Завелась, поработала,заглохла и больше не завелась.:(

[Dmitry]

Доброго времени суток!
Вообщем случилась такая неприятность, Сначала машина завелась нормално,я решил развернутся и когда начал сдавать задним ходом она заглохла и больше не завелась.!:(Машина схватывает и кажется что вот-вот заведется,но этого не происходит. По звуку стартер крутит как и обычно.Свечи выкручивал они естественно в бензине(тоесть бензин поступает),ВВ провода новые,крышка трамблера новая.искра вроде яркая.Подскажите что ей может не хватать??? Зарание Спасибо!!!:)

[Юрий]

По ходу и ремешок проскочить мог. Проверь компрессию по цилиндрам

[benya]

Заглохла прямо в движении? У тебя про коробку нигде не написано, если автомат, то
наверно могут быть свои приколы. Возможно еще умер один из датчиков.
ДПДЗ, коленвала/распредвала, MAF или что то вроде.

[Dmitry]

По ходу и ремешок проскочить мог. Проверь компрессию по цилиндрам

Когда завел ремень свистел...

[Dmitry]

Заглохла прямо в движении? У тебя про коробку нигде не написано, если автомат, то
наверно могут быть свои приколы. Возможно еще умер один из датчиков.
ДПДЗ, коленвала/распредвала, MAF или что то вроде.

Коробка Механическая.
Да заглохла когда я начал задним ходом сдавать...Я ее даже не прогревал,просто решил зарание развернутся и пойти переодеватся(когда она заглохла свистел ремень ГРМ)
А где найти эти датчики???И как проверить их исправность???

[kakovkin1234]

Сам спросил,сам ответил...

[benya]

Ремень ГРМ зубчатый и свистеть не будет, как обычный.
А перескочить вполне мог. Мог даже порваться.
Нельзя ездить непрогретым, да еще зимой.
Вызывай моториста, а пока он будет ехать, считай ошибки.

[Юрий]

Ремень ГРМ вряд ли будет свистеть, ролики могут. Скинь ручейковые ремни со шкивов и проверь компрессию

[Dmitry]

Свем огромное спасибо за советы!:)Вообщем одна проблема решилась.Сегодня приехав на работу я первым делом посмотрел Состояние ремня ГРМ, он оказался впорядке.Далее снял воздухан вместе с гофрой ,на вид тоже все нормально.Затем выкрутил свечи из ближнего блока(из дальнего не получилось,так как свечник оказался полным гЭ...)вообщем свечи промыл ацетоном, почистил,прокалил и поставил назад.Машина завелась практически с пол оборота.Появилась другая проблемка: если на холостых дать около 2800-3000 оборотов,затем убрав ногу с газа обороты падают практически к нулю и машину начинает колбасить,а иногда вообще глохнет ,но если вовремя поддать немного зазку 1000-1500,то все приходит в норму.Может это быть из-за того что до этого я снимал клемы с аккомулятора???Зарание Спасибо!:)

[benya]

из-за того что до этого я снимал клемы с аккомулятора?

Если нормально закрутил и нет на клеммах окисления, то нет. После отключения АКБ обороты могут плавать,
какое то время, (но не до нуля, как у тебя) потом приходят в норму. Проблема в другом, в чем были свечи
когда ты их снял? В нагаре, в масле, в бензине? Это надо определить и найти причину, а свечи заменить все.
Причина, возможно более глубокая и серьёзная...

[Dmitry]

Если нормально закрутил и нет на клеммах окисления, то нет. После отключения АКБ обороты могут плавать,
какое то время, (но не до нуля, как у тебя) потом приходят в норму. Проблема в другом, в чем были свечи
когда ты их снял? В нагаре, в масле, в бензине? Это надо определить и найти причину, а свечи заменить все.
Причина, возможно более глубокая и серьёзная...

Проблема с холостыми практически решилась,а именно если поднять обороты до 2500-3000 и сбросить газ,обороты приходят в норму,другая проблема заключается в том что, когда на первой скорости интенсивно кручу рулем обороты начинают плавать и машина начинает вибрировать(но не глохнет) ,иногда обороты плавают когда кручу руль на месте.
На клемах окисления нет.Свечи в ближней голове были в нагаре но сухие(цвет практически черный),сегодня все таки удалось снять свечи с дальней головы,там тоже есть нагар,но не такой как на ближней голове .Он даже цветом отличается,на ближней практически черный,а на дальней светло серый.О чем это может говорить???

