Замена двигателя на японски проблема с оборотами

маке · #73640

Доброго всем дня! Значится так,произвели моей масе замену двигателя на контрактник (пробег 34тыс по докум) ,
но воть такая проблема : мотор ставили совсем навесным и сейчас происходит следующее : заводится идеально двигатель работает отлично,но после прогрева машина начинает дрыгаться! ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ ЖУТКО НЕУСТОЙЧИВО ,при включении автомата в положение драйв обороты падают до 0 и тут же чуть поднимаются, или вообще глохнет ,а иногда работает идеально, только тогда они очень большие .И еще пробовал выкрутить винт прибавить обороты ,тогда ехать можно но при держании авто в пробке и удержании на тормозе, она как то вся дергается .В целом по трассе машина идет супер! ДИНАМИКА ОТЛИЧЕНАЯ МОТОР ХОРОШИЙ! Подскажите что делать? Ездил на диагностику в яузу моторс ошибки никакие не показала , дмрв поменял результат тот же! Свечи , провода ,новые трамблер тоже заменил ! Подскажите куда лезть и что смотреть?

Мазда MS-8 · #73642

маке
такая-же херь была с оборотами,замкнул ТЕН и ГНД отрегулировал холостой, но сразу не прошло через пару дней все стало вери гуд!

Добавлено спустя 1 минуту 26 секунд:

у тебя мозги самонастраиваються на новый движок

маке · #73644

Спасибо ! А поподробней? ситуация аналогичная была? я просто когда перемыкаю у меня вентиляторы начинают гудеть! А РАНЬШЕ НЕБЫЛО и я тоже выставлял но перемычку снимаешь машину начинает колбасит переодически! Я ужо растраиваться начал может с мотором что?

Добавлено спустя 8 минут 20 секунд:

Ее надо признаться иногда колбасит не по детски! Я блин еще все регулировки заводские сбил! Если можно поподробней ответьте пожалуйста: я глушу хорошо прогретый двигатель ,перемыкаю клеммы , у меня включаются вентиляторы (так и должно быть?)

Мазда MS-8 · #73645

ситуация не совсем аналогичная, у меня были очень низкие обороты, при перегазовке они сначала падали до 0 а потом вставали где-то на 300 и на светофорах подколбашивало.
Слушай я уже в другой ветке писал короче----у тебя стоит датчик расхода воздуха слева на воздухане,а на японцах того нету он подключен в паук за траблером, может установщики чего нитак подключили и у тебя теперь мозги понять расход воздуза не могут

маке · #73646

Ты предлагаешь переключить трубки? У меня на воздушном фильтре стоит слева датчик со значком мицубиши от него идут две трубочки: первая подключается на двигатель а воть вторая чот не помню куда? как они должны быть подскажи и куда теперь мне их переставить !У МЕНЯ ТОЖЕ НА ЭТО ПОДОЗРЕНИЯ ПОТОМУ КАК СТАВИЛИ ЛЮДИ ТУПА ГЛЯДЯ НА СТАРЫЙ МОТОР!

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

Мне его нужно исключить или что?( прости если туплю и замучал), но так хочется наконец прокотиться ни о чем не думая!

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

И еще ,я воть как думал : раз мозги европейские значит так и должно быть! Напиши пожалуйста как мне сей факт проверит(я о трубках) и как подключить (вернее как должно у меня сейчас быть)?

Мазда MS-8 · #73647

слушай зайди в ветку ЗАПЧАСТИ и потом в БАРЫЖУ НАВЕСНОЕ на 4 и 5 странице все с фотками есть, если что не поймешь спрашивай

Добавлено спустя 56 секунд:

но ноги полюбому твоего трабла от туда растут

Добавлено спустя 11 минут 13 секунд:

и вообще проверяй все проводки и шланчики т.к. после замены у меня вообще подвесной подшипник на приводе не прикрутили. а проще к ним приехать и пусть они ищут причину, если ты правда с гарантией брал, мой установщик после своего косяка сальники на коробке менять будет

маке · #73650

Спасибо дружище!

Добавлено спустя 10 минут 32 секунды:

посмотрел но ни очень хорошо видно!

