Проблема с генератором. Так ли это?
Правила форума
- Форум предназначен исключительно для обсуждения всего, что касается Mazda Xedos 6. Оффтопик допускается только в Форуме "Болтовня обо всем на свете".
Флуд и флейм запрещены во всех технических форумах группы "Обслуживание и ремонт".
В форуме недопустимо использование ненормативной лексики и личных оскорблений в адрес участников. При общении следует высказывать свое мнение в соответствии с понятием этики.
Запрещена провокация участников на использование ненормативной лексики. Так же как запрещено явное оскорбление третьих лиц, имеющих прямое или косвенное отношение к членам Клуба.
В общих "Некоммерческих" форумах запрещена прямая и косвенная коммерческая реклама в любом виде (в том числе в подписях), все предложения по теме следует направлять участнику по электронной почте/в личку, если она указана.
В целях читабельности форума размер размещаемых изображений не должен превышать 800 пкс по ширине. Как уменьшать картинки, [External Link Removed for Guests]
Если вы хотите что-то купить или продать, создавайте тему в разделе [External Link Removed for Guests]
Не озаглавливайте тему общими фразами типа "ПОМОГИТЕ", "ПРОБЛЕМА" - тема будет удалена а вы получите предупреждение. Лучше кратко опишите суть или тему задаваемого вопроса.
Пишите по-русски, не используйте транслит. Темы транлитом удаляются сразу
- sid@xedos6
- Модератор форума

- Сообщения: 2006
- Зарегистрирован: 05 окт 2005, 15:22
- Модель машины: Skoda Octavia 2 RS
- Год выпуска: 2007
- Страна/город: Москва
Проблема с генератором. Так ли это?
Померял напряжение на АКБ
14,6 Вольт - двигатель выключен
13,9 Вольт - двигатель заведен без потребителей
12,1 Вольт - двигатель заведен c полной нагрузкой (все потребители, включая кондей)
Как видно, проседает, но зарядка идет (я уже так езжу месяцев 5)
Шустов говорит, что накрывается генератор и его срочно надо менять.
У Маздика есть генератор от 1 поколения без реле-регурятора. В фирме, занимающейся ремонтом генераторов просят 1900 за реле-регулятор + 190 рублей его установить и проверить гену. Затем еще 1200 рублей за замену генератора в клубном сервисе.
А вдруг это не он? В фирме по ремонту генераторов сказали что такое может быть из-за плохой земли или окисления проводов (разъемов), в результате чего все напряжение не доходит до АКБ.
Ваше мнение?
14,6 Вольт - двигатель выключен
13,9 Вольт - двигатель заведен без потребителей
12,1 Вольт - двигатель заведен c полной нагрузкой (все потребители, включая кондей)
Как видно, проседает, но зарядка идет (я уже так езжу месяцев 5)
Шустов говорит, что накрывается генератор и его срочно надо менять.
У Маздика есть генератор от 1 поколения без реле-регурятора. В фирме, занимающейся ремонтом генераторов просят 1900 за реле-регулятор + 190 рублей его установить и проверить гену. Затем еще 1200 рублей за замену генератора в клубном сервисе.
А вдруг это не он? В фирме по ремонту генераторов сказали что такое может быть из-за плохой земли или окисления проводов (разъемов), в результате чего все напряжение не доходит до АКБ.
Ваше мнение?
Игорь @ X6 1997 KF MT 2SRS Xenon 6000K Climat Cruis 205000 LIQUI MOLY 5W-40 - ПРОДАНА
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть
- sid@xedos6
- Модератор форума

- Сообщения: 2006
- Зарегистрирован: 05 окт 2005, 15:22
- Модель машины: Skoda Octavia 2 RS
- Год выпуска: 2007
- Страна/город: Москва
Завтра еду проверять гену - там и видно будет.
зы: а че никто не обсуждает тему?
зы: а че никто не обсуждает тему?
Игорь @ X6 1997 KF MT 2SRS Xenon 6000K Climat Cruis 205000 LIQUI MOLY 5W-40 - ПРОДАНА
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть
- Admin
- Я требую продолжения банкета!

