Правый внутренний ШРУС и промвал Febest?

[DaVidoff]

Почитав на форуме про внутренний правый шрус и пром. вал так и не понял что же лучше... искать по разборкам 15 летний оригинал в хорошем состоянии или же купить китайского производства но Новый ! Есть ли люди с пром. валом и внутренним правым шрусом от Febest которые проехали на них хотя бы тысяч 20?, интересно было бы от них услышать отзывы о качестве продукта

[DaVidoff]

что то тема не сильно популярна

[Александр_01]

Обсуждать просто нечего) 50/50. Может быть гавняное б/у, может быть хорошее. Это касается и новой запчасти. Все на удачу.

[andreybaltysk]

Ставил себе новый FEBEST :вал+ШРУС+ШРУС,правда, проехал пока меньше 20К. Подвесной подшипник тоже менял. Ничего плохого сказать не могу.Вибрация исчезла, ехать приятно. К б/у почему-то доверия мало: не верю я в отлично сохранившиеся за 15 лет железяки. Да и по цене практически одинаково выходит. Так что в моём случае однозначно новый, пускай и FEBEST.

[Admin]

Фебест вроде бы на четверочку китайщина. Не хуже лотерейного б.у.

[lehatrd]

если б.у потребуется обращайся у меня есть

[DervishVit]

andreybaltysk
Это радует. Все стало на место без проблем?
Тоже стою сейчас перед дилеммой - новый Febest или б/у оригинал. Не было уверенности в том, что Febest подходит.

[alex.bas]

Чуть меньше 20тыщ накатал на оригенале БУшном (там ещё граната зелёного цвета)---------- полёт нормальный.
Порвал пыльник гранаты , решил поменять весь узел -- всё норм
Кстати, брал у нашего форумного продавца

[Slava.K]

оригинал есть оригинал
хотя если бы сейчас столкнулся с такой траблой - просто заварил и все

[apolon14]

оригинал есть оригинал
хотя если бы сейчас столкнулся с такой траблой - просто заварил и все

заварить это хорошо для бюджета!но есть одно но!!!!!!!!! сварка сцука лопается и отваливается!!! как то не приятно)))

[apolon14]

я себе поставил Asva Sport, так вот!на внешний вид выглядит по надежней чем оригинал, а именно, стенки на внутреннем шрузе по толще, вал тоже, да и шлицы по интереснее, с валом в комплекте шёл подшипник и стопорное кольцо(но я это сразу выкинул и поставил оригинальный подшипник и кольцо!) по бюджету это все дело обошлось около 5т.р! менял сам!не очень сложно! единственная сложность это открутить корпус подвесного от двигла(не удобно просто) сразу надо менять сальник коробки(400р) тоже ничего сложного! удачи!

[apolon14]

если интересно могу сделать фото развалившейся сварки)))

[Nikolau]

сделай, будет наглядным пособием

[apolon14]

вот! как видим,на валу кусочек отломан и этот же кусочек остался в шрузе! ездил я на таком пол года, машина дергалась при переключении передач и гремела правая сторона!!! я езжу окуратно! не сартую резко, и все равно сварка не выдержала!!! так что думайте сами! нужна ли вам эта лотерея!!!

[Serjant]

apolon14
У тебя не проварено было, вся сварка была в гранате , а вал не проварили, только слегка в одном месте, вот и результат.

[apolon14]

apolon14
У тебя не проварено было, вся сварка была в гранате , а вал не проварили, только слегка в одном месте, вот и результат.

вал был проварен весь!!!!! на фото это не видно, но поверь мне наслово! убеждать никого не собираюсь!!! здесь вроде не маленькие собрались

[Serjant]

apolon14
Ну я не буду с тобой спорить, просто у тебя вал остался целый и откололся только с одного края, это говорит о том что его не прогрели как следует и сварка к нему не пристала, а прогрели его только в одном месте - где начали варить, там и закончили. Вот на этом кусочке и держалась у тебя вся конструкция.
Сам я таким не занимался, купил родной с разборки, уже 25000км и никакий проблем.

[ymal1]

apolon14 прав не вооруженным глазом видно что вал вообще не проварен , я уж разбираюсь сварщик с 25 летним стажем.