Кап.ремот или нет?

[xlover]

blades да у нас они вымерли сто лет назад, это как в том кино жмурки помнишь - ребят, вы че еще до сих пор стреляете ? просто в нужном месте запятую надо было ставить перед просить заехать, тогда я понял бы именно так как ты хотел сказать а не писал а ведь мы с тобой два славянина (сужу по аватару на араба и арийца ты не смахиваешь))) у которых русский родной язык ога, я к тому куда нам понять европоидов или еще дальше..)

[DRONik]

Пиндос просто, вот и пригони тачку на ремонт все по вытаскивают (((((

[blades]

У вас тапки чтоль закончились?

[Glukki]

Доброго времени суток, уважаемая публика!
Я один из тех самых ленивых юристов, упомянутых Бладом... по совместительству могу и братком... но ленивый зело посему вопросы к глубокоуважаемому сообществу:
1. Что есть ДВС?
2. Где и как их искать?
3. Ктоньть у них чинился? если да, то были ли косяки, если опять да - то как решали вопросы?
4. Есть ли у уважаемого сообщества претензии к ним в общем или в частностях (ответ только в ЛС или в почту)?

[blades]

...посему вопросы к глубокоуважаемому сообществу:
1. Что есть ДВС?
2. Где и как их искать?

разъяснил

[blades]

Продолжая эпопею... Пришло письмо, не привожу дословно, но основную мысль доношу - мы не отказываемся от ремонта за наш счет, если установим, что причина: косяк мастера, или не правильный диагноз.
От увечий в виде болтов, креплений и пистонов полный отказ, поскольку "наши мастера настолько мастера, что всем мастерам мастера, и вообще... (цитирую) "на 90% Кседосов пистоны пластиковой облицовки отсутствуют""
Теперь вопрос в следующем: юристы подняты, переписка зафиксирована, фото есть. Ехать или плюнуть? Спрашиваю не просто так, спрашиваю ВАШЕ мнение, поскольку оно важно. Мое останется пока при мне.

Кидаем дружно тапки .

[Admin]

"на 90% Кседосов пистоны пластиковой облицовки отсутствуют""

при таких утверждениях можно требовать или показать результаты исследований (выборку), где будет представлено минимум 10 машин, или предложить им добровольно отказаться от своих слов
козыряют цифрами - пусть подтверждают

правило "клиент всегда прав" какбе никто не отменял

[blades]

Собираю сведения о 90% кседосов с отсутствующими пистонами пластиковой облицовки под капотом!

Где Вы, 90%?

[Admin]

blades
у меня все пистоны вроде были

[Slava.K]

я не в этом большинстве значит

[blades]

Простите грешника! Неверную цифру указал... не 90%, а 99%...

Всего Кседов (учитывая праворуких) с 92 по 98 годы было выпущено около 74 000 экземпляров. Около 30% уже в состоянии n/a. Около 52000 авто на ходу, с учетом того, что добрая половина еще за рубежом. Из оставшихся теоретически 26000 машин на 260 должны отсутствовать эти сраные пистоны!
Реально? Вполне. Только факты где? Мои расчеты и утверждения настолько же верны получаются!

Кстати, ДВС не отвечает на письма...

[blades]

Господа! Товарищи! Братцы! Совет нужен!
Итак, на письма ответов не было, но я все же дозвонился. Только что говорил с представителем ДВС.
Внимание ВОПРОС:
Может ли получиться такая ситуация, что при опресовке двигателя до его разборки, установлен пробой прокладки в 1 и 3 цилиндре, а в 5 цилиндре на тот момент была микротрещина, которая на момент опресовки себя не проявила никак. После "ремонта привалочной плоскости ГБЦ" и установке новых прокладок, при затяжке головки микротрещина "превратилась в трещину", что исключает гарантийный ремонт.

Кидайте тапки в усиленном режиме пожалуйста , ибо ехать мне в грядущую пятницу-субботу .

[GuardLife]

Серый, я думаю, что это бред, нормальный моторист при таких проблемах должен был перед установкой опресовать бошки и дать давление. Микротрещина себя бы показала, имхо.

