помыл двигатель, машина не заводится

[Fisan]

Привет всем! Извините если написал не туда. Сегодня помыл двигатель на мойке. Отъехал от мойки, машина начала как-то "почихивать" дергаться, совсем не тянет, так проехал км. 5. Остановился на остановке, заглушил двигатель, постоял, машина не завелась, долбался так часа полтора, полез под капот, нашел один разъем, который был разъеденен, идет от датчика или как потом сказал сервисмен это лямдазонд, датчик находится возле радиатора, на трубе. Позвонил другу и в сервис, привез пацана с сервиса, покопались еще пол часа, результат ноль. Оттянули на сервис, там повыкручивали свечи, свечи в норме, проверили все высоковольтные провода, все в норме, все равно не заводится. Пацаны на сервисе сказали завтра будут искать где проблема.
Но я хотел у вас спросить в чем может быть проблема?

[Юрий]

Трамблёр залил. Сними крышку и просуши

[DirectiV]

трамблер смотри, скорее всего там вода

[Fisan]

Трамблёр залил. Сними крышку и просуши

и это делали, не помогло.

[Brabus]

Надо было посмотреть что нужно закрывать и снимать перед мойкой движка... было бы тогда тебе счастье, завтра уверен придёшь и всё нормально заведётся...

[D38]

завтра уверен придёшь и всё нормально заведётся...

Ещё бы на солнышке с открытым капотом оставить...

[Brabus]

завтра уверен придёшь и всё нормально заведётся...

Ещё бы на солнышке с открытым капотом оставить...

ну тут вообще тогда бЭз уариантов завЭдёЦа )

[Artemmka]

Катушка зажигания

[valve]

Я тоже недавно мыл... Так эти "деятели" хотели мыть не то что ничего не накрывая, а даже не снимая клеммы с аккума прям с керхера под напором все облить, при этом после этого они сразу же обычно пробуют завести и говорят типа "че ты ссышь, 1000 раз так делали никаких проблем"

Во-первых снял минус с аккума, заставил их найти целлофановые пакеты, накрыл трамблер и аккум на всякий пожар.
Помыли... говорит "заводи!" Не тут-то было - заставил их оттолкать на стояночку, открыл капот, снял эти пакеты, оставил сушиться все под солнцем пошел пить халявный кофе....через полчасика подошел к машине открутил короб забора воздуха, вылил от-туда водицы прилично, посмотрел в короб воздушного фильтра - там вроде сухо. Продул все разъёмы, все обсмотрел.
И только после всего этого завел! И то очко играло
...."Фууууууххх, завелась " Вроде все нормально, но потом начал датчик детонации глючить какое-то время...потом вроде успокоился...

That's all folks

[Fisan]

Я тоже недавно мыл... Так эти "деятели" хотели мыть не то что ничего не накрывая, а даже не снимая клеммы с аккума прям с керхера под напором все облить, при этом после этого они сразу же обычно пробуют завести и говорят типа "че ты ссышь, 1000 раз так делали никаких проблем"

Во-первых снял минус с аккума, заставил их найти целлофановые пакеты, накрыл трамблер и аккум на всякий пожар.
Помыли... говорит "заводи!" Не тут-то было - заставил их оттолкать на стояночку, открыл капот, снял эти пакеты, оставил сушиться все под солнцем пошел пить халявный кофе....через полчасика подошел к машине открутил короб забора воздуха, вылил от-туда водицы прилично, посмотрел в короб воздушного фильтра - там вроде сухо. Продул все разъёмы, все обсмотрел.
И только после всего этого завел! И то очко играло
...."Фууууууххх, завелась " Вроде все нормально, но потом начал датчик детонации глючить какое-то время...потом вроде успокоился...

That's all folks

Мне тоже сказали не снимай аккумулятор. Но я снял. И на солнце постоял с открытым капотом, все в роди бы просохло. но вот какая-то хрень преключилась, надо смотреть по проводке, может где изоляция стерлась. Сейчас звонил на сервис, пацан сказал заводится с пол пинка. Правда подтравливает. Он еще вчера ее завел в 23-00. Говорит дым черный из трубы валил. Что это может быть? Сказал что типа три свечи на дальней башке заменил, залиты были. Теперь надо смотреть ВВ провода, почему подтраивает, у меня было такое, когда один провод с трамблера отскочил.

[Fisan]

сейчас смотрел на экзисте вв провода и вот что увидел [External Link Removed for Guests] провода мазда по какой-то не реальной цене. Мне посоветовали NGK 9890

[TROLOLO]

сейчас смотрел на экзисте вв провода и вот что увидел [External Link Removed for Guests] провода мазда по какой-то не реальной цене. Мне посоветовали NGK 9890

Я себе такие брал 2 месяца назад за 3к.

[Nikolau]

А не проще приехать на мойку, подождать чтоб двигатель остыл, потом завести и на работающем мыть, ну и не глушить сразу после мойки, а подождать минут 15 чтоб поработала...

