[Димка] X6 Моя "Блондинка"

[NailS]

у тебя самая мощная версия КЛ-ЗЕ

Откуда дровишки?
Сцылку на каталог ужо приводили

[Димка]

grisha
Ну посмотрим, что с графиком можно будет сделать.
А по поводу карбона, я ж рекламщик. Там обычная печать по самоклейке, а с веху покрытие полиуретановой смолой (аналог эпоксидки) только более мягкий. На карбон есть планы, но не сейчас, опять же из-за нехватки времени. Поработал, часто до поздна и домой быстрее, я же папашей стал 3 месяца назад, так что пока совершенствую навыки отца.

[Димка]

у тебя самая мощная версия КЛ-ЗЕ

Откуда дровишки?
Сцылку на каталог ужо приводили

Все это обсуждали с маздоводами на драйв2 самый злейший показал на стенде 198 лошадей маркировки на головах KL, очень редкий двигатель. Ставили 2 двигателя, оба застучали через некоторое время, думается что серия ограниченного количества этих двигателей как раз из за каких либо дефектов. БылKLZE показал 203л.с., Тот двигатель, что у меня показывал 167-170. Каталог, думаю ты его не раз видел, что япы по какой- то непонятной причины везде пишут 200 лошадиных сил, все со слов людей, которые как то связаны с заменой на KL моторы, и собиравшие информацию. Пробоводы,владельцы МХ-3, МХ-6

[NailS]

Димка
На Драйв, обычно, не заглядываю. И сколько там графиков выложено? 1, 2 или 3?

япы по какой- то непонятной причины везде пишут 200 лошадиных сил, все со слов людей, которые как то связаны с заменой на KL моторы, и собиравшие информацию.

Ну а я вот как-то больше япам верю, в ынтернетах такого понапишут, тока держись. Ты вот, например, высоту кулачков и фазы 31 валов замерить стесняешься. А про головы с маркировкой просто KL, если честно, слышу в первый раз.

[Димка]

Что-то ты людям на слово совсем не веришь. А замереть то я не стесняюсь, в сервис оттащу, там и померим.

[NailS]

Что-то ты людям на слово совсем не веришь.

Людям надо верить только в самом крайнем случае (с) Бриллиантовая рука
Если слова проверяются или не противоречат ранее полученной информации боле-менее достоверной, или квалификация человека достаточно подтверждена, то можно и поверить

А замереть то я не стесняюсь, в сервис оттащу, там и померим.

Было бы крайне полезно

[NNuk3R]

Димка, ты напутал всё походу

[Димка]

Санек поправь

[grisha]

я же папашей стал 3 месяца назад, так что пока совершенствую навыки отца.

поздравляю детки это святое
п.с ну и за график не забудь

[NNuk3R]

Дим, честно говоря ссылки на первоисточники искать не охото
но то, что у тебя КЛ-ЗЕ с кишками кл31, означает, что у тебя самый мощный КЛ-ЗЕ, в нём 200 и чуть больше Л.С. получали со стенда
у меня маркировки на головах кл-1а1 кл-1о1 , скок коней не знаю, но едет он достойно, так то японца уверяют, что во всех кл-зе 200 коней
по графику с кривоколекторного кл-зе снимали 180 коней,
у меня с прямым коллектором, в общем кл-зе это 180-200 лошадей
а кто свапит КЛ на КЛ-ЗЕ говорят, что чувствуют разницу по динамике, кл-зе мощнее

[Димка]

Ладно чутка осталось ждать, если ничто не произойдет в четверг отдаю масю. Свапим, мерим, развееваем слухи.

[NailS]

NNuk3R

по графику с кривоколекторного кл-зе снимали 180 коней

Кто?
Видел, что отжимали чё та около 176 л.с., причем, не на стоковых мозгах (Абит, вроде, уже не помню точно).

[NailS]

Ладно чутка осталось ждать, если ничто не произойдет в четверг отдаю масю. Свапим, мерим, развееваем слухи.

И?

[Димка]

Еще чутка вчера поставил только на свап, ждал запчасти по мелочи.

Машину отправили на другой сервис [External Link Removed for Guests], так как на том, что хотели [External Link Removed for Guests] очередь, которую не хотелось бы ждать.

[Димка]

NailS

По 31 валам, высота кулачков 44 мм, фазы померить не чем, но как мне объяснили, что данные валы дольше держат открытыми клапаны, более раннее расположение.

[Димка]

Всем привет.

