Купил машинку, появилась куча вопросов )

[Limp]

Здравствуйте!
Неделю назад купил Ксюшу, 2 литра, ручка, 94 год, 350ткм пробега, но на 290ткм была замена движка на контрактный с пробегом до 100ткм. Произошло это года два назад. Тогда-же она была отпескоструина и покрашена заного.
На сегодняшний момент за неделю обнаружилось, что есть куча косяков по электрике (по словам прежнего хозяина (которого я знаю), всё это произошло после перекраски, видать собрали косячно).
Так-же по движку есть непонятки. Незамечаю прогревочных оборотов, после запуска двигателя, она встаёт на ~1300 оборотов и максимум скидывает их до 1000, пока не поедишь или не включиш габариты с самопальными противотуманками или фары. Короче, явно где-то что-то не то... 1300 это вроде много для хх. Так-же подъедает масло, около 300-500гр на 1000км при смешенной езде (то спокойно, то в пол).
Ну вот, вроде пока всё, что вспомнил...

По форуму есть вопрос, а тут создают темы про машины?))) А то найти не могу такова)

[Slava.K]

1. выставить ХХ по мануалу
2. запастись подливочным маслом (уже все равно что лить)
3. откладывать денюжку на капиталку

[Limp]

А мануал на русском имеется?) И где они? Может просто опишите где чего крутить? Хотя я не понимаю, что в инжекторе крутить, хотя я по жигулям больше, это моя первая иномарка.

Масло всегда имеет значение, пока заливается Мобил 5-50 (или 10-50, не помню, банка в багажнике))). Запас имеется всегда, привычка от других машин)

Ну я так понимаю пробег у движка чуть больше 150ткм, при таком пробеге не каждые жигули перебирают, а мазда вроде не жигули, тем более движок V6... (моя 5ка жигулей на старом заводском движке прошла за 300ткм).

Так тут темы про машины есть?)

[grisha]

Так тут темы про машины есть?)

.
[External Link Removed for Guests] мануалы есть на немецком.

[Н 117 ХМ 39]

по электронике - загони ее в любой сервис с электриками и они тебе посмортят где коротит, а лучше в специализированный сервис - подключат, посмотрят, все почистят и будет хорошо "шуметь")))

нужно выставить холостые обороты, они должны быть примерно на 620 при прогретом и 1300 при холодном, уменьшаются по мере прогревания двигателя... возможно, кто-то в гараже накрутил обороты, когда она стала на хоостых глохнуть (а надо было почистить клапон холостого ходы)


а вообще темы так не называют! должна звучать так - не скидывает обороты после прогрева

данные по машине пропиши у себя в профиле

админ, я верно сказал?

[Home_Maker]

Если форум почитаешь, найдешь ответы на все свои вопросы.
В качестве исключения,- получи одну пикчу.
Про масложор- где гарантия 150ти тыс.? у меня 267 тыс... 1 литр (10w40) добавлял от смены-до смены. В основном у меня, оно теряется через неориг. прокладку КК. Сейчас залил 5w30 (потому что нахаляву достал) посмотрю, как будет с ним.

[Limp]

а вообще темы так не называют! должна звучать так - не скидывает обороты после прогрева

У меня много проблем и вопросов и так как я не нашёл где создать тему про машину, создал вот такую нелепую))) А за ХХ взялись уже вы, а так вопросов-то много ещё)

Home_Maker - пасибо! Зделаю!

по электронике - загони ее в любой сервис с электриками и они тебе посмортят где коротит, а лучше в специализированный сервис - подключат, посмотрят, все почистят и будет хорошо "шуметь")))

Косяки не в электронике движка (ну т.е. шумит он и так хорошо), там через раз закрывается люк и стеклоподъёмник один не пашет, от другова предохранитель вылетает и ещё там хватает мелочёвки. Я-б может и сам занялся, но времени на такое кол-во косяков, что там есть))) Ну и просто по хорошему нужно все контакты перебрать. Прежнему хозяину делали её 3 раза (тогда там вообще ничего не работало толком), в разных местах, в сервисах по Маздам и как-то толком ничего и не зделали...

данные по машине пропиши у себя в профиле

А какие ещё данные вписать?

мануалы есть на немецком

немецкий я тоже не знаю )

Про масложор- где гарантия 150ти тыс.? у меня 267 тыс... 1 литр (10w40) добавлял от смены-до смены.

