Xedos 9 - Millenia в чем различия?

Xedos6 · #34778

MenDoza писал(а):4 чела+ багаж- 200 км/ч-легко

Так и Ксюха шестая пойдет.

Abrashka · #34782

Xedos6
Но ей будет тяжело)

Admin · #34788

Xedos6 писал(а):Так и Ксюха шестая пойдет

под гору

Xedos6 · #34808

Admin Абижаешь. Я в Питер с другами так и ехал. 180 была крейсерская. До 200 догонял. Ну, канешна, учитываем погрешность спидометра.

Voland · #34850

Xedos6 писал(а):Admin Абижаешь. Я в Питер с другами так и ехал. 180 была крейсерская. До 200 догонял. Ну, канешна, учитываем погрешность спидометра.

Как говорится, "легко предание, да верится с трудом... "

Максималка, положим, 215 - новой машины и на эурапейском покрытии с одним пассажиром. С учетом нашего бензина, асфальта, "выслуги лет", крепких друзей и багажа - 200 это максимум и то врядли.

500 км прошел на 180-ти и даже задница не вспотела? Орел!

На своей один разгонялся до 180 (больше не идет) - удовольствие ниже среднего... имхо выше 140-ка крейсерить преступно. На Субе с тремя пассажирами сделал 230, пошла бы и 260 но пассажиры сказали "ХВАТИТ!"

Крейсерил 160-170, но опять таки - жрет масло + колодки от периодических отормаживаний до 100 просто "тают". В общем, мое мнение, свыше 140 - неоправданные понты.

ttx · #34859

Делают сейчас и компрексы и лисхольмы, да и что там делать - заменил подшипники и сальники, 2 бумаги цена вопроса.

Voland, где делают-то??? Ты попробуй в продвинутой Москве найти мастера, который занялся бы заменой сальников/подшипников в нагнетателе. В России Лисхольм не починишь. В Белоруссию его отправить - без гарантий.

sid@xedos6 · #34861

Да че вы спорите-то?

Самый главное это имхо то, что:
1) Найти живой KJ можно, но значительно сложнее чем KF
2) KJ технологичнее и сложнее KF, а значит и дороже в ремонте + запчасти на него дороже
3) X9 дороже в обслуживании во всем. Подвеска сложнее, запчасти ходовой дороже, неоригинала меньше чем на X6, кузовщина и оптика так же дороже.
4) X6 и X9 это машины разных классов. X9 - бизнес класс. У нее соответственно больше наворотов, комфорта и т.д. А за это надо платить

Admin · #34867

sid@xedos6
Х9 были так же с KL и KF (Логин например)

Xedos6 · #34903

Voland писал(а):свыше 140 - неоправданные понты

Дык я уже отписывался, дурень был.

Больше так не делаю. Хотя если ксюха в хорошем состоянии (независимо от г.в.), нигде ничо не колбасит, подвеска не убита - 140 для нее фигня. 160-180 легко летать можно.

500 км прошел на 180-ти и даже задница не вспотела

Почему 500? До Питера - 750. Ясный пень не постоянно топил. Населенные пункты, и т.д. и т.п. Меньше 160 старался не опускаться. Вобщем 160-180 в зависимости от рельефа местности.

На своей один разгонялся до 180 (больше не идет)

Есть повод задуматься.

sid@xedos6 · #34912

Admin писал(а):Х9 были так же с KL и KF (Логин например)

Ты думаешь я об этом не знаю?

