Опять Холостые обороты

[alexsandr_777]

Привет Всем !
Возникла такая проблема похожая которая описано ниже ну не решена ! Все началось с того что холостые обороты при езде начали падать до 0 и машина глохла
Почистил дросельную заслонку начались проблемы с двигателем работал неровно машина как буто выла
Диагностика показала ошибку 12 Throttle position (TP) sensor и 16 Exhaust gas recirculation (EGR) valve position
12 - я понял это датчик дроселя отрегулировал его сбросил ошибку все ок осталось проблема с EGR как решить ее ?
после этого появилась другая проблема
Повысились хх обороты до 1500. При этом Когда двигатель хорошо прогрет, машина начинает на холостых газовать сама, как будто кто-то на педаль жмёт, при этом обороты плавают от 1100 до 1500. Только чуть газанёшь, начинают плавать снова. При этом обороты держатся на 1500 Начинаешь делать регулировку замыкаешь контакты заводишь обороты падают сами до 650. В чём может быть причина? Гофра целая проверял.

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 27 секунд:
Я так понял если я не ошибаюсь проблема состоит в EGR если я ее заглушу как на картинки поможет мне это ?
При том что сейчас диагностика показывает ошибку EGR ?

[Admin]

Про малый расход тогда вообще забудь

У меня расход после заглушки EGR никак не изменился

[alexsandr_777]

Так просто взять и заглушить сам EGR и все ? Больше не чего глушить не надо ?
До этого когда чистил дросельную заслонку EGR , была забито, почистил получил эфект (плавание оборотов ) получается создал проблем себе !

[Slava.K]

может кто - чо посоветует ?
имеем на прогретой маське 1000 оборотов (вкопанных)
это случилось после выставления как положено по автодате
- датчика положения дроссельной заслонки
все параметры двиги в норме (зажигание, вакуммные трубки и пр. хренотень)
винт ХХ закручен до жопы
думаю что-то проколхозить с дросселем, дабы понизить об. до положенных 620 -750

[Admin]

Петь, так он и так не слабый у тебя был

11л/100км? Ну у других знакомцев он был примерно такой же

[Nikotin]

это случилось после выставления как положено по автодате
- датчика положения дроссельной заслонки

Была такаяже фигня, когда выставлял щупами и мерил сопротивление.
Потом отложил все в сторону и начал устанавливать ДПДЗ по включению вентилятора. Теперь все ОК!

[alexsandr_777]

Тогда нужны параметры рабочего датчика на машине в (ОМ)
может кто нибудь замерит у себя ?

[fish]

возник новый трабл или может не трабл а так и должно быть. Подскажите

ашина работает на ХХ (обороты гдето 750-800, машина прогрета, обороты стоят как вкопанные) когда начинаешь крутить баранку обороты вырастают гдето до 1100 - 1200 и тутже падают до нормальных. Это нормально? раньше вроде такого не наблюдалось

[Slava.K]

вроде такого не наблюдалось

имхо ты не замечал
насос ГУРа работает и обороты повышаются
только что-то на многовато повышаются

Потом отложил все в сторону и начал устанавливать ДПДЗ по включению вентилятора. Теперь все ОК

опиши именно как - я вот автодату читаю и нифига не понимаю или недопонимаю

[alexsandr_777]

Привет всем ! Проблему решил при помощи заглушки EGR, как только заглушил, собрал все, датчик дросельной заслонки выставил как в мануале описано(проверял самый лучший способ рабочий нормально), сразу все стало на свои места машина работает ровно как и раньше ! (радуюсь не на радуюсь)
Обороты сами встали на свои положеные 650 на нагретую !

[alexsandr_777]

Да колега наверно вы правы !
Буду искать причину

[Nikotin]

Первым делом замыкаешь GND и TEN, выставляешь винтом обороты, затем поворачиваешь ДПДЗ, при неправильном положении ДПЗД должен включится вентилятор. Я выставил датчик на границе перед самым включением вентилятора и все ОК.

[Slava.K]

Nikotin
имхо всегда когда замыкаются контакты GND и TEN включен вентилятор
лан попробую, т.к. вчерашние эсперименты с дросселем ни к чему не привели -
снял дроссель, помыл, думал что мои 1000 об. дает не полностью закрытая заслонка - оказалось на просвет закрыта,
проверял работу винта ХХ - при полность закрученном состоянии - канал воздуха в дросселе - закрыт,
лапка дросселя (сам пружинный механизм работает как следует)
подсоса нет нигде, гофра целая - единтственный вариант остался это дачик положения дросселя немного скорректировать

[Nikotin]

Slava.K
при правильной регулировке ДПЗД, вентилятор должен включиться при отклонении дросселя на 0.15 мм от ограничителя.

[Slava.K]

при неправильном положении ДПЗД должен включится вентилятор

при правильной регулировке ДПЗД, вентилятор должен включиться

и как все-таки понимать
объясни мне неграммотному изначально

[Nikotin]

Slava.K
вентилятор должен включиться при отклонении дросселя на 0.15 мм от ограничителя.(извеняюся, исправил 0,5 на 0.15 написал неправильно).

