Не прогревается тачка (((

[po4ik]

Вощем так, на улице сейчас +4 +8, антифриз залит по гайду и воздушных пробок нет , термостат поменял. Проблема в том, что машина вообще не греется. Заводишь утром, на улице +4 гдет , греешь минут 5, температура на нуле , стрелка даже не двигается... Сажаю спиногрыза отвожу в сад, +- 10км, стрелка так и лежит, воздух из печки после 10ти км слегка теплый, почти незаметно. Открыв капот и заливную горловину "1" , антифриз аш выливается. В чем дело может быть ?

[Boriska83]

Радиатор печки забит.

[Jevgenij]

Термостат.

[po4ik]

Радиатор печки несильно влияет на прогрев машины , термостат поменял, новый стоит , но ..... был с ним косяк, заказал на ехисте термостат, привезли , все разобрал начал ставить ... на термостате температура открытия 85 градусов, но есть "но", по диаметру отверстия сам железный корпус в притык, если поставить резиновую прокладку , он не влезет.... взял старую прокладку от старого термостата, герметик , и завентил , не течет , открытию ниче не должно мешать , внешне термостат ничем не отличался от оригинала тока меньше диаметром.... если можно номерок на термостат , сравнить с тем что я себе взял

[pasha2203]

датчик проверь (маленький черный, на заливной горловине) может у тебя двигатель прогревается но из-за неисправного датчика стрелка не колышиться, обороты при прогреве падают?

[Jevgenij]

Еще вариант. Электропривод задвижки проверь. Я когда Ксюху брал, у меня та же песня была - машина прогревается, а из печки чуть теплый воздух шел. Оказалось, что поводок моторчика с кронштейна задвижки слетел.

[po4ik]

не не не ))) машина то прогревается но проходит примерно час до того , чтоб стрелка до середины поднялась , соответственно когда поднимается и тепло идет в салон... по ходу евгений прав, дело в термостате, тот что я поставил не работает .... он у меня даже диаметром больше был ... хотя заказывал на ехисте на свою машину. Если кто менял поделитесь номерком от термостата. Сегодня заказ буду делать , обнаружил масло в свечных колодцах левой бошки, надо прокладки заказывать.

[Jevgenij]

А ты на Можайку позвони. Может дешевле будет и возьмешь сразу, а если чего, то они без проблем обратно берут...Правда, тебе до магазина км. 150 придется проехать или попросишь кого заехать из знакомых.

[po4ik]

KL01-15-171A этот ремостат можно ставить ? или он не подойдет ?

[pasha2203]

мне кажется дело не в термостате, когда он неисправен, то машина наоборот перегреваеться, поправте меня если не прав, критику воспринимаю адекватно и даже и радостью

[DZ2008]

po4ik
посмотри, парит ли радиатор

[Jevgenij]

когда он неисправен, то машина наоборот перегреваеться

Он же может умереть открытым.

[po4ik]

Вощем так, решил сегодня разобраться с бедой, снял термостат который недавно поставил , сравнил с новым. Высота у него на 8мм больше чем у того, что стоял раньше!!!! Ширина не 54 а 57, остальные размеры совпадают... Поставил старый, он работал, просто хотел поменять для профилактики... всеравно долго греется, но воздух из печки как в тропиках пошел... Вот тока интересно , почему датчик температуры на приборке такой тугой, ооочень долго соображает, бывает покатаешься чуток , стрелка поднимается на 1/4 , заглушишь, сгоняешь в магаз за сигаретами, приходишь а стрелка уже на середине ... фантастика !!! Можт у меня что то с приборкой ? Тот же датчик топлива при полной заправке показывает на 1/4 меньше ... На "F" никогда стрелка не заходит !!! Остальное вроде фурычит! Думаю даже стрелку безина механически подвинуть чуток вверх , напрягает мальца когда мало бензина она ниже плинтуса падает.

Самое интересное , по одному коду на ехисте очень много термостатов, и из них есть 2 вида по размерам !

[Home_Maker]

повари термостат в воде с градусником. проверь его работоспособность.

[-=DRON=-]

А кто-нибудь менял термостат своими руками?
Хочу провернуть эту процедуру.
Поделитесь пожалуйста опытом, что и как делать, какие может подводные камни есть?

[MrBocman]

[Local Link Removed for Guests]

Дрон, я понимаю что ты хочешь убедится что все увидели твои посты, но не да плодить их в каждой теме которая так или иначе подходит под твой вопрос...
Просто парит во всех ветках видеть одно и тоже.

[v_c4actbe]

я когда свою проблему описывал(она в другой теме) в сервисе, говорил о том что из печки воздух чуть тёплый бывает, а иногда холодный - грешили на помпу...

а когда машина согревается до середины шкалы воздух всё так же холодный?

