Xedos 6 или какой мотор всё же лучше?

[Александр_01]

Дмитрий70 Либо я плохо разобрался с твоей ссылкой, либо не совсем ясно что интересного можно узнать применительно к нашему авто. Человек обсуждает авто премиум класса, работу дизелей и тюнинг по турбинам.... ничего из этого к нам отношения не имеет.

[Дмитрий70]

[Александр_01]

я думаю это для тех ,для кого машина не просто тупое средство передвижения...

Этот форум существует много лет, а внятного кседа с турбиной, фотками и тех. характеристиками на выходе я еще не видел. Думаю не просто так. Турбинку на наш мотор видать нет смысла бросать. Точнее по бюджету позажигать лучше взять машину "огонек". Легче по массе и на 4-х цилиндрах. А там уже и турбинку мастерить.

[Дмитрий70]

[NailS]

Дмитрий70

Для себя много вынес нового и нашёл подтверждения для того что сейчас делаю...

Не очень понял его логические рассуждения на тему, если дунуть в два раза -> нагрузки на ШПГ в два раза не вырастут -> значит ковка развод на деньги.
Как-то просмотрел, учитывает ли он что теплонагруженность при этом вырастет, справится ли штатная система с отводом лишнего тепла, срыгнет ли движок на хреновом бензине сразу или чуть попозже. Чехия маленькая, там проще какчество фуела обеспечить одинаковое.

Почитать-то можно для общего развития, так сказать, про настройку подвески у него, как-то большого кол-ва материала не увидел, хотя, вроде кольцевик.

[Александр_01]

Дмитрий люблю поковыряться в авто. До рождения ребенка была возможность нормально уделять этому время. На гараже тоже уже много чего.... в том числе и без пару навесных мелочевок мой старый KF. Просто реально оцениваю свои теоретические познания. Если в просторах интернета появится KF с турбиной и человек внятно распишет что и как делал, а главное продемонстрирует результат, то я тут как тут Готов повторить. А вот сделать самому с нуля явно не в моих силах.

[Дмитрий70]

[Дмитрий70]

[NailS]

NailS, насчёт справится или нет штатная система с отводом тепла , конечно же нет и здесь как раз на этом ставится упор и как вариант один из наиболее оптимальных , это водяной кулер

Я вообще-то говорил про отвод тепла от ШПГ, как тут может помочь интеркулер с водяных охлаждением от селки, мне не очень понятно. То что, детали будут более теплонагружены, надеюсь, объяснять не надо?

Если чё, я сам ламер, опыту нет, так, кой чего по верхам нахватал.

P.S.:
Люди пишут по разным причинам. У этого товарища, насколько я понял, есть своё тунинх-ателье, так что этот блог - его "конкурентное преимущество", он должен показать, почему он лучше чем другие.
P.P.S.:
В-общем, книжки умные нуно читать, Корку Белла уже советовали? Максимум буст? Есть пдф-ка на русском, если чё.

[Дмитрий70]

Если что , то уже прочитал...А так, когда разводят на деньги , мы с радостью платим , а когда умные люди советуют как их сэкономить, ищем в этом подвох. Так что останемся при своём.

[NailS]

Если что , то уже прочитал...А так, когда разводят на деньги , мы с радостью платим , а когда умные люди советуют как их сэкономить, ищем в этом подвох. Так что останемся при своём.

Немного не так.
Всю информацию необходимо проверять.
Верить в наше время нельзя никому, порой даже самому себе, мне можно. (с) Борман

[Юрий]

Во первых не Борман, а Мюллер.
Во вторых 200 лс хватает с головой для модели Х6
В третьих если и этого мало. то можно поджать мотор и расточить до р-ра 87,5, что добавит в комплексе ещё 25-30 л.с.. Это значительно дешевле турбирования и значительно надёжнее

[Alexiskan]

Во первых не Борман, а Мюллер.
Во вторых 200 лс хватает с головой для модели Х6
В третьих если и этого мало. то можно поджать мотор и расточить до р-ра 87,5, что добавит в комплексе ещё 25-30 л.с.. Это значительно дешевле турбирования и значительно надёжнее

это так епстись ради 25-30 кобыл? а зачем? чтобы на светофоре свистеть резиной?)))))))) мне видимо не понять..

[Александр_01]

не.. ну много прыти не бывает)) и тут разговор идет не в разнице между 200 и 230 кобыл на атмосфернике, а между 144 и 230. Я бы не отказался....

[Alexiskan]

не.. ну много прыти не бывает)) и тут разговор идет не в разнице между 200 и 230 кобыл на атмосфернике, а между 144 и 230. Я бы не отказался....

а расход в городе у этих 230 животных какой?

[NailS]

а расход в городе у этих 230 животных какой?

Порядка 30-35, наверное. Если вваливать где-нить на треке.

Кажется много - купи 1.2 TSI, там маленький. А еще лучше теслу - заправки на 230 рублей хватает на ~400 км.

З.Ы.:
Объясните, плз, что за манера в разговоре о л.с. всегда вспомнить расход фуела или деньги, вваленные в движок?
Там что, ваши деньги тратятся? Или вы бы ими умнее распорядились?

[Alexiskan]

а расход в городе у этих 230 животных какой?

Объясните, плз, что за манера в разговоре о л.с. всегда вспомнить расход фуела или деньги, вваленные в движок?

во всем должен быть здравый смысл. Если делается гоночный авто (или авто для эксплуатации на треках) - одно дело. Если для пользования ежедневного, то другое.
Если первый случай или есть возможность тратить деньги на второй - мои поздравления.

Там что, ваши деньги тратятся? Или вы бы ими умнее распорядились?

В непустой голове может родится мысль о том, что форум для того, что бы делиться и обсуждать. В том числе и расход бензина при изменениях. Не конкретно ТВОЕГО двигателя, а гипотетически любого при похожих экзерсизах с ним. В зависимости от полученного ответа, каждый решит для себя: дурь под капотом или меньший расход. Так что чьи деньги "там" тратятся мне не интересно абсолютно, а на счет кто ими лучше распределяется вопрос субъективный а потому безполезный к обсуждению.

Так что эмоций поменьше, нервные клетки, как говорится..)

[NailS]

во всем должен быть здравый смысл.

Здравый смысл, как и правда, у каждого свой. Поэтому понять причины некоторых поступков достаточно сложно. Обычно это умение приходит с возрастом.

В непустой голове может родится мысль о том, что форум для того, что бы делиться и обсуждать. В том числе и расход бензина при изменениях.

В, хмм, голове может родится мысль, что при подобных изменениях расход безусловно вырастет, особенно учитывая отсутствие настройки. С учетом настройки в необходимых режимах, скорее всего вырастет еще. Хотя бы потому что мощность, это производная от кол-ва сожженного топлива.

каждый решит для себя: дурь под капотом или меньший расход

Понимаешь в чем дело...
Строить из тошнота что-то хоть как-то передвигающееся дело настолько затратное, что вопрос экономии топлива как-то даже не возникает. Особенно когда оно все таки поедет. А если оно поедет еще и неплохо, то как-то само собой начинает находится дополнительное финансирование. И никак не разорвать этот порочный круг

[Alexiskan]

то как-то само собой начинает находится дополнительное финансирование.

рог изобилия ? везет же

[NailS]

рог изобилия ? везет же

Скорее переоценка приоритетов и перераспределение.

[Александр_01]

Расход у меня сейчас 20. Какого хрена не понимаю. Ошибок нет, провалов/троений/проблем с ХХ тоже. Но езжу так всю зиму. Не думаю, что на исправном 230 л.с. он будет больше.

[Юрий]

На исправном - значительно меньше