Подскажите причину загрязнённости внутри головки блока

[X 666]

Подскажите пожалуйста, из-за чего может быть засрана головка блока которая ближе к радиатору, каким-то маслянным нагаром, похоже на смолу , вторая головка чистая. Причём эту всю срань гонит по трубке, которая вставляется в клапанную крышку и идёт в дроссельную заслонку, чем её тоже и засрало. Что где может быть забито, что где почистить? Я так понимаю что может быть проблема с рециркуляцией отработанных газов? На фото из-за вспышки особо не видно степень засранности.

[DirectiV]

видимо гадкое масло было залит..либо замену масла произвели не вовремя) чтобы все отмылось залей масло Valoline через 5000км замени...и будет тебе счастье

[X 666]

видимо гадкое масло было залит..либо замену масла произвели не вовремя) чтобы все отмылось залей масло Valoline через 5000км замени...и будет тебе счастье

Уже 10 лет как заливаю Liqui Molly 5W-50 Molygen, меняю каждые 8000, проблем и масложора не было Кроме того одна только голова засрана, вторая чистая.

[Alexiskan]

у нас клапан вентиляции картерных газов на одной башке, или на обоих? если на обоих - мож как раз один не исправен был? не сталкивался сам - рассуждаю, если не точно поправьте

[DirectiV]

у нас клапан вентиляции картерных газов на одной башке, или на обоих? если на обоих - мож как раз один не исправен был? не сталкивался сам - рассуждаю, если не точно поправьте

кстати твоя версия имеет место быть...т.к. такое же загрязнение у меня наблюдалось в самой крышке, в каналах под пластинами которые... если клапан забит то все сливалось в голову...
клапан этот есть и на другой голове..только он всегда прямой и идет сразу во впускной коллектор

[Юрий]

Судя по чистоте бугелей, заднюю голову помыли полностью, а переднюю ...... ну не домыли, типа

[X 666]

Судя по чистоте бугелей, заднюю голову помыли полностью, а переднюю ...... ну не домыли, типа

Задняя голова чистая, а в передней да, бугеля только и успели почистить, фото не удачное получилось.

у нас клапан вентиляции картерных газов на одной башке, или на обоих? если на обоих - мож как раз один не исправен был? не сталкивался сам - рассуждаю, если не точно поправьте

кстати твоя версия имеет место быть...т.к. такое же загрязнение у меня наблюдалось в самой крышке, в каналах под пластинами которые... если клапан забит то все сливалось в голову...
клапан этот есть и на другой голове..только он всегда прямой и идет сразу во впускной коллектор

А где находится этот клапан вентиляции, это он же ЕГР?

[DirectiV]

Судя по чистоте бугелей, заднюю голову помыли полностью, а переднюю ...... ну не домыли, типа

Задняя голова чистая, а в передней да, бугеля только и успели почистить, фото не удачное получилось.

у нас клапан вентиляции картерных газов на одной башке, или на обоих? если на обоих - мож как раз один не исправен был? не сталкивался сам - рассуждаю, если не точно поправьте

кстати твоя версия имеет место быть...т.к. такое же загрязнение у меня наблюдалось в самой крышке, в каналах под пластинами которые... если клапан забит то все сливалось в голову...
клапан этот есть и на другой голове..только он всегда прямой и идет сразу во впускной коллектор

А где находится этот клапан вентиляции, это он же ЕГР?

ЕГР это другое))
он торчит буквой "Г" в ближней голове и соединяется трубкой от впускного коллектора

фото не мое

[Александр_01]

Вполне возможно что она засран или неисправен. Должен продуваться только в одну сторону. Может быть еще засран патрубок или внутри дросселя, куда он одевается.

[Alexiskan]

вчера полазил над двигателем, вроде дело обстаит так. клан вентиляции один, торчит в передней(правой) голове. но обе головы сосуды сообщающиеся: они соеденены металлической трубкой, для выравнивания давления, по этой трубке и должны излишние газы из левой переходить в правую и далеше через клапан вентиляции уходить в воздушный пуск. Могла засраться эта трубка, или вообще например заглушеной быть кем то. Проверяй.

[Vladimiren]

Даже если она была бы забита ,это не повлияло на загрязнённость головки.

[Alexiskan]

Даже если она была бы забита ,это не повлияло на загрязнённость головки.

Могу предположить, что при неисправной вентиляции, картерные газы. содержащие копоть, и прочую херню откладываются на металлических стенках. Это мои предположения, я не утверждаю. Кстати проверить исправность системы циркуляции картерных газов совсем не сложно.

[Vladimiren]

Если вентиляция не исправна масло начинает давить во все щели. Это всё же, вероятнее масло плохое было, или длительно не менялось, как уже говорили.Если бы она с нуля у вас была тогда одно, да и то нет уверенности в честности наших продавцов масла. Если есть желание то можно,и проверить(вентиляцию).но я думаю что она в порядке будет.А разница по загрязнению, возможно была замена, или ремонт оной из головок или просто помыли более легкодоступную головку(при замене например компенсаторов ,прокладки крышки..), а дальнюю нет.

[Alexiskan]

Если вентиляция не исправна масло начинает давить во все щели. Это всё же, вероятнее масло плохое было, или длительно не менялось, как уже говорили.Если бы она с нуля у вас была тогда одно, да и то нет уверенности в честности наших продавцов масла. Если есть желание то можно,и проверить(вентиляцию).но я думаю что она в порядке будет.А разница по загрязнению, возможно была замена, или ремонт оной из головок или просто помыли более легкодоступную головку(при замене например компенсаторов ,прокладки крышки..), а дальнюю нет.

впринципе вполне и так может быть

[Farik888]

Вопрос можно сказать по этой же теме как писалDirectiV
про егр который торчит буквой "Г" в ближней голове и соединяется трубкой от впускного коллектора,у меня на этом месте масло течь есть немного,давит можно сказать именно вокруг него, может кто подскажет?

[Alexiskan]

Вопрос можно сказать по этой же теме как писалDirectiV
про егр который торчит буквой "Г" в ближней голове и соединяется трубкой от впускного коллектора,у меня на этом месте масло течь есть немного,давит можно сказать именно вокруг него, может кто подскажет?

во-первых это не егр, это вентиляция башки двигателя. Сопливет от туда изза полудохлой резинки уплотнения обычно.

[Farik888]

Спасибо Лёха, ясно теперь,как ты заметил я еще не особо пока разбираюсь в машине

[Alexiskan]

Спасибо Лёха, ясно теперь,как ты заметил я еще не особо пока разбираюсь в машине

Вредным не будет проверить на жизнеспособность этот самый клапан что буквой "Г". Теоретически если он забьется - в этом случае повышенное давление в башке будет помогать соплям всяким. в том числе и из этой резинки

[Farik888]

как его проверять? просто продуть?

[Alexiskan]

как его проверять? просто продуть?

в инструкции есть. в одну сторону должен продуваться кажись в другую шарик продуваться должен мешать