на P(N)какое давление? stall тест чет маловато конечно, а вообще показания давления смотри точно по мануалу. Тебе его сбросили? Проверить насос можно отключив соленоиды, перевести коробку в аварийный режим, проверка на P -если давление растет с ростом оборотов - это значит, что насос работает нормально. Если давление остается неизменным при высоких оборотах, проблема заключается в (объемной) производительности насоса. давление должно достигнуть своего максимума(у меня 21кг).serg_tuning писал(а):Снял показания-вот что получилось-на холостых в положениях D,S,L -5 kgf/cm R 8.5 kgf/cm
(stall) D,S,L 5-6 kgf/cm R 11-12 kgf/cm при зажатом тормозе и нажатом газе-обороты 2200-2500
Получается насоскачает -не работает гидротрасформатор?я правильно понимаю?
Добавлено спустя 4 минуты 31 секунду:
вообще на торренте(______rutracker.org)лежит каталог ATSG 2005, в нем полно мануалов на различные коробки. вот ссылка прямо на него __http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=775805
еще есть, говорят стоящая информационная база, Mitchell OnDemand. сам пока не качал, но есть там же на торренте.
А вот это и есть самое нудное при сборке. Этот процесс может пройти гладко, а может занять до двух часов отборного мата и вспоминания всех кого ненавидишь...Совет, ставь на бок, просовывай пальцы в щели и туды-сюды с маленькими поворотами. Как встанет, тонкой отверткой вытащи центральный вал, до появления канавки стопорного кольца, так как при сборке, вал немного уходит во внутрь.
.
, туда я не полез. Сейчас исправлюсь.
). В принципе можно и не поворачивать с обоих сторон отверточками сателлиты сами повернутся как надо главное не бойся сломать там что-то почти нереально.
после прошлой разборки они там как новые были такие и остались,только вот передние фрикционы подстерлись(потемнели) -заменил.