Как и чем чистить дроссельную заслонку?

[Slava.K]

жрет под 20л при спокойной езде

ипать - сначала сосчитай ошипки
вероятно всего лямбды это первое

[Grig]

Привет всем. Slava.K пасиб, бум, ошибки считывать. Вчера, на даче, дроссель почистил, воспользовался описанием, которое xedos 666 выложил, (пасиб ему огромное) все прсто, доп разяснений, не требуется, срани было.... результат с ног сшибательный, машинка поехала значительно веселей, и кажется аппетит, не много уменьшился, пока не очень понятно на сколько, проехал 70км и то по трассе, надо по городу покататься, на очереди лямды, каталик и т.д.

[Slava.K]

Grig
свечи еще глянь

[Grig]

свечи, норм, провода, эт, да, мыши погрызли ((( кста, полное впечатление, что расход меньше стал, после чистки ДЗ ))) Вот, еще, такая, фигня. На холодную, пока прогревается, вибрация, полное впечатление, что один цилиндр, не работает, прогревается до рабочей температуры и все норм. Возможные варианты неисправности, свечи(исключаем), провода и наконечники, трамблер, возможно форсунки, что еще?

[Djentro]

Grig
Форсунка.

[Grig]

Угу, пасиб

[Djentro]

Grig
Ты когда он так колбасится погоди чуть, потом останови и выверни все свечи. Будет понятно какая.

[Nokia82]

Сегодня почистил дроссель. Грязи было столько же как и у xedos 666. Холостые заскакали, завтра буду регулировать. Еще из трубы дым валить стал, не паровоз конечно, но все же. Вообще это нормально (дым)? Хотя склоняюсь к тому что сгорает карб клинер, или комп пока смесь обогащенную готовит.

[hunter]

Ну скажите кто нибудь на В6 заслока такая же? Кто чистел?
Вот фото смотрю и вижу что датчик заслонки с другой стороны стоит. Что еще по другому, трубки..................

[hunter]

В субботу решил было напряч кого-нить из мастеров, так как самому не хотелось ковыряться и пачкаться. Все мастера оказались заняты. Решил делать сам. Купил очиститель для карба и ацетон.По началу решел фоткать процесс но потом понил что заслонки абсолютно одинаковы что KF что В6. Единственная разница датчик положения заслонки стоит зеркально.
Немного поднялись холостые. По расходу пока не ничего не скажу, он у меня и так маленький. Зато улучилось приемистось. Педелась газа стала Очень нежной.
P.S. Кста, предпосылкой для чиски дроселя стало сильное закусавание-залипание педали газа по утрам после ночи, и в течении дня после стояния больше 2-х часов. Теперь все Ок.

[Vlados]

hunter
Маладэс! Все хорошо,что хорошо заканчивается! Если заслонка вкрай угажена-результат чистки непременно даст о себе знать! Проверено,как минимум,на четырех машинах!

[slavayn181]

Народ, помогите советом! Где то наткнулся, и больше не могу найти что по краю дроссельной заслонки идёт специальный герметик. Прежний хозяин его стер полностью. Чем его можно восстановить?

[birdhouse]

да вроде нет там герметика. только две прокладки.
вот код KL02-13-655. две штуки надо.
верно для 2-х литрового мотора

[Slava.K]

ножницы и картон рулид
нет гермета возьмите солидол

[MyxaLT]

есть, по краю дз идет кант из серого грунта. он наверное это имел ввиду. восстановить мовно грунтом, где-то в нете читал про это на днях, но не вспомню где...

[MyxaLT]

Кстати, кто-нибудь в курсе - ДПДЗ выставлять надо на установленном корпусе ДЗ или можно на снятом?

[Slava.K]

дпдз нужно устанавливать (положение) ес-но в сборе на машину

[Djentro]

ес-но в сборе на машину

Да а какая разница-то? Там же зазор выставить только, а стоит она на коллекторе или нет - пофих.

[Snikers]

народ, вот все почистил,все вернул на место, теперь обороты не могу снизить, болт регулировочный закручен полностью, а обороты 1400... че сделать?

[lexa]

Закручивал как? Наверно без перемычки.

[Snikers]

вобщем, дела еще хуже стали.... холостых 3000,после чистки 1200 и не поднимались...доехал до дома,не поднимались,все так же 1200, но спустя часа 2 вышел,завел, и понеслась, 1800 потом 2000 потом 2800.... доехал до стояни(на педаль газа даже не нажимал), поставил,перед уходом было 1600...короче засада...
уже и клема сбрасывал,думал что настройки собьютя и заново мозг подстроится...

может где воздух засасывает?
вот про перемычку все говорят, а так толком и не понял,что да как...убейте мой мозг...повторите кто-нибудь от и до...как что сделать? пожайлуста...

[lexa]

Поиском попробуй поискать, я точно не помню, но вроде ставится перемычка между контактами TEN и GDN в диагностическом разъеме, потом регулировочным болтом выставляешь обороты где то 700-750 об.мин.

[Snikers]

я так понимаю,после замыкания(только чем? обычным проводом?) обороты спадут? а то мне больше некуда крутить регулировочный болт,он до упора уже.....((((

[Admin]

обычным проводом?

канц. скрепкой.

ожет где воздух засасывает?

гофра целая?

[Snikers]

все цело, был подсос воздуха где прокладки стояли, так все снял,вычистил, термостойким герметиком все промазал и(временное решение до покуплки родных прокладок),закрутил,не реально где-то просочиться воздуху... но вот все читаю тут... я раскручивал датчик положения дрос заслонки,а выставил по памяти...так скорее всего память у меня говно...как его настроить?

[Admin]

Snikers
[External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests]

[Snikers]

1.замыкаешь TEN и GND (я так понимаю это в коробке FUSE BOX под капотом?)
далее:
4.придавливаешь дроссель и всовываешь щуп 0.15(а это пластины с разной толщиной....? я так понимаю в милиметрах?) в зазор где винт. после отпускания вентилятор не должен крутиться....

я сегодня еще попытался настроить путем поворота датчика ДЗ...спустил обороты до 800...но потом проехав километра 2 они поднялись до 1200 и стоят..обороты не стабильны...

если б кто скунул как замыкать(фото) был бы очень признателен...просто тут почти все шаристые механики,а я только начинающи....(((

[Admin]

(я так понимаю это в коробке FUSE BOX под капотом?)

около нее разъем с крышкой.
есть в факе. тыщу раз уже обсуждали
[External Link Removed for Guests]

[Snikers]

да все=) я уже успакоился=) пришлось поковыряться с настройкой датчика ДЗ, винтом холостых оборотов и натяжением тросика газа=> обороты 700 держит ровно...=)) ура... спасибо всем за помощь...

[chikavladimir]

У меня тоже проблема с дроселем.
Купил масю, и в процессе эксплуатации понял что заслонка как то рывками открывается на начальном положении. Дальше все плавно. Начитался форума - думал гавнища выгребу как и все. Разобрал - а там чистотище.... (после покупки пробежал тыс 5, наверное спасибо предыдущему хозяину).

В общем сама заслонка толи новая, толи из другой машины - но в положении закрыто слишком плотно закрывает отверствие. Решение - снять и обработать наждачкой по кругу.