ремонт датчика положения распредвала (обоих в трамблере)

[Misha]

Да.

[grisha]

и как вазовские холлы ? долго живут ? никто что то не пишет

[Юрий]

Недолго, не выдерживают температурный режим.

[grisha]

странно...товарищ уже пару лет катаеться и без проблем говорит надо ставить аккуратно и все

[Юрий]

Наверное бывают и приятные исключения

[grisha]

не выдерживают температурный режим.

ну да...мартеновская печь под капотом а если серьезно то вентиляция оставляет желать лучшего

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

бывают и приятные исключения

исключения только подтверждают правила

[Myakotko]

не выдерживают температурный режим.

ну да...мартеновская печь под капотом а если серьезно то вентиляция оставляет желать лучшего

Добавлено спустя 2 минуты 9 секунд:

бывают и приятные исключения

исключения только подтверждают правила

нормально живет вазовский. первый мало прожил (потому что готично кусачками выламывал.... странно что он вообще заработал). второй работает уже больше 2-х лет (кому важен точный срок - посмотрите в этой ветке)

по температуре - а что у ваза мотор не греется? мне что то подсказывает что под капотом у всех авто примерно одинаковая ситуация по температуре (в пробке летом ... ога).

[grisha]

Myakotko спасибо за отзыв

[Misha]

Добавлю. На моей машинке тоже работает без проблем. Вчера видел.

[grisha]

ради эксперимента отдал знакомым старый трамблер поменяли оба датчика холла . поставил себе посмотрю скоко проживут . сделали с виду аккуратно .цена вопроса 100 гр.(13у.е)

[Александр_01]

Аккуратненько сделали. Молодцы.

[Stason]

Всем привет!С J819 ктонибудь "колхозил"?там изначально один датчик стоит.Вчера ехал по трасе вдруг машина заглохла и всё не искры не топливо ,он один отвечает за искру и за впрыск или мож датчик колена с ним вместе полетел?

[Home_Maker]

мож датчик колена

считывание ошибок может помочь локализовать траблу. что и как - в поиск.

[Stason]

И так,переделал датчик в трамплёре всё собрал,искры нет всё равно топливо льёт только в 4 цилиндр,когда пробовал считывать ошибки диодом показало сначало одну длинную вспышку потом три коротких и девять коротких ,скинул ошибки и потом начало всё время показывать одна длинная три коротких, датчик на шкиве колен-вала померел на сопротивление показывает 0.56 при прокручивании стартером оно меняеться до 086?обзвонил диагностов с компом не кто не берётся,нет такого разъёма или программы на Xedos 6 Кстати почему когда я замыкал TEN и GND в диагностическом разъёме вентиляторы врубались сразу??

[Stason]

• 0-2 Ne-сигнал датчика угла коленвала.
• 0-3 G-сигнал датчика угла коленвала.
• 0-4 Ne-сигнал датчика угла коленвала.
какой из них стоит на шкиве колен-вала???

[grisha]

• 0-2 Ne-сигнал датчика угла коленвала.
• 0-3 G-сигнал датчика угла коленвала.
• 0-4 Ne-сигнал датчика угла коленвала.
какой из них стоит на шкиве колен-вала??

Стас скажи пожалуйста какое отношение имеют ошибки к теме по ремонту трамблера по сути 02 датчик колена.03-04 датчики холла в трамблере . но у тебя машина 97 года и вполне вероятно что коды 4х значные и ошибки могут быть считаны неправильно

[Home_Maker]

почему когда я замыкал TEN и GND в диагностическом разъёме вентиляторы врубались сразу

как вариант: не настроено начальное положение ДПДЗ. процедура описывалась.

[Slava.K]

нет такого разъёма или программы на Xedos 6

есть и сканеры для OBD1
сам лично видел на официальной станции (все ашипки выдает в графическом виде)

[seregafoma]

всем привет! да ремонт датчиков это один из выходов,хочу рассказать как раз про тот в котором можно просто заменить его на новый.как то я просто встал!попытки завести ни к чему не пришли,понял сразу электронника,не стал гонять просто стартер,решил позвать кента.купили светодиод сопротивление и стали колдовать,код ошибки 3,посмотрели в инете датчик хола.начались поиски разборки сомнительное дело,гарантий ни каких,можно просто встрять не вариант!поиски по автомагазинам для иномарок ни к чему не привели,кроме того что можно купить в сборе оригинал примерно 16-23тыс.руб.хорошая перспектива потратить бабосики,тоже не вариант.несколько дней в инете и тут нашёл в калиненграде фирмочку которая этим занимается,позвонил спросил они ответили что есть новый но малазиец.прислал код j821 ,благо что снял на фото,отправил фотку,в ответ пришло такое же.отправил бабосик пришлось подождать денёк пришёл код отправки товара,получил через 6 дней!поставили его завелась с пол оборота,проверили ошибки всё ок!есть вопросы пишите отвечу,да не пожалел денег купил книгу чтобы затылок не чесать.

[DervishVit]

Дошел и до меня черед ремонтировать датчик распредвала. Решил я проверить вариант, предложенный Myakotko – заказал в магазине радиодеталей два датчика Холла Honeywell SS443A по 4$ за штуку. Вот он, родимый, рядом с останками штатного датчика.