[jamal]

Мля.. Прочитал и просто слов нет.
Была у меня ситуация чем то похожая только с Тойотой- Масло ЖРАЛА доливал 1 литр раз в Три дня,задолбало по знакомым по шуршал,дали адрес "Гоража". Приехал познакомился оставил машину "на диагностику" позвонили -надо менять МСКолпачки,хорошо! купил привез, через 2 дня забрал, мальца димит (голубоватым..) помню говорили-это остаточное- выгорит! Прошло Семь дней! загорается масленка, Я к щупу масла НЕТ! Млин Я в этот гораж к Дяде Мише, он оставляй- через 4 часа звонок -млин это кольца- типо купи! Не! рем.комплект!(т.е. без расточки, двигло целка только кольца стерлись, ну Я, хорошо Спросил еще- А? ЭЛИПСЫ ТАМ ТРЕЩИНЫ? не все нормально-ответили мне.) Купил в экзисте привез, через 2 дня забрал! Обкотал,съездил с семьей в геленжик на море и обратно.(на дорогу ушло где то 4,5 канистры 4х.литровых ВР3000)- Как вернулся сразу к ним С притензией:
МСК-16 шт -по 260р.,прокладки не помню, 2 раза где то рубля 1,5,Масло промывочное -500р.
Масло на замену ВР-3000(Виско) тогда 890 р.(4 литра),Свечи-ориг-1100 р.,Колечки Ой.. в районе 3,500 р,Какие то хомуты и ролики-тоже в районе 2000р. всё оригинал!
РАБОТА:замена колпачков- 6000р.,Замена колечек- 15000р.,Замедте все это через знакомых делали. Говорю Ёбтить че за нах. ответ: оставляй посмотрим. звонок- Ты её не грел? Нет! по ней Видно что не грел! МЫ посматрели 4-й цилиндр залит маслом-надо растачивать,хорошо растачивайте-это стоит ещё 12000р.Тут я психанул,предъявил им ихнии неудачи,а они- нет мы выполнили работу за которую ты платил. Вобщем тыкался-тыкался-звонил даже угражал, но нет! хорошо тогда приток денег был и это не силь ударило по корману.
Вобщем махнул рукой-Наслал проклятий на них и начал продовать тачку. Вот такая история. может кому пригодится.

[blades]

Ясно ) В стране кризис, тапки закончились...

[Рубль]

Ну а что ты сможешь тут сделать?Ехай к Юре...Он вроде свой как никак...

[blades]

Отогнал. Жду приговор.

[blades]

Ну что ж, решился таки я дописать окончание всей истории. Времени прошло уже достаточнго много, обиды улеглись, так что можно строчить более точные и актуальные вещи вместо эмоций.
Начну с того, что делали машину снова на "авось" однозначно. Сроки... В общем после написания язвоподобного письмя, что некоторые личности из ДВС не совсем Д`Артоньяны до повторного загона машины в их бокс прошло 11 дней, за которые мы обменивались любезностями и все такое в том же духе. 26 марта я написал на форуме что отогнал и жду приговора, эт я уже вернулся из мск.
Не думаю, что переписка является интимной, поэтому вывалю её здесь.

28 марта приходит письмо следующего содержания:

"Сергей добрый день.
Мы вчера сняли ГБЦ дальнего ряда. Отвезли на промер плоскости ( всё ок), поставили, протянули, завели, НО. всё как было, так и осталось.
Вот теперь думаем, что дальше делать. Идей мало пока.
Если возможно напишите нам предысторию ремонт в Воронеже. Нам надо понять, откуда ноги у этого всего растут.
Пока результата нет. Буду держать вас в курсе, но боюсь, что повторное снятие ГБЦ мы вынуждены, будем отложить до 5 мая.
С Уважением ... " ....блаблабла

Не долго думая я даю ему ссылку на эту тему и говорю, что здесь он узнает все, что было есть и предвидется (Думаю это было лишнее, поскольку открыл им свои "секрктные планы" ).

6 мая 2010, четверг - письмо:

"Добрый вечер. ГБЦ сняли, и передали для диагностики ( опрессовки ) в компанию "УХТЫШКА"

(внимание! название компании полная отсебятина. прим.авт.).

Сказали, что к пятнице будет готова."

13 мая 2010, вторник - письмо

"Забрали ГБЦ. на фото место трещины.Замена ГБЦ."

