Нулевик, Прямоток!

FIL · #13464

Если честно сам здесь это прочитал со слов Юрия, а когда он гостил у нас в городе герое Одессе я с ним на эту тему разговаривал, Юра говорит что заслонка от KL усовершенствована (за счет более плавного прохождения), т.е как я понял количество смеси увеличивается за единицу времени. А про диаметр не скажу, не знаю! Смотрел по каталагу, они действительно отличаются. Поставлю, поделюсь впечатлениями

sid@xedos6 · #13467

FIL, а сколько стоит эта заслонка?
А расход топлива с новой заслонкой бедет прежним или увеличится?

FIL · #13470

Заслонка потянула на разборке 50 у.е, на счет расхода не думаю что увеличится в гражданском режиме, ну а в режиме педальку в пол думаю да, но там достигается другой эффект, за который соответственно и боремся(динамика)!!!

sid@xedos6 · #13471

FIL, обязательно напиши что получилось в результате. Стоит ли игра свеч?

FIL · #13472

Ок.

FIL · #13479

Пасибки Юра, это то что надо!

FIL · #13481

Говорила мне мама учи языки

! Юра и еще по этой же теме, действительно ли у блока KF-ZE как и у всех японцев ограничитель на 180 км/ч! Если честно на всех разборках говорят что типа блок этот ничего не даст, а мощность у еноса больше потому что там и поршня другие и голоки блоков! Хотя самих еносов у нас на разборках нет!

sid@xedos6 · #13493

Юрий писал(а): чтобы получить компрессию 10,5 вместо 9.5.

Скорее степень сжатия

FIL · #13499

С успехом сегодня справились с системой VRIS, она теперь снова работает ( особая благодарность Юре за техническую поддержку)!!! А вот с дросельной заслонкой от KL пока не все гладко, при ее установке обороты поднялись да 1500 и не хотели регулироваться, да и при нажатии на педаль акселератора она реагировала с задумчивостью нежели родная, как при наборе оборотов так и при понижении! Так что пока покатаюсь с KF, считаю ошибки обнулю все, а потом снова буду пробовать. А сейчас вкушаю плоды VRIS, у машинки открылось второе дыхание

FIL · #13781

Пока не могу сказать, надо покататься, приглядеться, принюхаться

! Юра а в Киеве имеются на разборках енос 500?

Angel @ Xedos 6 · #13792

Юрий
у косорылых действительно ограничение скорости 180 км/ч (то что на скаях и прочем ограничение "ломают" - не об это м речь). Так что...покатайся на стоковых косорыловках поймешь (речь именно о машинах для внутреннего рынка Японии). Последняя поездка на слет авторушников только доказала это. Как только я перешел отметку 180, капелла, двигавшаяся сзади - отстала. Может еще обсудим ограничение мощности, установленное в Японии? )))
Кстати, для внешних потребителей с правосторонним движением, например, для Англии,машины шли с KF, а не с KF-ZE и у последнего степень сжатия 10, а не 10,5.

FIL · #13896

Angel @ Xedos 6
Что то меняется при установке прошивки KF-ZE, или в принципе все отстается по прежнему?. Я знаю что можно посмотреть на диаграмму мощности, таблицы там разные, но меня интерисуют чисто человеческие ощущения, если да то как это проявляется?

Angel @ Xedos 6 · #13937

я себе ничего не менял (хотя стоит ZE), сталкивался однажды на 323 BA с KF: после замены на контрактник чел себе захотел и "мозг" заменить. Но все закончилось тем что джапановские "мозги" не увидели ДМРВ. Дальше эксперимент не пошел, так как не смогли найти ДМРВ с Лантиса. Себе же не стал делать из-за того, что не захотел терять такую полезную фичу как ИММО.
FIL
Что касается мощности и прочего...все никак не доберусь до мощностого стенда...любопытно сколько "коней" растеряно с возрастом )))

FIL · #14030

Angel @ Xedos 6

Ну ты же я думаю катался на обычном Х6, разница есть?

