Как проверить датчик детонации?

[bodyman]

и что будет, если блок управления заменить? а зачем его менять и на какой блок? 1-го?

[xedos 666]

Юрий

второй заменой блока управления 2-го поколения

Поподробней можна плиз???? И где находится разьем подключения сего девайса, вчера искал но необнаружил!

[Slava.K]

ага вообщем получаецо комп нужно заменить

[xedos 666]

А чо будет если этот датчик ваще отключить - ведь во втором поколении его то нема?!

Добавлено спустя 5 минут 11 секунд:
во чо надыбал!

Датчик детонации (ДД) – обязательный элемент систем зажигания с электронным управлением. Его назначение – определять момент, когда в цилиндрах возникает детонационное сгорание топлива, которое ускоряет износ двигателя и может привести к прогоранию прокладки головки блока цилиндров, клапанов, поршней и т. д.

Основой датчика детонации является пьезоэлемент. Принцип его работы заключается в преобразовании механических вибраций в электрический сигнал, который затем поступает в электронный блок управления двигателем. Для большей вероятности обнаружения детонации наиболее часто используются пьезоэлементы с резонансной характеристикой и максимальной чувствительностью в диапазоне 5 – 8 кГц.

При возникновении детонации ЭБУ, руководствуясь сигналом датчика, уменьшает угол опережения зажигания на 5 – 15°. Затем электроника постепенно (на протяжении определенного количества тактов работы мотора) возвращает величину угла опережения к первоначальному значению, до момента прекращения детонации. При этом мощностные характеристики двигателя несколько ухудшаются, но зато снижается риск его повреждения.

ЭБУ может определять начало детонационного сгорания топлива и смещать момент зажигания индивидуально в каждом из цилиндров. При возникновении детонации только в одном из них другие продолжают работу при прежних оптимальных углах зажигания.

В четырехцилиндровых моторах обычно используется один датчик (устанавливается на боковую стенку головки или блока, между вторым и третьим цилиндрами). В двигателях с большим числом цилиндров используют по два ДД. Их работа синхронизируется электроникой блока управления, по сигналам датчика положения распредвала (коленвала).

[Slava.K]

В четырехцилиндровых моторах обычно используется один датчик

опять-таки а почему на 6-ти горшках всего 1 - пожалели или он такой умный

уменьшает угол опережения зажигания на 5 – 15°

т.е. как бы предполагает использование низкооктанового бензоля

[vitalik-b]

опять-таки а почему на 6-ти горшках всего 1 - пожалели или он такой умный

а ты видел, где он на KF стоит? прямо в развале бОшек, под рейками посередине там ему одному самый раз
вот только не пойму, как второе поколение без него обходится?

[Slava.K]

а ты видел

чесно говоря нет (знаю только ориентировочно)

как второе поколение без него обходится?

вопросы к иепонцам

[xedos 666]

под рейками посередине

Под какими рейками??? ТЫ ХОЧЕШ СКАЗАТЬ, что если снять впускной коллектор то его можно поменять?????

[vitalik-b]

под топливными. в которые воткнуты форсунки.

[xedos 666]

под топливными. в которые воткнуты форсунки.

Тоесть если снять паука я реальна смогу поменять датчик детонации??????

[vitalik-b]

не знаю. в факе есть фотки процесса капиталки. среди прочих есть двигатель со
снятым пауком. там по центру видно черный провод. он ведет к датчику детонации.
[External Link Removed for Guests] ... d=9EC0000D
деталь с номером 18-920A
каталожный номер KL01-18-921B

[xedos 666]

vitalik-b
Спасип друже!!!!!!
ПРи детальном осмотре фотографий - действительно видно, что когда снимеш паука можно поменять ДД, но еще прийдеццо снять трубку охлаждения.!!!




Добавлено спустя 1 минуту 48 секунд:
Вот он сцуко , этот ДД на второй фоте по центру развала блоков!

[vitalik-b]

ну! каг говорили в школе на геометрии: ЧТД

[xedos 666]

Сцуко, млять и тд....
В общем не в датчике была проблемма, а в проводке, а именно ...

Вот палюбуйтесь


Карочи ошибка ушла - машина едит вери гуд, а то до 4000 оборотов макс и скорость 140 предел!!!

[vitalik-b]

так вобще проблема решилась бесплатно и просто это же хорошо!
ЗЫ. а тот, кто оборвал разъем, пусть обосыцца оранжсодой!

