[Limp] X6 Первая иномарка после Жигулей

[Limp]

И так, наконец выдалось время создать тему про мою не первую машину, но первую иномарку)))
Купил у друга, так что история жизни вполне известна. Продавалась по друзьям, ради сохранения машины и что-б в одной компании осталась.
Известно: Кседос 6, 94 года, 2 литра, кондей, люк, кожа, ксенон, пробег машины 350+, двигателя 150+
Проблемы: куча мелочей и глюков по электрики, после неудачной сборки машины в сервисе после покраски, драная водительская сидушка от постоянного использования и наших зим, ну и побили её пару раз на стоянке, в багажник и заднюю правую дверь. Высокие холостые (есть слухи о каком-то косяке в дросселе). Ну и главное, что на пробеги в 290 было решено поменять кольца и по мелочи, но при сборке в сервисе сломали 2 болта ГБЦ в блоке и было решено поставить контрактник с пробегом до 100, что и было сделано.
Последнее время эксплуатировалась бережно и медленно, некоторые косяки были скрыты от вида, но попав ко мне она снова вспомнила былые "гонки" и понеслось )))
Пробило окончательно радиатор - заменён на не оригинал.
Появились пропуски в зажигании - замена свечей (нжк), крышки трамблёра (оригинал) - проблема не исчезла полностью. Но замечено, что на 95 они очень редки, а на 92 парой частые (прежде проблем на 92 не было и ездила она на 95 только за городом и редко).
Перегреты тормоза и колодки сомнительного качества попались - заменены диски и колодки на АТЕ, но тормоза мне не нравятся, перегреваются моментально(((
Жрёт масло, от 500 до 800гр на тысячу - похоже задубели колпачки и возможно залегли кольца, но прёт хорошо.
Отвалилась средняя часть глушителя - надеюсь на днях заварить.
Сцепление на последнем издыхании, не дожимает корзина - надеюсь на скорую замену - подскажите как или где и сколько стоит работа?
Так-же требует замены ремень генератора, ну и думаю ремень ГРМ тоже стоит поменять.
Прослушивается лёгкий рокот (думаю ролики) и походу какой-то гидрик в дельней ГБЦ побрякивает.
Ну и расход в среднем 12 литров вроде.

Ну вот вроде и всё, что вспомнил))) А что не вспомнил, дописывать буду) За отсутствие фоток извеняйте, нету фотика, даже на сотовом.
Принимаются к сведению все советы и рекомендации!!!
Принимайте)))

[grisha]

веберы на жульке случайно не 2 здвоеных ?

[Slava.K]

зачем нужен был такой апгрейд авто не понятно

[Limp]

grisha - Нее, 2ка в полном стоке пока что))) Родной вебер, по итальянской лицензии который нами делался (будущий ОЗОН)) На 2ку было много мыслей и идей, но машина одна, всё не совместить))) Ну а с появлением иномарки, придётся пересмотреть планы на 2ку ибо отдавать за даром весь тюнинг 5ки я не хочу, а за 80тр её ни кто не возмёт))) Так что 2ка скоро перестанет быть оригиналом, технически)

Slava.K - Какой такой апгрейд?

[Slava.K]

Какой такой апгрейд?

в том смысле, что затрат и головняка себе приобрел
как я понял тачка убивалась по кругу

[xedovskiy]

слушай паша а какие тебе кольца ставили когда капиталили мотор и шпильки сломали

[Limp]

Slava.K - Она аккуратно убивалась))) За ней следили лучше чем убивали, жила она при автосалоне и сервисе Мазда, так что с оригинальными ЗП и обслуживанием с диагностикой, проблем не было. Правда последние года 3 она оттуда переехала с хозяином в другой салон, после чего и начались косяки, но денег так-же не жалели, да и темп езды сильно снизился.

xedovskiy - двигатель менялся 3 года назад, вообще очень много всего поменяли тогда. Всё сломанное осталось в старом движке, контрактник поставлен был без переборки и переоформлен. Жаль канешно, что без переборки...

