Кап.ремот или нет?

[GuardLife]

в северный не доедешь?..

[ArtemI]

Могу посоветовать где взять в Воронеже контрактник Если решишься на него пиши в личку.

[frinetik]

Тоже могу подсказать где взять контрактник. Сейчас есть 2 шт. один в Новосибе, другой в Питере. Цена в районе 26 тыс.

[blades]

Благодарю за внимание и предложения. frinetik, ArtemI если что обязательно свяжусь.

[blades]

Господа форумчане, сегодня забираю машину. Что сделали:
заменили прокладки головок и все резиновые бирюльки. Состояние БЦ идеальное. Перекосов головки тоже не нашли. На старых прокладках головок явные следы отложений, а так же на одном из отверстий отслоение крайней окантовочной части (не знаю как еще сказать). Кстати прокладки стояли заводские - набор тонких металлических пластин. Состояние МСК отвратное - будто полностью из металла. Утром была трабла с оборотами и неравномерной работы двигателя, но после получасового изыскания и верчения-кручения того-чего-ненужно увидел трабл. Забыли одеть патрубок, который ведет... куда-то )))) находится с тыльной стороны двигателя слева. Одели - и все встало на свои места. Двигло задышало ровно, обороты 650 стабильно, после перегазовки не падают. Осталось воткнуть термостат. Но, эт я сам, попозжа. Зафоткаю позже прокладки - выложу в эту темку.
По срокам - Поставил в понедельник(7.09), забираю сегодня(11.09). Цена вопроса - 6500. Ну соответственно плюс мой набор прокладок и тосол.

Всем спасибо за участие. Отдельный респект и уважуха GuardLife.
По итогам буду отписывать.

[GuardLife]

Так какие МСК и прокладки брал? Кольца смотрели?

[Slava.K]

blades
да подробно напиши что ставил
ориг / неориг

[blades]

Доброго времени суток. Только что вернулся, устал, но вкратце опишу. Подробней завтра, или точней сегодня. В общем дела обстоят так: За те 1700 км что я проехал за выходные, ушло 600 гр тосола, и грамм 200 масла. Пару раз возникало подозрение, что снова появился запах паленого тосола в салоне. Останавливался, доводил народ до истерики нюхая выхлоп, но вроде как нет ничего. Гонял машину почти в бережном режиме - 90-130. Обороты выше 5000 не поднимал. Естественно поставил новый термостат.
Знач купил набор прокладок Ниппон моторс (не помню как правильно пишется), сфоткаю - выложу. В нем все сальники и МСК. Прокладки головки там не металлические, а похожи на графит. Из всего набора не подошли только прокладки на выпускной коллектор (вроде пауком еще зовут), так же осталась прокладка от поддона. Все остальное встало (может чего и забыл, но это утром гляну, сейчас башка не варит). По состоянию внутренней поверхности цилиндров сказали - гут. Кольца посоветовали не менять, ибо они в нормальном состоянии. Еще сказали, что тыс через 10-15 нужно будет протянуть головки еще раз. Как раз у меня попадает на замену ГРМ. Если дотянет до этого будет хорошо, если нет, то собственно такова цена эксперимента На самом деле самому ссыкотно ( ), но интересно, что из этого выйдет.
Вот. А сейчас я пошел спать.

[blades]

Сорванные болты и трещина в головке

ну, ка всегда )))

У меня как обычно глупые вопросы следующего характера: мог ли уйти тосол из-за того, что где-то была воздушная пробка? И собственно могли ли чудо-мастера разлить откуданить масло, когда разбирали?

[GuardLife]

Серёг, из-за пробки она скорее бы закипела, чем тосол бы ушёл, а масло могли разлить конечно...

[blades]

Продолжая тему.
Собственно хочу рассказать что и как. От последнего поста намотал еще 400 км. Все же запах тосола немного проявляется, но только когда долго стоишь на одном месте (например в пробке), и когда очень резко даш газа. Но стойкого запаха как такового нет. Из выхлопной попахивает тоже, но не так, больше похоже на кислый запах. Говорил с несколькими товарищами, они предполагают, что это из-за катализатора может быть запах.
Приемистость... Ну мне кажется как-то вяловато машинка стала браться. Может кажется, а может так и есть все же.
Тосол пробовал доливать, но вот странная на мой взгляд особенность. После того как полностью доливаю тосол, проезжаю около 25-30 км, жду пока остынет, потом открываю пробку и вижу что в коллекторе нет тосола. Открываю вторую крышку, та что на маленьком бачке (не на расширительном), тот заполнен наполовину. Вторая доливка - результат тот же. Решил ездить пока не доливая. Температура в рабочем диапазоне - не скачет пока. Проехал около 200 км без доливок.
Масло - после того как долил остатки из большой канисты (заменено масло было за 2 недели до ремонта) на щупе чуть выше нижней риски (min). Собственно никуда не делось - как было так и осталось.

Вопрос собственно в следующем: Может неприятный запах быть из-за катализатора? Или все же криво сделали?

P.S. Сорри, что фотки никак не вывешу, сегодня постараюсь.

[Consult]

Тосол пробовал доливать, но вот странная на мой взгляд особенность. После того как полностью доливаю тосол, проезжаю около 25-30 км, жду пока остынет, потом открываю пробку и вижу что в коллекторе нет тосола. Открываю вторую крышку, та что на маленьком бачке (не на расширительном), тот заполнен наполовину. Вторая доливка - результат тот же. Решил ездить пока не доливая. Температура в рабочем диапазоне - не скачет пока. Проехал около 200 км без доливок.

