Все датчики кроме подкапотных и ABS, освещение, проводка, сигнализации, световые приборы
Правила форума
Форум предназначен исключительно для обсуждения всего, что касается Mazda Xedos 6. Оффтопик допускается только в Форуме "Болтовня обо всем на свете".
Флуд и флейм запрещены во всех технических форумах группы "Обслуживание и ремонт".
В форуме недопустимо использование ненормативной лексики и личных оскорблений в адрес участников. При общении следует высказывать свое мнение в соответствии с понятием этики.
Запрещена провокация участников на использование ненормативной лексики. Так же как запрещено явное оскорбление третьих лиц, имеющих прямое или косвенное отношение к членам Клуба.
В общих "Некоммерческих" форумах запрещена прямая и косвенная коммерческая реклама в любом виде (в том числе в подписях), все предложения по теме следует направлять участнику по электронной почте/в личку, если она указана.
В целях читабельности форума размер размещаемых изображений не должен превышать 800 пкс по ширине. Как уменьшать картинки, [External Link Removed for Guests]
Если вы хотите что-то купить или продать, создавайте тему в разделе [External Link Removed for Guests] Не озаглавливайте тему общими фразами типа "ПОМОГИТЕ", "ПРОБЛЕМА" - тема будет удалена а вы получите предупреждение. Лучше кратко опишите суть или тему задаваемого вопроса.
Пишите по-русски, не используйте транслит. Темы транлитом удаляются сразу
GLOBalit писал(а):Братцы,а снятие трамблера долгая процедура,есть какие скрытые крепежи или болты.Может кто помнит на сколько ключики нужно,а то машина на стоянке ,а приехать к ней хочется во всеоружии.Как там поэтапно и на что обращать внимание при съеме и дальнейшей установке.
ага...сложно невероятно))) накидной ключ (подойдет и рожковый) на 12, две руки, пять минут работы (отодвинуть в сторону воздухан и открутить два болта крепления трамблера-потянуть на себя)...если по уму - то еще перемычка и стробоскоп, чтобы потом выставить УОЗ. запомни, как стоял старый трамблер (он только в одном положении втыкается в распредвал до упора), так же и поставь. глаза боятся - руки...уже сделали
GLOBalit писал(а):Братцы,а снятие трамблера долгая процедура,есть какие скрытые крепежи или болты.Может кто помнит на сколько ключики нужно,а то машина на стоянке ,а приехать к ней хочется во всеоружии.Как там поэтапно и на что обращать внимание при съеме и дальнейшей установке.
ага...сложно невероятно))) накидной ключ (подойдет и рожковый) на 12, две руки, пять минут работы (отодвинуть в сторону воздухан и открутить два болта крепления трамблера-потянуть на себя)...если по уму - то еще перемычка и стробоскоп, чтобы потом выставить УОЗ. запомни, как стоял старый трамблер (он только в одном положении втыкается в распредвал до упора), так же и поставь. глаза боятся - руки...уже сделали
да,трамблер снял без особых проблем , теперь хочу добраться до модуля зажигания, но не совсем понял "как"
крышку снял,а далее что?
крутил, вертел - выход как я понял один - выбивать цилиндрик? прав ли я? и как бы это проще сделать?
на фото показал куда выбивать [External Link Removed for Guests]
GLOBalit писал(а):Братцы,а снятие трамблера долгая процедура,есть какие скрытые крепежи или болты.Может кто помнит на сколько ключики нужно,а то машина на стоянке ,а приехать к ней хочется во всеоружии.Как там поэтапно и на что обращать внимание при съеме и дальнейшей установке.
ага...сложно невероятно))) накидной ключ (подойдет и рожковый) на 12, две руки, пять минут работы (отодвинуть в сторону воздухан и открутить два болта крепления трамблера-потянуть на себя)...если по уму - то еще перемычка и стробоскоп, чтобы потом выставить УОЗ. запомни, как стоял старый трамблер (он только в одном положении втыкается в распредвал до упора), так же и поставь. глаза боятся - руки...уже сделали
да,трамблер снял без особых проблем , теперь хочу добраться до модуля зажигания, но не совсем понял "как"
крышку снял,а далее что?
крутил, вертел - выход как я понял один - выбивать цилиндрик? прав ли я? и как бы это проще сделать?
на фото показал куда выбивать [External Link Removed for Guests]
не надо ни чего ни откуда выбивать. нужно снять крышку, потом нужно снять бегунок, потом снять диэлектрический кожух, потом увидишь предмет который ищешь. если приглядишься, то заметишь что этот предмет закреплён несколькими винтами, к стати, не забудь выкрутить винт который находится под бегунком и разбирай всё не торопясь - запоминая что, где, как стоит.
именно она. а снимается путём стягивания съёмной детали с несъёмной.
например: левой рукой крепко держишь корпус распределителя, а пальцами захватываешь ЭТУ ПЛАСТМАССКУ покрепче и ближе к центру и слегка покачивая сильно тянешь в сторону от распределителя.
попытки, эдак, с четвёртой - должно получиться.
klimentin писал(а):именно она. а снимается путём стягивания съёмной детали с несъёмной.
например: левой рукой крепко держишь корпус распределителя, а пальцами захватываешь ЭТУ ПЛАСТМАССКУ покрепче и ближе к центру и слегка покачивая сильно тянешь в сторону от распределителя.
попытки, эдак, с четвёртой - должно получиться.
ок, буду пробовать - так сразу и не поймешь что к чему - слава богу не стал дальше пытаться выбить цилиндрик, пару раз стукнул и понял что это не выход!
я пытался перебрать. Сломал один магнит или железячка. Когда ковырял ножем... Ща вот подымал посадить на клей на место
xedos6*2L*V6*1993*черный***танировки и всего остального-нет(простенькая),перед/бампер, капот,фары-вхлам(ночью-не видно), стоит (шкрибу мелочь на зап/ч) в деревне-ждет покупателя..... печально