Admin · #34921

sid@xedos6
Ну на всякий случай...

sid@xedos6 · #34960

А оптики и кузовщины частично разные

Дмитрий · #34978

Мне конечно оччень приятно почитать,кто с какой скоростью гоняет,только почему в теме "РАЗЛИЧИЯ М и Х9"?флудим товарищщи

Ежу понятно что Х6 и Х9 машины разных классов,сложности устройства и цены обслуживания.Я свой выбор сделал в пользу класса и комфорта, а не скока денег я буду тратить.Шел бы разговор про деньги, бери ДЭУ-нехуя и езди как лупень. Различия надо,раз-ли-чи-я.И стоит ли мне смотреть в сторону М и Х9 одинаково,т.е можно ли их нормально ремонтировать в наших клубных сервисах и не буду ли я ждать месяцами запчасти,вот в чем соль.

sid@xedos6 · #34980

Дмитрий писал(а):т.е можно ли их нормально ремонтировать в наших клубных сервисах

Можно. Эту машину там знают очень хорошо.

Дмитрий писал(а):и не буду ли я ждать месяцами запчасти,вот в чем соль.

Распространенные запчасти не будешь (свечи, фильтры, колодки, амортизаторы и т.д.), а какие-то редкие вещи типа деталей салона никто на складах не держит, придется подождать.

Voland · #35019

Voland, где делают-то??? Ты попробуй в продвинутой Москве найти мастера, который занялся бы заменой сальников/подшипников в нагнетателе. В России Лисхольм не починишь. В Белоруссию его отправить - без гарантий.[/quote]

Да вот хотя бы здесь:[External Link Removed for Guests]. Звоните, интересуйтесь... Десяток деталей, а шороху... Фразой "в России Лисхольм не починишь"... рассмешил до слез

Все равно что "В России мясорубку не починишь... ", только вдумайся что ты написал... у вас атомные подлодки, космические корабли... а ты к куску железа не знаешь как подступиться..

ttx · #35037

Дмитрий, тебе же дали сайт где полно инфы по X9 и M.
Точная ссылка, где идет дискуссия чем отличается эти машинки:
[External Link Removed for Guests]
Не ленись, прочти 1-2 странички.

Voland, Вы видимо совсем не в теме.
1. Ваш белорусский сайт всем давно известен. Но есть трудности, связанные с удаленностью сервиса и невозможностью, в случае проблем, предъвления претензий нерезиденту.
2. Если есть контактный телефон человека в России, который Вам скажет : везите, Лисхольм будет готов через 3 недели буду очень благодарен, тем более что сам ищу возможность его отремонтировать.
В обратном случае воспринимаю Ваш пост как просто треп. Жду с нетерпением Вашего сообщения с контакными лицами.

Login · #35063

Дмитрий, скажу тебе то, что знаю наверняка: в Киеве на разборках деталей и на кузовщину, и на оптику, и на ходовую, и на двигло хватает, различия только в ценах. А если нет - Одесса и Япония с Америкой помогут (заказывай и все твое, лишь бы деньги были). Насколько я знаю из того ресурса, ссылку на который я тебе дал, и контрактные двигатели из Владика, и в самой Москве на спецСТО (ну по Маздам которые) хватает и движков, и всего остального. Если же тебе надо именно новые детали, то Экзист и Эбай тебе помогут. То, что ты сделал выбор именно в сторону 9-го (Милленнии, Еунос-800) - эт ты прально сделал. Не постесняйся, задай интересующий тебя вопрос в соотвествующей ветке или создай тему - авось не загрызут

Добавлено им же спустя 12 минут 32 секунды:

ttx +1.
Не было бы проблем с Миллером, все бы давно на него перешли!
Все-таки 211 лошадок при 2,3 объеме - это вам не игрушка, хоть и автомат!

А так почему-то все предпочитают 2,0 (как я, который посчитал, что разница в большую сторону на 23 лошади у 2,5 л не настолько существенна, и ошибся) и 2,5 (а других просто нету). В этих двигателях максимум проблем возникает только с коробкой автомат, где она есть

Admin · #35066

Login писал(а):В этих двигателях максимум проблем возникает только с коробкой автомат

а также с масложером, ломкой распредвалов и так далее

sid@xedos6 · #35074

/Alex/ из АИ рассказывал, что Миллер не любит постоянных резких ускорений - прогарают клапана, лопаются поршни и т.д.
На его практике было несколько подобных случаев, можно даже фотки найти на их сайте.
Т.е. клапана и детали ЦПГ со временем не выдерживают постоянное резкое увеличение давления.
KF и KL этим не страдают.

