Как менять терморстат?

[Djentro]

birdhouse
Ну я просто не знаю тогда что это. Видимо шайтан Т.к. менялась помпа, радиатор, антифриз два раза, термостат. У меня прогрев, пока очищу от снега (мин 3-4), 5-7 минут езды и стрелка на половине пути до рабочей температуры или чуть ниже. Примерно так.

[Home_Maker]

у меня 5-7 мин. за бортом -8 пока не заморачиваюсь. трогаюсь почти без прогрева (1-2 мин \пристегнуться, закурить\)

[birdhouse]

пристегнуться, закурить

второе лишнее

[Home_Maker]

второе лишнее

скорее первое

[vik0777]

короче понятно, что ни чего не понятно. Термостат рабочий (проверял), хотя уже купил новый. Просто засада какая то

[-=DRON=-]

Если кто может, опишите пожалуйста, как всё же менять термостат и где он всё таки находится, какие есть "подводные камни" при его замене? А то собираюсь провернуть процедуру его замены, но не хотелось бы окалеть в гараже пока буду допирать-как лучше что снять, а потом как это всё на место поставить! Почитав темы форума, я не уловил всё таки эти вопросы

[Home_Maker]

никаких камней. Протопи гараж, все-же в воде плескаться. смотри на нижний патрубок. Все увидишь сам. Я уже не помню, но вроде так: Снять нижнюю защиту, слить ОЖ, отсоединить нижний резиновый патрубок, открутить металлическую трубу от блока (1 болт), открутить 2 болта, крепящие её к посадочному месту термостата на блоке, откинуть ее, вытащить термостат (запомнив, как стоял. маленьким клапаном, по-моему, вверх), поставить новый (положение однозначное), прикрутить трубу, теми же тремя болтами на место, надеть патрубок, обжать его, поставить защиту, правильно залить ОЖ.

[АНАТ]

У него вроде АКП, снимаеш коробку воздушного фильтра в сборе, если менять антифриз не будеш то сливать ничего ненужно. Под фильтром резиновый патрубок переходящий в металлический, этот металл. патрубок нужно отсоединить (два болта) внутру термостат. Потом все собрать, добавить антифриз.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Все делается под капотом сверху.

[-=DRON=-]

У него вроде АКП, снимаеш коробку воздушного фильтра в сборе, если менять антифриз не будеш то сливать ничего ненужно. Под фильтром резиновый патрубок переходящий в металлический, этот металл. патрубок нужно отсоединить (два болта) внутру термостат. Потом все собрать, добавить антифриз.

Добавлено спустя 1 минуту 22 секунды:
Все делается под капотом сверху.

Спасибо большое !

[NNuk3R]

как проверить работает ли термостат ?

[Kubik RubiK]

как проверить работает ли термостат ?

[External Link Removed for Guests]

[NNuk3R]

По ссылке херь, а по факту могу сказать следующее, вдруг кому поможет
При исправном термостате, после запуска двигателя, температура охлаждающей жидкости должна быть какое-то время неизменной, после чего наступает резкий подъем температуры. Если же термостат неисправен, антифриз станет постепенно, сразу же после запуска двигателя, медленно нагреваться.
При нормальном термостате верхний патрубок должен быть тёплый, а нижний холодный, то есть антифриз по большому кругу (через радиатор) не идёт. Если термостат открыт (сломан, заклинен, прокладки нету, криво стоит) - нижний патрубок тоже будет тёплый.

[-=DRON=-]

Судя по патрубкам термостат у меня рабочий!
Но машина ппц как долго прогревается, после запуска до рабочей температуры около получаса тарабанила при -15*!
на трассе температура держится и не падет, и не поднимается!
Почему же так долго прогревается не пойму?
Менять ли всё-таки термостат?

[Myakotko]

Судя по патрубкам термостат у меня рабочий!
Но машина ппц как долго прогревается, после запуска до рабочей температуры около получаса тарабанила при -15*!
на трассе температура держится и не падет, и не поднимается!
Почему же так долго прогревается не пойму?
Менять ли всё-таки термостат?

а у нас она на холостых вообще плохо греется.
автозапуск утром, при -20 на улице - 15 минут - стрелка только приблизилась к середине (термостат менял в том году, оригинал).

[-=DRON=-]

Судя по патрубкам термостат у меня рабочий!
Но машина ппц как долго прогревается, после запуска до рабочей температуры около получаса тарабанила при -15*!
на трассе температура держится и не падет, и не поднимается!
Почему же так долго прогревается не пойму?
Менять ли всё-таки термостат?

а у нас она на холостых вообще плохо греется.
автозапуск утром, при -20 на улице - 15 минут - стрелка только приблизилась к середине (термостат менял в том году, оригинал).

Ну так середина и есть рабочая температура мне нужно полчаса до неё греться, а не 15 мин. За 15 мин у меня только на 25% стрелка поднимается, а то и меньше.

[DervishVit]

Тогда лучше снять термостат и нагреть его в кастрюле с водой, контролируя температуру воды. Открыться должен, если память не изменяет, при 94 градусах. Если постоянно приоткрыт или откроется при более низкой температуре, то менять.

Хотя, можно не заморачиваться, сразу купить новый термостат. 90%, что причина в нем.

[Андрей_]

На KF 82 C
На B6 88 C

[-=DRON=-]

Уж точно старый сначала снимать, потом варить, потом на место ставить-нету смысла
если снимать, то ставить новый!
только вот всё же думаю поможет ли, просто судя по патрубкам он работает.
что-то я думаю у меня температурная шкала тупо залипает, а радиатор печки всё же менять надо,а не промывать!

[Андрей_]

Уж точно старый сначала снимать, потом варить, потом на место ставить-нету смысла
если снимать, то ставить новый!
только вот всё же думаю поможет ли, просто судя по патрубкам он работает.
что-то я думаю у меня температурная шкала тупо залипает, а радиатор печки всё же менять надо,а не промывать!

+100