Вопросы по ремонту подвески

[nnovgoth]

Всем доброго времени суток.

Описание проблемы:
- При ровном положении колес руль стоит неровно (повернут на 5-8 градусов влево)
- При старте небольшой гул
- При разгоне ведет вправо

Была сделана диагностика подвески, приговорили и написали замену следующего:
- Рулевая рейка в сборе
- Правый передний рычаг в сборе с болтами (умерли сайлентблоки, а болты ввиду возраста могут не выкрутится)
- Правый привод без наружного шруца

Собственно вопросы:
- Действительно ли нужна замена рычага, возможно ли обойтись заменой сайленблоков? Стоит ли сайленблоки заменять на обоих рычагах сразу и какие ставить туда?
- Как найти привод в каталогах ( приводной вал - это оно же?)
- Может ли рейка быть живой?
- Нашел в магазине рейку от 626 GE, подойдет ли?
DSR769L ([External Link Removed for Guests])
- Можно ли это перебрать своими руками?
- Кто в Нижнем Новгороде сможет достойно и честно это сделать?

[Юрий]

1 Ставь либо КИА (дешевле и немного хуже) или оригинал (дороже но надолго)
2 Оно же
3 Некорректный вопрос
4 Подойдёт. Походу реставрированная в заводских условиях
5 Можно
6

[benya]

И тебе привет.

(повернут вправо на 5-8 градусов влево)

Так влево или вправо?

диагностика подвески, приговорили и написали замену

Диагностика и замена, это хорошо, а как они объяснили, что именно происходит?
Если рычаг кривой, то его не выправить, надо менять, но если они просто не хотят возиться со старыми сайлентами
или шаровой, то это другое дело и первое что нужно поменять, так это СТО.То же по рейке, что они сказали, что с ней?
Может быть можно обойтись рем.комплектом. Родная рейка - СА38-32-110B (C,D,E) Просто "поменяй" это не диагностика.
То же привод, что с ним? К правому приводу относится привод, от коробки до подвесного подшипника, сам подшипник,
внутренний ШРУС, привод от внутреннего ШРУСа до наружнего. (картинка для KF, механика)

gh.JPG

Чтобы найти свой привод, (заполни профиль, мотор, коробка) разные номера для KF и В6, для мех. и авто. коробок.

hj.JPG

Сайлентблоки конечно надо менять все, на обоих рычагах, иначе правильную геометрию не сделают.
Ты в открытый люк например не заезжал правым передним колесом?

[nnovgoth]

Так влево или вправо?

Влево, извиняюсь, исправил.

Как мне объяснили - в рычаге умерли сайлены, По приводу насколько я понимаю дело в подшипнике, на счет рулевой конкретику не объясняли, а у меня очень маленький опыт, чтобы правильно спрашивать...

[Home_Maker]

оба сайлента переднего рычага меняются на раз-два-три, не более чем за 2 часа. Не снимая рычага с машины.
про замену переднего сайлента писал [External Link Removed for Guests] (выкрутились-открутились все болты нормально, хотя моя- 92 года.)

[benya]

Меняй ка ты брат СТО

чтобы правильно спрашивать...

Не бери у них "диагностический лист" или как они это там называют, расскажи чётко в чем проблема
и попроси их объяснить что с машиной. Сам стой рядом попроси показать, что сломалось, если даже
ничего не понял, то запомни или запиши всё дословно и спросишь здесь, например.
А то так за год, ещё одну машину купишь, по деньгам с нашими то СТОшниками.
Подвесной подшипник, тоже меняется, почитай по подвеске здесь, многое прояснится.

[nnovgoth]

Не бери у них "диагностический лист" .

"Диагностическим листом" у них был чистый лист А4, писали ручкой при мне...

Нашел в нашем городе человека, который занимается именно такими машинами (626, xedos и пр.), скатаюсь к нему - посмотрим, что он скажет, отпишу сюда.

