рывки на первой передаче

Qwerty_CS · #22854

На первой передаче очень тяжело удерживать плавный ход во время медленного ускорения, такое часто бывает в городских пробках. Я плавно отпускаю сцепление и плавно нажимаю педаль газа. При полностью отпущенном сцеплении, если давлю на газ (очень плавно), машишину дергает. Не знаю как бы это поточнее описать, ее не то что бы колбасит, просто нет компромиса между очень медленным движением и достаточно быстрым для первой передачи. Если же двигаться придерживая сцепление, то тогда нормально (плавно) можно регулировать скорость. В чем может быть проблема, и на сколько губительно это для сцепления?
Еще забыл про один нюанс - во время движения не получается воткнуть первую передачу. Только после полной остановки втыкается. Поможет ли замена трансмиссинного масла? Может все выше перечисленные проблемы с этим связаны? Сразу скажу, что я масло в коробке не менял и не знаю когда его меняли в последний раз.

Admin · #22855

Qwerty_CS
у меня то же самое. причем непостоянно.
скажу сразу - дело не в сетке, не в трамблере и не в TPS
в чем именно - фиг его знает

Djentro · #22865

Типа если на 2х тысячах на первой плавно отпустить газ, то произойдтё как резкий удар с замедлением до холостых, так?

Qwerty_CS · #22875

Djentro - нет, как раз с отпусканием педали все в порядке, машина не глохнет. Даже если ногу полностью убрать с педали газа она будет медленно ехать, можно даже на тормоз слегоца надавить не придерживая сцепления, не глохнет! Проблема в плавном наборе скорости при плавном нажатии на педаль газа. Хотя бывает дергается если резко бросить газ.

mazdik · #22879

Юрий
А как? мне все время это делают и толку я невижу

Djentro · #22881

Да, на счёт зажигания хотелось бы услышать поподробнее.

ursus · #22883

При неисправных ВВ проводах и пробитых надсвечниках нестабильность работы двигателя проявляется от 1000 до 2000 оборотов, а в остальном все выглядит прилично. Провода легко проверить в темноте на рабочем двигателе - в местах пробоя отчетливо заметны стримеры (ВВ токи утечки).
Первая передача на ходу включается при 10-20 км/ч., принудительно можно воткнуть на большей скорости при изношенных синхронизаторах.
Из личного скажу, что интенсивное торможение коробкой быстро убивает синхронизаторы, хотя в остальном все работает хорошо, только передачи включаются каждая со своим характером.

Djentro · #22887

ursus

При неисправных ВВ проводах и пробитых надсвечниках нестабильность работы двигателя проявляется от 1000 до 2000 оборотов, а в остальном все выглядит прилично.

У меня точно не в этом дело.

Первая передача на ходу включается при 10-20 км/ч., принудительно можно воткнуть на большей скорости при изношенных синхронизаторах.

Можно на любой воткнуть, с перегазовочкой. Ну в пределаз диапазона первой передачи конечно =)

Из личного скажу, что интенсивное торможение коробкой быстро убивает синхронизаторы

Не согласен. Объяснишь почему?

ALEXSIS · #22891

Qwerty_CS
такаяже фича, на первой в пробке ехать вилы просто, как на коне

mazdik · #22898

Юрий
Да это все понятно, непонятно одно заслонка стоит так как надо, обороты в норме провода тож вроде нормальные, все датчики фурычат, но иногда в пробках так начинает дергать вот и думаешь что да, как когда все впорядке. Какие должны быть значения всех показателей, чтобы было нормально.
А мастера какие есть, ведь тебя у нас нет

.

Valery · #22901

Татая история у всех. Небольшая прогазовка спасает ситуацию.

Max' Kate · #22908

Qwerty_CS
чтобы не дергало, попробуй пока стоишь оборотов набрать, а уже потом плавно отпускай сцепление и нажимай газ - дергать не будет. У меня раньше так было, так Макс научил - теперь не дергает.