Admin · #35077

sid@xedos6
Клапана на KJ [External Link Removed for Guests]

Voland · #35082

ttx писал(а):Voland, Вы видимо совсем не в теме.
1. Ваш белорусский сайт всем давно известен. Но есть трудности, связанные с удаленностью сервиса и невозможностью, в случае проблем, предъвления претензий нерезиденту.
2. Если есть контактный телефон человека в России, который Вам скажет : везите, Лисхольм будет готов через 3 недели буду очень благодарен, тем более что сам ищу возможность его отремонтировать.
В обратном случае воспринимаю Ваш пост как просто треп. Жду с нетерпением Вашего сообщения с контакными лицами.

Ваша постановка вопроса, меня умилила "или решай мою проблему, или ты трепло"..

Умник! Полагаете что таким дешевым трюком вынудите меня решать вашу проблему, только потому что я заявил что она решаема, а вы утверждаете что нет? Не смешите мои тапки! Если вы живете за Уралом, или дальше инета в реалии жизни носа не суете, тогда я еще понимаю ваш скептицизм по поводу Минска. В противном случае ваше кредо: решать проблемы чужими мозгами и нахаляву. Признаю, что реальная цена вопроса оказалась в 5 раз больше мною названной, но хотел бы я взглянуть на эти "графитовые уплотнения", не сделают ли такие же на Сельмаше за пазырь водки. Мой SVX один в Гомеле и надо полагать их 3-4 в республике. ПРи этом я не ною по форумам где его ремонтировать и брать запчасти. Я просто нахожу запчасти и людей которые ремонтируют.

Миллеров в по городу катается 5-10, я занимаюсь запчастями и поверь на слово если бы, как таковая проблема с компрессором в городе стояла, я был бы в курсе. Так что спасение утопающих... И впредь, пожалуйста, без выпадов. Если Вы не в состоянии решить проблему, то это совсем не значит что она нерешаема, или ее должен решать я.

Сергей · #35084

МАЛАДЕЦ

КАК СКАЗАЛ ВАХ-ВАХ!!!!!

xlover · #35091

не говори.. ажм миллер покупить захотелось и в белорусиюнах...на родину...

Дмитрий · #35235

ttx, спасибо за ресурс. Буду изучать потихоньку подкапливая деньжать на масечку

ttx · #35256

Дмитрий, давай, ждем тебя там. К сожалению, у нас нет своего клубного сайта по X9.

Admin · #35279

ttx писал(а):К сожалению, у нас нет своего клубного сайта по X9

Давайте сделаем, кто мешает-то

По крайней мере форум.
Регайте домен на выбор
xedos9.su
xedos9.tv
xedos9.net
xedos9.info
xedos9.org
xedos9.ws
xedos9.bz
xedos9.biz
Выбирайте админа, будем дружить

Можем поделиться хостингом, при условии пропорциональной оплаты.

xlover · #35281

не можем мы делиться хостингом, да и вобще зачем ? не верю что врослые люди хост не регнут, зачем нам потом левая делюга ещё начнёться ??

Admin · #35285

xlover
ключевая фраза

Admin писал(а):при условии пропорциональной оплаты

надеюсь, что к марту переедем на нормальную площадку, там может быть несколько доменов и несколько баз данных на одной площадке.
Почему бы два проекта не объединить в один?
xedos.ru тут кто-то тоже предлагал, его можно алиасом регнуть к нашему

xlover · #35290

Admin
хорошо, все слышали ? когда х9 профукает проплату, крайним остаёться админ, так я согласен. только нужно чтобы все согласились кто скидывалса на хост, имхо.

Admin · #35292

xlover
Все, лан, проехали. Пускай сами...