Ремень ГУРа

Grom · #11424

Ремонт окончен. Цена вопроса: кронштейн на разборке в Нагорном - 400 руб., подшипник в ролик 360руб. в магазине. 5 минут перепресовать подшипник. 15-25 мин. установка кронштейна. Все оказалось очень просто.

Теперь Мася снова на ходу.
Появился еще вопрос, а куда охлаждающую жидкость заливать?

Admin · #11425

Grom
Сначала в пробку справа от радиатора. До верху, чтобы пузырей не осталось, потом в Radiator Filling Cap до верху.

Grom · #11426

Вот фотка. Как я понял сначала в 1-ю залить до верху, потом во 2-ю доверху. И я хотел узнать что за заливная горловина которую я знаком вопроса обозначил.

xedos 666 · #11428

Grom
Рад за тебя и ксюху!!
То,что под

расшерительный бачок.Туды заливать ненадо

Admin · #11557

xedos 666
+1. Всё прально.

mazdik · #11582

xedos 666
Admin
Обсолютно не верно там уровень должен быть посередине этот бачек обязательный , вот 1 необязательный.

Grom · #11626

mazdik писал(а): Обсолютно не верно там уровень должен быть посередине этот бачек обязательный , вот 1 необязательный.

Где уровень должен быть посередине?

mazdik · #11691

Grom
Да или выше , процедура проверки-достать щуп, встяхнуть (надеюсь учить ненужно

), вставитбь обратно не защелкивая , достать и посмотреть по рискам сколько осталось закрытых. Дерзайте.

Monach · #13468

Купил пару подшипников 203 и поехал в сервис, сам менять не решился ибо опыт прошлых вмешательств показал что все прикепело окончательно и лучше доверить ремон профи.

Ролики свистели при старте утром и поскрипывали во время работы, не уверен был какой, поэтому поменяли оба подшипника, все просто: сняли ролики выдавили подшипники впресовали новые, поставили назад, работа на пару часов, у нас по деньгам вышло ровно 700р за два ролика. Подшипники были в ужасном состоянии, болтались и скрепели, похоже их никто никогда не менял

японские стояли, марку не запомнил.

Поменял на всякий пожарный, на Угру путь не близкий, не хватало ещё чтобы заклинил по дороге ролик.

Nikulin · #13594

mazdik
цытата:
Да или выше , процедура проверки-достать щуп, встяхнуть (надеюсь учить ненужно ), вставитбь обратно не защелкивая , достать и посмотреть по рискам сколько осталось закрытых. Дерзайте.

не понял что означает "Дерзайте"
т.е. получается что если там в бачке

пусто - то надо залить? прально?

Monach · #13597

Белый бачек, щуп сеточка, должен быть полным минимум до середины! Это уровень антифриза, тоесть !!!охлаждающей жидкости!!!
У нас зеленый по спецификации антифриз.

Добавлено им же спустя 33 секунды:

Там же на уровне-сеточке надписи есть , мля а у тебя что там пусто?????!!!!

Nikulin · #13598

Monach писал(а):
Там же на уровне-сеточке надписи есть , мля а у тебя что там пусто?????!!!!

пусто....
так что прям туды заливать?

Monach · #13599

В белый бачек что рядом с бачком ГУРа... и контролируй все время уровень.

Добавлено им же спустя 1 минуту 53 секунды:

На рисунке выше в постах он обозначен знаком вопроса! "?"

Добавлено им же спустя 3 минуты 5 секунд:

Вот что мне Ангел сказал:

сначала заливают в горловину между блоками пока не польется из горловины что на радиаторе, потом закрывают пробку на радиаторе, доливают до конца в горловину м/у блоками, а уж потом доводят до нормы уровень в бачке, только так можно избежать пробок!!!

Nikulin · #13600

Monach
спасибо тебе большое...
а то я в 1-ю и 2-ю дырки налил.... уровень максимальный.... а туда и не думал...
посчитал что раз вентилятор врубается - значит всё зашибись....
срочно залью... пока беды не случилось

Monach · #13601

Nikulin

Nikulin · #13602

интересно я один такой лох

или стоит в фак занести

Xedos6 · #13611

Один!

Шютка!
Я наоборот, когда у меня как-то закипела, обзаливался антифризом в расширительный - эффекту ноль! Я и не знал, шо на блоке горловина тоже для ентого. Когда туда залил - все стало оки!

Monach · #13612

Ты не один, я думаю 70% рпроцентов не знают как правильно заливать. я кстати раньше тоже не совсем правильно лил, через жопу короче...

Grom · #13653

НУ тогда я думаю инструкцию в FAQ надо!!! Что бы все знали как это делать.

Admin · #13664

Grom
Я не против, давайте, соберите все в один пост; после одобрения всеми добавлю в ФАК

Xedos6 · #13674

Да я думаю цитату Ангела, которую Монах красным привел, можно сразу в фак.

Admin · #13676

Xedos6
можешь стрелками на подкапотном фото нарисовать что и как?
у меня фотожабы под рукой нет. добавим в фак

Monach · #13677

Дайте фотку подкапотного пространства я все оформлю

Admin · #13679

Monach
у Кседоса6 есть сто пудов. у него вся машина по винтикам отснята

Он маниак

Xedos6 · #13687

Ща Монах, кину.

Monach · #13696

Система охлаждения.

Заливка охлаждающей жидкости в систему.

Сначала заливают в горловину №1 между блоками цилиндров, пока не польется из горловины №2, что на радиаторе, потом закрывают пробку на радиаторе - горловина №2, и доливают до конца в горловину №1.
Затем доводят до нормы уровень в бачке - горловина №3.
Уровень должен быть минимум по середине или на максимуме (сетчатый щуп).

Данная схема заправки позволяет избежать пробок!!!

Спасибо Ангелу за консультацию.

Nikulin · #13700

у меня на белой заливной горловине №3 есть небольшая квадратная дырка (чуть ниже пробки, со стороны бачка гура).
почему то у меня такое ощущение что в эту дырку суётся какойто датчик.... или так и должно бытЬ?

Admin · #13706

Nikulin
Это дырка чтобы излишки антифриза сливались на землю.
Мало ли что

Nikulin · #13709

УФФФ.... ну хоть это в порядке...
неудобная дырка - кагда заливаешь в эту горловину - лучше это делать со стороны крыла или ОТ лобового стекла....
а то если лить по направлению К лоб. стеклу - половина вытекает через эту дырочку))))

Admin · #13712

Nikulin
Используй аццкое изобретение человечества - воронку