вот фото:

100513_135542 (4).jpg

прим.: фотку делали на мобилку ))))


13 мая 2010, вторник. Задаю логичный вопрос - "сколько?" на что получаю ответ:

"надо искать б/у. я даже и не знаю, где и как?"

тут же пишу:

"...(имя контактного лица), если можете перезвонить - 8хххххххх2. Голова будет на днях"

в ответ тишина... ни писем ни звонков

14 мая 2010, среда.

"Доброго здравия. Хотел узнать - подвезли головки?"

в ответ тишина. Трубу никто не снимает, алло не говорит.

17 мая 2010, понедельник.

"Доброго дня. ...(имя контактного лица), я так и не понял - привезли в офис ГБЦ или нет? Если да - то какие новости и подвижки? Если нет, то может уже собрать машину и забыть про все как про страшный сон? Скоро уже месяц, а толку никакого. У Вас времени нет её делать, и я ничего предпринять не могу, поскольку машина в опять же у Вас в Т.Ц.
С уважением."

20 мая 2010, четверг - письмо.

"Головку отвезли в "УХТЫШКУ" на проверку плоскости и опрессовку. Завтра будет готова ( так они сказали) в Пятницу будем делать вашу машину."

25 мая 2010, вторник - письмо.

"Добрый день. Мотор собрали. Завтра надо будет сделать новый кронштейн на натяжитель."

пишу тут же в ответ:

"Здравствуйте. А что случилось с кронштейном? Он тоже "треснул"? Или его физический износ достиг критически опасного уровня? Насколько я помню, с самим кронштейном никаких проблем не было.
С уваженим, ..."

получаю в этот же день такую вот подачу:

"Проблема того кронштейна, что мы вам ещё в прошлый раз говорили."

долго втыкался о чем он, потом дошло. отвечаю:

"Отличный ответ!
Прошу прощения за иронию! Так вот, в прошлый раз мне сказали, что мне необходимо снять двигатель, высверлить старое посадочное место болта крепления кронштейна натяжителя, нарезать новую резьбу, ввинтить туда втулку с нужной резьбой, раскернить и прикрутить все обратно, а затем вернуть двигатель на место.
Или: Найти хорошего "алкосварщика" (ведь как известно Вашим коллегам, все хорошие сварщики алкаши), он подберет железку (по секрету мне открыли великую тайну, что это должна быть стальная полоса 3-4 мм толщиной), изогнет её нужным способом и под определенным углом, просверлит технологические отверстия, приварит это к кронштейну и прикрутит к месту крепления петли, за которую вытягивают двигатель. В случае, если нужный человек отсутствует, то тогда для свершения столь эпического действа необходимы: сварщик - 1 ед., токарь - 1 ед., фрезеровщик - 1 ед.
Вот, что мне говорили. А про то, что нужно делать новый кронштейн - мне никто, ничего не говорил. И по этому я не понимаю чем провинился старый кронштейн, что его хотят за это заменить?

Ребята, человеческий вопрос - вы издеваетесь?

Еще раз прошу прощения за иронию, но проверять плоскость и опресовывать 2 (две) головки целый месяц (ключи от машины были переданы ДВС-Мазда 25 апреля) - это кажется перебор.

С пониманием , ....

"

Получаю в ответ следующий монолог:

"Опрессовка первой ( вашей) ГБЦ заняла неделю! Второй 3 дня.+ (1-5 мая у нас выходной) (9-10 тоже). Кронштейн мы хотим сделать, чтоб ролик по дороге у вас не отвалился. В вашем блоке двигателя резьба под этот кронштейн не в самом лучшем состоянии ( её там просто нет!) Завтра вечером машина должна быть готова."

до сих пор ломаю голову над вопросом: как может быть резьба под кронштейн - "не в самом лучшем состоянии" если - " её там просто нет!"...

25 мая 2010, вторник - письмо.

"Машина готова"

и тут, как назло меня в командировку засылают...

02 июня 2010. Среда.

"Приношу свои извинения. Была необходимость уехать в командировку. Приехать смогу в эту субботу (5 июня). Просил бы огласить цену."

02 июня 2010. Среда.

