Разные фотографии тюнингованных Xedos 6

[Admin]

Спасибо Dimkе

[Admin]

Взято с [External Link Removed for Guests]

[Димка]

Всем Привет!!!

Могу сказать по верхней машинке такой обвес в Москве могут смастерить за 1500$ из родных деталей( дополнительно лепят на твой же бампер ,пороги, ит.д.

[Admin]

такой обвес в Москве могут смастерить

Скинь контакты, если есть

[Димка]

Контакты непомню , помню набрал в [External Link Removed for Guests] аэродинамический обвес, и скинул по сервисам эту картинку, откуда и получилась эта цена. Делают обвес из твоих запчастей!!!!, то биш машинку придётся не на один день поставить!

[Admin]

Было бы время, желание, гараж и стеклопластик с эпоксидкой, да краскопульт, можно было бы самому в 5 раз дешевле все замутить.

[dancer]

мощна аднако. но имхо кседосы дожны быть представительского вида. а для гонщиков есть мазда5 или рх или миата ))

[Admin]

кседосы дожны быть представительского вида

Переделывают же и семерки БМВ и S-класс, не в ущерб представительности. Главное во внешнем тюнинге - чувство меры.

[Димка]

дожны быть представительского вида

Займись, много сервисов также занимается перетяжкой салона кожей:
1200-1800$ с подогревом всех сидений, отделка салона под дерево( руль,рукоятка КПП, это можно в магазине купить, а консоль, ручки на дверях и т.д.) , тут цен незнаю?, но мне кажется 2000$точно попросят. БУДЕТ ТЕБЕ ПРЕДСТАВИТЕЛЬСКИЙ КЛАССССССССССССССССС!
моя мечта: КОЖА чёрний+дэрэво красний!!!

[xlover]

паренёк нормально зашаманил:


а ничего решетка у него получилась:

[Admin]

это не фотошоп? что-то больно диски здоровы?
есть адрес источника?

[xlover]

да реальный кседос, конешна есть, странно что ты его не видел раньше:

[External Link Removed for Guests]

Добавлено им же спустя 1 минуту 14 секунд:

как то в инете нарыл фото икса на 19ых дисках, вот это реально было здорово )

[Admin]

как то в инете нарыл фото икса на 19ых дисках, вот это реально было здорово )

ты про эти? [External Link Removed for Guests]

[xlover]

неа, тот был на порядок красивше ..)

[Admin]

неа, тот был на порядок красивше ..)

без фото не поверю

[xlover]

а вобще скучновато тут, ветка тюнинг ваще самая жирная должна быть, на кседос не купить ничего ведь... акромя емели канешна .... но про них уже надоело...

[Admin]

xlover
Если б было много самоделкиных, у которых и гараж и деньги и время и подменная машина есть, как у буржуев, тогда конечно, да
А у нас зачастую Х6 - единственная машина в семье, а глава семьи мечется на нем, зарабатывая деньги

[mazdik]

диски то большие,а тормозные маленькие, во останавливать ее прикольно

[xlover]

неа, тот был на порядок красивше ..)

без фото не поверю

вот же ... попробую поискать ) а вобще можешь официально модером делать в ветке тюнинг меня, тады я официально по ней поработаю, все таки есть у народа нароботки о которых мы не знаем, ну по хедосу ессесно.

[Admin]

mazdik
Вес машины-то не изменился... Если его штатные тормоза устраивают, то зачем их модернизировать?

Добавлено им же спустя 54 секунды:

а вобще можешь официально модером делать в ветке тюнинг меня, тады я официально по ней поработаю

точно? не вопрос, давай в личку!

[xlover]

да точно, я круглые сутки в инете, мне не влом, тем более тема эта меня интересует больше остальных.

[dancer]

поздравляю с пополнением в наших рядах ))

[Xedos6]

mazdik
Вес машины-то не изменился... Если его штатные тормоза устраивают, то зачем их модернизировать?

Нееее, mazdik прав. Эффективность так же зависит и от радиуса. Может и не особо критично, но зависит. Впрочем, как и показания спидометра.

