ДПДЗ (он же TPS)

[McDark]

Обнаружилась его неисправность, код 12 (выражалось как глюки АКПП). Для начала решил проверить регулировку по методу Autodata, пришлось повернуть чуток, чтобы работал как надо (зазор дросселя от ограничителя 0,15мм - замкнут; 0,5мм - разомкнут). Но! сопротивление контактов ХХ (нижние 2) в замкнутом состоянии вовсе не 0 ом, как написано, а ом 40-60. Кто-нибудь свой мерил, мож Autodata преувеличивает? Нормально ли это или лучше починить или заменить? Мерил напрямую с датчика.

[sid@xedos6]

повернуть чуток, чтобы работал как надо

После этого все пришло в норму?

[McDark]

Хуже, по крайней мере, не стало У меня проблема с АКПП (hold) возникает не сразу, а, скажем, на полпути в Москву. По городу пока катаюсь - ничего. Вот на Угру поеду...

Завтра у меня знакомые в Москву едут, могут мне захватить, поставить-то его - минутное дело. Просто хотелось бы заранее узнать, нужен ли мне другой или и этот сойдет.

[sid@xedos6]

Ну тогда пипец датчику, либо менять, либо разбирать и подгибать контакты

[Angel @ Xedos 6]

если код лезет, то проверять нечего...менять. Устанавливать просто. Может завтра и напишу трактат для ФАКа ))

[McDark]

Angel @ Xedos 6
Я дико извиняюсь, но все же цена на новый датчик около $200, и "хотелось бы поточнее". В том смысле, что

Обычно соротивление составляет не 0 а 20 - 30 Ом

для меня достаточно ценная информация. Ведь не факт, что этот датчик, будучи замененным кем-то до меня, был поставлен правильно (с регулировкой по зазорам), и косяки могут лезть именно из-за неверной установки.

Пока могу сказать, что поведение немного изменилось, в лучшую сторону. Проверю на трассе.

Другой вопрос, что я не знаю, как именно производится его самодиагностика, возможно, что заодно проверяется безразрывность характеристики самого потенциометра или еще что... Если ты, Леш, считаешь, что его нужно менять из общих соображений, это одно, а если его нельзя проверить по методу Autodata, и самодиагностика делает нечто большее - это другое. В общем, трактат - в студию

[Angel @ Xedos 6]

McDark трактат чуть позже, хотя если внимательно почитать всю ветку и объеденить, то получится искомое )) А ДПДЗ на разборах достаточно - мы проблем с этим не имеем.

[McDark]

Хмм. А где гарантия, что он там не такой же? Как проверить?

Предложили в Нагорном за 1000р (не знаю, мож дороговато?), если есть метода проверки, то возьму, а так - смысла не вижу, лотерея, проще свой перебрать. Ангел, ты, кстати, прямо на вопрос не ответил, уж извини, все намеками... Или ты и намекаешь, что 40-60 ом многовато?

[Angel @ Xedos 6]

я по сопротивлению их не проверяю. просто еще ни одного бракованного не попалось. Кто мешает поставить ДПДЗ прямо в Нагорном, сбросить ошибки, прокатиться и снять ошибки снова?

[McDark]

Ангел, ты тоже иногда невнимательно читаешь. У меня эта проблема возникает только километров через 100-200 активной езды, да и то не всегда. Логика моя такая - из-за неправильной установки + от теплового расширения еще чуть-чуть сдвигается - и все, перестает замыкать.

Короче, вывод такой - покатаюсь пока так (благо до Угры еще завтра в Москву сам еду), вылезет по дороге - куплю да заменю нах.

Спасибо за направление мыслей в нужное русло А если поможет - будет в фак дополнение про проверку регулировки для начала Для чего-то же эта процедура описана...

И еще - в процессе измерений была снята гофра, и заодно уж почищена дроссельная заслонка. Без всякой химии, просто протерта ветошью Поначалу подскочил ХХ до 1000, после усадки его на место - машинку как подменили, на педаль куда лучше реагирует и вообще "легкость такая приятная образовалась" Рекомендую всем, кто еще не...