[benya]

Ты считаешь, что если постоянно проделывать некие манипуляции для выравнивания ХХ, то это решение проблемы?
Я думаю, что машина должна работать нормально сама без посторонней помощи. Раньше ты писал- "проверил
состояние ремня ГРМ, он в норме" Как проверил? Речь шла о перескоке ремня на несколько зубов, ты уверен, что
именно этого не случилось? Я конечно не вижу твои свечи, но по описанию похоже, что на одной голове (черные свечи)
слишком богатая смесь, а на второй (серые свечи) бедная смесь. Плюс не стабильные, не нормальные обороты на ХХ,
падение мощности при добавлении нагрузки на ХХ или на малых оборотах (это про руль). Могу ошибаться конечно,
но опять возвращаемся к вопросу о перескоке ремня на 1-2 зуба... А свечи я бы поменял на хорошие, рекомендованые
и провода свечные проверил на пробой у электрика.
Вот пример, нормальная свеча-

1466.jpg

Богатая смесь-

1467.jpg

Бедная смесь-

1468.jpg

[Dmitry]

Ты считаешь, что если постоянно проделывать некие манипуляции для выравнивания ХХ, то это решение проблемы?
Я думаю, что машина должна работать нормально сама без посторонней помощи. Раньше ты писал- "проверил
состояние ремня ГРМ, он в норме" Как проверил? Речь шла о перескоке ремня на несколько зубов, ты уверен, что
именно этого не случилось? Я конечно не вижу твои свечи, но по описанию похоже, что на одной голове (черные свечи)
слишком богатая смесь, а на второй (серые свечи) бедная смесь. Плюс не стабильные, не нормальные обороты на ХХ,
падение мощности при добавлении нагрузки на ХХ или на малых оборотах (это про руль). Могу ошибаться конечно,
но опять возвращаемся к вопросу о перескоке ремня на 1-2 зуба... А свечи я бы поменял на хорошие, рекомендованые
и провода свечные проверил на пробой у электрика.
Вот пример, нормальная свеча-

Не я больше с оборотами то ни чего не делал, у меня высталено 880-900(на холодную держатся 1300-1500 пару минут),просто проблема заключалась в том что если газануть до 2500-3000 оборотов и отпустить педаль газа,то обороты падали практически к нулю,но эта проблема отпала сама собой на другой день.Сейча могу хоть до 4000 газануть и обороты плавно опустятся до нормы,беспокоит только проблема с поворотом руля.
В полевых условиях нормально проверить ремень ГРМ не получилось,проверял только на целостнось и нет ли трещин(думал что он порвался или слетел,хотя слетать то ему вроде бы некуда)Возможно ты и прав на счет перескока .У меня свечи как на 2 и 3 картинке. А какие свечи рекомендуются? Я последний раз менял свечи год назад,брал NGK. ВВ провода(NGK) и крышку трамблера менял примерно тоже год назад +- 2месяца.

[benya]

Если бы ты воспользовался поиском, то нашел бы-
Свечи-
[External Link Removed for Guests]
Ремень ГРМ-
[External Link Removed for Guests]
Диагностика-
[External Link Removed for Guests]
"Проблема с поворотом руля", т.е. с не достаточной мощностью двигателя на малых оборотах, это как раз
проблема не правильной, да еще и разной, смеси на обоих головах, что видно из свечей...

эта проблема отпала сама собой

Будь оптимистом, всё только начинается...

[Dmitry]

Спасибо за полезные ссылки:)))

Будь оптимистом, всё только начинается...

Я это уже понял!:))))))Начинаю копить на капиталку!:)))))))

[benya]

Если не найдешь причину, почему одна голова работает на обедненной смеси
(а значит сильно перегревается) то капиталка обойдется дороже.
До этого какой расход масла и бензина был?

[Dmitry]

До этого какой расход масла и бензина был?

по городу 11-12 примерно,на трассе 8-9 ,масло поджирает но особо я внимание на этом не заострял,просто раз в месяц 200-350 грамм добавляю(маслосьемные нужно менять и возможно направляйки это мне еще при покупке сообщили)

[benya]

в месяц 200-350 грамм

Ну да, если проезжать в месяц примерно как все 1500 км, то возможно обойдется только этим.

[Alex Xedos]

"Проблема с поворотом руля", т.е. с не достаточной мощностью двигателя на малых оборотах, это как раз
проблема не правильной, да еще и разной, смеси на обоих головах, что видно из свечей...

Ещё вариант: по логике когда поворачиваешь руль, мозги подают сигнал на клапан ХХ на повышение выравнивание оборотов. Если обороты не повышаются, скорее всего заедает клапан ХХ (возможно просто из-за образования налета на нем, может помочь промывка клапана ХХ).