Поставил новый распредвал, завёл и через минуту заглох.

[slavav]

Клапана как мне кажется из-за неправильной смеси бренчать не должны, только если бензин не правильный)))) А ЕГР пока прикрыл, слишком много нехорошего внутри увидел, разберусь с забросом масла из сапуна, масло уловитель какой нить поставлю, открою. У меня тут на трассе 37л. 95-го на 360км. хватило лишь (90-110). Клапан адсорбера был отломан разъём, вчера заменил и ДМРВ лишний завалялся, ради эксперимента поменял. Причин для последнего не вижу, просто руки чесались. Завтра прокачусь, сниму ошибки.

[Вперёдсмотрящий]

Клапана как мне кажется из-за неправильной смеси бренчать не должны

Бедная смесь как раз таки и приведёт к детонации.

[slavav]

При расходе под 20л., назвать смесь бедной скромность не позволяет.

[Юрий]

Клапана как мне кажется из-за неправильной смеси бренчать не должны, только если бензин не правильный)))) .

Ты вообще представляешь, как могут бренчать клапаны? Я нет.

[Александр_01]

)) Ну ладно так уж придираться. Человек имел ввиду бренчание пальцев))

[Юрий]

Извини, бывает. Недогадливый я. Перефразирую, - Ты вообще представляешь, как могут бренчать пальцы?

[slavav]

Знаю. Только в моём понимании детонация бьёт по клапану, а не по пальцу)))))) Если правильно понимаю процесс, то детонация может возникать и из за забитого катализатора.

[Юрий]

Детонация, в данном конкретном случае, возникает из за заглушенного или неисправного ЕГР

[Александр_01]

Извини, бывает. Недогадливый я. Перефразирую, - Ты вообще представляешь, как могут бренчать пальцы?

Врать не стану. На Мазде слава богу не слышал. А на жигулях более чем представляю. Там двигатель не ракетный. Соединение поршень-шатун тоже присутствует. Вот и провожу аналогию.

[slavav]

Проверю, спасибо. А как в данном случае ЕГР влияет?

Добавлено спустя 5 минут 19 секунд:

Извини, бывает. Недогадливый я. Перефразирую, - Ты вообще представляешь, как могут бренчать пальцы?

Врать не стану. На Мазде слава богу не слышал. А на жигулях более чем представляю. Там двигатель не ракетный. Соединение поршень-шатун тоже присутствует. Вот и провожу аналогию.

Блин, тоже ступил, забыл про соединение поршень шатун)))) На совести два перебраных жигулёвских двигателя, силом их на горячую вгонял)))))

[Вперёдсмотрящий]

Чтоб заглушенный ЭГР вызывал детонацию?
Заклинивший в открытом положении ещё понятно, т.к. он-же беднит смесь.

[Юрий]

Такой алгоритм работы КФА. Часть выхлопных газов добавленных во впуск понижает температуру горения и замедляет фронт, при этом блок открывая клапан сдвигает угол вперёд, за счёт чего достигается увеличение крутящего момента. В этот момент заслонка ..... Да ладно, всё просто как угол дома. Все остальные вопросы по этой теме к Setsuo Harada и Tatsuji Ikeda

[slavav]

Да чего тут не понять))) Надо наверное с него разъём пока скинуть, чтоб мозги его из работы выкинули, а потом буду возвращать всё на место.

[Александр_01]

[Local Link Removed for Guests]

Металлический звонкий стук, появляющийся при разгоне автомобиля или на стоящем автомобиле при резком увеличении оборотов двигателя. Это детонационные стуки. Детонация – взрыв горючей смеси в камере сгорания, а не плавное (относительно взрыва) её сгорание от воспламенения искрой свечи зажигания. Детонация появляется по разным причинам, основные - это слишком раннее зажигание, некачественный бензин, обеднённая топливная смесь, уменьшение объёма камеры сгорания за счёт образования в ней большого количества нагара, перегрев двигателя, свечи неподходящего типа, неисправность вакуум-корректора прерывателя-распределителя. В народе называют это явление - "пальчики стучат". На самом деле, основной слышимый нами звук издают поршни двигателя, принимающие на себя ударную волну от взрывов топливной смеси в камерах сгорания. Детонация очень вредное явление, продолжительная езда с такими звуками приводит к разрушению двигателя, в первую очередь поршневых колец, перегородок между канавками на поршнях и т. д.

П.С. За время пребывания на форуме условно разделил форумчан на 3 группы: 1) Новички - спрашивают что такое "паук" (мы все в свое время проходили эту стадию). 2) Середнечки - люди, которые уже наработали некий опыт ремонта нашего автомобиля и охотно делятся им с другими. 3) Ветераны - знающие фактически все. Обычно не заканчивают открытые темы/вопросы, с иронией, а иногда и пренебрежительно относящиеся к остальному "планктону"

Может вам ребята просто обменяться своими аськами и не опускаться так низко до уровня форума?

[Вперёдсмотрящий]

Да чего тут не понять))) Надо наверное с него разъём пока скинуть, чтоб мозги его из работы выкинули, а потом буду возвращать всё на место.

Попробуй, но не зацикливайся на нём
Подсосов точно нету?

[Юрий]

И пробовать не надо. При наличии ошибок блок перестаёт вносить регулировки и устанавливает угол, зашитый в одной из обводных программ. Потому и тарабанит

[slavav]

Ну на счёт клапанов был не прав:)) Двоечник))) ЕГР глушил лишь из за того, что масло через сапун недуром прёт, в коллекторе вах какой ужас. Тут ещё одна весёлая проблема вылезла, ошибки 11, 12, 15, и нихрена не стираются

[Александр_01]

slavav Да, ты вроде писал на эту тему. Вроде ребята говорили про возможные проблемы с проводкой/разъемами. Интересно. Как разберешься отпишись.

[slavav]

Сейчас опять пойду ковырять, в той теме отпишу.

[den-2009]

Такой вопрос подойдет ли распредвал с шестерней от двигателя 2,5л V6 на движок 2,0 V6?