[Александр_01]

Руль возможно снимали, для этого есть несколько причин в виде болячек шлейфа и переключателя дворников. При установке обратно просто не попали на несколько зубцов. Снять - переставить.
Рейку приговорить это я даже не знаю....нужно не на подъемнике на нее смотреть, а на ходу. На подъемнике только течь сальников можно обнаружить. Их можно или поменять....или забить на пару лет.
Рычаг в сборе - маньяки. Единственная причина это деформация рычага. Если раздолбано посадочное отверстие под шаровую, то ее прихватывают сваркой.
Короче меняй СТО. Самый простой и надежные вариант это замена всего на новое. На СТО решили пойти таким путем. С таким подходом просто покупай новое КИА и наслаждайся. С таким ремонтом нашей машиной это выйдет дешевле))

[benya]

При ровном положении колес руль стоит неровно

Да действительно, ты не написал- так было или стало так недавно?
Кстати износ резины спереди одинаковый, слева и справа?

[nnovgoth]

Покупал в начале зимы на летней, т.к. сразу поставил новую - еще не понятно, равномерный износ или нет.

По поводу руля, да, скорее всего снимали (был удар - сработали подушки), но насколько я понимаю тогда бы её не вело, когда руль отпускаешь, он бы просто неровно стоял. Да и люфт там около 18* (по данным которые мне выдали с техосмотра).

Скоро отпишу результаты осмотра другого специалиста.

[benya]

тогда бы её не вело, когда руль отпускаешь

Всё так, только учитывай естественный наклон дороги "наружу" к правой обочине. Это для стока воды, по идее. Не много туда всё равно будет вести.
Я вот что подумал...А лонжерон (после удара) у тебя на месте вообще?
Покупай передние сайлентблоки и езжай, поставь СТОшников перед фактом, надо менять их и не е...т! Поменяешь и сразу на геометрию!
Чтобы сделать сзади возможно понадобятся болты с эксцентриками, они закисают с торца и можно сломать при откручивании.
Но тебе главное перед чтоб смогли сделать, штатными средствами, расскажи геометристу про удар, пусть покумекает на эту тему.

[benya]

Скоро отпишу результаты

[Юрий]

. Да и люфт там около 18* (по данным которые мне выдали с техосмотра).

18град - это ездить нельзя. Руль просто болтается

[benya]

Что то уже неделю тишина...не к добру это...
Юрий сглазил наверное...

[Александр_01]

[Local Link Removed for Guests]

Может человек занят...а может как большинство, решил проблему и пропал до следующей проблемы)) Нужно крупными буквами написать в заглавии что "Форум для накопления информации о поломках и опыта их УДАЧНОГО РЕШЕНИЯ"
Действует стандартная схема. Пришел-спросил-получил ответ-пропал)) Помогло или нет и что конкретно остается загадкой.

[nnovgoth]

Диагностика и ремонт показали следующее:

Смотреть рулевую рейку не устранив люфт в тягах и наконечниках смысла нет - пока отложили.

Сайлентблоки, наконечники, тяги, шаровые - на смену (поменяли уже).

Автосервисы в Нижнем Новгороде доверия не заслуживают. ибо как может попасть вода под пыльник шруса, если он целый, да еще и без стопорных колец ставят. В результате сожрало и шрус и полуось. (если кто знает, где найти полуось - напишите)

Как только решиться вопрос с полуосью - ставим новый шрус на правую сторону и еду на схождение, после этого уже можно говорить про рейку.

так что тема пока еще актуальна.

[KoHcTpykTop]

Чтобы найти свой привод, (заполни профиль, мотор, коробка) разные номера для KF и В6, для мех. и авто. коробок.

[nnovgoth]

Нашел в каталоге приводной вал, но не уверен, что подойдет ко мне

По описанию:
Сторона установки: справа
Длина: 400мм
С обоих сторон по 28 шлицов
Febest 05126GG

Если кто знает правильную длину и кол-во шлицов правой полуоси - отпишитесь.

[nnovgoth]

Извиняюсь, это не наша.
По офф. каталогу производителя это на шестерку с 2002 года.

[KoHcTpykTop]

Внутренняя граната правая FEBEST 0511-GEMTRH
Полуось правая внутренняя Febest 0512-626GE

ну а это чтоб не сомневался - [External Link Removed for Guests]