Проблема в прокладке головки блока? (фото)

[FALCON]

Снять головы и не поменять кольца?! Это во первых. Во вторых проверяй плоскость блока. Это всё симптомы хорошего перегрева мотора

+100

[X 666]

Снять головы и не поменять кольца?! Это во первых. Во вторых проверяй плоскость блока. Это всё симптомы хорошего перегрева мотора

Менял кольца 35000км назад. Вроде мотор не перегревал.

[loelik]

Короче, у меня было тоже самое. Новая крыжка стоила денег, но ничего не дала. Тогда мастер с мазды мне сказал проверить тоненький шланг который проходит здесь. Я его снял и промыл. Много г-на в нём небыло, но и пустым он тоже не был. Короче с тех пор всё ОК!

[X 666]

Короче сегодня отдал машину на сервис, после 40-а минутного консилиума, приняв во внимание различные факты, взесив все за и против, пришли к выводу что вероятность в проблеме прокладке головки очень низкая, и пока трогать головки не будут, поменяют пока помпу, а там будет видно.

Я его снял и промыл. Много г-на в нём небыло, но и пустым он тоже не был. Короче с тех пор всё ОК!

Я его продувал, вроде дуется хорошо, чистый. Но этот факт уже обнадёживает, что тебе прочистка шланга помогла

[FALCON]

X 666
поменяеш помпу и все пройдет

[loelik]

Удачи!

[Гриха]

Гриха
мальца - если верить 200 тык всего. эт ты к чему?
320000.
35000 назад делал ремонт двигателя,

XS 6
X 666
не правильно я вопрос задал.. хотел узнать сколько прошла машина после обнаружения пузырей?
просто если пробег с пузырями большой, то теорию прорыва газов можно исключить

[X 666]

поменяеш помпу и все пройдет

Надеюсь

просто если пробег с пузырями большой, то теорию прорыва газов можно исключить

Пузыри я только сейчас увидел, раньше в голову не приходило туда заглядывать, и газовать со снятой пробкой, не думал что так можно, а патрубок как шарик уже года два как заметил, может и больше, просто не придавал этому значения

[XS 6]

сколько прошла машина после обнаружения пузырей?

блин, по началу так и подумал, что вопрос именно так был задан
пузыри обнаружились, когда помпа потекла, после этого я много не ездил, может километров 500 (права отобрали), но машина при заливе антифриза вроде ездит нормально!

просто если пробег с пузырями большой, то теорию прорыва газов можно исключить

большой - это сколько и почему можно исключить?

[Гриха]

большой - это сколько и почему можно исключить?

пробеги до стука разные.. зависят от многих факторов, глубина раковины, количество поступающего антифриза в паддон, температурный режим двигателя, свойства масла, состояние двигла и т.п.

машина при заливе антифриза вроде ездит нормально!

ты его уже не подливаешь а заливаешь? сколько антифриза входит в систему перед поездкой?

[XS 6]

температурный режим двигателя

при залитом антифризе температура идеальная (чуть меньше середины) и не греется.

сколько антифриза входит в систему перед поездкой?

входит очень много (литра 2-3 точно), т.к. я как только заливаю он начинает вытекать. Если смотреть по следам на асфальте, то в районе помпы! Этого количества антифриза последний раз хватило на 2 часа до сервиса, там где-то час простояла машины и до дома еще где-то часа полтора. Больше на ней не ездил.

[Гриха]

входит очень много (литра 2-3 точно)

меняй помпарь, срочно

[X 666]

Ну вот, забрал вчера вечером после ремонта свою машинку, приехал домой - патрубок как обычно надутый шариком, ну и утром то же самое шланг сплющеный. Но зато после снятия пробки при прогазовке не было пузырей. Т.е. замена помпы проблему не убрала

[FALCON]

Ну вот, забрал вчера вечером после ремонта свою машинку, приехал домой - патрубок как обычно надутый шариком, ну и утром то же самое шланг сплющеный. Но зато после снятия пробки при прогазовке не было пузырей. Т.е. замена помпы проблему не убрала

теперь ты хоть уверен в том что с прокладками все ок
следущий шаг замена патрубка и крышку на радиаторе

[X 666]

теперь ты хоть уверен в том что с прокладками все ок

В том то и дело что прокладки не менялись, а только помпа. Или ты имееш ввиду что пузырей нет?

[FALCON]

Или ты имееш ввиду что пузырей нет?