Что-то есть подозрение на течь с патрубков... Где-нибудь в труднодоступном для глаза месте.... и скорее всего в районе расширительного бачка (ибо исчезает он только когда полностью доливаешь причем при большом нагреве). А может и трещина в бачке....

Все же запах тосола немного проявляется, но только когда долго стоишь на одном месте (например в пробке)

Потому и запах, что с патрубка капает на раскаленный выпуск или движек.

[GuardLife]

Серег, из-за каталика запах и у меня есть, они уже давно своё отработали. Ты поменял пробку на заливной горловине охлаждающей жидкости?

[Said]

приезжай переберу

[blades]

Добрался до старых прокладок. Собственно вот что они из себя представляют сейчас:

DSC02749.JPG

DSC02748.JPG

DSC02750.JPG

DSC02751.JPG

[Кос]

У меня тоже самое: после того как движок остынет, В верхней заливной горловине нет полного уровня антифриза.... Стоит ли беспокоится???

[blades]

В общем вот остатки набора:

DSC02753-2.JPG

1 - рем. набор хрен пойми чего
2 - сальник
3 - сальник
4 - еще один рем набор хрен пойми чего
5 - прокладка коллектора
6 - прокладка коллектора
7 - прокладка маслянного поддона

Пункты 5 и 6 на Масю НЕ ПОДХОДЯТ!

код набора:

DSC02752.JPG

содержимое рем. набора 1 (одинаковый диаметр и толщина сложены стопкой)

DSC02754.JPG

сальники 2 и 3

DSC02755.JPG

рем.набор 4

DSC02756.JPG

и собственно прокладка поддона, и прокладки коллектора, которые ни разу не от нашего движка

DSC02757.JPG

Думаю, что поюзаные МСК нет смысла фотать.

[GuardLife]

Серег, прокладки под паука у меня такие же были и сели идеально, а выпуск я не откручивал, но внешне тожь впоряде должны быть

[blades]

Сказал "дядя Вася", что ни разу не садятся.

ЗЫ Ген, пробку не поменял

[xlover]

под паук точно херь какая в виде бублика, на глаз видно чето нето.

[GuardLife]

Млин, я не знаю, можь чё путаю, или у меня такие тоже остались, но под паук точно были, да, наверное, такие были тоже, но куда они мы не допёрли. Серёг, пробку поменяй, обязательно, не должна там такая быть, в сервис же звонил, точно сказали, что на заливную без клапана... Остального у меня осталось тоже пол комплекта, куда его пихать не известно...

[blades]

из содержимого набора 1 изыскал:
6 резинок из рем. комплекта ГУР.
2 резинки от помпы

остальные... хз

[blades]

Продолжая повествование... Нашел куда уходит тосол (после ремонта) - тек радиатор. Consult оказался прав. В самом незаметном месте. Радиатор поменял. Слежу что будет дальше.

[Consult]

Рад, что помог)

[blades]

Новости с фронта )
Запах тосола исчез окончательно, после того как был найден косяк в сборке. С внутреннуй стороны движка, напротив пассажирского сидения была обнаружена течь масла. маленькая, но течь, и при прогретом движке был звук выходящего под давлением воздуха. После войны с "дядей Васей" работа была переделана. Течь и вся шняга пропала. Динамика восстановилась. Поменял масло, ни течей ни чего-то постороннего не наблюдается. Но вернулась проблема с охлаждайкой.
Однозначно выяснено, что присутствует воздух в системе охлаждения. Нигде не течет, нигде не травит. Пробки поменял. Сделал простейшую приблуду и занимался развоздушиванием системы 3 дня. Результат нулевой. Доливаю охлаждайку, ставлю приблуду, выгоняю воздух, доливаю до краев, закрываю пробку, через 2 минуты открываю - пусто. В бачке уровень немного поднялся. Повторяю процедуру - то же самое. Думал, что за день естественно воздух выгнать невозможно, но уж за 3 дня литров 300 перегнать можно. Что за шняга?
Вкупе с этим, плох греет печка. Чтоб нагреть в машине до комфортной температуры, нужно около 30 минут.
После развоздушки время уменьшилось до 20... но раньше хватало 7-10.
ПыСы.
Радиатор новый. Термостат новый. Пробки новые. Все бачки целы. Течей нет. Уровень масла в норме и держиться на одном месте. Уровень в расширительном немного повысился.

[birdhouse]

blades
может все-таки бошку/бошки повело когда перегрел. вот и уходит антифриз в камеру сгорания, например

[Slava.K]

это элементарно проверяется по густому белому дыму из выхлопной

[birdhouse]

это элементарно проверяется по густому белому дыму из выхлопной

я бы так не горячился. так как сам был в такой ситуации

[D38]

Сейчас практический у всех машин густой белый дым!

[Artemmka]

У меня один день заметилось что обороты при перегазовке скачут до нуля. И при сбросе даже глох в один день.
Внизу видны подтёки антифриза. Хоть помпа новая.
А белый густой пар такой порой, когда коксу даёшь что мама не горюй.
Мне кажется это же норм. У karmax на митсу говорит нету каталика и там просто прямая труба вварина, так он говорит вобще паровозит.