[Xedos6]

McDark Если чо, может поможет - [External Link Removed for Guests]

[McDark]

Xedos6, пасиб, ужо изучено. Возьму на Угру лак на всякий

А за 1000р лучше вина бутылочку купить кмк Я уж молчу, за что мазда $200 дерет.

[McDark]

а теперь - Самое Интересное

После вышеописанных процедур - регулировки ДПДЗ, очистки ДЗ и последовавшей регулировки ХХ - пропал удар при переключении с 1 на 2! Он у меня был всегда, на старой и на новой (которой год примерно) АКПП, я уже так с ним свыкся, что сначала не понял, отчего так жить хорошо...

Кто бы мне рассказал - не поверил бы. Ибо непонятен механизм явления. Но - факт. Я бы даже сказал - FAQт

[Angel @ Xedos 6]

ты третий в моей практике )))

[McDark]

Рискну предположить, что первые два датчики поменяли

[sid@xedos6]

и заодно уж почищена дроссельная заслонка. Без всякой химии, просто протерта ветошью

Ты ее без снятия тряпкой протирал или снимал все-таки? А как ты протер внутренности дросселя? Имхо ее надо очистителем карбюратора или керосином мыть, вся гадость-то внутри, за "лепестком"

[McDark]

У меня столько гадости снаружи было, по контуру прилегания... До внутри еще доберусь...

Тест Москвой пройден, гонял как бешеный . Ни одного сбоя в переключениях, все идеально. Коды молчат. Смело овладевайте регулировкой ДПДЗ, товарищи! Урааа!!!!!

[sid@xedos6]

McDark, у меня тоже 0 не показывает. Так что все нормально

[McDark]

Ну да, сколько езжу с тех пор - ни единого затыка с АКПП. Уж не знаю, изначальной причиной был износ датчика или неправильная его регулировка после замены, но после моей регулировки все встало на свои места во всех смыслах

[Андрей]

У меня висит ошибка 12 и такая проблема: при торможении двигателем, когда обороты падают где то до 1500, выжимаю сцепление (чтоб переключиться или сбросить на нетраль) и обороты подпрыгивают до 2100, потом опускаются. Отключил ДПДЗ Эта хрень пропала, можно ли ездить с отключенным до покупки другого или нет, а внем ли дело?

[McDark]

Андрей
По логике похоже, что он. Ездить можно (у меня знакомый на Вектре так ездит с полгода уже и ничего).

А мы тогда на Угре у тебя его регулировали?

[Андрей]

А мы тогда на Угре у тебя его регулировали?

Да, но после угры он снова показал ошибку, оникс сказал, что если ошибка то это датчик, а не его регулировка. Буду пытаться до угры где нить купить, чтоб там его поставить. Кстати ты не знаешь как его при покупке проверить, без катания и последующего считывания ошибок?

[McDark]

Думаю, что проверить нельзя, ибо у тебя он при регулировке выглядел вполне живым, а код таки опять выдал.

Тебе везет, что коробка не автомат

[sid@xedos6]

Отключил ДПДЗ Эта хрень пропала

А обороты х.х. держатся стабильно с отключенным датчиком?

[Андрей]

А обороты х.х. держатся стабильно с отключенным датчиком?

Раньше они плавали довольно сильно. особенно при вкл. кондея или срабатывании вент. охлаждения ( врубались сразу 2), сейчас один отключил - при срабатывании прыгает меньше. После отключения ТПС стало не много лучше, но пока резво не проедешь плавают, как проедешь вроде ничего.

[Djentro]

Хм.. Ап темы. Похоже датчик у меня таки сдох, т.к. регулировке не поддаётся, или я настолько кривой "электрик". Ну не показывет он нулевое сопротивление вообще! Либо ничего не показывает, либо 20 Ом и более. Хотя может я настолько тупой... У кого нормально регулировался, расскажите как делали? Тестер обычной, цифровой.

[sid@xedos6]

либо 20 Ом и более.

Так и должно. Нуля никогда не будет

[Djentro]

Автодату фтопку тогда.

[Admin]

Djentro
цифровые тестеры тоже. стрелочные рулят!

[Djentro]

Вообщем что должно показывать при 0.15м щупе, а что при 0.5м?