Я вот понял одно на японском моторе дросельная заслонка имеет два выхода (только под трубки охлаждения) а у европейской + выход с впускного коллектора на клапан холостого хода! но я думаю это роли не играет! А вот с этм клапаном слеующее: скажи он вообще не должен там быть? у тебя его нет? и если нет тогда скажи как мне подключить эти трубочки ? прости что замучал но очень хочется сделать!

Слесарь · #73651

Если при замыкании клемм TEN и GND включается вентилятор то имхо нужна регулировка TPS ( датчик положения дроссельной заслонки)

Мазда MS-8 · #73652

маке
у меня его нет и небыло
попробуй трубочку от рампы подключить на правый нижний выход паука в цилиндр, там с права есть выход под этот шланчик под проводами свечей

маке · #73654

Так я совсем запутался! У меня на дроссельной заслонке стоит датчик в который входит фишка! разве это не есть датчик положения дросельной заслонки?

Мазда MS-8 · #73655

кстати вопрос.....у тебя все фишки двигателя и косы мозгов сошлись при установке, т.к. япония и европа могут быть отличия, а если толкового электрика на СТО нет и подключили методом тыка, то только к элетрикам тебе

Добавлено спустя 4 минуты 55 секунд:

маке писал(а):У меня на дроссельной заслонке стоит датчик в который входит фишка! разве это не есть датчик положения дросельной заслонки?

пиши пожалуйста к кому вопрос адресуешь, а то и других запутаешь

маке · #73657

Ты имеешь ввиду я должен попробовать соединить напрямую то, что соединяет этот клапан? так? тоесть у меня одна трубочка идет и паука , а вторая из кругленького клапана и обе трубочки приходят на этот клапан, который висит на воздушнике!Я беру и их соединяю напрямую так?

Добавлено спустя 17 минут 22 секунды:

Извините ,что пишу так

я просто так увлекся и не заметил ,что к нам присоединились еще люди!СОРРИ! Уважаемый коллега из Коврова :0) скажмите если я перемыкаю диагностический разъем и включается вентилятор, следовательно неправильно установлен датчик дроссельной заслонки?

Слесарь · #73659

Совершенно верно. Юзай поиск, там много тем по регулировке TPS

маке · #73663

Спасибо! но если честно долго немогу найти , так частями, кто то затрагивает тему! не подскажите как это сделать в гаражных условиях:)) руки есть а главное желание огромное!или плиз ссылочку сбросите если не трудно?

Слесарь · #73668

[External Link Removed for Guests] Там не только TPS, много чего ещё интересного!
Описана регулировка с помощью тестера, тот же принцип с вентилятором при 0,15 молчит, при 0,5 жужит

Мазда MS-8 · #73687

маке писал(а):Я беру и их соединяю напрямую так?

попробуй именно так сделать

Андрей · #73690

маке писал(а):Ты предлагаешь переключить трубки? У меня на воздушном фильтре стоит слева датчик со значком мицубиши от него идут две трубочки: первая подключается на двигатель а воть вторая чот не помню куда? как они должны быть подскажи и куда теперь мне их переставить !

мне в ДВС этот датчик ваще сняли и сказали, что на праворуких движках его нет и здесь он не нужен.

Мазда MS-8 · #73691

Андрей
+1000, я уже два дня об этом толкую

маке · #73694

Доброго всем дня мужчины!Значится так : Вчера вечером на остывшем двигателе соединил напрямую,минуя клапан на воздушнике , как мне тут рекомендовали коллеги . Завел машина работает идеально прогрелась ,и в течении всего движения в пробке было все идеально .Затем заехал в магазин за незамерзайкой ,остановился и перевел автомат в режим паркинг обороты хх были 1500 ! я их убавил винтиком на дросельной заслонке до 1000 а затем опять начался этот трабл! Выезжаю на дорогу разгоняюсь ,начинаю тормозить и опс обороты на ноль и машина глохнет! Сегодня весь день такая фигня машину колбасит опять ,но не глохнет! У электриков уточнил, все жгуты поменяли, поставили с моего мотора !Что за беда? Уменя такое впечатление , иногда когда обороты вырастают и машину не колбасит ,комп сам как то их настраивает или переходит в аварийный режим! может быть такое ? и что еще посмотреть?

Андрей · #73702

маке писал(а):обороты хх были 1500 ! я их убавил винтиком на дросельной заслонке до 1000 а затем опять начался этот трабл!