"Снятие/установка правой ГБЦ. 6000 руб. Опрессовка старой ГБЦ 1213 руб. Опрессовка новой ГБЦ, обработка по плоскости 1882 руб. Прокладка правой ГБЦ 1400 руб.Сальники клапанов правой ГБЦ 1800 руб. Ремонт (изготовление) кронштейна 600 руб.
Итого 12895 руб."

Обратите внимание на последний пункт... Фотку выложу вечером.

Теперь об итогах качественного ремонта в специализированном техническом центре:
Масло как гнало из под клапанных крышек - так и гонит. Залило генератор так, что он нае...ся, но это отдельная история восхваляющая "сервисТазцентр". Из под какого-то коллектора сечет - выхлоп частью в салоне - нужно смотреть где и что.
Когда забирал машину, "нытья" по поводу "вы все задрали со своим хламом... и вообще, мы больше не будем брать такие машины, от них только гемморой" - однако бабло за то, что они не определили косяк изначально взяли и глазом не моргнули. Заодно задрочив моск и выпалив пару мильярдов нейронов из нервной системы. Вот вам и "внатуреспецы". Проклинал тот день, что вообще решился на поездку в ДВС. Лучше б сам раскурочил в съемном гараже и ругал бы потом только себя, если б что-то случилось.
По поводу юристов, судов и остальных. Говорил со всеми - честно. Ответ от всех однозначный - "выиграем, но...".
Юристы готовы были взяться (в частности Р&сотоварищи), но сразу предупредили, что времени и нервов будет потрачено очень много, а максимально,что можно получить - это бесплатный ремонт и "пару сотен на пиво". Товарищ в суде сказал примерно то же, только добавил - "если будет оч хорошее "обвинение"". Ну, а ребятушки посочувствовали, но отказались.
Так что вот отличный пример, который показывает, что за все нужно платить. Только плата будет отличаться: единовременный платеж "в четвертной", или кредит на несколько лет "по пятнашке" (номиналы утрированы).
Да, забыл добавить. За вредность сделали скидку. Всем скидкам скидка

Может расскажу позже про генератор и ТазСервис. Забавная история однако.

[blades]

В дополнение к вышесказанному, хочу (хоть и с такой задержкой) выразить огромную признательность вот этому человеку:
[External Link Removed for Guests]
Мало того, что все оперативно прошло, он еще и сам отволок бошки в ДВС.
Спасибо дружище! Спас меня! Не теряйся, как тока приеду в Мск, первым на получение пива стоишь ты!

Добавлено спустя 2 часа 10 минут 45 секунд:
В общем вот часть истории. Кто не хочет\не может читать много букф - пропускайте пост
Изложено полухудожественно (от слова "худо" ), но поскольку обещал, что напишу, то собсно вот... Фоток генератора не будет. Не до него было )))

История генератора )

