Полная переборка и капремонт АКПП

[седой]

Обидно будет потом опять разбирать.

Jevgenij, нужна помощь .
Купил прокладки на GF 4-AEL. Приступил сегодня к переборке плиты, а она у меня шести-соленоидная, №1 отсутствует. Рассмотрел маркировку моей АКПП - GF32. На плите маркировки такие же как на твоих фото - FU9С.
Подскажи, прокладки и кольца там одинаковые, или надо менять комплект на GF32?

[Jevgenij]

По идее, прокладки должны быть разные. Минус один соленоид, значит и дорожки другие внутри. А как при одной маркировке может быть разная плита? Даже посадочного места нет под соленоид? Или его заглушили?

[седой]

Даже посадочного места нет под соленоид? Или его заглушили?

Повиси на сайте минут пять , ща выложу.

IMG_0732.jpg

IMG_0733.jpg

Добавлено спустя 1 час 27 минут 25 секунд:

Или его заглушили?

Не, он продувается, в третий справа канал. Первый тоже пустой. Обделенная моя коробча получается . Интересно знать - чем?!?!

IMG_0735.jpg

[Jevgenij]

Во блин!...Плита похоже та же, значит и прокладки подойдут. Смотрю и датчика температуры тоже нет? А штекера есть свободные?

[седой]

Во блин!... Смотрю и датчика температуры тоже нет? А штекера есть свободные?

Датчик есть, я его для юстировки снял . Штекеров свободных нет.

Плита похоже та же, значит и прокладки подойдут.

Да, наружне подходят, всяко прикладывал, как "мартышка и очки" . Опираясь на твою поддержку буду разбирать. Хуже не будет, только на время попасть могу - GF32 ни где не "пробивается". А завтра машина край нужна .

[седой]

Ну что, Jevgenij, поздравляю тебя! Перебрал я плиту по твоему отчету, и после этого моя машина поехала ! Тут уже не важно, что проблема не устранилась полностью, но машина едет!!!
Затяжки переключения с первой на вторую устранились, а вот толчки и рывки остались. Вчера вечером провел стояночный тест (старшная блин процедура ): обороты выходят на 2700, норма 2000-2400 .
Принял решение заменить комплект фрикционов. Скажи, в установленной на моторе АКПП у меня получится провести замену, подшипники да муфты сыпаться не начнут?

[Jevgenij]

Не начнут, все поблочно и на стопорных кольцах... Прежде чем разбирать коробку, попробуй проверить положение ДПДЗ.

[megarelax]

Обидно будет потом опять разбирать.

Jevgenij, нужна помощь .
Купил прокладки на GF 4-AEL. Приступил сегодня к переборке плиты, а она у меня шести-соленоидная, №1 отсутствует. Рассмотрел маркировку моей АКПП - GF32. На плите маркировки такие же как на твоих фото - FU9С.
Подскажи, прокладки и кольца там одинаковые, или надо менять комплект на GF32?

Сейчас в процессе разборки своей акпп, наткнулся на ваш пост, и узнал что у меня тоже она 6-ти соленоидная...
Что мне грозит в связи с этим ?
машина 99года

вот прикладываю фото гидроблока, в момент того как только снял с машины, поэтому с него вообще ничего не снимал, никаких заглушек и т.д. и обратите внимание в месте где должен быть соленоид, нет ничего..

посмотрел что выбито на коробке рядом с насосом. и там маркировка GF7C...это что меняет координально ??

[Jevgenij]

Так и должно быть.

[jamal]

Жень Привет у меня вопрос: АКПП от ЕНУСА 1,8 подойдет на мою 2,0
Или надо маркировку знать этой коробки?

[Jevgenij]

Да, лучше знать маркировку.

[megarelax]

посеял шарик...
он резиновый, нашел от другой акпп стальной шарик но чуток меньшего размера....можно ли им заменить ?? или другие варианты
Профессионалы подскажите плзззз...

[Jevgenij]

Вопрос с шариком решен.

[jamal]

Жень вот номер который указан на коробке: FU9A

[Jevgenij]

Та же, только начиналась выпускаться немного раньше. На всякий случай посмотри количество болтов крепления к движку и вообще форму посадочного места.

