Полная переборка и капремонт АКПП

[madkz]

[
Добавлено спустя 5 минут 30 секунд:

(есть ли распиновка разъёма)

Нет, а с головы не вспомню. Если ты не найдешь, то я пойду скину крышку с АКПП и прозвоню на мертвой коробке.

прозвони пожалуйста, а то нигде нет, да и ребятам на будущее пригодится.

[nik626]

Все привет.Евгений очень хорошую тему замутил.Машины с акпп есть, а литературы по ним нет. Хорошо выручаю такие люди как ТЫ простого русского человека.У меня мазда 626 93г американка как я понял коробка у меня стоит G4AEL в магазинах на нее ссылаются (табличка пришла в негодность на ней ничего не видно) При переключении 1 на 2 происходит резки толчек.Из всего выше написанного я так понимая не в порядке аккумулятор этих скоростей. Или может быть еще какая-нибуть причина.

[Jevgenij]

Из всего выше написанного я так понимая не в порядке аккумулятор этих скоростей

Чаще всего - да.

[Meg]

Здравствуйте Евгений
Я приобрел mpv месяц назад
У меня проблемы с акпп , если разгоняться очень плавно то она работает нормально , а если чуть по быстрее то она начинает буксовать , при этом чем выше передача тем сильнее буксует.
я нашел мануал по машине и провел стоп тест акпп как там написано, у меня во всех режимах обороты приблизительно
2800, а по мануалу должны быть в пределах 2000-2400,
Что можете подсказать по этому поводу, с чего начать
Заранее спасибо
Масло проверял, уровень в норме, цвет розовый, запаха гари не наблюдается, никакого мусора в масле нет

[Jevgenij]

Попробую предположить, что это ГТ.

[maks]

Жень,спасибо за дельный совет по поводу смены фильтра после переборки ,затих мой насос.Это надо где-то прописать потому-что не каждый знает(даже спец из сервиса) что надо проделывать эту процедуру.Хотя когда я приехал к ним уже другой мне сказал что через 700-1000км надо это делать.Женя ,помнится ты где-то писал про то что перелив масла хуже чем недолив-у меня уровень на 2-3мм выше верхней риски.Они утверждают что это лучше.Что делать,оставить или слить немного

[Jevgenij]

Если не углубляться, то недолив ухудшает теплообмен, а перелив - увеличивает температуру источника тепла.

Что делать,оставить или слить немного

Я бы слил грамм 200. Все же три см. по щупу - это приблизительно пол-литра... многовато будет.

через 700-1000км

Я тоже раньше так рекомендовал, но практика показала, что лучше немного больше.

[Meg]

Евгений, а можно как нибудь проверить ГТ на снимая каробас, самостоятельно или в сервисе на диагностике???

[Amik]

Жень здаров! Посоветуй пожалуйста. Имею кседос 9 тип коробки (GF4A-EL). Как купил машину масло не менял в коробке ни разу (хотя на комп диагностике показало заменить масло в коробке). Проблемы с финансами были не мог поменять, спустя 7 мес после наступления морозов чувствовал что коробка замерзает приходилось прогревать ее, потом она только ехала нормально. В один холодный день (-27) пытаюсь ехать она ели-ели едит и видимо я перегазовал что замигал "HOLD" и пропала задняя передача... Масло темное (как грязь), гарью не пахнет... Стоит ли щас менять масло??? Или сразу ремонтировать ее??? Что может быть причиной отсутствия "R"???

[Jevgenij]

Масло темное (как грязь), гарью не пахнет... Стоит ли щас менять масло??

Менять уже поздно.

Или сразу ремонтировать ее??

Однозначно уже нужно вскрывать.

Что может быть причиной отсутствия "R"?

Зачем гадать. Вот вскроешь и нам расскажешь.

а можно как нибудь проверить ГТ на снимая каробас

Именно ГТ точно не проверишь. Правильный диагноз его дает только резка, а для этого нужно снять. Без снятия можно проверить только общее состояние АКПП, да и то приблизительно...Рулит вскрытие пациента.

[Meg]

А еще такой вопрос, хочу померить давление в магистрали, правильно я понимаю что если давление в норме то это скорее неисправен ГТ, а если давление низкое то надо искать причину низкого давления и букс происходит по причине низкого давления,
или если неисправен ГТ то давление по любому будет низкое
Просто у меня это первая машина с автоматом и тут такие проблемы, денег на сервис нету, а руки растут из нормального места, поэтому хочу попробовать ремонт акпп совими силами

Да и масло у меня залито D3 а по мануалу D2, это может привезти к таким результатам???

[Amik]

А еще такой вопрос, хочу померить давление в магистрали, правильно я понимаю что если давление в норме то это скорее неисправен ГТ, а если давление низкое то надо искать причину низкого давления и букс происходит по причине низкого давления,
или если неисправен ГТ то давление по любому будет низкое
Просто у меня это первая машина с автоматом и тут такие проблемы, денег на сервис нету, а руки растут из нормального места, поэтому хочу попробовать ремонт акпп совими силами

Да и масло у меня залито D3 а по мануалу D2, это может привезти к таким результатам??