Собрался я ехать в славный край Донской, а точнее в станицу Вешенскую. Облез всю машину, подкрутил, подлил всяко-разного, и в ночь выдвинулся. Еду себе, никого не трогаю, отсчитываю в уме сколько осталось и прикидываю по времени во сколько доберусь. На заднем сидении клетка с котами, на переднем сидении оч симпатичная девушка дремлет... Одометр насчитал 120 км. После очередного виража, приборка начинает играть светомузыку. Переливается, вся такая красивая, мерцающая... Останавливаюсь в ужасе, лезу под капот, смотрю предохранители там, потом в салоне, шевелю все релюшки, дергаю провода... Заводить - снова иллюминация, через полминуты прекращается и после остаются гореть "(!)", "масло", "аккумулятор" и "лампочка с фарой". 10 минут паники... Потом путем логических исчислений пришел к 70% выводу, что накрылся генератор, поскольку: масло по уровню, машина заводится, едет, свет горит, дворники работают и тп... Двинули дальше. Ничего не подозревающие коты мирно посапывают... На нервяке проехали Лосево, на подъезде к Павловску заметил, что свет уже тусклый... Время 3.30 утра\ночи. Докатили до Павловска около 4 утра. Стали на кругу около мильцанерав. Пробую завести машину - хрен... Ну, приехали... Давай ходить выспрашивать у редко попадающегося народа есть ли круглосуточные магазины... По выражению лиц опрошенных стало понятно, что мы с другой планеты прилетели... На заправке, на наш вопрос магазинах с аккумуляторами девушка увеличила глаза в диаметре в пару раз и голосом мастера Йоды произнесла: Этого нет у нас... Только на рынке есть... Стало ясно, что мы действительно встряли. План путешествия был напрочь отметен и заменен планом купить аккум и доехать обратно в Воронеж. Коты все еще спали... Поскольку делать уже было нечего, пошли бродить по округе. Наткнулись на гордого и очень предприимчивого таксюка, который рассказал, что тут "рядом" магаз есть, открывается в 7, но в Лосево есть круглосуточчный "толчок", там и аккум и генератор можно найти. От затеи сгонять в Лосево на "толчок" особо вежливо отказаться не удалось, довольно навязчивый таксюк оказался... Решили подремать. В итоге я офигеть как задубел за 2 часа, и практически так и не спал.
7.00 Пошли по направлению указанному таксюком, расспрашивая встречных куда идти. В ответ нам тыкали пальцами в разные стороны сначала, потом сказали - прямо. Так и сделали - пошли налево ))) Не ошиблись. Правда идти пришлось не 5 минут а почти 20. Нашли таки магазин. Давай парнягу расспрашивать о запчастях, аккумах и пр. Тут заходит мужичок, глазки хитренькие, сам толстенький, розовенький... послушал да и слово молвил:
-Та нахер вам аккамулятор, у вас жи щетки наеб..сь. Гадом буду. Вон тут сервиз есь, там за 10 минут все зделають...
Начинаем ему втирать, что машина не русская, генератор оч интересный, а он и говорит:
-Щас я Сашке позвоню, спрошу работает ли, ему похер какой генератор, щетки сможеть поменять.
Звонит какому-то Сашке, спрашает о его желании раскурочить иномарку, и говорит, что аккум мы всегда успеем купить, а щетки это нихера не генератор.
Повелись мы на такой соблазн, и пошли обратно без аккума. Сервис оказался прямо напротв того места где мы остановились. Но за деревьями его мы не увидели. Работать начинает он с 9. Дождались пока откроется, потом дождались пока Сашка приедет... А тот Сашка и говорит - у меня мол три машины со вчера остались, пока не сделаю их, за вашу не возьмусь. Мол хотите - ждите.
После недолгих дебатов решили ждать. Тут нас накрыла первая волна офигения. Мужичок рядом стоял, слушал, а потом говорит - давайте машину вашу притянем. Я засунул руку в корман, пощупал кровные купюры и с безысходным вздохом говорю - давай.
Цепляет он нас нивой, и... через 6 полос, через двойную сплошную, на глазах у мильцанераф тянет к сервису... Ну, думаю, ради такого отдам ему не двести, а триста. Говорю вот, держи, а он в ответ - не, спасибо, у меня есть.
Что ж, время есть, пора занятся котами. Встал вопрос - как выгулять котов в незнакомой местности? Нужна шлейка и ошейник... или нательник... короче сбруя , чего естественно нет, поскольку никто не расчитывал выгуливать котов по дороге. Пошли искать хозмаг, что бы купить веревку. Недалеко оказался импровизированный рынок, на которм собственно было приобретено 20 метров кпронового шнура. Вернулись... а машина уже в боксе электрика.
И молвил электрик голосом загробным: Вижу я, что щеткам точно пейста... Заведу твой ковер-самокат полуипонский могучим стартовым устройством, чтоб доехал ты до соседнего бокса механика. Он поможет тебе, я знаю.
В шоке проехал через двор, загнал на подъемник... жду...

Фото0088.jpg

Парняга-механик добродушный оказался, с интересом оглядел все и говорит: Наверное надо подушки снимать, кронштейны, поддомкрачивать и снимать? Я ему отвечаю, что не разу не видел, не знаю, но читал что все намного проще. Пришел электрик, и втроем стали думу думать - как снять генератор. Решили сначала снять ремни. Пока я отлучился подбодрить котов,