Qwerty_CS писал(а):во время движения не получается воткнуть первую передачу

а ты и вторую попробуй воткнуть на высоких оборотах и скорости - тоже будет тяжеловато. по этому поводу не стоит волноваться - так и должно быть.

Если я не права, пусть ГУРУ меня поправят

Stan · #22911

Valery, +1.

sid@xedos6 · #22917

Stan, +1

У меня все тоже самое. На первой едет рывками, включается первая на ходу нехотя, перегазовка рулит.

Max' Kate, попробую твою методу. Если поможет - в ФАК

sid@xedos6 · #22925

Юрий, попробую понаблюдать. Я этим вопросом еще не задавался.
Кстати, мне показалось, что на 1 поколении 1 передача длиннее.

Max' Kate · #22928

sid@xedos6
классная аватарка!

Xedos6 · #22940

Max' Kate писал(а):...пока стоишь оборотов набрать, а уже потом плавно отпускай сцепление и нажимай газ - дергать не будет...

Естественно. Тока при этом еще достигаем двух вещов - если плавно отпускать - регулярный поджиг сцепления, если побыстрее - динамичное ускорение сверх желаемого. А хочется плавно и тихо.

ursus · #22966

Djentro писал(а): Не согласен. Объяснишь почему?

Три года назад резвился на дорогах ЮБК в районе Ялта - Севастополь, прошел 2 тысячи км за 10 дней со средней скоростью около 150 км/час, тормозил естественно коробкой, типа 4-ю при 120 с торможениеми т.д. и т.п., так вот после этого атракциона передачи включаются в два раза хуже и так до сих пор без изменений

.

Stan · #22967

ursus писал(а):вот после этого атракциона передачи включаются в два раза хуже

Странно.

Никогда не слышал, что торможение коробкой убивает оную.

ursus · #22975

Коробка как живая, только синхронизаторы хворают. Реально ощущается разность при разной температуре на улице, а следрвательно при разной вязкости масла в КПП. Чем жарче - тем раздолбаней.

WIpE · #22986

короче проблема чуствуется не еденичная но до сути так и не добрались....

Max' Kate · #23002

Xedos6 писал(а):если побыстрее - динамичное ускорение сверх желаемого. А хочется плавно и тихо.

ну это смотря сколько оборотов набрать

тут либо плавно и тихо, либо дергаться. Третьего не дано. Вернее - перегазовка

mazdik · #23006

Юрий писал(а):Небось рывки заметнее когда вентилятор охлаждения включается?

100%
И что это?

Qwerty_CS · #23008

Я чего думаю за трансмиссионное масло - прочел одну [External Link Removed for Guests] (Стр.104), так там говориться как решить проблему "первой передачи" на subaru WRC, так вот может у нас тоже сработает?

Djentro · #23056

ursus
При уже включенной передаче, синхронизаторы никак не задействованы. Как они могут убиваться?

Max' Kate · #23072

Djentro писал(а):ursus
При уже включенной передаче, синхронизаторы никак не задействованы. Как они могут убиваться?

насколько мне известно синхронизаторы "помогают" при переключении с одной передачи на другую. не знают как объяснить словами - мне легче схемку нарисовать.

Admin · #23096

Max' Kate
угу. так оно и есть. синхронизаторы синхронизируют угловые скорости вращения валов. простите за туфтологию

Djentro · #23271

Max' Kate
Спасибо, ненадо схемок, представляю их работу =) Имхо, убиваются они при перекдючениях вниз без перегазовок.

Aleksey · #23274

Народ, у меня нашлась часть проблемы рывков и вибрации: опоры осыпались (4 из 5) пришлось защиту открутить(долбило об нее) и пока жду прихода опор (ориджинал). При старте двигло болтало и болтает еще больше. Рывки значительно увеличились.

Динамика на лицо.

Добавлено им же спустя 19 минут 10 секунд:

Опоры двигла конечно.

Djentro · #23304

Aleksey
Давно у меня подозрение на опоры... Если спасут - отпиши!