Кипит ((((((

[Наташка]

Ух,что еще может быть!!!! Крышки на всех горловинах заменили,термостат новый поставили!!!!!А она все равно кипит сука))))))
Что еще может быть подскажите???????????????????????????

[klimentin]

помпу проверяли?
как быстро, после холодного пуска, закипает?

[Наташка]

помпу проверяли?
как быстро, после холодного пуска, закипает?

Помпу не проверяли. Когда сегодня заменили помпу стояли минут 20 заведенные,тронулись проехали км 2 и все закипела. В салоне датчик температуры в норме.

[klimentin]

на щитке приборов температура в норме, а двигатель кипит? забавно....
а как узнали о подъёме температуры?

[Наташка]

на щитке приборов температура в норме, а двигатель кипит? забавно....
а как узнали о подъёме температуры?

увидели что выкидывает с расширителя

[klimentin]

выкидывает это не обязательно закипает.
распиши поведение указателя температуры на приборке с момента холодного пуска до "закипания".
датчик обязан показать скачек температуры.....

[Ozy]

может газы выдавливает , а не кипит

[Александр_01]

Все просто. Система не герметична. Ищи трещинку в системе охлаждения. Может быть за дросселем, шланги ЕГР.... Ну крайний вариант в ухналь забит радиатор. А вообще должны врубаться вентиляторы, должен отрываться большой круг. Заведи холодную и пробуй патрубки на радиатор. должны начинать греться как откроется термостат, и сам радиатор тоже.

[Наташка]

может газы выдавливает , а не кипит

Ну помимо того,что выкидывает с расшерительного бочка ОЖ то и слышно как бурлит в системе.

[Наташка]

выкидывает это не обязательно закипает.
распиши поведение указателя температуры на приборке с момента холодного пуска до "закипания".
датчик обязан показать скачек температуры.....

Вот в том та и дело,что датчик показывает нормальную температуру,Вчера поменяли темростат машина работала минут 20 все нор а как только тронулись проехали 2 км и все закипела.

[Наташка]

Все просто. Система не герметична. Ищи трещинку в системе охлаждения. Может быть за дросселем, шланги ЕГР.... Ну крайний вариант в ухналь забит радиатор. А вообще должны врубаться вентиляторы, должен отрываться большой круг. Заведи холодную и пробуй патрубки на радиатор. должны начинать греться как откроется термостат, и сам радиатор тоже.

Тоесть если уровень антифриза в норме,((ну допустим я залила после очередного закипания)))машина простояла дня два я перед тем как завести проверила уровень антифриза все в норме,ни грамм не убавился,все так же как и залила. То это еще ни о чем не говорит????Что есть какие то трещинки???? которые сосут воздух так.

[klimentin]

как я понял:
холодный запуск -- антифриз в норме -- машина прогревается до рабочей температуры(верхний патрубок горячий, давление в системе поднялось) -- начинаем увеличивать обороты двигателя и двигатель закипает выталкивая антифриз через крышку радиатора на улицу, так?
ВОПРОС:
1) крышку радиатора когда меняли?
2)сколько антифриза приходится добавлять после закипания?
3) в каком состоянии малый расширительный бачек и трубка от заливной горловины к расширительному бачку в крыле?

возможно: прокладки в крышке пересохли и не удерживают антифриз при нагреве. на малом расширительном бачке появились трещины и при увеличении давления в системе начинают пропускать, забита трубка идущая от заливной горловины к расширительному баку в крыле.
нужно проверить на исправность, то что я указал. при этих неисправностях потери антифриза --- 100-200 грамм.

[Александр_01]

у меня было такое 2 раза.
В первый раз когда пришел конец одной из заливных крышек. Причем на глаз очень сложно определить, нужно просто обе поменять на новые.
Второй, когда появилась трещина в патрубке с дросселя на ЕГР. Хрен увидишь.

В теории все просто. Вода закипает при 100 градусах, но если система герметична (нигде ничего не вытекает и не подсасывает воздух), то точка кипения смещается ну условно до 110гр. И авто работает в нормальном режиме. Как тольоко ОЖ начинает кипеть, то "стреляет" во всех слабых местах

[DervishVit]

Что еще может быть подскажите?

Может быть попадание газов из камеры сгорания в систему охлаждения. При этом будет выдавливать ОЖ в расширительный бачок, но при остывании обратно засасывать не будет, наличие газов не позволит. В расширительном бачке уровень будет в норме, а верхний патрубок радиатора будет пустой.
Диагностировать легко, на холодном заведенном двигателе открыть заливную горловину в развале голов и посмотреть нет ли мелких пузырьков. И уровень ОЖ в этом случае нужно проверять в заливной горловине в развале голов. В норме горловина должна быть заполнена.