Замена тормозных колодок и дисков!

[Кос]

Кто проверял на практике, какие колодки лучше: ROADHOUSE или АВЕ?

[Александр_01]

Посоветуйте кто занимался переборкой суппортов.
Достали меня уже тормоза, решил перебрать все сразу.
Уже нашел пару существенных боков, но об этом возможно позже.
Вопрос следующий. На передних суппортах, как на старых, так и на приобретенных контрактных (на старых колодках и на новых разницы нет) колодки под действием поршня движутся по своим направляющим через металлические пластины в сторону диска, при отпускании тормоза они под действием "пружинок" отходят от диска. Короче колодки по направляющим ходят очень туго. На задних тормозах, при снятии суппорта в собранном виде, я сжимаю колодки пальцами и они возвращаются обратно, на передних фактически не шевелятся. Чистка до блеска самого суппорта результатов не дает. Так и должно быть или мне "повезло"? Уже подумываю немного снять болгаркой внутренний вырез на колодках (указан стрелкой).
Просто опасаюсь того, что колодки заедают и не полностью отходят от диска.
Если все ок, то почему на задних суппортах все по другому устроено?

[Александр_01]

Ап

[Vladimiren]

Я думаю, что эти пружинки просто поддерживают колодки, и в возвращении поршней в первоначальное положение играют весьма слабую роль ,есть много систем в которых их вообще нет. По направляющим колодки должны перемещаться, но отнюдь не двумя пальцами . Суппорта разные по причине наличия механизма ручного тормоза ,я так думаю.А когда вывешиваешь , трут после нажатия ?

[Александр_01]

А когда вывешиваешь , трут после нажатия ?

Сейчас все суппорта покрасил и перебрал. Проверить на машине нет возможности.

Возможно я не совсем корректно в первый раз задал вопрос.
На задних суппортах колодки по направляющим (отмечены красным) перемещаются очень свободно. Когда устанавливаешь пружинящий элемент (отмечен синим), то они постоянно слетают с направляющих. При сборке суппорта приходится их держать в сжатом состоянии. Т.е. повторюсь колодки перемещаются очень свободно.

На передних колодках такого свободно перемещения и близко нет. В местах отмеченных красным чувствуется сильное трение. Пружинящие элементы ничего своим усилием не разжимают. Вот сомневаюсь я что так должно быть. Попробую болгаркой снять немного с колодок до свободного перемещения. Если чего просто отделаюсь покупкой новых.

[FALCON]

Всем привет
Когда встал вопрос о проточке,замене колодок решил поменять все на передок от м6 2 литра зад от м3 2 литра с оригинальными колодками АВS стало срабатываеть позже
тормозной путь ощутимо меньше передние колодки стер до свистков за 50000 пробега зад в половину.
Правда теперь меньше 16" котков не поставить но оно того стоит
Так-что ребята хотите нормально вытормаживатся учитывайте диаметр тормозного диска и площадь контакта с диском
имеет тоже большое значение

[Александр_01]

Да чтобы нормально вытормаживать нужно держать нормальную дистанцию.
Тут больше вопрос о не отхождении колодок от диска, в следствии подтирание, плохой накат, увеличенный расход, динамика.

[FALCON]

Да чтобы нормально вытормаживать нужно держать нормальную дистанцию.
Тут больше вопрос о не отхождении колодок от диска, в следствии подтирание, плохой накат, увеличенный расход, динамика.

вот по чему я и отписался бо ремонт наших супортов приводи к полной переборке и марной растрате финансов, а обслуживание супортов с приведеных моделей обходится значительно дешевле
У меня тоже начиналось с переборки и жаль что сейчас понимаешь что купив сразу заменые былобы дешевле

[Александр_01]

мда....это точно

[Vladimiren]

Болгаркой сильновато , наждаком вручную пошкрябать достаточно будет. Ещё это зависит от производителя колодок - может в них дело.