Xedos9 ремонт голов

[алексXedos]

Обращаюсь с вопросами по поводу запчастей, настал момент перебрать головы, подскажите по запчастям, узнавал в магазине впускной клапан относительно не дорого стоит, до 1000 рублей, а вот выпускной самый дешевый я нашел за 2000, но месяц ждать, были за 3400 там тоже почти месяц, суть вопроса в том покупать ли именно оригинал? или есть аналоги нерлохих фирм, особенно вопрос касаеться прокладок клапанных крышек и ГБЦ, ну и коллекторов тоже P.S. Головы решил перебрать так как в одном из цилиндров практически нулевая компрессия, моторист сказал что вероятнее всего прогорел выпускной клапан, вот так.

[Artemmka]

Привет!
Я ремонтировал головы:
1. Шлифовал (как оказалось головы ровные)
2. Клапана не менял, как я понял толком норм заменителея оригинала нет. (но тоже не было компресси в одном горшке 5ои) Вскрытие покажет.
3. Обработали клапана и сёдла на станке
4. Заменил направляющие только на выпуске (поставил METELLI италия - 12шт. 60$)
5. Впуск был вменяем, Не трогали
6. МСК и прокладки и резиновые оринги и сальники ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ бери. Неоригинал текёт - проверено не один раз. Я вообще капиталил только оригиналом всё.

Пробег уже 40К. т замены до замены не доливаю. Прёт.)

[grisha]

мск можно nok . мазда кладет их в свою упаковку .у нас сальник нок в упаковке нок стоит 2.5 у.е . а сальник нок в упаковке мазда стоит 8 у.е на мазда.ру парни ставили не жалуються . на Украинском маздаклубе тоже ставили тоже пишут что ходят(тут главное не нарваться на подделку китайскую под нок) sasa на маздаклубе ставил нок на миллера .а он знает что и как делать [External Link Removed for Guests]

[Artemmka]

NOK - оригинал, так и есть. Согласен

[grisha]

NOK - оригинал, так и есть. Согласен

ты же тоже отчет о переборке мотора выкладывал с впередсмотрящим . кинь ссылку может пригодиться человеку

[алексXedos]

Привет!
Я ремонтировал головы:
1. Шлифовал (как оказалось головы ровные)
2. Клапана не менял, как я понял толком норм заменителея оригинала нет. (но тоже не было компресси в одном горшке 5ои) Вскрытие покажет.
3. Обработали клапана и сёдла на станке
4. Заменил направляющие только на выпуске (поставил METELLI италия - 12шт. 60$)
5. Впуск был вменяем, Не трогали
6. МСК и прокладки и резиновые оринги и сальники ТОЛЬКО ОРИГИНАЛ бери. Неоригинал текёт - проверено не один раз. Я вообще капиталил только оригиналом всё.

Пробег уже 40К. т замены до замены не доливаю. Прёт.)

А почему у тебя компрессии не было?

[алексXedos]

Можете номер прислать МСК НОК?

[Artemmka]

ты же тоже отчет о переборке мотора выкладывал с впередсмотрящим . кинь ссылку может пригодиться человеку

Человеки ленивые, поиск не исаользуют, значит не интересно.

[External Link Removed for Guests]

А почему у тебя компрессии не было?

Нагар на клапане, не закрывался плотно.

Коды
[External Link Removed for Guests]

[алексXedos]

Коды по двигателю 2.5, а у меня 2.0 или разницы нету?

[Artemmka]

МСК одинаковые.
Многое одинакого

[алексXedos]

Товарищи подскажите такую информацию, На форуме наткнулся на такую тему что замена маслосъемных колпачкев без замены каких то направляющих пустое занятие это так?? и что это за направляющие объясните новичку

[Юрий]

Я устал уже рассказывать. Вот Артём как раз занимался, теперь его очередь

[алексXedos]

Всем привет! подскажите как правильно клапанные крышки затягивать и надо ли на новые (оригинальные) прокладки герметик наносить?

[Artemmka]

Юрий

алексXedos
Втулки по которым бегают клапана - изнашиваются.
Появляется люфт. Ты меняешь новый МСК - а направляющие оставляешь, следовательно стержень клапана неправильно трётся об МСК и изнашивает его быстро.
А в новой направляющей он бы ходил как надо и не разбивал дыры в МСК больше.
При ремонте своих бошек, мне надо было менять только выпускные направляющие, впуск был вменяем.
До сих пор жора масла нет.

При замене КК прокладок, мажешь герметиком на бошке в углах и поворотах и углублениях.

[крокгена]

Обращаюсь с вопросами по поводу запчастей, настал момент перебрать головы, подскажите по запчастям, узнавал в магазине впускной клапан относительно не дорого стоит, до 1000 рублей, а вот выпускной самый дешевый я нашел за 2000, но месяц ждать, были за 3400 там тоже почти месяц, суть вопроса в том покупать ли именно оригинал? или есть аналоги нерлохих фирм, особенно вопрос касаеться прокладок клапанных крышек и ГБЦ, ну и коллекторов тоже P.S. Головы решил перебрать так как в одном из цилиндров практически нулевая компрессия, моторист сказал что вероятнее всего прогорел выпускной клапан, вот так.

Я бы пару контрактных голов купил..у меня например.. тысячи по 2,5 без валов..или б/у с беспроблемного движка..тысячи по две..

[Artemmka]

Я не нашёл нормальных клапанов - аналогов оригиналу как и направляющие.
И поэтому решили не менять клапана а обрабтали их на станке.
Направляющие - METELLI. 38000км уже, полёт нормальный пока.

А кстати у меня тоже не было компрессии в 5-ом горшке, в двиге что перебирал, оказалось это нагар всего лишь.
Вскрывай мотор и делай выводы по месту.

[алексXedos]

Товарищи, двигатель давно уже другой стоит мне просто прокладки поменять надо старые, масло сильно сочиться