cat pavl.jpg

механик перепутал последовательность отпускания болтогаек роликов и перекосил натяжной ролик. С горем пополам открутили целиком "вновьизготовленныйсупермастерамимегакронштейн" и сняли ремень. второй пошел как по маслу ))). Затем последовал кондюк, верней привод кондюка или как его там... Когда его подвесили на шлангах, электрик впал в магический ступор и как зачарованный смотрел на генератор тихонько нашептывая "как же ты снимаешься, сука... как же ты снимаешься...". Потом его попустило и он сказал что нужно еще один кронштейн откручивать, на что я возразил, что нужно открутить два-три болтика, повернуть генератор на себя и снять его. Когда все получилось, механик и электрик поржали дружно, обозвав друг-друга деревенщиной и электрик радостно подпрыгивая умчался к себе в бокс курочить генератор. Вся эта процедура проходила под добрый хохот и подшучивание, перемежаемое вопросами о мшине, и наивными, добродушными восхищениями о годе и состоянии. Осталось почему то очень хорошее впечатление о людях. Ну да ладно, дальше...
Покаместь электрик ковырял генератор, мы занялись котами... Будь проклят тот день, когда я пожалел денег на кошачью сбрую! Началось опутывание веревками котов. Какие ж они сцуко гутаперчивые!

gat ver 2.jpg

Обмотоли его практически всего, и под лапами, и пузо, и шею... ему пофигу оказалось, всерно выпутался )))

[Artemmka]

А продолжение?
Тебе бы мемуары писать про кседос

[blades]

Да, с котами много мороки получилось, но лучше бы радиатор сняли и быстренько генератор на улицу извлекли

Я когда сказал, "пишут что снимали через верх, ток не знаю как" - то увидел как людские зрачки могут в 4 раза увеличиваться .

Добавлено спустя 53 секунды:

А продолжение?
Тебе бы мемуары писать про кседос

На мемуары не претендую, а продолжение будет

[Xedos6]

но лучше бы радиатор

А нафига? Я как то умудрялся без этого. И вентилятор не трогал.

[blades]

Увязав более или менее удачно белого кота, отпустили... На поверку старший кот оказался сыклей. Испугался ветра и начал метаться как сумашедший. Думали удушится, а он видимо думал что мы его на казнь привезли... Бедняга. Уже намного позже, он все же прогулялся, но с дикой опаской озираясь вокруг. Все остальное время просидел в переноске и, сука, так и не поссал, а вытряхивать и выдавливать из него гавно мы как-то не решились... В отличии от белого, БВК (он же Гат, он же боевой венесуэльский кот, он же полосатый мистер очевидность) очень спокойно отреагировал на взнуздывание и ограничения наложенные на его свободу действий. Только и успевай его одергивать, чтоб не запутался нигде. В общем этому товарищу подфартило с прогулкой. Ну да ладно, отклонился от темы.
Сходил к электрику в бокс, он как раз раскурочил дженерайтор. Я видел грязные генераторы, но чтоб такой... Теперь глаза полезли на лоб у меня.
Основной причиной поломки стало масло перемешанное с пылью. Откуда масло??? Естественно - из под передней клапанной крышки! (Привет ДВС-Мазда!). Одна из щеток была поднята вверх и так и прилипла в том положении, что бы её вытащить, пришлось замачивать узел в бензине. Соответственно той же процедуре отмачивания подверглись и остальные узлы генератора. Время близилось к обеду. По странному стечению обстоятельств, с собой набрали жратвы на сутки, хотя всегда, когда я еду около 500-600 км, я вообще ничего кроме термоса с кофем не беру, а тут прям как чувствовал. Похавали. Подходит электрик и говорит: -"смотри, тут вот мелкий подшипник в норме, а здоровый совсем не в норме. Менять или намазать и его оставить?" Решил менять. -"Ну, тогда" - говорит - "иди на рынок за подшипником. Или эта, стой, ща тебя отвезут." Позвонил кому-то, и через пару минут я уже ехал на ДЖИгулях на рынок... Вот скажите мне, в каком автосервисе такое есть?
Облез практически весь рынок, а подшипника нету такого... Есть по диаметру подходящий, а по глубине меньше... Вот незадача... Дохожу в ужасе до последнего ларька, который НЕ ТОРГУЕТ подшипниками. Спрашивают - че ищем? Я им показал чего... Дядько говорит - Ща. - и уходит. Возвращается минут через 5 и приносит фрицовский подшипник и радостно так говорит - "О! Не японский, но точно такой же!" Сумма в 750 рэ меня немного смутила, да только делать нечего. Покрутил его так-сяк и взял. С рынка пришлось топать обратно, благо не далеко оказалось. Пока дотопал, а в Тазсервисе уже обед... Вот жешь засада! Придется ждать. Пока ждал и, начали шарится по територии. А там оказывается склад старых авто. Волги, Москвичи, Зилы, пара ГАЗ 66. Инвалидка особенно порадовала.

