Плавают и зависают холостые

[Дмитрий Николаевич]

Ребята, помогите разобраться с холостыми, выставляю абсалютно все по мануалу обороты отличные около 700 по тахометру. Не че не плавает не проваливается с нагрузкой без с рулем кручением, но стоит проехаться минуты 3-5 и зависают на 1250 или 1500, спустя минут 5 они опускаются в норму или плавать начинают, если заглушить на минуту не че не поменяется, а если на 10 мин, то придет в норму и по кругу так?!?!?! ДА И ПОДСОСА НЕ НАШЕЛ, ВЫЛИЛ БОЛОН КАРБКЛИНЕРА И БАЛОН БЫСТРОГО СТАРТА!
Мотор с ms-8 kl-ze первого поколения, ошибки 16 25 28 29, эти разъемы просто висят, началась проблема неделе 2 назад после очередной регулировки УЗО и ХХ но на этот раз не выставилось, мозги kf11 дмрв je50 все поменяно все в норме типа фильтра масла и антифризы, дпдз по омметру и мануалу, только вентилятор не вкл а реле щелкать, помогите кто чем сможет любой совет оценю испробую если не пробовал! на сей день только дхх и заслонку и её корпус осталось помыть и я в ауте, ибо все перепробовал, и дмрв занимается фигней все показатели в норме, но при перемещении ползунка сопротивление синусоиду рисует то вверх то вниз как бешеное, это на контактах E2 и Vs.
Жду помощи товарищи заранее спасибо.

[azamattt]

блин, у меня с оборотами такая же беда, один в один.... не знаю что делать, думаю на зеленый датчик температуры....

[Кос]

дпдз по омметру и мануалу, только вентилятор не вкл а реле щелкать,

а в чем проблема настроить до включения вентилятора? Ведь если не включается то не правильно настроен! А это и может быть причиной...

[Дмитрий Николаевич]

дпдз по омметру и мануалу, только вентилятор не вкл а реле щелкать,

а в чем проблема настроить до включения вентилятора? Ведь если не включается то не правильно настроен! А это и может быть причиной...

Кос Родной, я все перепробовал, по поводу вентиляторов они вообще с перемычкой не включаются, но реле вентиляторов счелкают, дело не в этом, мне кажется у меня скорость отгорела, там же 2 или 3 скорости на каждом, а включает для экономии первую, я сегодня разобрал дпдз и подогнул контакты завтра отпишусь, что вышло!

[Дмитрий Николаевич]

блин, у меня с оборотами такая же беда, один в один.... не знаю что делать, думаю на зеленый датчик температуры....

Полностью нагрей машину и замерь сопрасивление на только заглушонной должно быть около 300 ом точнее смотри по мануалам, там 200 с копейками ближе к 300

[Дмитрий70]

Ошибки висят , мозги не те...Хорошо что вообще работает.
По оборотам у меня такое примерно было после переборки двигателя, тогда по незнанию ещё вакуумные магистрали немного перепутали, взял в руки схему и по ней всё сделал, стало отлично.

[Дмитрий Николаевич]

Ошибки висят , мозги не те...Хорошо что вообще работает.

В том то и дело, что на любых мозгах будут работать моторы v6 с правильным дмрв, просто тупить будет, провалы жор и тп, раньше же все отлично было холостые же были, не важные правда!

[Дмитрий Николаевич]

снял дмрв меж контактами E2 и Vs сопротивление скачит как бешеное при передвижении ползунка, рисует не "гиперболу"(плавное изменение сопротивления в сторону бесконечности или наоборот), а синусоиду с положительными значениями(то 1000 то 800 то 1200 то 1600 и так скачит а при полном открытии 347 ом а закрытии 451 ом), ОСТАЛЬНЫЕ ПАРАМЕТРЫ В НОРМЕ
ДОЛЖНО ЛИ ТАК БЫТЬ ? ? ? ? ?

[ALEXS]

Всем привет, такая же хрень была, только после чистки дросселя. Никто ума не мог дать. Итог, на дросселе показали мне винт хх. чуть покрутил и стало всё в норму, замыкаешь TEN и END и регулируешь винтиком обороты и стало всё гуд. У меня так было.

[rage]

тоже плавали обороты иногда, потом все чаще, уже и глохла на светофоре при включении кондея... что только не пробовал.. дроссель ПОЛНОСТЬЮ разбирал, оба рхх вынимал чистил. в итоге после замены узла всборе все тип топ) кондер даже незаметно включается..

[Tigran]

А у меня так было из за не работающих свечек, юбки оторванными оказались причем хер заметишь))

[Дмитрий Николаевич]

Ребят, может кому поможет, разбирал дпдз подогнул контакты чтоб на концевике кз показывало а не просто сопративление и машина стала совсем другая разход упал на 4 литра и обороты как вкопаные на 700 стоят но правда когда 650 а когда около 750, хз почему но дроссель ещё не чистил, нагрузку включаю рулём кручу на тормаз резко и много нажимаю вентиляторы ВКЛ, не шелахнется стрелка! Такие дела дело было в чем я считаю, мозги смотрят кз на закрытие заслонки а не сопротивление а у меня 1 из 20 закрытия кз выдовала(это когда тестер пищит), я сделал чтоб всегда показывало кз подогнул лапки и собрал, теперь 12-13 литров а было 17литров, и обороты не подвисают падают почти сразу.
Решать вам посмотрити на лапках(2 нижних контакта в разъеме не снимая датчика) кз, но сначала выполнить регулировку дпдз, у кз сопративленее не выше 20 Ом так у меня стало, было 40-50 на закрытой, а стала 15-18!
Такой вот бред, дмрв не менял ещё.
P.s. езжу вторую неделю, все впорядке, доволен.

[Nikolau]

Фото бы еще какие лапки гнул

[Farik888]

Фото бы еще какие лапки гнул

+1
Дмитрий Николаевич
фото в студию

[Александр_01]

Да зачем это фото. Был отчет на форуме по разборке и ремонту этого датчика. Там вроде внутри 4 контакта в изогнутом виде. При вращении заслонки они трут о пластину. Бывает от старости отламываются или стираются. Но датчик так просто не разобрать. Его вроде приходится раскурочивать, а потом запаивать.