Заменил двс - всё ГУД,НО....

[GLOBalit]

Ну Вообщем заменил я свой моторчег!пока всё нормуль но есть после рабочие косяки-гур то работает то нет, ползет температура (вентилятор вроде не пашет).в голову сразу залезла мысля - когда меняли остался один не подключенный провод с коробки(не знали куда деть)+ заткнули вывод рядом с горловиной ож (лишнийт.к. со старого датчиков уже не осталось) нового двигла,что там должно быть так и не поняли!Вопрос с чего начать? пробовать под тянуть ремень помпы(натяжка вроде нормуль)?ехать считывать ошибки?

[GLOBalit]

Заткнули болтом отверстие рядом с горловиной+непонятно что за датчик сверху,справа (стрелку показать не могу пишу с телефона),может в отверстие,которое мы заткнули тоже датчик какой идет ?хотя читал что у разных поколений могут быть и разное кол-во выходов,не?

[Юрий]

Походу мотор первого поколения. заткнули отверстие датчика вентилятора и остался датчик коленвала который никуда не подключен. Главное что бы датчик температуры переставили. На фото не видно сфоткаешь со снятым разъёмом

[GLOBalit]

Походу мотор первого поколения. заткнули отверстие датчика вентилятора и остался датчик коленвала который никуда не подключен. Главное что бы датчик температуры переставили. На фото не видно сфоткаешь со снятым разъёмом

Насчет ГУРА, не уверен, но походу пробка была т.к. с каждым разом все дольше и дольше работает и сегодня из бочка прилично выплескалось.

на фото где датчик при его подключение просаживались обороты!
насчет датчика вентилятора не понял- он должен там быть или нет? или он в другом месте каком то?
Юра а какой разъем нужно сфоткать снятым?

[GLOBalit]

что еще могу сказать про температуру:залили самый простой антифриз красный- причем когда промывали водой влезло около 8-10л., а вот когда антифриз залили влезло только 4л.
+в системе много ржавчины - промывали водой но что то осталось даже видно щас по цвету антифриза
+при заведенном двигателе начинает парить ож причем из горловины которая слева (по ходу движения) на той же горловине поизносилась резинка крышки (края я немного даже обломал)!

[Юрий]

Знаешь долго вот так переписываться. Есть Skуpe alfal95 попытайся достучаться, что бы не было долгой переписки. Скажем так, я помогу тебе задать правильный вопрос и попытаюсь на него ответить

[GLOBalit]

Юр,понял - попусту не буду тебя беспокоить, сначала выполню это:
1. термостат (прогреваем до рабочей температуры и рукой пробуем патрубок, который идет под трамблером и в радиатор....если теплый, значит работает
..холодный нет!)
2. датчик включения вентилятора (прогреваем до рабочей температуры..стрелка на приборке поднимется чуть выше середины..вентилятор должен включиться, если стрелка поползла дальше, то снимай фишку с датчика вент должен включиться а температура начать падать...если не падает, то п.3)
3. помпа( у помпы несколько дефектов ....А) Отвалилась крыльчатка, Б) течет, В) клинит или же слабо крутится из-за износившегося подшипника....достаточно снять с неё ремень и попробывать крутнуть шкивок руками..если туго, то ей хана)
4. самое печальное ГАЗЫ...это когда прокладка под головой начинает пропускать газы в ОЖ, тем самым завоздушивая систему...
а потом уже к тебе в скайп!

[NailS]

3. помпа( у помпы несколько дефектов ....А)

Э-э-э, я не понял.
При замене на контрактник помпа, ремень ГРМ, ролики не менялись чтоли?

[Юрий]

Меня это сильно не обеспокоит. Обычное время по консультациям с 9 до 11 вечера это нормально. Правда бывает не сразу отвечаю. потому как несколько человек на связи

[GLOBalit]

3. помпа( у помпы несколько дефектов ....А)

Э-э-э, я не понял.
При замене на контрактник помпа, ремень ГРМ, ролики не менялись чтоли?

помпа не менялась!

[GLOBalit]

вечерком займусь этими пунктами, но меня так и мучает вопрос где находится датчик включения вентилятора на первом и на втором поколении-очень прошу дать схему или фото т.к. с этой заменой уже все на свете перепутал

[maskal21]

если бы на помпе оторвало крыльчатку она бы давно клинанула ,мне кажется не помпа это однозначно.
вот у меня допустим стрелка температуры всегда чуть выше середины .
мне кажется все из за датчика которого не хватает.
и не газы тоже,если пузырьков нет .
проверяй циркуляцию ож.
я когда движок ставил много тряпок вытаскивал из каналов ож видимо их затыкали что бы грязь не попала.
А радиатор горячий когда температура начинает ползти?

[GLOBalit]

победил я все проблемы, а точнее: ГУР сам вылечился (выгнал пробку воздушную)
а решение с температурой оказалось и вовсе просто: выпал провод из разъема датчика включения вентилятора (тот который у меня находится под акумом-снял воздушку + место под акум и подсоединил контакт и на всякий замотал скотчем)
И вроде все,замечаний пока нет...тьфу...тьфу...тьфу
Будет время настрою зажигание и почитаю ошибки. А так конечно двигатель "небо и "земля" в сравнение с моим!

[Юрий]

выпал провод из разъема датчика включения вентилятора (тот который у меня находится под акумом-снял воздушку + место под акум и подсоединил контакт и на всякий замотал скотчем)!

А откуда там взялся датчик включения вентилятора??

[GLOBalit]

выпал провод из разъема датчика включения вентилятора (тот который у меня находится под акумом-снял воздушку + место под акум и подсоединил контакт и на всякий замотал скотчем)!

А откуда там взялся датчик включения вентилятора??

Вот честно, Юр, не знаю-но что это точно он , это факт! Я уже сам запутался со сменой этих поколений где что и как

[Wollf]

Место, где у тебя закручен болт, предназначено для второго датчика включения вентиляторов. У меня сейчас зеркальная проблема, я сменил двигатель на свежее поколение и там один датчик, а у меня осталось два и винты не крутят теперь при наборе температуры.

[Юрий]

Чего то не понятно, а на какой модели всё таки трабла, МС8 или Х9?

[Wollf]

На MS-8.