Не запускается сразу двигатель.

[DervishVit]

Кос

Я тоже склоняюсь к мысли, что причина падения давления в неисправном клапане в бензонасосе. Клапан на рампе пока вне подозрений.
Версию можно проверить. Отсоедини шланг подачи топлива, насосом с манометром накачай в него давление 2,5 кгс и наблюдай за скоростью снижения.
Еще вариант проверки (не стопроцентный). Через несколько часов после остановки двигателя проверь, осталось ли топливо в подающем шланге. Если не осталось, значит клапан в бензонасосе не держит давление.

[samael]

Какие имеешь в виду колечки? Почему тогда на стенде этого не было видно и почему первые несколько месяцев после мойки это не проявилось?

Уплотнительные. Не все сразу, коллега . Вообще очень похоже на подтекающие форсы (либо те самые колечки)...Где-то тут писали про текущие форсы как причину незавода на горячую, и чудесное исцеление после замены оных...

[Кос]

Уплотнительные. Не все сразу, коллега . Вообще очень похоже на подтекающие форсы (либо те самые колечки)...Где-то тут писали про текущие форсы как причину незавода на горячую, и чудесное исцеление после замены оных...

Так если бы они прохудились, то бензин бы выходил наружу?! Правильно ли я это понимаю? Но в таком случае это отпадает, потому как запаха бензина нет и проявилось это спустя 3-5 месяцев после чистки форсунок!
Или я что то не правильно понял?

[samael]

Так если бы они прохудились, то бензин бы выходил наружу?! Правильно ли я это понимаю? Но в таком случае это отпадает, потому как запаха бензина нет и проявилось это спустя 3-5 месяцев после чистки форсунок!
Или я что то не правильно понял?

На каждой форсунке - два уплотнительных кольца - верхнее и нижнее, если гаплык нижним - бенз преспокойно будет стекать в двигло, никакого запаха ты не почувствуешь....

[alias]

У меня тоже проблема с запуском. Замена т.насоса на новый Marco не помогла. Замена крышки трамблера на бу оригинал тоже ни к чему не привела. Провода новые. Вакуумные магистрали подключены по уму с новыми шлангами. Может зажигание сбито...

[Кос]

Может зажигание сбито...

Лично я думаю, что если бы было сбито зажигание, то заводился бы движок всегда плохо, а так все только периодично и лично у меня проблема только на горячую! К тому же у меня топливо с рампы куда то иногда уходит... Точно не зажигание!
Я сейчас жду когда освободится мастер по двиглу и отдам Маську на замену ГРМ, а он уже после пообещал разобраться с топливной... Предварительно назвал причиной тот вакуумный клапан, что на рампе...

[новичек]

Всем привет,подскажите пожалуйста,не заводится,моя ксюха6,на переодичиски схатывает,и когда начинаю крутить стартер начинает подниматся температура,вчера вечером завел обороты плавали от 1000 до 0 ,а сегодня утром вообще не завелася.

[alias]

Всем привет,подскажите пожалуйста,не заводится,моя ксюха6,на переодичиски схатывает,и когда начинаю крутить стартер начинает подниматся температура,вчера вечером завел обороты плавали от 1000 до 0 ,а сегодня утром вообще не завелася.

Смотри датчик температуры. Обычно он выпендривается на холоде. Ищи на форуме инфу.
И ошибки прочитай

[новичек]

А где он находится?у меня под капотом на разыве топлевного шланга дополнительный фильтр стоит и он на половину пустой когда конусу стартер как будто закупоренный ,ослабил замки воздух попал и сразу он наполнился,то есть насос качает а дальше как пробка.

[azamattt]

А где он находится?
а у тебя кокой двс*? если 1,6 то я не вкурсе если 2,0 то какое поколение*? есть два а есть три шт если я не ошибаюсь
у меня под капотом на разыве топлевного шланга дополнительный фильтр стоит и он на половину пустой когда конусу стартер как будто закупоренный ,ослабил замки воздух попал и сразу он наполнился,то есть насос качает а дальше как пробка.

выкини это чудо, ставь как положенно родное, металлический корпус не прозрачный, со стрелочками вход/выход