Где находится клапан ЭГР?

birdhouse · #45257

bodyman30 писал(а): Если у Игоря клапан работал, и не тупила, то очевидно, что разницы никакой

мы с ним вскользь об этом говорили. поспрашай у него. может я чего-то не уловил, пьяные были

! но у него заглушен точно.

bodyman · #45258

Да-насчет антифриза- это важно, согласен. думаю, я все таки близко подошел к истине, " которая где то рядом"

В среду как раз поеду к свой сервис- задачу им поставил- конкретную - подсос воздуха, ЭГР.
заодно и про антифриз скажу

birdhouse · #45259

ну его и снизу видно тоже. просто у меня ямы нет в гараже, а под подомкраченой машиной кувыркаться не очень удобно. вот я сверху и ковырял. а открыт он или закрыт так нельзя сказать, посмотрев на него. но то что он от жары может с ума сходить - это точно. попробуй реши впорос с подводом антифриза.
когда он зависает в открытом положении все проблемы и начинаются. он может 100 лет не работать, но быть закрытым и ты и не узнаешь никогда, все будет хорошо. но если он умирает в открытом положении - это уже чувствуется. короче, ищи антифриз для начала, имхо!

bodyman · #45260

да-но он мне показал на фигню справой стороны машины, и сказал, что это ЭГр. может бредил...

birdhouse · #45262

не. не. если с правой, то его там точно нет. опять же для моего поколения. но мне кажется, что во втором не стали заморачиваться на перенос EGR. глянь на экзисте, хоть там и не очень понятно. я посмотрел, вроде как у тебя так и у меня, но точно не справа. там трубка идет от выхлопа сначала на право, огибает коллектор и идет на лево до клапана. попробую сфотать снизу, но только в четверг теперь. погляди тем ни менее на [External Link Removed for Guests]

bodyman · #45263

Кстати- потрескивание внизу не может быть от помпы- антифриз просачивается капает на металл? может от этого нехватка антифриза? Имхо я все таки дойду до чего нибудь

birdhouse · #45264

потрескивает иногда выпускной коллектор от высокой температуры. катализатор тоже может, это все не страшно. а у тебя помпа течет??

Igoreha · #45265

[External Link Removed for Guests]

20300 VALVE,E.G.R.

bodyman · #45283

Помпу я не смотрел. это просто мысль вслух.. проверил еще раз уровень ОЖ, уровень в норме. В сервисе уже буду говорить о том что ее нет в дросселе и ЭГР. Посмотрел по схеме-- ну я в радиосхемах нихрена не понимал... а тут.. Но судя по рисунку- ты прав, это ЭРГ

Djentro · #45287

Сегодня менял прокладку дальней клапанной крышки и, раз уж снимал коллектор, заглушил ЕГР методом замены прокладки на глухую. Разници пока не заметил, т.к. сейчас на дороге свободно и ехал всёвремя в районе сотни. Как в пробках потолкаюсь, возможно замечу. Но холостые выросли, подкручивал в пути.

bodyman · #45289

Отпиши потом результат

у тебя тупила она до заглушки? если нет- то и разницы не будет особой

Djentro · #45290

bodyman30
Да я бы не сказал что тупила.. Но с троганием проблемы, какбудто захлёбывается.

bodyman · #45299

То же самое у меня. Трогаюсь- педаль газа чуть-чуть нажимается и упирается как бы в пластилин- сильнее надо надавливать. потом на 2-й и 3 скорости легче. после 2000 оборотов провала нету.

bodyman · #45367

Прочитал: "Клапаны системы EGR - это перепускной механический клапан и вакуумный электромагнитный клапан. Механический клапан собственно и возвращает часть отработавших газов во впускной коллектор. А вакуумный поставляет разрежение из впускного коллектора (<вакуум>) для управления открытием механического клапана. Рециркуляция осуществляется на двигателе, прогретом до температуры не ниже +40 град. Цельсия, чтобы не препятствовать быстрому прогреву двигателя, и только на частичных нагрузках, т.к. при значительных нагрузках снижению токсичности отдается меньший приоритет. Такие условия задаются управляющей программой ECU. Оба клапана EGR при рециркуляции открыты (больше или меньше)".
Получается- что в ЭГР ДВА клапана???

Djentro · #45371

bodyman30 писал(а):Получается- что в ЭГР ДВА клапана???