IMAG0199.jpg

Разница габаритов впечатляет! Сразу скажу, что по диапазону рабочих температур SS443 проходит с хорошим запасом. Температурные изменения чувствительности тоже вполне устаивают. SS443 срабатывает на расстоянии ок. 1 см от штатного магнита. Возможно, сгодился бы и SS449, у него чувствительность вдвое меньше, чем у 443, но я решил остановиться на 443.
Процедуру разборки описывать не буду. Там ничего сложного нет. Имею кучку деталей.

IMAG0159_cr.jpg

Острым ножом срезал наплавление, которым фиксируется крышка датчика

IMAG0160.jpg

IMAG0161.jpg

Без проблем выковырял старый датчик. Чтобы надежно зафиксировать новый датчик напротив магнита вырезал из тонкого фольгированного стеклотекстолита пластину по размеру полости, в которую все будет устанавливаться. На пластине сделал дорожки для припаивания выводов датчика и выводных проводов.

101_1137.jpg

IMAG0200.jpg

IMAG0201.jpg

Расположение выводов на датчике и на корпусе трамблера не совпадает, поэтому припаял проводки от витой пары. Внимание! Датчик нужно располагать по отношению к магниту той стороной, на которой написана марка датчика (43А), в противном случае работать не будет. Полярность выводов датчика указана в даташите. Строго соблюдайте полярность, если перепутаете, датчик выходит из строя. Я один так спалил. Поэтому и заменил только один, ибо доставка еще одного - 2 недели. Благо второй родной был исправен.
Вот как это выглядит в собранном виде. Крышку приклеил на место силиконом.

IMAG0205.jpg

IMAG0206.jpg

Делал это я еще летом. С тех пор пробег составил 8000 км. Никаких проблем нет, как прежде машина заводится с полтыка, хотя небольшая разница замечена – если до замены заводилась за 0,5 сек, то сейчас за 0,7 сек. Субъективно конечно.

[valve]

DervishVit
Красавчик!
Спасибо за фотоотчет!

[Myakotko]

попросили починить датчик. полез освежить в памяти свой колхоз. а тут смотрю дело партии "живет" и даже Honeywell попробовали.
DervishVit - нормально работает ? без текстолита сложно зафиксировать (если потом заливать герметиком) ?

[DervishVit]

Работает нормально. Для удобства и надежности фиксации лучше использовать текстолит. Зафиксировать ведь нужно в правильном месте. Без текстолита датчик будет болтаться в полости как х в ведре!
Да и провода к чему-то нужно припаять

[markuss89]

делал 2 месяца назад полет отличный))

[kaldun412]

Сделал на днях такую операцию. Купил на радиобазаре цифровой датчик холла SS449A за 27грн. [External Link Removed for Guests] тут же єсть и даташит с назначениями виводов.
подойдет думаю и любой другой датчик холла, даже аналоговой.

IMAG0584_converted (2)2.JPG

роспиновка.JPG

припаял виводи датчика согласно распиновки виводов, заизолировал вивод"-" так как + и - перекрещиваютса по распиновке.

IMAG0585_converted.jpg

дальше подключил питания 12в к фишке, и виставлял датчик так штоб светодиод постоянно светилса, когда нашол правильное положения завиксоровал датчик чем било под рукой( в моем случає кусок провода с изоляцией ), і залил епоксидкой.

IMAG0586_converted.jpg

При замерениях тестером заметил, што при приставлении магнита к датчику все срабативает нормально между "+" и "0" 12в, а вот без магнита какието помехи то нормально 0в то 3в то 5в/7в , поетому поставил резистор между "+" и "0" на 10кОм для сглажевание шумов. Может ето и не обязательно, так как подавал питание от лабораторного блока питания и может он и видавал етот шум, может при питании от АКБ такого е нет(не пробивал), решил не рисковать, тем более што хуже всеравно не будет и припаял етот резистор для страховки.
Дальше залил все ето дело епоксидкой и герметиком

IMAG0587_converted.jpg

Оставил на ночь штоб висохло с утра поставил на машину, заводитса хорошо
Уже 2 месяца езджу, пока без проблем

[Александр_01]

Ох фигасе!

[GLOBalit]

привет уважаемые Кседоводы.Очень мощный и информативный у вас форум. Это хорошо.

В вашу копилку :
Модуль зажигания есть на Экзисте под парт номером IG-M021
Модуль зажигания Spektromatik есть на ибее [External Link Removed for Guests]

на ибее продают новые трамблеры на V6 2.5 с доставкой в Россию. Не оригинал. [External Link Removed for Guests]

Катушка высоковольтная на Экзисте CF-21 и CF-15 на V6 2.5

Народ а кто нить пробовал "Модуль зажигания есть на Экзисте под парт номером IG-M021" - судя по фото он отличается выходом фишки под углом- вкарячить можно как то иль нет?

[Rain]

Я не понимаю к чему такие сложности Ну закажи ты готовый и новый модуль, поставь и забудь. [External Link Removed for Guests]

[GLOBalit]

Я не понимаю к чему такие сложности Ну закажи ты готовый и новый модуль, поставь и забудь. [External Link Removed for Guests]

спасибо, уже наткнулся на эту контору тоже.

[GLOBalit]

Братцы,а снятие трамблера долгая процедура,есть какие скрытые крепежи или болты.Может кто помнит на сколько ключики нужно,а то машина на стоянке ,а приехать к ней хочется во всеоружии.Как там поэтапно и на что обращать внимание при съеме и дальнейшей установке.