[xedos 666]

vitalik-b

а тот, кто оборвал разъем пусть обосыцца оранжсодой

Гы-гы
ОН сам этот разьем терсо терсо и оборвалсо!

[vitalik-b]

значит его кто-то трогал и не правильно собрал. нету у японцев таких глюков

[xedos 666]

значит его кто-то трогал и не правильно собрал

Думаю ты прав, в январе снимали двиглу - делал ремонт мелкий.

[karmax]

Сдетонировать криворуких

[Slava.K]

и места под него на моторе тоже нет

Саша ты 100% уверен что на ГБЦ второго поколения нет места под ДД
просто мне светят вариант либо поставить его (нашел за 30 бачей от ЖЕ 2,5 6-тигоршковой)
либо менть комп что весьма .....

[SavageMX]

Ребят, кто разбирал двигло 2го поколения? Там есть или нет место под ДД? оч. интересует этот вопрос, т.к. менял движку на контрактную 2го поколения, и соответственно нет дачика ДД и мозги ругаются на 05 ошибку.
Можно ги вкорячить туда этот датчик? кто производил данную операцию?

[Slava.K]

SavageMX
отвечу так- на двиге 2-го поколения стоит заглушка - там где должен стоять ДД
датчик детонации можно вкрячить
1. брать только родной Кседовский (я взял с митубиши - он оказался как в фильме "гранаты другой системы")
2. Разбирать дох - паук и трубки охлаждения (работы на день)
3. Решай сам делать или нет (я лично ЗДП на эту ошибку - пораньше чуток сделал зажигание и все
ориентировался по стуку пальцев и нагару на свечах, т.к. имхо без ДД комп переходит в уср. режим работы
и немного делает зажигание позже - хотя это колхоз но,
а что делать - 2-й раз попадать на бапки не хочу ради исправлен сия ошибки -ну ее нах )

[SavageMX]

Slava.K
Спасибо за ответ! Просто мне не нравится как работает движка на холостую, да жрет он дохрена. А датчик я сниму со старого своего движка, надеюсь он рабочий, по крайней мере ошибки этой небыло.
Снимать паука буду скоро, чтоб заменить прокладку на клап.крышке, думаю за одно и вкорячить этот датчик.

[Slava.K]

SavageMX
если есть датчик и есть руки то тогда никаких проблем -
главное место под него есть в двигле 2-го поколения

[SavageMX]

Slava.K

главное место под него есть в двигле 2-го поколения

Что оч. меня интересовало

[Slava.K]

SavageMX
опять таки
вероятность того что мало ли что остается всегда
но если сам будеш делать и не попадать на сборку/разборку то оно всегда того стоит

[Slava.K]

второй заменой блока управления 2-го поколения, где энтот девайс отсутствует по определению

Спасибо Юрию за совет
я свой вопрос по отсутствию датчика детонации
решил путем замены мозгов с КФ11 на КФ 52-18-881А (50 бакинских)
теперь ни одной ошибки (в т.ч. ушла ошибка 14 - Барометрического датчика который находился в блоке управления)
сразу почувстовал легкую раскрутку движки до 7 тыщ. оборотов и соотвественно прирост динамики

[Andres]

После определения кода ошибки Р0325 сканером и расшифровки Датчик Детонации проверяется следующим образом:
1. Отсоединяем разъём
2. Мультиметром измеряем сопротивление (+ на провод датчика, - на землю), в мануале написано что при температуре 20 С должно быть 560 MOм.
Из собственной практики, прежде чем я поменял свой (была ошибка) результаты измерений сильно колебались. Пришёл в гараж (569 МОм) , прогрел (1190 МОм) , через 30 сек (950 Мом), ещё через 10 сек (1800 МОм) .
Заказал б/у на разборке (50 $), пришёл без разъёма (оторван), меряю сопротивление, такой же как у меня
Благо вернули деньги.
Рою интернет, подходит с Mazda 3. Заказываю новый (те же 50 $) ZJ01-18-921, приходит, меряю (556 МОм). Он!!!
Меняю, завожу

*** Failed connect to [External Link Removed for Guests]. Error 2: Can't use string ("h"post_url":"http:\/\/mazda-xedo"...) as a HASH ref while "strict refs" in use at /usr/local/cleantalk/bin/moderate.pl line 1054.
Antispam service cleantalk.org ***