[Rain]

Сегодня утром двигатель отказался прогреваться как подобает. Стрелка температуры обычно держится по середине шкалы на прогретой машине, а сегодня между серединой и вторым делением. Из печки воздух дует не холодный конечно, но и не такой горячий как раньше. Когда включаю обдув, стрелка ползет сразу вниз. На работе мне все прожженые тазаводы кричат в один голос что надо радиатор укрывать и будет мне счастье. Не верю я им. Прошлые зимы доказали обратное.Не давно менял антифриз. Помпа новая. Пробок воздушных точно нет. Уровень антифриза в норме. Сначало грешил на термостат. Но движка тогда перегревалась бы. Что у меня могло случиться ребят? Мне ездить можно? А то домой от работы далековато.

[valve]

Rain
Одеяло - по-моему бред. Если конечно у Вас там не -50 С за окошком.
У меня что зимой, что летом стрелка всегда одним цветом точнее в одном положении (чуть выше середины).

Может одновременно стрелка не правильно кажет и радиатор печки засрат?
Движка ведет себя как и раньше при езде? Или есть какие отклонения (дергается, холостые повышенные и т.д.)

...мог конечно и термостат в открытом положении застыть - тогда антифриз все время по большому кругу гонять будет - прогреваться будет гораздо дольше машинка. (но все же когда-нить да прогреется все-равно )

[Rain]

Радиатор не должен быть засрат, так как вчера все было хорошо. Авто не дергается. Холостые в норме. По мере прогрева падают до положенного. Не много проседают когда фары вкл. Как можно проверить термостат на предмет заклинивания в открытом положении? Не снимая его. Температура была за бортом -20 С когда ехал.

[valve]

Чисто логически рассуждая - Думаю можно почувствовать рукой - завести холодный двигатель , чуть прогреть и пощупать место до термостата - должно быть холодным, а после него - уже теплым (он в закрытом состе). При достижении 82 градусов он открывается и уже все патрубки должны быть равномерно горячими.
Это все справедливо для исправной системы. Если не ошибаюсь, сначала должен нагреваться движок (малый круг),а затем уже подключается и радиатор (большой круг).


А у тебя получается: если он все время открыт, то вся система и радиатор должны медленно и одновременно нагреваться.

вот еще инфа:

Исправность термостата можно проверить и, не снимая его с автомобиля. Для этого, прежде чем запустить холодный двигатель, в горловину радиатора опускается термометр. Если температура охлаждающей жидкости стала подниматься сразу после запуска двигателя, то это говорит о том, что термостат всегда открыт, а значит неисправен. В идеале жидкость в радиаторе какое-то время остается холодной, а потом должен произойти резкий скачек ее температуры.

Ели температура антифриза начала плавно подниматься сразу после запуска двигателя – это означает, что клапан термостата застыл где-то в промежуточном положении. В том или ином случае необходимо заменить термостат.

взято отсюда - [External Link Removed for Guests]

[Rain]

Валентин, спасибо

[valve]

Всегда пожалуйста
Отпишись потом о результатах проверки. Вдруг не термостат.

[Igor 7850]

Проверь на приборке стрелки температуры и безна может глючат.

[Ozy]

99% что это термостат. проверь патрубки на нагрев. если бы датчик или на приборке то печка была бы как обычно- грела бы. если бы помпа, то мотор перегревался, а печка оставалась холодной. а вот неисправный термостат греет радиатор.

[Rain]

Если стоять к машине лицом, то при запуске движки тот патрубок что справа нагревается первым. Происходит это примерно через минуты две после пуска. Тот что слева в этот момент холодный. Вроде как термостат живой. Хотя может работает не корректно просто. Заказал термостат Vernet, код-629288J(после замены отпишусь). Все умные дяди, на сто в том числе говорят менять его однозначно. Еще есть предположение что залит антифриз низкого качества. Антифриз наш Российский. Решил его тоже слить и новый залить. По форуму читал что еще может датчик температуры охлаждающей жидкости такие симптомы давать, как у меня. По схеме таких датчика два. Если я правильно понимаю, то один отвечает за приборку, а другой за включение вентилятора. Подскажите какой из них при неисправности будет препятствовать нормальному прогреву двигателя.

[Vladimiren]

Маловероятно,за недогрев обычно ответственен термостат.

[valve]

Rain
Датчики то причем? У тебя бы машина грелась, печка грела, а стрелка лежала бы. А так чисто физически движок не греется.
Я у себя смотрел - холодную машину пускаешь - левый патрубок (резиновый с пробкой глухой на самом виду) по мере нагрева на половину холодный, на половину теплый должен быть. Та половина которая ближе к движку (ближе к пробке) - соответственно теплая. Половинка к радиатору - холодная, радиатор при этом естественно холодный. Если этот патрубок у тебя равномерно теплый сразу (или полностью холодный), значит - не ОК

[Rain]

Всегда пожалуйста
Отпишись потом о результатах проверки. Вдруг не термостат.

После замены термостата машина до рабочей температуры стала гораздо быстрее прогреваться. Даже на холостых через несколько минут после завода начинает идти теплый воздух в салон. Раньше тока минут через 15 после езды. Жду морозов что бы проверить поведение авто.

[valve]

Даже на холостых через несколько минут после завода начинает идти теплый воздух в салон. Раньше тока минут через 15 после езды. Жду морозов что бы проверить поведение авто.

Соббсно, что и требовалось доказать
Поздравляю с починкой, уверен и по морозу все будет ОК