[valve]

и на работающем мыть

Чтобы если горело, то с музыкой (т.е. с блоком управления)?

[Александр_01]

Я тоже недавно мыл... Так эти "деятели" хотели мыть не то что ничего не накрывая, а даже не снимая клеммы с аккума прям с керхера под напором все облить

Все мойки, которые я видел, делают именно так. Поэтому принципиально не мою. Дурацкая затея. Через 3 недели все как было и красоту под капотом никто не заценит, а вот гемора можно получить не мало.

[valve]

Дурацкая затея.

Мне надо было смыть годовые отложения масла после устранения текущих клапанных крышек.
Так что иногда смысл очень даже есть Да и так раз в год можно думаю помыть аккуратно - самому же приятнее ковыряться потом

[Юрий]

Я тоже раз в год мою

[TemaSL]

Была такая проблема, как оказалось когда мыл вода попала в колодцы где свечи и залила их

[Alexiskan]

Была такая проблема, как оказалось когда мыл вода попала в колодцы где свечи и залила их

+100 Вода в колодцы свечные попадает. продувать их и сушить

[Александр_01]

Для тех, кто любит свое авто. Тряпочки, спец средства в руки и вперед. Пол дня времени и как у кота яйца. Для остальных Керхер на гену и катушку с трамблером. Сервис, бабки, попадос. Но может конечно и повезет

[Alexiskan]

Для тех, кто любит свое авто. Тряпочки, спец средства в руки и вперед. Пол дня времени и как у кота яйца. Для остальных Керхер на гену и катушку с трамблером. Сервис, бабки, попадос. Но может конечно и повезет

а гену зачем закрывать? если бы он был бы так чувствителен к воде - его бы герметичным сделали. если прокладка крышки трамблера нормальная, то тоже не будет там воды. лично у меня ситуация - мою спокойно. продуваю колодцы, через 10 минут втыкаю провода на свечки и спокойно еду.

[valve]

если бы он был бы так чувствителен к воде - его бы герметичным сделали

Прорези нужны для охлаждения обмоток. Щетки, диодный мост и все остальное тоже герметичностью особой не отличается. Вода и масло худшие враги генератора (да и любой другой электроники тоже)

лично у меня ситуация - мою спокойно. продуваю колодцы, через 10 минут втыкаю провода на свечки и спокойно еду.

Как было сказано чуть выше....

Но может конечно и повезет

[Alexiskan]

Вода и масло худшие враги генератора (да и любой другой электроники тоже)

я просто понимаю что когда происходит движение по трассе в слякать летит туда и вода, и песок. и это годами, при том что генератор даже пластиковым кожухом никаким не прикрыт с завода, ни на одном авто не видел такого. Конечно пользы от воды гене не будет на мойке , но на фоне вышесказанного если его раз в полгода полить чистой водой - не думаю что он тут же срок жизни вдвое сократит)

[Nikolau]

А можно просто выбрать теплый выходной день и загнать машину с утра на мойку, после мойки выкатить и пускай сохнет сама до вечера, думаю тогда все само высохнет

[Alexiskan]

А можно просто выбрать теплый выходной день и загнать машину с утра на мойку, после мойки выкатить и пускай сохнет сама до вечера, думаю тогда все само высохнет

во первых зимой и -2 тепло, тем паче есло солнышко. Во-вторых если вода в свечном колодце, а туда ее полстакана влезет, сохнуть будет долго очень))

[Nikolau]

Я так понимаю машиной в реку по лобовое заехать и мыть двигатель чтоб были полные колодцы воды...

[Alexiskan]

Я так понимаю машиной в реку по лобовое заехать и мыть двигатель чтоб были полные колодцы воды...

Юмор принят))) полные и не надо, достаточно чуть попасть. Давление струи в мойках свое дело сделать способно

[Nikolau]

полные и не надо, достаточно чуть попасть.

Вот, а это чуть за день само и подсохнет если есть время, а нет то конечно компрессор в помощь

[Home_Maker]

генератор даже пластиковым кожухом никаким не прикрыт с завода

снизу отсек щитом прикрыт, со стороны колеса- тоже.
у меня там нет офигенной грязи, хотя постоянно езжу по грунтовке. Не мыл движок ни разу.

[Alexiskan]

генератор даже пластиковым кожухом никаким не прикрыт с завода

снизу отсек щитом прикрыт, со стороны колеса- тоже.
у меня там нет офигенной грязи, хотя постоянно езжу по грунтовке. Не мыл движок ни разу.

там где вода вредна критично - закрыто глухо, да еще и с прокладкой - например трамблер. не смотря что он намного выше весит.

полные и не надо, достаточно чуть попасть.

Вот, а это чуть за день само и подсохнет если есть время, а нет то конечно компрессор в помощь

за целый день? а компрессором продуть 1 минуту)