Проблемы с заводкой

[Samuelbek]

Я тут новенький, основном читал, чем писал. Иногда мне помогали ваши посты 7 летней давности, так что всем большой респект.
Проблема такая, темп погоды выше нуля, заводится без проблем, ниже нуля даже -2 и -3 утром не могу завести.
Неделю назад 1 градусов было завел, целый день ездил, в 3 ночи приехал домой. Утром в 10 уже не заводится. маслал-маслал, аккум сдох. зашел домой подзарядил. через 2 часа вышел на второй подход, начитался в нэте. снял датчик ОЖ который идет на ЭБУ(зеленый), в запасе другой был, прогрел чуток, поставил и с пол пинка, учитывая что я залил свечи . Счастью не было предела. На следующий день опять такая же история. Снял датчик прогрел, свечи тоже. еще раз… неа.
Не хочется верить в случайность, что при замене датчика завелась. Думаю может этот запасной б/у датчик тоже подглючивает. Через пару дней купил новый, "тот" который по дороже. Погода 0 градусов, аккум заряженный, поставил датчик, хоп завелась с пол пинка. Надеялся что все. Но нет, на следующий день опять.
Замутил себе "тестер" с диодной лампочкой, до этого с обычной лампочкой у меня не получилось, но в этот раз походу сделал все норм. Показывает ошибку 26 и 28 надеюсь правильно прочитал.

вот что нашел в сети
Ошибка 26 - клапан аккумулятора паров топлива
Ошибка 28 - Клапаны EGR (рециркуляции отработанных газов

в субботу попробую разобрать этот клапан и почистить как тут описано [External Link Removed for Guests]
Думаю тут ЕГР не приделах. Как считаете из за клапана аккумулятора паров топлива может быть такая проблема?

[Samuelbek]

Кстати у меня xedos 6 v6 двигла kf

[Александр_01]

Попробуй еще вот это проверить [External Link Removed for Guests]
По плохой заводке....
чаще всего проблема электрики. От свечей и проводов, до распределителя зажигания или датчиков (колен вала, зеленый ОЖ)
Возможно что и сам двигатель уставший... (компрессия)
Попробуй сделать так.
Чиркни стартером буквально на одно мгновение, услышишь характерный звук закачивания бензина насосом. Когда насос перестанет качать - заводи.

[Samuelbek]

Александр, чиркнуть стартером...потом заводить, это все делал, не заводится. У меня есть зарядка аккума так что он у меня полный. Слабым аккумом не проверяю машину. Компрессия норм, недавно только меняли прокладки подголовок.

[Samuelbek]

До этого прокладки головы пропускали антифриз в камеру сгорания. Проблема устранена.
Но я думаю может антифриз попал в бочки глушителя или в катализатор, при минусе они замерзают... вообще может быть такое или это уже паранойя???

[klimentin]

компрессия - скока?
если вода попадала в камеру сгорания - это уже очень плохо. кольца наверняка лежат. а ШПГ скорее всего не делали.

[Samuelbek]

Компрессия сколько давит хз, те которые делаи, сказали норм, фрезировку головы делали.
Некоторые советуют бензонасос проверить. Анологичные проблемы встречаются у мерсов и бмв. Сегодня купил новый насос, буду менять, посмотрим.

[Samuelbek]

Проблема кажется решена.
ЗАМЕНА БЕНЗОНАСОСА!
Сегодня утром -8 было, с автозаводки с первой попытки завелась.

[Александр_01]

я толком в эту тему не вникал, но так понимаю есть насосы с обратным клапаном, есть без. Если не прав поправьте. Всякие "десяточные" и "универсальные" без него. Т.е. бенз со временем сливается из рампы в бак, точнее из шланга подачи. Подороже вроде с ним. По идее эту функцию должен выполнять "грибок" регулятора давления топлива на рампе...но хз, он ведь тоже часами держать не может.
Если бенз в системе под давлением и с электрикой все в порядке, то заводится с пол тыка. Если насосу приходится набивать каждый раз после простоя давление, то приходится крутить стартером или по чуть-чуть им дрочить. Думаю это реально недоработка у нашей машины. В современных иномарках насос подкачивает сразу при включении "зажигания"

[DervishVit]

Какая же это недоработка - у подавляющего большинства кседоводов проблем с заводкой двигателя нет. А то, что бензонасос иногда выходит из строя, так это нормально, детали иногда ломаются. Регулятор давления на рампе не удерживает топливо от стекания в бак по подающей трубке.

[Александр_01]

а мое предположение по поводу отсутствия клапана у некоторых насосов верно? И вообще он там бывает?
Просто ведь тогда дело не в "иногда ломаются", а именно в конструктивном отличии. Думаю с этой темой нужно разобраться, т.к. новичкам форума сразу начинаю сыпаться предложения при плохой заводке типо меняй провода, свечи, колхозь вазовские датчики Холла, чисти сеточку в бензобаке, меняй насос. А ведь все может быть и исправно, в том числе и насос.

[Farik888]

После простоя такая же байда,надо обязательно чуть стартером покрутить чтоб насос бенз подкачал, потом как по маслу,тоже интересно что за .....

[Александр_01]

Вчера почитал мат часть. Везде он стоит, но видать в вазовских моторчиках соответствующе вазовского качества.....Мне вот интересно, если в магистраль подачи вкорячить отдельно дополнительный клапан....не создаст ли он помех, которые скажутся на динамике.

[azamattt]

после недели простоя.... надо стартером по крутить секунды 3, со второго тыка норм заводится, по крайней мере вот сейчас когда на улице -10.... давление в топливной системе падает, но у меня там все не как у людей...)

[Александр_01]

3 сек это не долго, а неделя простоя это вообще замечательно. Люди начинают обращать внимание на проблему, когда утром плохо заводится или после пару часиков простоя.