а TEN/GND замыкал? уровень антифриза в норме?

Мазда MS-8 · #73708

маке
шланчики подключил на прямую
а с самого датчика фишку или реле снял?(просто не знаю как он там подключен)
комп обнулял?

Добавлено спустя 45 минут 27 секунд:

маке писал(а):все жгуты поменяли, поставили с моего мотора

могут ошибиться там не два провода все-таки

маке писал(а):или переходит в аварийный режим!

тогда загорелся-бы HOLD у тебя

маке · #73749

да трубочки резиновые я подключил на прямую ,а датчик который на воздухане ,просто остался висеть ,но фишка я думаю тут ни причем, так как я ее не снимал а машина с ней работала идеально!Я заметил следующее ,когда она настраивалась идеально ,это было даже в движении то стоили именно вставить перемычку в диагностический разъем для регуллировкпи оборотов или шевельнуть ДПДЗ как,все сбивалось и машина начинала плохо работать опять .Тоесть после определенного вмешательства в электроннику !кАК ВЫ ДУМАЕТЕ ЧТО ЭТО? И ЕЩЕ КОГДА Я ЗАБИРАЛ ЕЕ ПОСЛЕ УСТАНОВКИ У МЕНЯ ЗАЖИГАЛСЯ HOLD .а затем я поменял трамблер провода и обнулил комп все прошло! Кстате еще такой факт ,когда оборты начинают дрыгаться после заглушки движка ,плоховато заводиться! А если обороты в норме как было пару раз то ключ только повернул и тут же двигатель заводиться! Вот так

Андрей · #73752

маке писал(а):шевельнуть ДПДЗ

он у тя чего не прикручен? или ты его ослабил и пошевелил?

Kondor · #73753

может у тебя тупо чего с подачей топлива...

маке · #73769

С ТОПЛИВОМ? Незнаю! но я рассуждал как: ежели винтом на дросельной заслонке крутить ,то тупо прибовляешь или убовляешь воздух! Если так ,то когда у меня начинается это дрыганье то откручивая винт ,двигатель хотя бы не глохнет! Из этого моно сделать вывод ,мне кажется не хватае твоздуха! Да и расход топлива огого!Знаете я на ней сейчас ездил ,потом остановился и внимательно послушал: знаете на что похожа работа двигателя? тока не смейтесь,там словно стоит маленькая дросельная заслоночка и ей кто то подгазовывает на фоне общей работы двигателя

Добавлено спустя 3 минуты 56 секунд:

ДА кстате незнаю что там с подачей топлива ,но как тока стрелка переваливает за тысячу оборотов машина реагирует как истрибитель! ОХ

совсем я запутался

Андрей · #73777

маке писал(а):когда у меня начинается это дрыганье то откручивая винт ,двигатель хотя бы не глохнет! Из этого моно сделать вывод ,мне кажется не хватае твоздуха! Да и расход топлива огого!

скорее всего воздуха наоборот много, гдето подсос.

Добавлено спустя 3 минуты 23 секунды:

маке
топик переношу в профильную тему.

маке · #73793

а почему иногда обороты выравниваются?

Андрей · #73798

маке писал(а):а почему иногда обороты выравниваются?

гофра по другому сжалась.
Давай так: 1 ты сегодня регулируешь датчик положения заслонки,
2 регулируешь хх при замкнутых клемах,
3 завтра рассказываешь как она себя ведёт.

маке · #73822

Андрейка друг! Немогу я больше их крутить мне от них ужо тошно!:(А потом я может неправильно выразился ДПДЗ КОГДА Я ЕГО КРУЧУ ПОТИХОНЬКУ ОНИ НЕ ТО ЧТО ВЫРАВНИВАЮТСЯ А ПРОСТО БОЛЕЕ УСТОЙЧИВО РАБОТАЕТ! она даже если 1500 оборотов работает не ровно а как с подгазовкой! А то чо я написал выравнивается так это она сама! Пару раз после длительного дрыганья в пробке отпускаю педаль тормоза ,она покатилась нажимаю на стоп и опа машина работает идеально не шелохнеться и только обороты вырастают где то до 1500 ! ШО ЗА ХРЕНЬ!

Слесарь · #73825

Обороты хх при замкнутых клеммах отличаются от оборотов без перемычки?