[Admin]

Xedos6
Я не спорил, что чем больше диаметр тормозного диска (при условии, что и суппорта с колодками будут нештатными) больше эффективность торможения. Да.
Но нахрена менять тормозные диски при установке колес большего диаметра?

[Xedos6]

Admin Я как раз речь и веду о колесном диске, а не о тормозном. Адназначна инерция качения увеличивается. Давай перейдем в крайность и представим, что колеса влезли на 100 дюймов, этакий Бигфут. Тормозные оставим те же?

[Admin]

Xedos6
эээ. энерция в первую очередь зависит от веса диска. ты же не будешь спорить, что некоторые 17" диски весят легче некоторых 15". зависит от материала и рисунка.

[Xedos6]

Admin По весу дисков спорить не буду. А инерция зависит в первую очередь не от веса диска (в нашем случае разница настолько ничтожна, что ею можно пренебречь), а от ... блин, не знаю как это выразить словами, от угла. длины, расстояния... к которому этот вес прикладывается. Тут уже нужны физические формулы в доказательство - момент силы, ускорение и проч., но в этом я уже не силен. А вот к примеру - велосипедные тормоза в спортивных велосипедах. Почему интересно, если их монтируют на ободе колеса, то обходятся обычными хлипкими резинками, в то время как при использовании на той же оси тормозного диска, который значительно меньше в диаметре, чем колесо (тут надеюсь споров не возникает) ставят уже суппорта?

[Admin]

Xedos6
Ты про плечо говоришь, как я понял. Оно у нас во сколько раз увеличилось? (с учетом низкого профиля резины бла-бла-бла).
Формула для расчета момента энерции вращающегося тела:
J=mr*r, где r - плечо, а m - масса тела.
Сравнение с велосипедом поэтому, хоть и наглядное, но не прокатит.
там Rобода на порядок меньше Rторм.диска

Так как тормозное услилие расчитано с запасом, и момент энерции вращения колеса не основная составляющая (основная - энерция авто), думаю.... сам понимаешь что

[Xedos6]

Admin Ага, про него родное. Вот умный человек, красиво все расписал и даже в формулах.

основная - энерция авто

В том то и дело, что авто, а не колеса. Поэтому упомянутая формула не катит. Именно вес авто определяет момент инерции колеса (а точнее связки колесо-авто) с учетом плеча. А с такой массой разница уже начинает ощущаться. Правда я упустил из виду, что, действительно, профиль резины тоже меньше и разница будет невелика и она уложится в тормозной запас. Хотя у нашей маськи и так тормозные диски как на велосипеде и ваще создается впечатление, что рассчитаны на пределе возможностей. Учитывая ее спортиный характер это кажется странным. По крайней мере по моему опыту, наши диски очень чувствительны к левым колодкам. У меня они частенько грелись невозможно как. С родными колодками полегче, но все равно при динамичном стиле езды нагрев тоже пугает и в тормозах перестаешь быть уверенным.

[Tsygan]

Если массой дисков пренебрегаем (т.е. считаем равными) то вес покрышки Р17 будет значительно меньше веса покрышки Р15 (при условии одинакового внешнего радиуса например 195x60R15 и 205x45R17) Значит момент инерции колеса R17 будет значительно меньше чем R15. Значит на Р17 эффективность торможения выше, а если учесть, что Р17 обычно шире чем Р15, то эффективность торможения на низкопрофильной резине увеличивается значительно.
И еще: Низкопрофильную резину продают в основном только самые лучшие производители то плохого качества ее не бывает. А Р15 делают все кому не лень.

Добавлено им же спустя 6 минут 47 секунд:

Admin По крайней мере по моему опыту, наши диски очень чувствительны к левым колодкам. У меня они частенько грелись невозможно как. С родными колодками полегче, но все равно при динамичном стиле езды нагрев тоже пугает и в тормозах перестаешь быть уверенным.

Диагноз - закисание суппортов.
Рецепт - переборка суппортов.
И не надо ля-ля на Маздовские тормоза! Лучше чем у мазды я тормозов не видел! Хотя катался на 607 пыжике... У него электро усилитель тормозов... если долго педаль на небольшом торможении держишь, он сам начинает утоплять педаль и тормозить... Зачем - непонятно...