я тоже думаю самому все разобрать, скоро выйду в отпуск поеду в деревню и раберу....пусть только по теплеет. Не за что платить им

[Jevgenij]

если давление в норме то это скорее неисправен ГТ

Правильно, но разбирать коробку все равно придется. Глупо скидывать коробку из за ГТ и не проверить ее состояние внутри.

если неисправен ГТ то давление по любому будет низкое

Не правильно. Давление создает насос.

у меня залито D3 а по мануалу D2

Лучше лить по мануалу, но твой случай приемлем. Наоборот делать нельзя.

[madkz]

Жень, как там насчёт датчика температуры?

[Jevgenij]

Блин!...Совсем вылетело из головы!...Прости засранца! ...Завтра будет.

[Gexoid]

Евгений, помоги закончить коробку. Симптомы до ремонта были такие же как и у вышеописанных ребят на Мазде МПВ, собственно МПВ 2001г 2,5 бензин и ремонтирую. Не было 4-ой. Фрикционы, как и сталь были выжжены напрочь. Что было сделано: Заменены все фрикционные диски, "сталь", перебран маслонасос, пребран гидроблок. Когда все это собрал машина поехала. Кстати, раньше после включения передачи, машина стояла на месте, пока не дашь газу, тепрь стала и вперед и назад трогаться сразу после отпускания тормоза. Переключается 1->2 хорошо, но после второй, когда должна переключиться на 3, коробка уходит в нейтраль, т.е. как будто нейтралку включил скорость падает, а обороты двигателя резко прыгают вверх... что мог не так сделать? Еще меня вот что смущает в ремкомплекте, который я купил, уплотнительные кольца аккумуляторов гидроблока были резиновые, а у меня разрезные пластиковые кольца, так вот я подумал, что раз меняю все, то и эти кольца нужно поменять, т.е. снял орригинальные разрезные пластиковые кольца, и заменил их на резиновые, с которыми поршня ели-ели вошли в плиту... Может из-за этого такой косяк быть?? Кстати, совсем забыл, все 6 соленоидов хорошо прозваниваются, при подачи 12V четко щелкают, резиночки на них заменил тоже. А началась эта вся котовасия с коробкой после того как на ней побуксовали и с раскачки хотели выехать, я когда разобрал фрикцонный модуль, то было слетевше стопорное кольцо удерживающее тарелочку с пружинами на центральном валу (извиняюсь, что своими словами).

untitled.jpg

[Jevgenij]

А ты заменил колечки и проверил поршень под пружиной с чашки которой слетело стопорное кольцо? Могло поршень перекосить и закусить колечко.

[Gexoid]

А ты заменил колечки и проверил поршень под пружиной с чашки которой слетело стопорное кольцо? Могло поршень перекосить и закусить колечко.

Да, конечно заменил, кольца всех поршней заменил на новые. Я все же думаю, что это из-за уплотнений аккумуляторов. Всетаки пластиковые разрезные и резиновые кольца это две разные вещи. Я когда аккумулятор с новыми резиновыми колечками вставлял назад в гидроблок, то они так туго входили, что пипец, хоть молотком забивай... Завтра буду менять на старые родные уплотнения аккумуляторов гидроблока, может даст результаты

[rage]

привет! машина мазда 626 2001г америк.
У меня тут полная ж..па получилась... до этого: решил подлить масло в коробку, т.к уровень был чуть ниже чем положено, долил 150 гр кастрол d3, масло начало пенится, хотя уровень в норме. прочитал что масло которое я долил скорее всего не совместимо с тем что было. решил полностью поменять, но т.к на коробке нет картера и чтобы поменять фильтр ее надо разбирать то решил менять масло без замены фильтра. короче полностью заменил залил texico d3, менял так(вычитал на форуме): слил через сливную пробку гидроблока, залил и прогонял через обратку радиатора - как перестает течь глушил сразу.
проехал км 100 и что произошло далее:

после этой замены...короче полная ж получилась...вчера силино был расстроен и напился с горя...
короче вчера приехал к дому поставил машину, скорости вроде включались нормально, единственное 4 как буксовала на холодной так и буксовала и с1 на 2 какая-то задержка, пока не прогреется коробка.Уровень был в норме. решил провести тест в режиме D нажал тормоз и газанул на пару сек обороты где-то 2500.
вышел вечером ставить на стоянку - раз заднюю вроде тырк включилась и выключилась второй раз даже толчка нет,я газ - обороты растут а она не едет, пытается наоборот ехать вперед. Выталкал назад доехал на второй потихоньку до стоянки. буксует и на 2 но потом потихоньку едет.

Уровень проверил - выше намного!О!, был же в норме... теперь уровень практически одинаковый что на заглушенной что на заведенной, такое впечатление что насос не работает - фильтр наглухо забился это мой вывод. т.к когда откручивал сливную пробку (которая на главной передаче) на ней грязь как будто графитом намазали и наверное это все пошло в фильтр.
и еще звук странный появился из коробки как будто че-то трется без масла х.з.
с утра думал доехать до гаража, чуть чуть не доехал, пробуксовки начались страшные, почти вообще не едет - бросил на полпути машину вечером потащу на буксире.