раритед.jpg

раритед2.jpg

раритед3.jpg

Разговорились с механиком, он казал, что хозяин этого сервиса коллекционирует старые авто. Находят хлам, привозят и тут восстанавливают. Так обед и пролетел, за разговорами и осмотром "экспонатов".
Приехал электрик, я ему вручил подшипник и он начал собирать генератор. Собрал, повесил на стенд, крутнул... а там ЙУХ! Все, приехал...
И тут Механик слово молвил:
-А помнишь ли ты Александр всемогущий, как джипа 6-литрового спасли мы?
-Как же не помнить шарабан сей? До сих дарами осыпает.
-Так может спасем человече от напасти узкоглазой?
-От чего ж не помочь, коль человек хороший.
Поворачивается ко мне и говорит:
Заезжал тут жип один, сдох у него генератор, мы ему там все обрезали и шоколадку прилепили, до сих пор ездить. Можем тебе впиндрячить.
Почесал репу маздовод славный да и молвил слово оконечное: - пиндрячте, ибо ехать надо.
Начался снова разбор генератора... А я тем временем под шумок, заполз под машину и начал балки дергать, глушак трясти, колеса крутить, одним словом "диагностер". Искал что стучит.
Искал-искал, нашел, что балка продольная (под движком) на одном болту шатается (Снова привет ДВС-Мазда! ) Порылся в шайбочках-болтиках, изъял оттуда гравер почти новый подложил между
впуклостью балки и выпуклостью днища и затянул покрепче. Потряс - стука нет. Счастливый пошел кофе пить. Захожу с кофем к электрику и чуть кружку не роняю. Он с надменной миной выколупал всю электронику из генератора, и диоды отпаивает... Все опустилось до самых пяток, тут еще котики неподалёку жалобно завыли - мол пожрать бы уже не мешало... Вышел, закурил, и думаю - вот уж встрял так встрял. Через полчаса захожу, электрик на стенд генератор вешает. Закрутил... 14 В показывает, он репу почесал, и говорит - мало!
Снова раскрутил, перепаял какие-то проводки. Собрал. Стенд. 15 В. Вешает нагрузку а генератор ему 25 В начинает давать и все выше ползет... Он отключает и начинает палочкой вычерчивать на полу какие-то магические символы... дроби... корни... потом, как мне показалось, начался курс высшей математики, а точнее интегралы... тут уж я и сел белыми штанами на промасленный стул. Электрик нашептывая какие-то заклинания колдовал уже с паяльником. Собрал. Стенд. 15,2 В. Нагрузка. 15,6 -15 -15,4.
-От эт другое дело, железяка узкоглазая - вот так и сказал... - Теперь дело ток за шикалаткой.
И снова давай генератор разбирать.
Время половина пятого вечера... Снаряжают мужика, дают ему денех и отправляют за шикалатками... Я в панике хожу туды-сюды, что ж там за шикалатки ептить такие... Через полчаса мужик возвращается - нет шикалатак, снова уехал, еще через полчаса вернулся - нет шикалатак... Снова уехал... Еще через полчаса вернулся - есть шикалатки. 3 штуки... черные коробочки такие... пилат регулятор напряжения от 10-ки...
Генератор стоит на месте, из него свисают провода... ужасное зрелище... Прикрутили шикалатку на внутреннюю поверхность крыла, оконцевал провода клемами, обжал обжимочкой, не забыл про кембрики и термоусадку... Прикрутили все, вставили...
- Заводи!
- ...ять!!!
-Чего?!!
-Контрольные лампы все горят! ("(!)", "масло", "аккумулятор" и "лампочка с фарой")
-А так?
-Горят!
-А вот так?!
-Не... Горят цука...!!!
-Хмм...
-Механик, я другую шикалатку прикручу, а ты мне под релюхами пока найди массу, чтоб при выключенном зажигании пропадал ток.
-О великий гуру, поскольку на автобус я опаздал и в свою нору уже не попаду, все твои желания будут исполнены!