Гарантии канешно нету, точно известны 2 факта: 1. на 290 была замена движка. 2. куплен и поставлен был контрактный двигатель с пробегом до 100. Счас пробег 360. Т.е. по идеи, он прошёл максимум 160. Хозяину я верую, ибо я его знаю и его друзья - мои друзья, от них-то я и узнал большую часть истории об машине, а уже потом только хозяин рассказал при осмотре всю историю машины.

[Jevgenij]

А какие ещё данные вписать?

Мы не знаем твой объем и коробку. Может быть тебе V6, но 2,5 литра всунули косячно.

пока заливается Мобил 5-50

Мне кажется, что лучше масло погуще ливануть. Ты же не в гонках участвуешь.

[Limp]

Зделал подпись )

В гонках не участвую, но крутить люблю, да и езжу не медленно... Масло постараюсь по гуще залить, скоро замена масла, как раз. А вообще, это не сильно влияет на масложор, уже пройденный этап эксперимента. Тут главнее качество... Но сильно картину не изменить.

[Vladimiren]

Кончай любить,при таком двигателе-дольше протянет.

[Jevgenij]

А где в Подольске обитаешь?

[Limp]

А где в Подольске обитаешь?

Народная 3

Кончай любить,при таком двигателе-дольше протянет.

Каком таком? И я не люблю подстраиваться под машину, предпочитаю машину подстраивать под себя. Да и не думаю, что такой движок здохнет от моей езды уж прям быстро. Конченый блок жигулей прослужил 50ткм в режиме "до отсечки" (которая 7000) и счас фору даст стандарту, а тут всё заводское и V образное))) Ну и выше 6000-6500 не кручу.

Home_Maker Попытался отрегулировать холостые. 1. проблема - вентилятор не выключается совсем, ждал пол часа, правда было жарко, но даже стрелка температуры на милиметр опустилась ниже и задуло не горячим, а тёплым воздухом. 2. Настроил прям так на 750, но при включении всего света (после вытаскивания перемычки), она чуть-ли не глохнет, прыгает. 3. Приподнял до 1000 (без перемычки с выкл светом), так по утру, при не до конца прогретом, движке начала глохнуть при сбрасывании газа...
Короче, пришлось сделать 1000 при включённых противотуманках на хорошо прогретом движке...

[Vladimiren]

Расход масла похож на пред пресмертный иззнос двигателя ,а там, хозяин барин.

[Александр_01]

Короче ты начал проходить все "круги ада" как новый хозяин ксюхи. Может своим друзьям ты и доверяешь, но это совсем не означает, что им не впарили уставший двигатель с фразой "он еще и 100 тыс не прошел". А может можно банально ограничиться заменой маслоотражательных колпачков. Проверь компрессию.
Если обычная установка оборотов по мануалу не помогает, то придется заниматься чисткой дросселя, проверкой системы на подсос неучтенного воздуха и проверкой корректной работы датчиков двигателя. Все триллион раз описано по форуму. Чего не найдешь, ребята помогут.

[Limp]

Согласен.

Посмотрел тут трамблёр и свечку (хватило одной, да и на остальные времени не было). Крышка явно под замену, дикий нагар и глубокие борозды на контактах. Да и центральный не очень. Кстати, вопрос, центральный как меняется?
Свечка выкрутилась с маслом) Т.е. здохли колпачки. Компрессию померить не могу, нужно купить прибор. Но судя по тому, как она едит, думаю (или надеюсь))) кольца целы.

[Александр_01]

Масло на свече в какой части? У нас, если над резьбой в масле, то значит конец прокладке клапанной крышки. Зачем покупать прибор для проверки компрессии? Заехал на СТО, там и померили.

[vasilua]

то что масложер большой не факт что убит двиг...
не пугайте предчасно...
у меня было на ксюхе расход 3л на 1000 км, а были запавшие маслосъемные кольца и задубевшие колпачки - каплайт и все в ажуре...
померяй компресию - если нормальная - каплайт тебе поможет, если компресия плохая - готовся к номальному каплайту...

[Vladimiren]

Лайт не лайт -просто немного дешевле(возможно),но фронт работ и обьём тот же, в моём понятии это так и есть...

[Limp]

Ну вот планирую поменять колпачки, счас в раздумьях, брать оригинал или не оригинал... И при этом хочу ещё раскоксовку произвести, должно помочь.
Счас самое не понятное для меня, это как менять колпачки, что для этого нужно? Какой инструмент?