надеюсь что только из-за фильтра...придется наверное снимать коробку чтоб его поменять.

что еще возможно придется менять подскажите плизз.

и еще вопросик: на рисунке изображен насос и подписано вывод масла на радиатор - у меня похоже это вход, т.к при замене масло в радиатор поступало с гидротранса(откуда я его и сливал, разьединив нижнюю ветвь), а входило в насос(я думал в картер). может коробка другая..

[Евген]

Подскажите пожалуйста можно ли заказать на exist резиновый к-кт OVERHAUL KIT.....и если можно то подскажите номерок

[Maxakch]

кульный отчет! Спасибо автору! А есть ли где-нибудь на форуме подобный отчетик по механике?

[Jevgenij]

может коробка другая..

Может и другая. В этой коробке это выход.

кастрол d3

texico d3

Я думаю, что дело не в масле, а в его уровне. Далее всю картину испортила полная замена масла целиком. На коробках с пробегом более 100т.-150т. км., полная замена масла делается сливом через сливной болт пары литров и добавлением нового. Через 200-400 км. процедура повторяется и так три-четыре раза.

Подскажите пожалуйста можно ли заказать на exist резиновый к-кт OVERHAUL KIT

Я не заказывал. Мне больше нравится работать с [External Link Removed for Guests]

А есть ли где-нибудь на форуме подобный отчетик по механике?

Я не в курсе.

[Сергей Д.]

Здравствуйте.Вопрос к Евгению.У меня мазда мпв,проблема с акпп такая же как и у Gexoid и у многих здесь выше по посту.Т.е. 1,2 скорости есть на 3 переключается с поднятием оборотов,4 вообще не включается. И случилось это практически в один момент.Поехал в Тюмень (живу в посёлке)по зимнику (дорога только зимой) ехал нормально,выехал нт трассу,а коробас и закапризничал,обороты растут,а скорости нет.В городе смена масла результата не дала.Я понимаю,что акпп надо разбирать и ремонтировать. У меня такой вопрос,что можно сделать хотя бы временно,чтобы доехать до сервиса в Екатеринбург 400км.(туда мне удобнее). Можно ли вообще ехать на такой машине до сервиса? И ещё,мало кто пишет про ошибки.У меня до этого вылезла один раз ошибка РО 734 на трассе, но я ничего не почувствовал в поведении машины,как ехал,так и ехал.А вот после того как перестала включаться 4 передача,ошибка выскакивала несколько раз.Ошибку скидывал компом.Забыл добавить, холд не разу не мигал.

[Jevgenij]

Я понимаю,что акпп надо разбирать и ремонтировать.

Необходимо разбирать.

что можно сделать хотя бы временно

Ничего временно сделать не получится, а за 400 км. коробка сгорит полностью. Только эвакуатор.

И ещё,мало кто пишет про ошибки.

Как правило, здесь речь идет о механических поломках, а они ошибок не выдают. Да и твоя ошибка РО 734, чисто информационная. Она говорит только о некорректной регулировке(включении) четвертой передачи.

[Сергей Д.]

А есть ли разница между коробами GF4AEL и GF32? У меня на корпусе выбито GF32/

[Amik]

привет есть ли разница между коробками GF4A-L и FU9A???

[Jevgenij]

А есть ли разница между коробами GF4AEL и GF32?

Разница в отсутствии одного соленоида, датчике температуры, датчике переключения передач и проводке. МастерКит один на обе коробки.

[Jevgenij]

новыми резиновыми колечками вставлял назад в гидроблок, то они так туго входили, что пипец

Они и должны входить туго. Конечно не с молотком, но с чувствительным усилием пальца. Нужно вставлять аккуратно с небольшими поворотами. Есть вероятность закуса колечка, тогда конечно будет проблема в установке.

[Евген]

Здравствуйте Евгений. Я собираюсь перебрать плиту,потому что появились следущие симптомы - при езде на небольшой скорости, без ускорения, примерно 50 кмч, 3 и 4 скорости начинают переключаться туда сюда и приходится ускорится немного чтоб ехать стабильно на 4 ...1 и 2 работают нормально без нареканий хотя при переключении с 2 на 3 иногда бывает небольшой толчёк.....ещё - при разгоне на 3 до 3500 - 4000 об при переключении на 4 обороты падают в два этапа примерно сначала с 4000 до 3000 и через секунду до 2000.....мне кажется на плите надо поменять всю резину и проверить соленойды - скажи своё мнение т.к завтра хочу заказывать OVERHAUL KIT и подскажи какой лучше фирмы, об ALTO слышал не очень хорошие отзывы...фрикционы собираюсь менять когда потеплеет окончательно

[Jevgenij]

подскажи какой лучше фирмы

Я пользуюсь Precision int., но его все труднее сейчас купить. Сейчас чаще в продаже TRANStec, но в нем нет шариков и микрофильтров для плиты.