Я стою, глазами блымаю, понять не могу, что вообще происходит. Вобщем повыдергивали все реле, нашли где пропадает ток при выключенном зажигании и прихерачили туда провод. аккуратно прикрепляя его (провод) к распорке стяжками, протянули его к шикалатке, прикрутили и... О, чудо! Завелась и все лампы потухли... Приборы работают... шелест исчез... (вот и сбылась затея поменять подшипник в генераторе, а то все никак, тока планы). Померяли - дает 15 - 15,4 максимум. В 20:30 мы выехали из Павловска и в час ночи были в Вёшках.
Ну, а утром было вот что:

казак.jpg

гордый птиц.jpg

гринька и аксинья.jpg

мазанка коммуниста шолохова.jpg

печка.jpg

Вот терь, етить, езжу с такой хренью. Но, есть один фокус )
Теперь у меня моргает свет ))) полустробоскоп так сказать. Да и не только свет, вообще все светящееся в машине. Особенно хорошо видно ночью на светофоре когда стоишь. Очень бы подошло "мегатюнерам" а-ля: "подъезжаеш таакой на свитафор, а у тя свет типа в такт музы кульно так промаргивает, светамузыка такая внатури маргаит, тока жолтый, а ты тапку в пол, а свет такой внатури рас, и как загаритса! а ты жмешь такой, а муза арет! ништяяяк!"

Фотки вставлю попозже. Зараннее спасибо за совет поменять генератор - уже занимаюсь этим. Вот такая история "внатури"...

А котики?.. Ну да. Белый утром сбежал. Но, прежде чем сбежать, он дал по морде нашенской кошке (к которой собственно в гости его везли), накернил пару раз котенка (впоследствии прозванного мной Механик),

механик спит.jpg

распугал соседских гусей, вернулся обратно, выгнал из будки овчарку, которую в первый раз видел, прокусил моему дядьке руку и ток потом свалил. Вернулся сам через двое суток. Видать жрать захотелось. А полосатый быстренько освоился и на утро уже спокойно разгуливал по двору, жевал травку, гонял птичек и "подкатывал" к кошке.

[Xedos6]

Мля, Шопенгауэр, те только авто-мемуары писать!
Тока чутка цензуры добавить, шоб женщинам и детям тоже пошло.

[blades]

Xedos6

[Artemmka]

Что кседос делает с людьми...

[Рубль]

даааа....

[blades]

Ну что, едрён-батон, пришел сегодня джейнератор от [External Link Removed for Guests]. Вот с этим товарисчем [External Link Removed for Guests], смазывая болты матом и потом сменили генератор. После смены генератора вроде все нормально было сначала, но проехав около полутора км, заехал на заправку, перегазовал и повернул ключ на одно положение назад - загорелись полюбившиеся мне лампочки ("(!)", "масло", "аккумулятор" и "лампочка с фарой"). Загорелись на пару секунд, потом погасли. После не загорались. Вот и думаю - ЧТО ЭТО БЫЛО, ПУХ?
Но самое главное - теперь я лишен НА СВЕТОФОРАХ ЦВЕТОМУЗЫКА!
Снова ПРИВЕТ "ДВС-МАЗДА"- масло течет из под клапанной крышки, прямо, блин, на генератор.
Нехорошо это, исправлять надобно.
В общем следим за развитием событий.
А теперь... Акрожжжка!!!

[blades]

Блин, вот чет никак не могу с "черной полосы" соскочить. Вчера проехал после замены генератора километра полтора-два, моргнуло один раз "магическое сочетание лампочек". Сегодня весь день на машине и весь день на "измене", то самое сочетание весь день, то загорится, то потухнет. Может гореть 2-3 км движения потом пропадает, может снова зажечься, может пропасть километров на 10.
Делал замеры:
При потухших контрольных лампочках без нагрузки - 13,2 - 13,8 В
При потухших контрольных лампочках с нагрузкой - 12,1 - 12,6 В
При горящих контрольных лампочках - 14 - 17 В

Что это может быть - подскажите. Аккум поставил новый, жалко ведь если спалит еще один. Понимаю, что от БУшки ожидать много нельзя, но все-же...

[Intorion]

Что это может быть - подскажите.

контакты у заливной горловины для омывателя стекла