До скольки "опускать" обороты?

Alex Kazantsev · #4740

утречьком в мороз нередко что и до 2000 об. поднимаются при запуске

до скольки опускать чтобы можно было ехать не насилуя двигатель?

или лучше как раз ездой прогревать двигатель, а не заставлять его в холостую пахать?

я до 1000 опускаю и еду и буквально за 1-2 минуты обороты приходят к нормальным 650-700, хотя с 1500 до 1000 обороты опускаются минут 5

D1ma · #4742

А у меня в мороз выше 1500 вообще не поднимаются, причем мороз должен быть сильный за 25 град.

Как должно быть?

Xedos6 · #4744

Alex Kazantsev Да пару минут погонял после заводки, а потом потихоньку, не насилуя, не раскручивая катишься по своим делам.

Действительно, в движении быстрее прогреется.
D1ma Да фиг знает, у меня больше 2000 никогда не поднимаются. Хотя в -30 поднимались до 2100. А в основном - 1500.

X_6 · #4745

Xedos6
Всё верно, истину глаголишь

Kinder · #4750

Я грею до 1000, потом еду.
У меня ХХ обороты на уровне нижней допустимой риски (не 0, а чуть выше ее) - это нормально?

Admin · #4754

Kinder писал(а):это нормально?

Машина не глохнет? Не ревет? На ХХ не дрожит? Ну и забей

Kinder · #4756

Admin писал(а):Машина не глохнет? Не ревет? На ХХ не дрожит?

Не глохнет - даже намека нет. Не ревет вроде. Но иногда на ХХ появляется вибрация большая, потрсясет минутку и забывает (Грешу на датчик детонации мой мертвый - справедливо ли?).
И ешше: Свист (вроде ремня ГРМ) на холодной машине - стоит париться?
Спасиб.

Alex Kazantsev · #4758

Kinder писал(а):Свист (вроде ремня ГРМ)

скорее генератора.......... так как после пуска у тебя очень большая нагрузка на генератор из-за того, что аккумулятор плотно используется при запуске - отсюда и свист

вот с ремнём ГРМ не шути - слетит, мандец твоему двиглу придёт - в такой ремонт попадёшь, что проклянёшь всё на свете

если есть подозрение - сразу едь его не проверяй - не жалей денег - порвётся или проскочит - будешь значительно больше вкладываться

Stan · #4759

Alex Kazantsev писал(а):вот с ремнём ГРМ не шути - слетит, мандец твоему двиглу придёт - в такой ремонт попадёшь, что проклянёшь всё на свете

Ничего страшного не будет. Просто нужно будет привезти тачку на сервис и заменить ремешок и 3-и ролика.

Ведь на KF клапана с поршнями не встречаются, если ты про это.

Alex Kazantsev · #4762

Stan писал(а):Ведь на KF клапана с поршнями не встречаются, если ты про это.

серьёзно? ну это круто тогда

D1ma · #4779

Читал, что на маздах вообже ни на одном двигателе, кроме дизеля, клапана не встречаются с поршнями. Это отличие такое двигателей мазд.

Так что круто, но всё равно ремень надо вовремя менять и не запускать ето дело.

Порвется или слетит приятного мало!

Xedos6 · #4783

Stan Праааавильно. У меня да же на бывшей 2108 не встречались. Но это только с двиглом 1.5.
Admin Kinder Ваще то странно как-то, норма - 650? А первая риска я так понимаю - 500. Маловато. Но если нормально работает, может глюк?

Stan · #4796

Xedos6 писал(а):Праааавильно. У меня да же на бывшей 2108 не встречались. Но это только с двиглом 1.5.

Да, на восьми клапанных движках, они-то не гнутся, а вот на десятках, теже двигатели (1.5) только с другой гловой (16 клапанов) - так вот там гнутся на ура! И ремни там не надёжные, ты его сегодня поменял, а завтра может порваться (на СТО рассказывали, что случаи были не один раз).

Admin · #4805

Xedos6 писал(а):Но если нормально работает, может глюк?

Совершенно верно, Сэнди. Вы слушаете программу "Букингем", я ваш диск-жокей

Забей ты на это. Основной критерий для меня - если ночью на ХХ фары заметно тускнеют, а при нажатии на газ светят нормально, то стоит поднять обороты. а если нет, то и хрен с ними. жрать будет меньше.

Login · #4920

Юрий писал(а):По статистике в двигателях с индексом ZE дружеская встреча происходит, но доводить до этого не стоит

Че, серьезно?
Мля, а я хотел как альтернативу капиталке такой движок брать с мозгами.
Там вроде лошадей на 30 больше, чем в нашем. Теперь, если так, думать надо. А то я могу так увлечься ездой, шо хрен замечу, порвалось у меня что-то али нет