В субботу ездил забирать Ксю из сервиса, все работы по замене прошли без проишествий.
Мотор стоит, все работает. Ошибки пока не читали, так как не окзалось необходимого переходника для компа. Так что буду искать, куда можно съездить считать недалеко от дома. Есть небольшой нюанс с оборотами, когда первый раз завели двигатель, обороты были около 500, при перегазовке глохла. Чутка, без меня поправили, обороты 600, ровная работа, но на первом выезде выявилось, что иногда стрелка тахометра залинивает где-то на 1000 на пару секунд, и падает обратно на 600 и получается, что когда едешь в пробке 10-20км/ч, из-за этого плавания получаются "качели", очень не приятно. Ну тут ладно, по мануалу выставим. Ну что могу сказать о первых впечатлениях… Пуля, кто говорил, что разницы почти нет, тот просто не пробовал )). Возможно у меня сложилось такое мнение, потому что последние полгода я катался на убитом масложером KF? Возможно. Но она пуля. Теперь про стенд, Саня, тот что непосредственно участвовал в замене мотора, на неделю помчал в Астрахань, отводить душу — на рыбалку. Так что как только он приедет, поедем на стенд. Пока есть время подумать, как правильно померить машину. У меня сейчас стоят 18 дюймов 225/40, в гараже еще пока валяются оригинальные диски 15 дюймов. Так вот, теоритически я понимаю, что 18 съедят несколько лошадей, и замер несколько будет неверным, даже потому что при 100км/ч на 15inch, 18 врут на 7 км, то есть спидометр показывает 100км/ч, а реально уже 107. Жду мнений, как быть с замером.
Возвращаясь домой из сервиса, и проторча 40 минут в Люберцах в пробке, выезжаем на МКАД, а ведь он почти пустой Ну не сдержался, ну как тут педальку к полу не приклеить)) Разгон очень ровный сначала и почти до отсечки, первая передача резине шансов неоставляет вообще, даже без перегазовки, а просто в пол. Померил секундомером на телефоне, где-то 7.8-8 секунд до 100км.(в реале как показывает шинный калькулятор до 107км/ч)+- мои погрешности на нажатие на кнопки и одновременно на педали. ))) Хотел снять видео, но толко м телефон нек чему было прикрепить, и поэтому он при первой возможности улетел. Вот еще об одном косяке. Когда меняли двигатель, то я попросил что бы поменяли промвал, но поменяли только подшипник, так как вал и граната в хорошем состоянии, но думаю все же менять, так как при разгоне вирация на руле очень сильная. Так же под замену првый кулк шаровой, не держит шток, пока думаю сделать пропил, и затянуть, но это временное решение.
Ну а пока все, буду новости, буду отписываться.

Всем добра!

[Artemmka]

Поздры!

[Димка]

Artemmka
Спасибо Тём У тебя между делом не завалялось шильдика 2.5

[NailS]

Димка

В субботу ездил забирать Ксю из сервиса, все работы по замене прошли без проишествий.

Поздравляю. Пусть радует.

Померил секундомером на телефоне, где-то 7.8-8 секунд до 100км.

Измерял по спидометру?

[BasH]

поздравляю!
если не ошибаюсь, родной диск 6 или 6,5 шириной, а резина 195/60 100%

[Димка]

NailS

Спасибо за поздравления, мерил да по спидометру.

[Димка]

BasH
Спасибо за поздравления
Было три размера по оригинальному каталогу:
195/65/14
195/60/15
205/55/15
Для полной правдоподобности на MX6 и MS8 те же размеры. Выбраны эти модели так как по оригинальному японскому каталогу бьются валы KL31 и головы те же.

[BasH]

BasH
Спасибо за поздравления
Было три размера по оригинальному каталогу:
195/65/14
195/60/15
205/55/15
Для полной правдоподобности на MX6 и MS8 те же размеры. Выбраны эти модели так как по оригинальному японскому каталогу бьются валы KL31 и головы те же.

да, да и я о том же, просто у тебя в табличке 195/55 как оригинал упоминается, поэтому и уточнил

[Димка]

195/55 как оригинал упоминается

Да есть косяк.

Тогда показания спидометра врут всего на 3,6км/ч

[Artemmka]

На кседе 195х60х15

[Димка]

На кседе 195х60х15

Да уже Кирилл подсказал, что на MX6 с 2.5 литра шли только 205/55/15, калькулятор показывает разницу в 1.3км/ч. Это точно пустяк

[NailS]

Тогда показания спидометра врут всего на 3,6км/ч

Спидометр неточен изначально.
Есть программки всякие разные, RaceChrono, например. Забавная штука, однако, неплохая точность даже с одногерцовым GPS-приемником, с пятигерцовым будет точнее.

[Artemmka]

Да уже Кирилл подсказал, что на MX6 с 2.5 литра шли только 205/55/15

На КЛ=ах да, но у нас же спидометр заточен под 195х60х15..

[Brabus]

мои поздравления! Ровных дорог тебе.

[Димка]

Brabus
Спасибо.