- Сообщения: 10754
- Зарегистрирован: 03 окт 2005, 17:05
- Модель машины: Outlander
- Год выпуска: 2018
- Страна/город: Россия
- Имя: Пётр
sid@xedos6
Игорь, я по электрике не в дуплях
Если падает напруга сильно, значит или земля (в т.ч. с дрыгателем) или р\регулятор имхо.
Игорь, я по электрике не в дуплях
Если падает напруга сильно, значит или земля (в т.ч. с дрыгателем) или р\регулятор имхо.
Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather
- sid@xedos6
- Модератор форума

- Сообщения: 2006
- Зарегистрирован: 05 окт 2005, 15:22
- Модель машины: Skoda Octavia 2 RS
- Год выпуска: 2007
- Страна/город: Москва
Понимаешь, мне в этих конторах (в том числе и на Ленинградке, 16) говорят что на холостых с полной нагрузкой он и должен проседать.
Короче, надо мерять напругу напрямую с гены.
Короче, надо мерять напругу напрямую с гены.
Игорь @ X6 1997 KF MT 2SRS Xenon 6000K Climat Cruis 205000 LIQUI MOLY 5W-40 - ПРОДАНА
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть
sid@xedos6
Мож и не в тему, но у меня когда аккумыватель подыхал, то подсад был почти как у тебя, он постоянно на заряд шел.
Хотя у тебя тока под нагрузкой садит.
Мож и не в тему, но у меня когда аккумыватель подыхал, то подсад был почти как у тебя, он постоянно на заряд шел.
Хотя у тебя тока под нагрузкой садит.
Алексей @ Subaru Impreza, 2.0, 2007, МКПП, 118/160 кВт/л.с., фирменный цвет Subaru. AWD
Xedos 6, 1998, МКПП, 2.0, кондиционер, салон - алькантара - ПРОДАНА
Xedos 6, 1998, МКПП, 2.0, кондиционер, салон - алькантара - ПРОДАНА
sid@xedos6
Откуда позывы к замерам??? Причину, плизз.
А вообще то все выглядит логично. Аккумуляторщики обычно меряют напряжение: 1) заглушенный дв. - у тебя отлично; 2) заведенный - хорошо; 3) заведенный с включенным светом (ближний, ближний+дальний) на х.х. и при 1500 об/мин. - ???
Последний замер должен быть в районе 13 Вольт.
Иначе - искать источник просадки напряжения, поочередно втыкая нагрузки в единичном варианте, с последующим изучением проводки, контактов и состояния виновника.
Откуда позывы к замерам??? Причину, плизз.
А вообще то все выглядит логично. Аккумуляторщики обычно меряют напряжение: 1) заглушенный дв. - у тебя отлично; 2) заведенный - хорошо; 3) заведенный с включенным светом (ближний, ближний+дальний) на х.х. и при 1500 об/мин. - ???
Последний замер должен быть в районе 13 Вольт.
Иначе - искать источник просадки напряжения, поочередно втыкая нагрузки в единичном варианте, с последующим изучением проводки, контактов и состояния виновника.
Xedos 6 - 29.12.1993, V6 2.0, механика, кондиционер, люк, кожа, 205/60/15, Castrol RS 10w60, 270 тык., 7 лет.
ursus
+1
sid@xedos6
Я бы не парился , никаких позывов к траблам у тебя нет имхо .
Сегодня померял у себя :на хх при вкл потребителях(до кучи орёт музон, а у меня его много) показание 12,5 , при 1500 об\мин 13,6 !
+1
sid@xedos6
Я бы не парился , никаких позывов к траблам у тебя нет имхо .
Сегодня померял у себя :на хх при вкл потребителях(до кучи орёт музон, а у меня его много) показание 12,5 , при 1500 об\мин 13,6 !
Александр @ Xedos 6 I 96 I KF MT I 8(926)561-43-93 I !!! ПРОДАНА !!!
HYUNDAI COUPE III 2003 2.7 6MT погибла
Временно езжу на FORD Fiesta 2008 1.6 MT ксенон остался только в ПТФ((((
Переход в другой класс: MMC L200 | 2.5 TDI | 2010 | BLACK | reyu SJS | задний силовой бампер и пороги PIAK | BFG A\T 265/75 R16 | Extreme JACK | ну и много чего другого
HYUNDAI COUPE III 2003 2.7 6MT погибла
Временно езжу на FORD Fiesta 2008 1.6 MT ксенон остался только в ПТФ((((
Переход в другой класс: MMC L200 | 2.5 TDI | 2010 | BLACK | reyu SJS | задний силовой бампер и пороги PIAK | BFG A\T 265/75 R16 | Extreme JACK | ну и много чего другого
- sid@xedos6
- Модератор форума