читай предложение полностью, если дроссельная заслонка закрыта,то вентилятор работать не должен, а когда вставляешь щуп на 0.15 мм между дросселем и ограничителем, он должен включиться.

[Slava.K]

Nikotin
все сделал как ты описал - реально при замыкании диагностики (2 х контактов)
при неправильном расположении датчика дросселя включается вентилятор,
при правильной установке вентилятор сразу вырубается....
но все равно блин глюк то остался - как только убираю перемычку с дигностики обороты вырастают до 1000
винт ХХ закручен до ж... ну - что можно еще придумать - поставить другой дроссель и если об. будет тоже в р-не 1000
буде смотреть в сторону вакумных трубок - гдето подсос нах .....
мысли заканчиваются ...

[Djentro]

Slava.K
Попробуй дросель сменить, может клапан хх не закрывается до конца.

[Slava.K]

Djentro
ок - пойду по пути наименьшего сопротивления
дроссель лучший вариант проверить - лучше проблемы была бы в нем
т.к. курочить дальше по холоду не охота

[DESTINO]

Slava.K
в чем проблема то была?

[alexsandr_777]

У меня проблема была в том что нужно было заглушить клапан ЕГР и отрегулироать холостые обороты причем без перемычки тупо закрутить болт (не доконца)
Сразу стало все на свои места

[Днепр]

Парни всем привет, вот нужент ответ на такой вопрос. Сегодня при торможении и полной остановке начали падать до 0 обороты , раньше такого не было, чё это такое за хрень случилась

[Днепр]

Понимаю что надо поиск юзать, но там я ничего не нашел

[Slava.K]

чё это такое за хрень случилась

по ходу ваккумная трубка ....... ....

в чем проблема то была?

ну что поменяо я дроссель - те же яйца
т.е. 1000 об. - забил я на это все - надоело
видать трабла где-то глубже ...... на днях ваще машина перестала ехать (ХХ держит, газ до упора - перебои, хлопки)
оказалось ц. провод от катушки зажигания отпал (сверху у меня колокол от сигналки)
целый час времени потратил ....... благо дело было ночью и видно было искрение

[Днепр]

по ходу ваккумная трубка

Слав ты думаешь что это она?

[Slava.K]

догадки ....
может подсос или контакт в электрике (расходомер... пр. )

[Днепр]

может подсос или контакт в электрике (расходомер... пр. )

мля , так начну с малого, сначало попробую отрегулировать ХХ. Не поможет пойду дальше.

[neax]

у меня вот такая беда
после остановки на перекрестке начинают плавать обороты, при чем могут как от 650 до нуля падать,
машина чуть не глохнет и опять прыгают вверх... ритмично так туда-сюда... так может с минуту продолжаться...
если просто стоит на холостых, то все ок, не плавают.. потом покачаешь педалью тормоза, опять тоже самое...

прикол в том, что пару месяцев назад гонял на станцию, сказали что почистили ДПДЗ и отрегулировали обороты...
проблема действительно полностью ушла, не мог нарадоваться

а неделю назад снимал аккумулятор и после этого проблема вернулась в полном объеме
что делать??? куда копать?? опять регулировать ХХ?? надо понимать компьютер потерял настройку??

[lexa]

Сейчас ругаться будут, ищи в соседних темах. Проверь, уровень ОЖ, и на наличие воздуха в системе, я описывал недавно.

[Днепр]

Вобщем на сколько я понял окончательного варианта решения проблемы еще никто не нашел, могу подсказать еще одно место где искать причину, сегодня случайно обнаружил, начну с самого начала что-бы отбросить все до и после, гофра стоит новая дросель чистли несколько раз, выставляли и при помощи ОМ метра, и на глаз, (практически одинаковая позиция ДПДЗ), заменены свечи, ОЖ в норме утечки нет, высоковольтные провода проверяли в норме, короче все что можно проверили, и вот сегодня вечером приехав из Никополя стал на шиномонтаже ремонтировать колесо, ну и полез так на всякий случай искать причину плавающих оборотов, подергал потискал гофру так на всякий случай, и случано рукой коснулся самого датчика ДПЗД, и о чудо обороты упали, я сразу и не понял что произошло, начал снова дергать гофру тискать саму заслонку но ничего не менялось, и снова случайность и я рукой нажал на сам датчик, опа а оброты упали, путем разных манипуляций выяснил что сам датчик в посадочном месте стоит не плотно, и меняет положение относительно вертикали, как следствие при нагреве ДВС и самого дроселя происходит подсос воздуха между датчиком ДПДЗ и самим дроселем.
Я взял силикон и намазал посадочное место, машина пстояла 5 минут и обороты востановились. НЕ уверен что у кого-то еще так как у меня, но есть смысл посмотреть на предмет подсоса воздуха между датчиком и дроселем, да к стати, ЕЖР я тоже заглушил, но никакого увелечения расхода топлива не наблюдаю