[jamal]

[quote="Jevgenij"]Та же, только начиналась выпускаться немного раньше. На всякий случай посмотри количество болтов крепления к движку и вообще форму посадочного места
Жень вот Фото этой коробки что здесь нужно смотреть.

[Jevgenij]

Масляный бак точно другой, значит и фильтр будет короткий. По поводу - встанет на твой движок или нет - скажу завтра, схожу посмотрю на снятой коробке посадку.

[jamal]

Масляный бак точно другой, значит и фильтр будет короткий. По поводу - встанет на твой движок или нет - скажу завтра, схожу посмотрю на снятой коробке посадку.

Отлично! Жень очень жду!
"Масляный бак точно другой, значит и фильтр будет короткий" -Жень а это есть плохо?

[Jevgenij]

Жень а это есть плохо?

Да нет, но мне кажется, что больше грязи с дна всасывается маслоприемником фильтра...Хотя не дураки же так придумывали.

[jamal]

Спасибки ! короткий фильтр - это мы переживем,а вот по её креплениям ты как нибудь определишь? подойдет?

[Jevgenij]

Да конечно, но я смогу посмотреть только вечером.

[Jevgenij]

jamal
Посмотрел, не встанет на движек. Дырки в разных местах и контур вообще другой.

[jamal]

jamal
Посмотрел, не встанет на движек. Дырки в разных местах и контур вообще другой.

аапуупеть(( блин! очень жаль!

[седой]

Привет, Jevgenij!
Ну вот и перебрал я свою коробочку по твоей инструкции.
Переборка сложилась из четырех этапов.
1. Подтяжка ленты
2. Переборка гидроплиты
3. Замена фрикционов и дисков 4-ой передачи(вызывали подозрение выработкой), замена уплотнений на поршне задней скорости
4. Замена уплотнений на поршнях остальных скоростей
Параллельно выставил зазоры на пакетах фрикционов - зазоры достигали 1мм.
Работа АКПП имеет предремонтное состояние, т.е. имеются симптомы на которые раньше не обращал внимания, а потом они вылились в неадекватное поведение коробки.
Решил довести работу до нормы и пришел к замеру давления в основной магистрали(что должен был сделать в первую очередь ). Замеры показали 3,8 bar на D S L на холостых(норма 4,2 - 5,3) и 7,0 bar на R на холостых(норма 7,3 - 10,1)
Вчера пробовал поджать редукционный клапан на насосе. Сначала растянул, а потом и поменял пружину клапана - давление приподнялось на одну десятку.
Осматривал масляный насос при ремонте - выработки особо не обнаружил.
Хочу переспросить: чем это самое давление еще может регулироваться? Логически если бы редукционник был дохлый, то он на задней семь бар не выдал бы. Или давка на заднюю скорость идет другим ходом?

[Jevgenij]

Давление масла регулируют регулятор давления и гидроаккумуляторы.

[седой]

Давление масла регулируют регулятор давления и гидроаккумуляторы.

Ну гидроаккумуляторы я перебрал... а регулятор где находится? Я считал, что обратный клапан на насосе - это он и есть...
Т.е. чем давление в АКПП в норму привести? Судя по букварю сделал все.

[Jevgenij]

это он и есть.

сделал все

Машина назад не едет? Или что?

[седой]

Машина назад не едет?

Едет, и вперед и назад.
Есть некоторая нестабильность в переключении с первой на вторую. Теперь, представляя действие механизмов, есть сомнение в полном зажиме тормозной ленты. В регулировке сомнений нет, остается только давление.

[Jevgenij]

Я бы на твоем месте ничего не трогал больше. У двух из трех таких коробок, переключение 1-2 происходят с маленьким толчком или с небольшой задержкой. Это не приводит ни к каким поломкам.

[седой]

Я бы на твоем месте ничего не трогал больше...... Это не приводит ни к каким поломкам.

Спасибо, Евгений! Твоя инструкция очень выручила. Я тебе очень благодарен!
Очень надеюсь, что и я кому-то помогу своим отчетом [External Link Removed for Guests]