Что-то странное с АКПП... помогите..

McDark · #65813

Alenok
насколько я понимаю, главное - какой движок был. Но вообще выясни, откуда.

Alenok · #65817

McDark
Мазда Эфини.. вспонила..

McDark · #65824

Alenok
Хм-хм. Машина похожа, хотя... Тут вот есть такой человек, тока пропал куда-то.

Ты датчики проверила?

Admin · #65835

McDark писал(а): Машина похожа, хотя.

Это часом не которая 323?

Alenok · #65843

McDark
не проверяла....

McDark · #65846

Alenok
так вот, проверь TPS первым делом. Это дело 2 минут, нужны щупы за 70 рублей и обычная скрепка. Просто чтобы убедиться. В твоем случае движок лучше не заводить, чтоб не ревел, а плавно прокрутить дроссель на полную, как будто тапка в пол, и убедиться, что вентилятор крутится все время. Пеерставать крутиться он должен при зазоре от упора меньше 0.5 мм.

Хотя по тому, что ты описываешь, может быть неисправна и его резистивная часть (это редко, но бывает). Ее проверить чуть сложнее, тестер нужен или осциллограф, но в любом нормальном сервисе тебе его проверят. Неправильная работа кикдауна - 95% неисправность или неправильная регулировка TPS.

Admin
не. это отдельная конструкция, тож luxury типо кседос

Efini MS-8 - движок там бывает KF-ZE или KL-ZE.

McDark · #65897

Хотя самое простое - тупо считать коды. Комп в кседосе достаточно умный и проблемы с датчиками обычно ловит хорошо.

Alenok · #65905

McDark
Спасибо, постараюсь заняться сегодня же этим делом... За сегодняшние проезженные 250 км. такая фигня (удар) повторилась только один раз - уже порадовало

Admin · #65907

Alenok
TPS проверь еще раз.

Alenok · #66180

McDark
Не получилось у меня считать коды

Лампочка ни разу не моргнула...

McDark · #66185

Alenok
А в самом начале светилась? Она горит где-то секунду после включения зажигания, а потом, если ошибки есть, начинает мигать. Может, и правда нет ошибок, если так, то просто проверь регулировку TPS, она может не отлавливаться.

Alenok · #66186

McDark
И в самом начале не светилась, скорее всего я неправильный "прибор" для дианостики использовала. Взяла контрольку, а там видимо простая лампочка была, а сказали что должна подойти.... а инета под рукой не было чтобы заглянуть на сайт...

McDark · #66187

Alenok
нужон обнаковенный светодиод. если не светит - перевернуть полярность.

Alenok · #66201

McDark
Спасибо, сегодня попробую еще раз... Скоро стану электромеханником

Admin · #66204

McDark писал(а):нужон обнаковенный светодиод

или лампочка, пофиг

McDark · #66212

Admin
в мануале сказано LED lamp. хз там токоограничивающий резистор может быть и лампочка не зажжется, хотя сам не проверял - всегда светодиод юзал.

Alenok · #66241

Admin
не канает лампочка!

McDark · #66247

Alenok
кстати, а какое у тебя масло залито?

Alenok · #66269

McDark
Декстрон АТФ3

McDark · #66320

Alenok
Вообще-то спецы в наши коробки не советуют лить ничего, кроме DII. Но ударов по идее не должно быть все равно, если только масло совсем уж левое... Я всегда лью DII (последнее время - Agip). Если деньги не последние, и с датчиками все в норме, попробуй заменить на качественный (лучше недорогой, Agip или Zic, дорогие бывают левыми) DII, хотя многие здесь на DIII катаются - и ничего.

Ziggi · #66378

McDark писал(а):Я всегда лью DII (последнее время - Agip)

Через сколько км. меняешь?

McDark · #66393

Ziggi
15 т. - 4л без снятия поддона (итого в наших краях ок. 900р), 30 т. - в два приема 8л с чисткой поддона и фильтра (ок. 1700р). Без всяких там станций. Имхо самый бюджетный и в то же время самый правильный вариант. В принципе интервал можно увеличить до 20 и даже 30, от стиля езды зависит.

Ziggi · #66468

McDark
Какой Agip льёшь, ATF II D(минералка) или ATF II E(синтетика)?Мне тоже скоро предстоит замена,поэтому и интересуюсь.

McDark · #66521

Ziggi
ATF II D. В 92 году синтетического дексрона 2 не было. К тому же он дороже

Чем лить более дорогое масло, лучше чаще его менять имхо.

mazdik · #66528

McDark
масло в АКПП достаточно менять раз в 60-80 тыс. с 30 это перебор Имхо просто тебе не везет с коробками.

Admin · #66577

mazdik
+1. Тем паче, что ATF II D была расчитана на весь срок службы.
Главное на старом автомате - не жечь и не буксовать особо.

McDark · #67390

mazdik
в мануале английским по белому написано - 30 тыщ. не вижу повода им не верить.

Admin писал(а):Главное на старом автомате - не жечь

это на кседосе-то? для чего ж он тогда нужен?

кстати говоря, что не повезло с последним автоматом - это факт, но замены существенно продлевают жизнь именно старого автомата. продукты износа никто не отменял, а их становится чем дальше, тем больше. забивается фильтр, растет нагрузка на насос...

а то, что в современных коробках не регламентируют замену атф - скорее маркетинговое, нежели техническое достижение. как здорово - суперпупернеобслуживаемый автомат. а сдохнет тыщ через 250 (а то и 150) - пора новую машину покупать, нефиг на всяком старье ездить - на свалку его.

Admin · #67400

McDark
Юр, я имел в виду, что если жечь на машине, то тогда уж не грешить на ресурс

На счет современных машин согласен, реальный ресурс сократили значительно.

McDark · #67432

Admin писал(а):Юр, я имел в виду, что если жечь на машине, то тогда уж не грешить на ресурс

и я о том же, потому на кседосах с KF чаще менять жижу не грех

зато движок цел

McDark · #67656

что-то аффтар затих. Alenok, как успехи?