XEDOS-9 При скорости выше 100 потеют все стёкла

[INTERCOOLER]

Доброго времени суток уважаемые кседосоводы Проблема у меня в следующем: При скорости выше 100 км/ч запотевают наглухо все стёкла включая лобовое. Раньше я этого не замечал но тут столбик термометра опустился почти до 30-ти градусов мороза и возникла такая вот проблема. Я часто езжу на далёкие расстояния и такой разворот дел никак не радует. Если включаю кондёр и им подсушиваю воздух тогда более-менее. В машине абсолютно сухо воды под ковриками нет. Сам я вроде не совсем топор и подозреваю что может быть забит салонный фильтр, но где этот фильтр ума не приложу. Панель в районе бардачка осматривал как будто монолитом отлита как туда попасть не знаю, а снаружи доступа тоже не видать. Причём в городе при ползании по улицам стёкла почти не потеют. короче HELP ME PLEASE ,буду очень признателен.

[Андрей]

тут столбик термометра опустился почти до 30-ти градусов мороза

а у тебя при такой температыре работает кондёр? а в салоне тепло, если сделать теплей будут потеть? попробуй.

[Admin]

INTERCOOLER
в салонном фильтре дело. или если его нет - в грязи (листве, тряпках) и прочем на испарителе

[INTERCOOLER]

В машине у меня жара. Кондёр я могу включить когда угодно при любой температуре как на улице, так и в салоне, но как-то не очень нравится ездить с включенным кондёром при морозяке в -25 градусов и так в такую холодину расход не радует Спасибо Admin я и сам грешу на салонный фильтр, но вот опять же вопрос: где он стоит и как его снять? У нас в городе три официальных сервис центра TOYOTA SUBARU и SKODA, а вот Мазды к сожалению нет. Поэтому у нас в Петрике внятного ответа о местонахождении фильтра я не получил. По каталогам-то он есть и купить его не проблема, но куда его пихать Может кто-нибудь проделывал эту операцию на Х-9 и подскажет.Буду очень благодарен!

[Login]

радуйся что только при скорости выше 100 км/ч начинают потеть
это нормальная ситуация, когда климат выключен - не понимаю, почему ты его выключаешь, все равно при минусовой температуре он как печка только работает плюс воздух подсушивает, чтоб стекла не потели
у меня начинают потеть и при гораздо меньшей скорости когда допустим при едущей впереди "вонючке" включил оборот воздуха внутри салона и спустя минут 5 забыл его перевести обратно на забор воздуха извне или когда куча народу в машине сидит, а стоишь в пробке, даже чистый салонный фильтр не особо справляется с запотеванием, поэтому зимой как правило всегда еще и обогрев заднего стекла включен
и потом, не понимаю, ну литр на сотню экономишь, не включая климат, и рисковать ввиду этого из-за плохого обзора влететь куда-то и как минимум свою машину раскурочить (тьфу 3 раза через левое!)? вот уж действительно экономия!

Добавлено спустя 4 минуты 6 секунд:
если все-таки хочешь салонный фильтр менять - под бардачком он находится, отодвигаешь панельку, откручиваешь пару винтов и высовываешь его (вниз тянешь)
подробнее можешь на мазда-авто.ру в ветке кседос/милленния глянуть, так куча было на эту тему -и описание, и фотки

[Admin]

Login
На рециркуляции само собой будет потеть, если даже коврики влажные.
При заборе забортного воздуха потеть ничего не должно

[INTERCOOLER]

Спасибо за инфо Сегодня попробую разобрать!

[Denzil]

Спасибо за инфо Сегодня попробую разобрать!

Фоты и отчет не забудь выложить. Я хочу фильтр поменять.

[INTERCOOLER]

Короче всё! Проблема решена полностью и целиком! Я и не подозревал о возможностях климатической установки КСЕДОС-9 Это жаркий суховей пустыни каракум в морозном Северном Казахстане! Фотика небыло по этому извиняйте расскажу словами
1. Снимаем пластиковую панельку под бардачком (три защёлки) просто потянув вниз.
2. Видим прямоугольную заглушку прирученную барашком. Откручиваем его, снимаем крышку
3. Сразу о*уеваем от количества уже посыпавшейся грязи!
4. Из отверстия ранее закрытого этой заглушкой вытягиваем вниз первую половину фильтра.
5. Теперь достаём вторую половину фильтра, она находится там же но ближе к моторному отсеку Для этого тянем за маленький штырёк на втором фильтре и сдвигаем его на место первого, после чего вытягиваем его вниз аналогично первому фильтру.
6. Устанавливаем новый фильтр (обе половинки)
7. Как пишут во многих тех. книжках Сборку осуществить в обратной последовательности!

Собственно для замены фильтра это всё! Работа заняла 15 минут НО Я ПОШЕЛ ДАЛЬШЕ!
8. Снял бардачёк для чего откручиваем четыре самореза (два сверху два снизу) Кстати из бардачка можно даже ничего и не вытаскивать.
9. Открутил датчик температуры входящего воздуха (Чёрный ромбообразный на двух саморезах)
10. Через ромбообразное отверстие (при снятых фильтрах естественно) отлично просматривается почти вся плоскость радиатора испарителя, куда я и залез, сначала жёсткой зубной щёткой с удлиненной ручкой а в конце пропшикал с брызгалки от мистер мускула горячей водой с фэйри (возможно использование другого моющего средства ) Грязь побежит и с дреннажного шланга кондёра под капотом и в салон через дыру для снятия фильтра, так что предусмотрительно нужно положить в салон коврик-корытце.
11.Трём нежно зубной щеткой радиатор в пене и пропшикиваем чистой горячей водой.
12. Можно бы и собирать, но я пошел еще дальше! Снял двигатель отопителя. Для чего откручиваем три болтика. Предварительно нужно снять с крепления пучёк проводки и отвести его в сторону, а то дальний болтик хрен выкрутишь!
13. Из открывшейся дыры выгребаем кучку листьев и прочего дерьма в два раза больше той что высыпалась из фильтров и протираем всё внутри влажной тряпочкой.
14. Раз уж разобрали : снимаем крыльчатку с моторчика, откручиваем шесть саморезов и вынимаем электрическую часть из чёрного корпуса. Смазываем втулки в которых вращается валик мотора (для более безшумного эффекта работы моторчика я использовал графитную консистентную смазку)
15. А вот теперь и собираем всё в обратной последовательности!

Что в итоге:Я выгреб немного не полную двухлитровую банку всякого дерьма!!! Заменил фильтр который больше походил на камень! И теперь: На улице -28., Скорость 180-185 км/ч, Климат в положении AUTO поток направлен по желанию самой системы в ноги! НИКАКОГО НАМЁКА НА ЗАПОТЕВАНИЕ! И это при том что прошлым вечерком пиваса выпито с пол бензобака X-9 В салоне жара, отопителя не слышно вообще. Обороты моторчика ниже средних. Кондёр теперь система не включает и так справляется Кто бы знал как я рад.

P.S. Вместо фейри с кипятком можно конечно использовать какой нибудь новомодный A/C Cleaner вонять точно сильнее будет, а эффект памоему тот же самый А если нет разницы- зачем платить больше ? Всем удачи!

[Login]

ну молодец! вишь как у тебя все запущено было