- Сообщения: 2006
- Зарегистрирован: 05 окт 2005, 15:22
- Модель машины: Skoda Octavia 2 RS
- Год выпуска: 2007
- Страна/город: Москва
Мужики, я вчера еще раз померял и офигел:
1) АКБ дает 12,9 Вольт
2) Заведен без потребителей, работает вентилятор - 13,9 Вольт
3) Заведен без потребителей, не работает вентилятор - 14,1 Вольт
4) Заведен с полной нагрузкой на x.х. - 12,7
Буду дальше наблюдать за напряжением
1) АКБ дает 12,9 Вольт
2) Заведен без потребителей, работает вентилятор - 13,9 Вольт
3) Заведен без потребителей, не работает вентилятор - 14,1 Вольт
4) Заведен с полной нагрузкой на x.х. - 12,7
Буду дальше наблюдать за напряжением
Игорь @ X6 1997 KF MT 2SRS Xenon 6000K Climat Cruis 205000 LIQUI MOLY 5W-40 - ПРОДАНА
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть
- sid@xedos6
- Модератор форума

- Сообщения: 2006
- Зарегистрирован: 05 окт 2005, 15:22
- Модель машины: Skoda Octavia 2 RS
- Год выпуска: 2007
- Страна/город: Москва
Итак, съездил к генераторщикам. С геной все нормально. Проблема в другом. У нас генератор 80 Амперный, а это значит что суммартный ток от всех потребителей не должен превышать 80 Ампер. А у меня он более 100, вот гена и проседает. Сказали искать проблему в электрике
Игорь @ X6 1997 KF MT 2SRS Xenon 6000K Climat Cruis 205000 LIQUI MOLY 5W-40 - ПРОДАНА
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть
Octavia Tour 2007 AUM 1.8 Turbo 195 Hp - ПРОДАНА
Octavia II RS 2007 2.0TFSI, EvoMS CAI, Custom 2,5" exhaust system, chip WKR, 280 Hp, 430 Nm - жесть как она есть
- Admin
- Я требую продолжения банкета!