По состоянию: Не могу найти компьютерную диагностику движка (правда и времени нету, по пути бывает заезжаю в сервисы разные). Ходовую смотрели, годик-два должна пробегать, но нужно делать сход-развал, есть косяк со стойкой, ушла чутка вверх, машина однажды славила сильную яму и погнула рычаг, рычаг канешно заменен, с шаровой.

Забыл написать - сцепа умерла! Точнее корзина, не дожимает как положено. Буду менять при появлении денег)

[Limp]

Зарадился такой интересный вопрос... А тюнинг на нашу машину бывает?))) И если да, то где его искать?)) Имею введу, не скока сервисы, а сами запчасти)

[novorossfx]

тоже на днях приобрёл подобную машинку, еунус 500, с семрочки пересел, только у моей пробег 307 000 я второй владелец, требует косметики переднего бампера и клипсы поменять на обшивке моей двери, больше вложений не требует, доволен как жираф ))))

[Н 117 ХМ 39]

тоже на днях приобрёл подобную машинку,

поздравляю!!!

клипсы поменять на обшивке моей двери,

[External Link Removed for Guests] посмотри, будет полезно)))

[Александр_01]

больше вложений не требует

Эх, не хочу тебя расстраивать заранее, но тут только зацепись...)) Нет предела совершенству, а значит и вложениям.

[Н 117 ХМ 39]

вот думаешь - машинка моя супер, расход 10 по городу в пол, подвеска перебратая, масло норма, салон не течет, музыку наладил, электронику выставил, заводится с пол оборота, даже руль перешил! так вот на следующий день, сцука, кнопка аварийки провалилась во внутрь

[Limp]

Мдааа, бывает такое с машинами, не дают они нам покоя )))
За ссылочку про тему о протикании, пасибо, пригодиться, думаю скоро заняться)
Вопрос о запчастях для тюнинга остаётся открытым. Ну и впринцепи, есть-ли какие-нить дороботку, для увеличения мощности или улучшения управляемости? Или машина идеальна с завода?)))

Чутка уменьшил расход топлива, самым непонятным для меня способом, но реализованным и подтвердившимся.
У меня есть дурная привычка не убирать ноку со сцепления, но всё-же, зная о датчике на педали, пересилил себя как-то и покатался пару дней стараясь отпускать педаль. Было замечено некое уменьшение расхода + поведения машины. Но так как привычку не пересилить, решил доработать датчик или педаль, короче, настроить данный узел под себя. Выяснилось, что можно регулировать шток сцепления))) Отрегулировал и счас у меня почти нету былой проблемы со сцеплением, всё вполне ок. Так-же заметил, что можно менять стопор педали, сделал её чуть ниже, мне так удобнее и сразу заметил, что датчик под эту регулировку не попадает, т.е. запас холостого хода у датчика почти пропадает, педаль до него еле дотягивается. Пришлось удлинять шток датчика и недоодевать подушичку в которую он упирается.
Итог. Педаль удобна, датчик работает как положено, даже если с педали ногу не убирать и... самое для меня непонятное, что там мозг у двигателя корректирует при нажатии педали сцепления, но теперь он знает, что сцепление не постоянно нажато, а периодически))) И снизился расход примерно на ЛИТР!!! Счас расход где-то 10-11, вместо 12, при спокойной езде, какой расход в боевом режиме, даже не хочу считать, просто вижу падающую стрелку бензина... Но пробки не дают особо полетать, так что это не часто)))

Так-же подсветка приборки стала светодиодной и в будущем так-же поменяю в управлении печки все лампочки на диоды.

Обнаружил, что нету провода на датчик ГУРа. Не пате датчик заднего хода (от него отвалились провода). Подстроил ХХ, теперь они в среднем 700-800 (были 1200).

Поменял передние тормозные диски и колодки, правда с одной стороны колодки уже кончились, на днях буду разбирать всё и смотреть, почему так.