Mel. Mazda Xedos 6 KL 2,5 V6 (такая одна!)

[KLERIK]

55 много, 48 макс бери

[Artemmka]

MeL
Я на диске сзади прочитал OFFSET 55, это же вылет как я понял. Других цифр не было.
Значит задние арки вобще нигде не трёт! Это проверено так как ни раз сзади возил 3-их друганов по кило 80 будут. Ни разу не черкануло.

Спереди всё замечательно при нормальной езде и по кочкам когда шпаришь и когда поворачиваешь всё ок на полную.
Единственное спереди шёркает когда полностью выворачиваю налево, на неровной дороге, шеркает как я понял пластмассовый кожух. Ну это мелочи так как редко так полностью выкручиваю руль. До АММО спереди остаются сверху 1 см где, а сзади тоже мах 1 см.
Сзади думаю может и 225 резина встать но нужно пробовать.



Короче проблем нету.

[MeL]

Понятно, спасибо за столь содержательное объяснение......!

[KLERIK]

Artemmka Дело не в трении а в нарузке на ступицу+ если диски китайские как у моего знакомого, красивые спора нет и на 18" но тяжёлые пипец одно колесо только двумя руками, машина стала хуже ехать+ из за веса нагрузка на шрусы)
MeL Обрати внимание на вес диска

[Artemmka]

KLERIK
MeL же про трение спрашивал.
Ну я скажу что диски семнашки мои не легче 15" стоковых, двумя руками ставил их.
Но не китайские точно у меня. Оригинал Японский

[MeL]

Вот я и закончил оформлять KL в Ксюху - получил новый ПТС, номера (все как и должно быть)....Страховка только подорожала существенно...((

[xlover]

MeL канфетка, тока штамовка не вкассу, вчерась с приятелем опустил с тельфера кл в свое подкапотное пространство, осталось прикрутить навесное ну и все по кругу, надеюсь он заведеться после моего капремонта (куле и делал и учился))) и таких станет две у нас на борде

[karmax]

MeL
Молодца.Тока диски смени, а то как то не аллё
xlover
Да уж пора заканчивать твой долгострой
Сам тоже об этом думал...когда кся была...но, не срослось

[MeL]

xlover
Ты просто 2,0 на 2,5 меняешь? Или вместе с мозгами? Мне просто когда меняли - сказали, что на 2,5 с мозгами от 2,0 расход сильно увеличится, а толку меньше будет....И как ты планируешь с документами быть? или у вас это не принципиально?

[karmax]

или у вас это не принципиально?

У нас это пофиг, номер двигла в ПТС не указываеться, меняешь и всё. Главное чтоб двиг становился на родные опоры.

[xlover]

MeL доки не калышат совсем, ну запуститься хочу на своих, а так с мозгами конешно, есть 68-ые с 9-ки автомат, или с Берсеком потру может свои перепрошью.
karmax да не говори, а че делать, медленно запрегаем зато быстро едем!

[MeL]

xlover
Понятно)) Чтож, удачного тебе запуска первого! У меня далеко не с первого получилось - то одно, то другое)) ни гвоздя ни жезла, как говорится....!

[Olegik]

MeL xlover

я вот немного непойму если 1.6 на 2.5 переделывать то гемора много, а что нужно чтобы 2х литровый (KF) заменить на 2.5 (KL)? только движку с мозгами и все? или еще что нужно переделать? интересует подойдут ли опоры, проводка, навесное?
и какие переделки нужны если это будет не KL а KL-ZE?

[MeL]

Олег, опоры и навесное подойдут точно, если 2,0 менять на 2,5. По проводке - скорее всего будут несостыковки по датчикам, а распиновку под другие мозги переделывать полюбому...А если ставить KL-ZE, то проблем с электрикой будет вообще масса, т.к схему подключения найти нереально, во всяком случае в Москве ихмо....

[birdhouse]

MeL
а чего продаешь?
и еще дорого так

[hunter]

и на 18" но тяжёлые пипец одно колесо только двумя руками, машина стала хуже ехать+ из за веса нагрузка на шрусы)MeL Обрати внимание на вес диска

Это неподресоренная масса. Влияет сильно на упаравляемость, особенно в поворотах.
На динамику разгона будет влиять незначительно.
Значительно влияет на динамику радиус диска и чем больше он тем меньше динамика разгона.

[MeL]

birdhouse
Временно передумал продавать (до весны), т.к хочу bmw, но с деньгами туговато пока - кризис....А подержанную покупать смысла не вижу никакого.....Подержанного Кседоса мне хватило вполне....! А продаю так дорого, потому что эти деньги были вложены только в преобразование и доведение до ума, не считая покупки самой машины. Авто в идеале и отдавать ее за 200 тыс. я не собираюсь, только из-за того, что 96 год, т.к сам знаешь, что ездят не на годе, а на состоянии...Можно и на 99 год нарваться на ушатанную машину, а в своей я уверен. Так что пока буду ездить сам, до весны примерно, а покупатель у меня есть, который лично наблюдал за ней в период моего владения, поэтому на счет продажи я не переживаю даже (у него тоже пока временные материальные трудности). И вообще, пусть кто-нибудь попробует сделать тоже самое и потом скажет, высокую я цену выставил или нет (особенно это касается оформления в ГАИ). Мне мало верится, что на форуме из москвичей кто-то такое повторит......(людей из прибалтики в расчет не беру - у них с доками все просто)...