- Сообщения: 10754
- Зарегистрирован: 03 окт 2005, 17:05
- Модель машины: Outlander
- Год выпуска: 2018
- Страна/город: Россия
- Имя: Пётр
Контакт с массой надо везде проверять. имхо он.sid@xedos6 писал(а):А у меня он более 100, вот гена и проседает. Сказали искать проблему в электрике
Mazda Xedos 1992 Z6/2.0KF/MT/AC/biege leather/sunroof >
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather
Hyundai Sonata EF 2008 D1/2.7G6BA/MT/clima/black leather >
MMC Outlander Rus 2018 White Pearl/2.4/CVT/clima/black leather
- Djentro
- Мега-Гуру форума
- Сообщения: 3538
- Зарегистрирован: 22 май 2006, 21:25
- Модель машины: Audi Allroad
- Страна/город: Москва
- Имя: Александр
Сегодня произошла странная хрень. Еду себе спокойно, музыку слушаю, ближний свет горит. Заехал в тоннель и вижу что в пол накала горит лампа зарядки и какая-то лампочка слева, похожая на туманки только красная. Я даже хз что это за лампа. Ну, думаю зарядка падает, чо за дела? Выключаю музыку, печку, ближний - тоже самое. И очень сильно начал гудеть какой-то ролик или подшипник в генераторе(это вероятнее всего). Никогда такого не случалось. Ну, остановился, полазил, ремешок послабил чуть, не помогает. Ну, думаю, чтобы на выезде из тоннеля не мешать, ща вырвусь и померию заряд. Тронулся, проехал метров 50 и всё пропало.. Ещё раз появилось после очередной заводки, но совсем тускло эти лампы горели. В движении больше не проявлялось. Что скажите? У меня такое было когда щётки изнашивались. Начиналось также. Или это генератор умирает?
Xedos6 1995 KF, механика, кожа, ксенон, люк, 205/55 R16 лето, 195/60 R15 зима, 5w40, 300 000+ - ПРОДАНА
Audi Allroad 2.7TT
Audi Allroad 2.7TT
Да геныч - либо щетки, либо блок выпрямителей. Классика.
[External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests]
[External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests]
Алексей @ Mazda Xedos 6, 2.0, 1996г. МКПП, Oil - Mazda Dexelia 5W-40, Cruise, велюр, эксклюзивный спойлер. На одометре 208800. Отдана в хорошие руки.
Прикупил себе новое ведро - Форт Фузион 1.6 АТТ, климат, Black. Не Ксюха, зато новая. Не, ужо не новая
"Жизнь похожа на коробку спичек, обращаться с ней серьёзно - смешно, а несерьёзно - опасно!" (Рюноске Акутагава)
[External Link Removed for Guests] - творю
Прикупил себе новое ведро - Форт Фузион 1.6 АТТ, климат, Black. Не Ксюха, зато новая. Не, ужо не новая
"Жизнь похожа на коробку спичек, обращаться с ней серьёзно - смешно, а несерьёзно - опасно!" (Рюноске Акутагава)
[External Link Removed for Guests] - творю
Не-а. Нормально. Там же читани.Djentro писал(а):У нас гена тяжело снимается?
Алексей @ Mazda Xedos 6, 2.0, 1996г. МКПП, Oil - Mazda Dexelia 5W-40, Cruise, велюр, эксклюзивный спойлер. На одометре 208800. Отдана в хорошие руки.
Прикупил себе новое ведро - Форт Фузион 1.6 АТТ, климат, Black. Не Ксюха, зато новая. Не, ужо не новая
"Жизнь похожа на коробку спичек, обращаться с ней серьёзно - смешно, а несерьёзно - опасно!" (Рюноске Акутагава)
[External Link Removed for Guests] - творю
Прикупил себе новое ведро - Форт Фузион 1.6 АТТ, климат, Black. Не Ксюха, зато новая. Не, ужо не новая
"Жизнь похожа на коробку спичек, обращаться с ней серьёзно - смешно, а несерьёзно - опасно!" (Рюноске Акутагава)
[External Link Removed for Guests] - творю
Не хочется открывать еще одну тему про генератор, читал про свист сильный и слабый, зарядку, перезарядку, диодные мосты, и тд и тп. Про СТУК ничего не нашел! У меня стучит, причем конкретно не стесняясь. Стук лязгающий металлический, после прогрева авто, тише но все-равно сильный. При добавлении оборотов еще тише, практически, нет все равно слышено. зарядка есть! 100% он, т.к ослаблял ремень, и стук пропадал, и не ролик натяжителя, т.к тоже ослаблял, и зажимал его(ремень по нему проскальзывал), а гена крутил дальше со стуком. Подшипник? Может плохо закреплен? Там один подшивник? Что могло разболтаться? К чему готовиться? Про снятие видал, изучил. А, еще, со снятым ремнем крутил шкив генератора стука не слышал, но сами понимаете сильно его там не крутанешь... Ремень у меня короткий, без кондея(конченная муфта).
Подскажите у кого какие мысли...
Подскажите у кого какие мысли...
Х6, 1992г, KF, V6 2.0
Djentro
Там же щетки надо новые покупать..чего за щетки не знаешь, всмысле они везде продпются, на exist.ru чего то не нашел.
Admin
Ну если без ремня стука нет? Всмысле совпадение? Я тоже не могу понять чему там стучать...свис, рев это подшипник, а вот стук?? Ща на холодно еще раз проверю, ослаблю ремень и т.д.
Там же щетки надо новые покупать..чего за щетки не знаешь, всмысле они везде продпются, на exist.ru чего то не нашел.
Admin
Ну если без ремня стука нет? Всмысле совпадение? Я тоже не могу понять чему там стучать...свис, рев это подшипник, а вот стук?? Ща на холодно еще раз проверю, ослаблю ремень и т.д.
Х6, 1992г, KF, V6 2.0
Admin
Это можно сделать в любой момент, хотя не факт что в питере его можно сразу найти.
У нас нет Нагорного, Осташкого т тп.
Это можно сделать в любой момент, хотя не факт что в питере его можно сразу найти.
У нас нет Нагорного, Осташкого т тп.
Последний раз редактировалось Apix 09 янв 2007, 12:52, всего редактировалось 1 раз.
Х6, 1992г, KF, V6 2.0
Интересно. А меня генераторщики разводили на снятие кондея, когда искал трабл с горением лампы заряда(залитая фишка возле горловины омывателя)Xedos6 писал(а):Не-а. Нормально. Там же читани.Djentro писал(а):У нас гена тяжело снимается?
KF МКПП 96 бордо велюр клима круиз ПТФ кожа руля+КП+ручник+обложка сервисной книги
. Comma XTECH 5W30 ПРОДАНА!
KIA SORENTO 2010 2,2 СRDI MКПП
KIA SORENTO 2010 2,2 СRDI MКПП



