Отзывы по поводу комфортности подвески

[sid@xedos6]

Форд и Опель - отстой

Хотя Фокус 2 мне тоже нравится

[Admin]

sid@xedos6
Мазда = Форд => Мазда = отстой.
Вот. Все машины отстой, кроме новых Лексусов и ГАЗ-21

[Kondor]

Мазда = Форд => Мазда = отстой.

А как же тогда поговорка : если бы не было форда , опель была бы самой плохой тачкой ...

ведь форд сдирает у мазды а не на оборот ??

а мазда входит в GM ???

[Stan]

Я не раз читал, что Форд ни коем образом не вмешивается в производственные процессы Мазды. Поэтому Мазда = Форд - это скорее "на бумаге" (акции), а машины у этих производителей отличаются и конструкционно и качеством сборки, материалов и пр. И естественно, отличая эти не в пользу Форда. ИМХО.

[sid@xedos6]

Kondor, Stan +1

А как же тогда поговорка : если бы не было форда , опель была бы самой плохой тачкой ...

Это сказал президент BMW

[Admin]

а мазда входит в GM ???

Да. А Джи Эм принадлежит АвтоВазу.

Добавлено им же спустя 1 минуту 48 секунд:

Я не раз читал, что Форд ни коем образом не вмешивается в производственные процессы Мазды.

Именно поэтому М3 и ФФ2 и Волво С40 имеют общую базу, детали трансмиссии, ходовой и двигатели.
Все только потому, что и Форд и Мазда и Волво принадлежат соответственно АвтоВазу, АвтоГазу и АЗЛК

[Stan]

Я не раз читал, что Форд ни коем образом не вмешивается в производственные процессы Мазды.

Именно поэтому М3 и ФФ2 и Волво С40 имеют общую базу, детали трансмиссии, ходовой и двигатели.

Ну и что? Я не думаю, что ту же М3 разрабатывали инженеры Форд. Я думаю, что М3 спроэктировали япошки, а Форд построил Фокус 2 на базе М3, т.е. на "всём готовом". Ну и где здесь вмешательство Форда?

P.S. Про Вольво С40, точнее про их общую базу с М3, вообще впервые слышу поэтому ничего сказать не могу.

[Max]

sid@xedos6

На ФФ2 ездил? Или внешне нравицца?

Добавлено им же спустя 6 минут 53 секунды:

Admin

Туда же, до кучи, Яго экс тайп.

[sid@xedos6]

Max, не ездил. Но слышал много положительных отзывов от Админа, а ему не верить у меня нет оснований

[Max]

sid@xedos6

Ну да, понятно. А как на счет опелей?

[sid@xedos6]

Я уже написал. Если серьезно, то за 16-17 штук Форд Фокус 2 с двигателем 2.0 145 сил. оптимальная машина.

[Max]

sid@xedos6

Покатайся сначала .
Ты в курсе, что коллектив форда бастует некоторое время, по причине малых зарплат и форд вынужден привлекать временных работников, так называемых аутсорсов на сборку?
Я бы не хотел такое знать о своей машине за 17 штук (зато оптика за рулем поворачивается )

ЗЫ: Зазоры между торпедо и обшивкой двери размером с хорошую сигару не пугают? или постепенный переход на местных поставщиков з.ч ?

Добавлено им же спустя 16 минут 30 секунд:

Дабы не быть голословным и не подорвать твое доверие :

[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

ЗЫ ИМХО не едет он на свои 145л.с. Потому что рабочие в момент сборки думают о гдебыденегнарытьсуканах

[sid@xedos6]

Max, я ее покупать не собираюсь, это во-первых
Во вторых, количество рекламаций на эту машину значительно меньше, чем например на новые М3 и M6, которые ломаются постоянно, хоть и сделаны в Японии.

или постепенный переход на местных поставщиков з.ч

А это такая практика, когда завод работает на территории другой страны. Смотря каких запчастей, это тоже вопрос.

[Max]

sid@xedos6

Согласен, sid, но статистика вещь гибкая если смотреть на нее обьективно
Потратив 20-35 штук на авто, будешь писать рекламации даже в Страсбург.

[sid@xedos6]

Max, сейчас вообще качество новых машин всех марок ухудшилось.
Ломаются часто и много, причем проблемы с коробками, движками и т.д. Согласись, что на этом фоне ФФ2 выглядит не самым худшим образом

[Max]

sid@xedos6

Не соглашусь.
Немцы и америкосы растут технологически. А японцы погнались за клиентом ИМХО.
А что, по твоему мнению, хуже ФФ?

[sid@xedos6]

растут технологически

По количеству наворотов и электроники да, но не по надежности и долговечности агрегатов. В американских автомобильных журналах в рейтингах надежности первые 5 мест как раз Японские фирмы.

У новых Ауди и Мерсов много глюков. Чего стоит только знаменитый кривой Мультитроник на Ауди
А об алюминиевой подвеске уже и говорить лень

Вот сейчас еще полно машин конца 80-х начала 90-x годов в хорошем состоянии. Те же старые Мерсы 190 и 140, Гольфы и Пассаты по 20 лет ходят.
Я не думаю, что через 20 лет мы увидим такое же колечество, например М3

[Stan]

sid@xedos6
+1. Тоже так считаю!

[Max]

sid@xedos6

Sid, ключевое слово растут.

[Эльдар]

мне нормально, у меня была до маськи ауди 80, это ужас был!теперь маська мой лучший друг жена и помошник!!!(шутка про жену!)

[Valery]

Покатался на новом Lexus is250
О комфорте более ни слова.
Все равно Х6 - моя любовь.

[birdhouse]

ездил на разных маздах - у всех деревянные колошки вместо подвески

[WIpE]

birdhouse
+1
я тут на 6new sport на 18 катках проехался =))) ваще жесть =))

[SemyonX6]

Одним словом, мой Х6 - табурет =)) хоть диагностика подвески ничего не выявила!

[Jevgenij]

Конечно жестковата, но это и нравится. Зато КАК в повороты входит! ...Да и на большой скорости в дорогу влипает!

[SemyonX6]

Jevgenij
Зато, КАК входишь в зону кочкообразной дороги так всё, тушите сввет, колбасит мама не горюй!

[Jevgenij]

зону кочкообразной дороги

Нормально входит. Постоянно проверяю в тверской области.

[Djentro]

В повороте на кочках с траектории спрыгивает только впуть. Особенно зад. Как БМВ почти

[Jevgenij]

В повороте на кочках с траектории спрыгивает

Ну тебя понесло! На такой дороге и гнать не нужно.

[karmax]

Моё имхо, альфа 166-я мягче ксюхи намного, ближе к люське по комфорту, но дорогу держит намертво и кренов почти нет, всё благодаря сложной подвеске, но вот ремонт сего чуда, просто пипец, без штанов оставит, любого олигарха
А вот ГТВ и 156, по жёсткости, сравнимы с ксюхой, ГТВ даже жёсче, но какой самолёт, представьте мотор в 3 литра и 6-ти ст. МКПП, на ксюхе