[birdhouse]

MeL
да не, тут все понятно. работу сделал классную и тебе за это большой респект. машина эксклюзив, тем более для России. но 320 тысяч!!! я бы взял бмв за эти деньги, которую тоже желаю как и ты. плохо, что твой труд мало кто оценит, разве что человек который понимает, что дал этот свап, или тот, который все это видел и участвовал в переделки. а для большинства это все ничего не значит, к сожалению. я тебя прекрасно понимаю и желаю тебе окупить твое инженерное творчество. но при всем при этом за 320 тысяч можно купить машину которая будет быстрее ехать, лучше управляться или быть более крупной и комфортной и так далее, кому что.
еще хуже то, что кседос машина в целом на любителя, но при этом ни фига не культовая, и с абсолютно среднестатистическими потребительскими качествами. т.е. если ты поставил на e30 мотор М50/М52 или строк китом сделал из 328 е36 330 е36 которой никогда не было - это круто и это многие оценят и поймут. а в нашем случае все не так радостно

Добавлено спустя 21 минуту 38 секунд:
еще вопрос есть! а почему заднее колесо так стоит? вплотную к арке со стороны двери и так далеко от бампера? или это на фото так?

[MeL]

Ладно, поживем - увидим, а с колесом - я сам удивился, это на фотке так, надо удалить эту фотографию....В живую смотрел - вроде все нормально) А с продажей - я просто выставил 10 тыс. американских президентов - это уж авто.ру там цену корректирует...Другу своему за 290 тыс я отдам ее к весне ближе, если все хорошо будет...

[MeL]

Всё, закончил я свою долгую эпопею с Ксюшей....!!! Во вторник снял с учета и продал....! Буду ездить на немце теперь)))))))

[Olegik]

MeL
красная -гламурная! ниче такой аппарат, поздравляю! А4 неплохой выбор! Ксюха за сколько ушла, знакомому?

[birdhouse]

1.6 слабовато, но учитывая твой опыт по свапу на кседосе ждем quattro 2.8 или 2.7 турбо

[MeL]

Спасибо! Нет, знакомому не стал я ее продавать - там траблы намечались со шрузами, ГУРом и глушителем (вложений до хрена слишком намечалось) и я так ее продал через авто.ру за 230000....А с ауди делать ничего не буду точно, потому что по кузову, салону, движку, подвеске там проблем нет - диагностика показала, а если вдруг начнет сыпаться - продавать буду сразу...! История как с Ксюхой не повторится точно))))))))

[berserk]

По проводке - скорее всего будут несостыковки по датчикам, а распиновку под другие мозги переделывать полюбому...А если ставить KL-ZE, то проблем с электрикой будет вообще масса, т.к схему подключения найти нереально, во всяком случае в Москве ихмо....

никакой разницы нет KL или KL-ZE вкрячивать... если известна распиновка на кседосе то больше ничего не надо т.к. все распиновки мозгов как KL так и KL-Ze известны... и даже более того - возможно просто перепрошить мозги KF под KL-ZE и все (что намного дешевле) и проводку трогать не надо

[Intorion]

berserk
а разница между двигателями контруктивная есть ? кроме клапана егр ?

[Djentro]

MeL
Поздравляю с аппаратом! Приезжай, показывай как-нить!

[alex_KS]

а разница между двигателями контруктивная есть ? кроме клапана егр ?

Конечно, уже сколько раз обсуждали

[berserk]

а разница между двигателями контруктивная есть ? кроме клапана егр ?

если сравнивать KL-ZE (прямой коллектор, MS8, Cronos, MX6 и т.д.) с европейским=американским KL то разница очень существенна:
1. Впускной коллектор
2. Отсутствие ЕГР
3. Мозги
4. датчик VAF JE50 вместо KL02
5. Диаметр выхлопной системы 59мм вместо 55 (выпускной коллектор отличается только отсутствием ответвления для ЕГР)
6. Блок дроссельной заслонки
7. Головы - дырки больше
8. Распредвалы
9. Поршни

если сравнивать KL-ZE c кривым коллектором (енос 800) то разница будет заключаться только в первых 7 пунктах.
Также надо понимать что для прямого и кривого коллектора правильным будет использовать соответствующие сочетание мозги+ДМРВ (KL31/36+VAF JE50 для прямого и KL62+MAF KL47 для кривого)... хотя все будет заводиться и ездить на любых мозгах для KL-ZE... но не оптимально т.к. и алгоритм ВРИС и прочие данные разные для этих моторов.
на кседос самым оптимальным решением является установка мотора с прямым коллектором т.к. и на KF коллектор такой же формы, а так же мозги для него - KL31/36 мною хорошо изучены и соответственно без проблем переделать малой кровью имеющиеся мозги KF... да и датчик JE 50 имеется по умолчанию я так понимаю
На стенде со своего мотора (прямой коллектор) я с колес получил 195 л.с. и 242 Нм, в то время как при прочих "равных" на моторе с кривым коллектором получено от 177 до 187 л.с. (слово "равных" я взял в кавычки т.к. везде использовалось сочетание мозгов и ДМРВ под прямой коллектор - ибо проще и дешевле подключить)

[Admin]

MeL
Ой бля... B5 с AHL(или как он там идет в Аудюшной интертрепации)...
Это как Фокус 1,6 ручка оващ ниачем.

а если вдруг начнет сыпаться - продавать буду сразу...!

а если серьезно, трабла тут всего одна - передние рычаги. ну две, хорошо - движка, которая 300к без капремонта редко переживает и умирает скропостижно и неожиаданно

Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
berserk
ну и бошки с выпуском заменить, чтобы все было аутентично