да пузыри прошли?
значит с прокладками все ок

[X 666]

Следующие наблюдения, с утра когда патрубок сжатый открываю пробку заливной горловины, уровень антифриза на дне, доливаю антифриз под завязку, в расширительном бачке где-то выше середины. После езды, патрубок как обычно как шарик, уровень в расширительном бачке уже на максимуме. На следующее утро всё повторяется, патрубок сжатый, уровень антифриза опять на дне, снова доливаю под завязку, при этом в расширительном бачке так и осталось на максимуме. На третее утро патрубок сплющеный, уровень в расширительном бачке уже на четверть выше максимума. К чему я клоню, думаю FALCON и Юрий действительно правы, получается когда система остывает, то из-за не герметичности пробки и из-за растянутости патрубка не хватает разряжения для закачки антифриза с расширительного бачка обратно в систему. Следующий шаг - заказываю новый патрубок и новую пробку, посмотрим что будет дальше.

[Djentro]

Дело в пробке. Она обратно не даёт засосать антифриз.

[DervishVit]

Чего-то я не пойму. Пробка-клапан открывается когда давление повышается в радиаторе и спускает излишки тосола в бачок. А когда в радиаторе разрежение, клапан, по идее, должен ещё плотнее прижиматься. Как тосол возвращается в радиатор?

[Djentro]

DervishVit
Пробка из 2 клапанов. Наружу мощный (0.9) а внутрь слабенькая заглушечка. Так вот она видимо что-то гонит и силы разряжения не хватает её открыть.

[X 666]

Пробка из 2 клапанов. Наружу мощный (0.9) а внутрь слабенькая заглушечка. Так вот она видимо что-то гонит и силы разряжения не хватает её открыть.

У меня пробка-клапан (на фото №2) новая стоит.
Забыл ещё добавить когда с утра открываю пробку №1, то сразу через неё воздух засасывает и патрубок немного попускает, т.е. в системе вакуум, получается что в пробке №1 нет подсоса воздуха во время остывания системы, она присасывается капитально. А вот если растянулся патрубок, то реально за счёт сильного его растяжения и, во время остывания - сужения, какраз нехватает силы разряжения для закачки антифриза с расширительного бачка ....фууу, ну я и накуралесил

[seren6ki]

у меня тоже так шланг зжимаеться, потом надуваеться в нормальный вид, помпу поменял на новую, Началась такая проблема вроде ( точно не помню) кагда поменял крышку слева - текла(оригенал не нашел( поставил левую ),, Вода не уходит , масло не жрет, двигатель сухой, перегрева нет . Так и катаюсь - пофиг.Проблем нет.

[X 666]

Урааа!!! Ураааа!!!
Юрий +1
FALCON +1
Вот уже два дня езжу с новым патрубком и с новой пробкой (цена патрубка 50 у.е. цена пробки 60 у.е. , что поделать ). Новый патрубок на прогретом двигателе НЕ надувается и на холодном НЕ сужается, т.е. постоянно одинаковой толщины!!! Теперь и система нормально работет, слежу за расширительным бачком, при нагреве уровень в бачке растёт как и полагается, а при остывании уровень опять падает, т.е. антифриз обратно в систему закачивается!

Новый патрубок они наверно усовершенствовали, т.к. на фотке видно что он сильнее армирован.

Всем спасибо за участие

[Djentro]

Новый патрубок они наверно усовершенствовали

Да может колхоз стоял уже. У меня вот точно стоит колхоз. Ибо мягкий очень.

[FALCON]

X 666
будь ласка

[Vaska]

У меня тоже такая проблемы была! патрубок сжимался и надувался, потом пузыри пошли в тосоле, грешил на прокладку, но проблема решилась таким образом:
1. Замена Помпы.
2. Установка на место бачка возле радиатора (прежний хозяин наверно расколол его во время ДТП, новый поставить, видимо, жаба задушила 3000 руб.)
3. От масляного фильтра в рубанку охлаждения и к помпе идут резиновые трубочки для охлаждения масла их заменил.

После замены трубочек все в норму пришло. Мастер сказал что пузыри в тосоле из-за именно трубочек этих были (пропускали они, одна наружу, другая внутрь)

[new_russia]

У меня та же шляпа, патрубок на холодную стягивает, а на горячую надувается как мячик и начинает течь антифриз где то около масляного фильтра точно так и не выяснил. Если открыть пробку, вырывается воздух с большим давлением, течь перестает, а через несколько минут опять начинает. что может быть? антифриза в масле нет, как и масла в антифризе.

[Home_Maker]

Если открыть пробку, вырывается воздух с большим давлением

мои предположения: 1 -нет сброса избыточного давления через клапан в бачок. 2 -Воздух в системе - возможно, опять же не работает второй клапан в пробке бачка, поэтому со всей дурью пытается подсосать с любого места... значит -прбку под замену

[DervishVit]

По моему, единственная причина такого поведения системы охлаждения - поступление газов из камеры сгорания. А крышка с клапаном, даже исправная эту проблему не решит.

[Home_Maker]

ну, тогда, см. п.1 : на холодную, при прогазовке, смотрим пузырики в заливной горловине. Так рекомендовалось на форуме....Если есть-плохо дело.