[Александр_01]

Limp
Раскоксовка дело добровольное. Если будешь делать детально опиши процесс и применяемые жидкости. Эта тема будет полезна многим. И мне в частности интересен эффект/потери.

vasilua
Я вот честно после капиталки/замены не сильно сейчас понимаю чем именно на нашем двигателе кап. лайт отличается от полной капиталки? Даже не вымеряя и протачивая валы, привалочные плоскости и т.д. для замены маслосьемных колец нужно полностью, до винтика, раскидывать двигатель. Ну где тут "лайтом" пахнет?
Как по мне, кап. лайт может быть у жигуля. Когда снимаешь картер и через низ достаешь поршни.

[Home_Maker]

Не знаю как у нас, но корешу на аудюхе, менять колпачки оказалось легче на снятой голове. а раз снимешь голову, то и поршни рядышком. лучше их заменить, а не пытаться химичить....
раскоксовка-судя по постам с форума (и словам того-же кореша) -туфта полнейшая!

[Limp]

Александр_01 Раскоксовка дело хорошее, но не всегда действенное. Есть некий геморрой в виде равного положения поршневой и лучше ещё и клапана что-б закрыты были, но не обязательно. Счас вот всё думаю, как выставить ровно вертикально половинки движка, без его снятия )))
На моей 2ке компрессия после раскоксовки поднялась с 9-9.5 до 10.5-11. На 5ке разницы не было вообще. Но и пробег у них разный...

Лучше скажите, как и чем и что нужно для замены маслосъёмных колпачков!?? (по поиску что-то ничего не нашёл)

[Vladimiren]

По куче не сговорчивых, и упёртых людей которые мне пытались даказать все плюсы этого процесса (раскоксовка), что делалось до начала оного,и в дальнейшем совершенно не к чему не приводила.Этот способ катил когда все лили в мотор масла неизвестного качества которое обладало способностью откладывать нагар в офигенном количестве и требовало замены чуть ли не каждые 4-ре тысячи,во там ,это было актуально, да и то не всегда.Или для тех, кто льёт говёное масло ,и не меняет его тыщ по сорок.

[Александр_01]

Limp Покупать колпачки, снимать крышки клапанные и распредвалы - менять собирать обратно. Очень внимательно почитать форум как не сломать валы при сборке, точнее один из них!

[Limp]

Александр_01 Там колпачки, что, руками снимаются?))) По сборки понял, поищу инфу.

Vladimiren Ну по сути я с тобой согласен, хотя не до конца. Хорошее масло всё-же тоже отложения откладывает, просто очень мало. Так что тут на пробег нужно тоже смотреть. Думаю раз в 200-100 тыков всё-же стоит для профилактики каскоксовывать. ИМХО.

[Александр_01]

Неделю назад купил Ксюшу, 2 литра, ручка, 94 год, 350ткм пробега, но на 290ткм была замена движка на контрактный с пробегом до 100ткм.

Эх.... в свое время, при покупке авто, мне заливали точно такую историю. Оказалось никаким контрактником и не пахло. С тех пор не мало денежек утекло))

[xedovskiy]

да пробовал я этот раскоксовщик нормальная вещь я и на предыдущей масе его употреблял и limp прав на единицу как минимум компрессионные показатели увеличиваются

Добавлено спустя 1 минуту 1 секунду:
только после его применения тачку чуть завел она у меня стояла сутки почти

[Александр_01]

xedovskiy А можно чуть подробнее. Какое именно средство? Как использовали? У нас V6, поршни стоят под углом, как добиться равномерности распределения жидкости?

[Limp]

Александр_01 Ну у меня не один человек её знает, так что вполне правильная история известна о ней. А что забыл рассказать прежний владелец, рассказали о том мои друзья, которые её уже давным давно знают и вместе с прежним хозяином делали.

Про расход появилась поправочка, замерил всё уже нормально и получилась где-то 12 литров на 100, считаю вполне нормально вроде. При желании можно и по экономичнее.
Хотя я и свечи поменял уже, думаю сказалось это и счас новая крышечка трамблёра пришла, думаю тоже поможет, а то на старой у контактов глубокие борозды уже.

[Home_Maker]

12 литров на 100, считаю вполне нормально вроде

нормально- не больше 10