Angel @ Xedos 6 · #14097

FIL
кмк, ZE на европейских мозгах потупее будет (((

FIL · #14124

Юра сейчас почти не езжу на ней, все на рабочей катаюсь! Вот бак залью, проедусь, и все станет видно!

FIL · #14144

Angel @ Xedos 6 писал(а):кмк, ZE на европейских мозгах потупее будет (((

Да я наоборот хочу на движок европейский в 140 пони бросить мозги от японца, вот и интерисуюсь что получиться?

Юрий писал(а):Вернёмся к теме. Андрей, а какой раход?

По трассе в режиме 110-120 около 9 литров получилось( раньше было порядка 13-14 л, в том же режиме)

FIL · #14149

Ну это так на вскидку по показаниям стрелки топливной! А сколько должно быть? Смотрю тех документацию 120 км/час - 8.9 л

FIL · #14151

Юра если залью АИ 98 то думаю получиться 7.9

X_6 · #14154

А чё нервировать? Так и получается. Правда больше 150 долго не езжу, засечь не доводилось. Но до 140 где-то такой расход и выходит.

MaLiJ · #17089

Добрый день мужики.....я давно читаю ваш форум только все не решался зарегится...у меня машина 323F BA но двигатель KF.....так вот думаю вы мне дадите пару советов по выше упомянутой теме....про дроссельные заслонки....

Купил себе дроссель от KL, вот и читаю, зачем там надо две стеночки вырезать? Разве без этой резки не улучшится? И вообще тоит ли игра свечь?

Жду ответа....заранее благодарен!!!

Toller · #44780

мой нулевик встал как родной
(сорри что движка грязная)

Добавлено спустя 1 минуту 34 секунды:

вторая фото.
перед покупкой надо отмерить диаметр гофры.

Xedos6 · #44789

Toller
[External Link Removed for Guests]
Изучаем, исправляемся.

Sid@323BA · #45302

FIL ну как дроссель, ждем отчета. я вот тоже задумался может заморочится.

Xedos6 · #45311

Не исправился. Фото убиваю.

xlover · #45388

Xedos6 вот и я дождалса когда за меня сделаи гразную работу..) зы. че за гей у тя на аватаре ?)

Xedos6 · #45389

xlover Гыг. Поколение пепси. В противовес аватаре Илюхи.

FIL · #45396

Sid@323BA писал(а):FIL ну как дроссель, ждем отчета. я вот тоже задумался может заморочится.

А я тогда не успел, машинки не стало моей, а на вторую пока не планирую ставить, разве что позже но сразу с дижком 2.5

dEzZz · #45416

Я тут всё-таки в тему выскажусь ладно, а не про заслонку.

В общем, к вопросу о динамике\мощности и т.д. нулевика и выхлопа...
Приплыл мне наконец прямоточный резонатор со штатов.

Труба Magnaflow уже была куплена давно, это не перделка ракерская а проф глушак не из дешёвых, он не орёт а басит, внутри вихревое строение.

Каталик еле сняли, внутри ужас что было...

Ладно, в общем, после установки резонатора и трубы до банки увел диаметра - машинку попёрло не по деццки! Полное ощущение что ей ещё накинули коней или просто набирать легче стало движке. Отклик на газ гораздо лучше, при переключении ямы нет совсем...

Так что проверено на практике - при установке проф системы выхлопа, вы получите прибавку в мощности и ещё немного вкусностей...

ЗЫ. Нулевик нужно содержать чистым, а не как на фото выше. Так двигло засоряешь и толку от нулевика меньше чем от родного фильтра. Кстати я бы снял воздуховод перед нулевиком, некчему он там имхо.

xlover · #45469

Лёха а нафиг он такой, вмысле мне такой пригодиться ?)
да не, воздуховод какуюто струю но дает, если ставить KN то лишних деталей не останеться