Да нет, один вроде..

birdhouse · #45379

я вроде писал, что есть непосредственно клапан EGR, тот который механический, а есть соленойды (вакуумные), которые в тексте названы управляющеми. если внимательно прочитаешь, я про это писал. у нас их там два. они крепятся к кронштейну который держит впускной коллектор со стороны салона. эти же соленойды управляют работой системы VRIS. их трогать при заглушки нельзя, сразу полезет ошибка. так что глушется исключительно тот клапан, который на фото. да и если ты их обрубишь, то толку мало, так как они только управляют основным клапаном. а если он завис открытым, то это ничего не даст.

bodyman · #45383

буду завтра в сервисе, потом отпишу. вроде они глушили и меняли эти клапана. посмотрим

Добавлено спустя 2 минуты 20 секунд:

сперва антифризом займемся.почему недоходит

birdhouse · #45394

управляющие клапана по 1000 рублей стоят, их может и можно поменять. но там особо нечему ломаться.
да, отпиши потом чего как будет. интересно самому очень. заинтриговал

bodyman · #45465

Был сегодня в сервисе. загруз с работой у них. Но вроде не ря съездил- мастер понял суть проблемы и сразу показал на то место, где этот клапан находится. Birdhouse- жму руку- ты прав- именно там

В понедельник с утра приступят к эксперименту с этим клапаном, заглушат. в добавок он сказал, что может глючит датчик дроссельной заслонки( что врядли конечно) для эксперимента предложили поставить другой датчик- но я пока отказался.. насчет антифриза- под вопросом. Озадачен был тем что я сказал. ну, короче когда будет делать, но я насяду с этой проблемой еще

bodyman · #45634

я вот думаю- если поставить прокладку и заглушить ЭГР, то соответственно в коллектор не пойдут эти вредные газы, а куда тогда они пойдут то? или вообще идти не будут?

Добавлено спустя 3 минуты 17 секунд:

прочитал в одном форуме " есть деталь JE41-20-301 - родная маздовская заглушка для клапана EGR."

Добавлено спустя 4 минуты 8 секунд:

[External Link Removed for Guests]

bodyman · #46025

Заглушили ЭГР. впечатления- провалы при трогании изчезли однозначно. Холостые в норме как и были. Приемистость не возросла однако, возможно бензин не ахти залит.
Но мастеру не понравилось(как и до этого было) тугая педаль сцепления. Действительно- провала теперь нет- педаль газ не упирается в стену, но движок при трогании и резгом ускорении на низах ревет.

Admin · #46032

bodyman30
тебе в тридцать первый раз про сцепление сказать?

bodyman · #46035

Admin- 100 raz otmerj, 1 raz zaplati.

ja pomnju pro sceplenie. sperva nado bilo problemu provala likvidirovatj. Proval i sceplenie mezdhu soboj ne svjazani, prosto odna problema nalozhilasj na druguju. vot teperj zajmjomsja scepleniem. dogovorilsja uzhe s masterom.

Admin · #46036

bodyman30
Ну и молодец, что договорился. Если педаль тугая, меняй все вместе (с корзиной) + шланг сцепления и опорный болт вилки тоже поменяйте.
Детали копеечные, но нервы сэкономят.

З.Ы. Транслит никто не отменял.

bodyman · #46037

Админ- сорри, зарапортавался, что забыл о транслите

Добавлено спустя 6 минут 13 секунд:

После ремонта(замены) сцепления отпишу. интересно- а ЭГР и УОЗ как то связаны между собой?

в общем мне поставили прокладку металлическую сплошную где тот клапан+паранитовую прокладку, чтобы наверняка, ну и трубку одну кажется заглушили во избежании подсоса. если будет хуже от этого, верну обратно.
Мы все в основном учимся на своих ошибках

Admin · #46038

bodyman30 писал(а):ЭГР и УОЗ как то связаны между собой

нет

bodyman · #46040

ок.

Djentro · #46050

Мои впечатления от заглушки. На холостых стало ровнее работать, обороты не подвисают и перестали меняться (не плавать, а именно меняться).

bodyman · #46059

Что значит " обороты не подвисают"? После езды на 4- скорости например переходишь на нейтраль и едешь накатом- стрелка тахометра по любому не будет падать сразу до оборотов холостого хода, а будет где то чуть ниже 1000, и только по мере остановки опустяться как надо

Добавлено спустя 2 минуты 22 секунды:

Djentro писал(а):Мои впечатления от заглушки. На холостых стало ровнее работать, обороты не подвисают и перестали меняться (не плавать, а именно меняться).

на тягу что-то дала заглушка? у меня холостые и до загушки были в норме. я вот думаю- если после заглушки машина не стала ехать хуже, но ЗАЧЕМ тогда этот ЭГР нужен??

неужели для экологии

Djentro · #46061

bodyman30 писал(а):Что значит " обороты не подвисают"?

У меня иногда после довольно продолжительного движения на пятой обороты висли на 1100-1200, но не всегда. Спасал короткий толчёк педали. Теперь всё ок.

bodyman30 писал(а):После езды на 4- скорости например переходишь на нейтраль и едешь накатом- стрелка тахометра по любому не будет падать сразу до оборотов холостого хода, а будет где то чуть ниже 1000, и только по мере остановки опустяться как надо

Так быть не должно, ну на крайняк на пару секунд.

bodyman30 писал(а):на тягу что-то дала заглушка?

Да вроде отличий не заметил, может чуть на низах.

bodyman30 писал(а):неужели для экологии

Именно!