Странно заводится

[ArtemI]

6 атмосфер

угу, что бы на обратке бак надулся и лопнул. Ни каких 6-ти атмосфер, мастеров таких на кол...
Примерно: 3.2 без вакуума - 2.8 с вакуумом.

Добавлено спустя 47 секунд:
Ща Jevgenij подтвердит

[Sergd3]

Примерно: 3.2 без вакуума - 2.8 с вакуумом.

Я так понимаю - это на заведеной машине?

[ArtemI]

Я так понимаю - это на заведеной машине?

Я думаю не обязательно, перемыкаешь в диагностическом разъеме контакты, включаешь зажигание и меришь давление.

[Sergd3]

Так в чем меряется давление - в барах или атмосферах?

[hunter]

ArtemI
А контакты нафига перемыкать? Давление прекрасно мериеться и без перемыкания. Снимаеться трубка с рампы втыкаеться манометр и все.
Sergd3 Давление мериеться в атмосферах,паскалях и барах.

[ArtemI]

А контакты нафига перемыкать?

для точности экперимента

[hunter]

drinc
Тебе нагло наврали по поводу того что будет плохо заводиться при 4атм. Машина прекрасно будет заводиться и при 1атм. Давление особой роли для завода не играет. А вот при движение тут будут присутствовать глубокие провалы и сильные дергание.
PS. Насос при 4атм можно было не менять.

[ArtemI]

hunter
+1

[Sergd3]

Итак вчера во всем разобрался. Взял манометр и через тройник подключил его в топливную магистраль после топливного фильтра. Завел машину - давление 2,5 бар. Заглушил - давление сразу упало до нуля. Потом подключил манометр напрямую к топливному фильтру (без тройника) чтобы померять давление только насоса. Замкнул контакты F/P и GND. Включил зажигание, насос заработал. Давление давит 4,2 бара. После выключения зажигания давление резко упало на ноль. Вывод - клапан давления топлива рабочий и давление в топливной рампе держит в пределах нормы. Насос качает нормально, но не держит остаточное давление. Еще раз обращу внимание - рабочее давление регулирует клапан который на топливной рейке, а остаточное именно НАСОС. Все манипуляции проводил у знакомого в гараже. Он занимается ремонтом авто. Вроде не глупый парень Говорит что на наших машинах система включения насоса (включается только тогда когда начинает крутиться стартер) была сделана скорее всего чтобы защитить двигатель. Т.е. стартером крутиться двигатель и пока накачивается топливо успевает образоваться минимальное масляное давление. Особенно это актуально зимой. Итак, вернемся к нашим баранам После всех замеров было придумано два варианта решения моей проблемы. Первый - замена насоса (Небюджетно даже с тазобошем). Второй - сразу после насоса поставить обратный клапан. Я думаю его реально купить в автомагазине. Насос то качает нормально, просто не держит давление. Вот в этом то ему и поможет обратный клапан. И намного бюджетнее покупки нового насоса. По мнению спеца насос не держит из за того, что пересохли лепестки. Вот так вот

Добавлено спустя 15 минут 6 секунд:
Как я понимаю принцип работы нашей топливной системы - бульзин после топливного фильтра поступает в топливную рейку на дальней башке, оттуда через перемычку на ближнюю и поступает в форсунки. Клапан давления стоит на топливной рейке на ближней башке. Регулирует рабочее давление и излишки петроля збрасывает в обратку. После того как двигатель заглушен с одной стороны бензин упирается в клапан давления, а с другой стороны в топливный насос. Так и держится остаточное давление.

[hunter]

Sergd3
Решение твоей проблемы на мой взляд только одно. Это замена насоса на что то похожее на оригинал.
У меня тоже самое стало наблюдаться сразу после замены моего родного насоса на Тазобош. Все дело в том в наших Вазиках система немного другая. Там не нужно что бы давление в рампе держалась как у нас постоянно. При вкл. зажигания в ВАЗ 2114 у нее тут же вкл. насос и доводит давление до нужного, тоесть нада подождать 2-3 секунды, после этого начинают заводить двигатель. Такая же система присутсвует и в наших Волгах.
У нас же все ровно на оборот. Насос вкл. только тагда когда начинает стартер крутить двигатель.
Мое мнение - ЗПД. Езди дальше спокойно.

[Sergd3]

Мое мнение - ЗПД

Не получится. Стыдно перед людями дрыгать стартером Уже сходил в автомагазин, купил клапан - 11 грн. Поставлю, не поможет буду брать насос. Тазобош - 180 грн.

[hunter]

Тазобош - 180 грн.

Нужно ставить что-то похоже на оригинал. Тазобош обратное давление в системе НЕ ДЕРЖИТ.
А вот от дополнительного клапана боюсь давление еще сильнее упадет. Вообщем дерзай отпишись что получиться.

[Sergd3]

Нужно ставить что-то похоже на оригинал.

Кризис заставляет включать кулибина Отпишусь не раньше вторника. Сегодня уезжаю в Харьков, а там праздники - день молодежи За комп сяду не раньше вторника.

[Slava.K]

Sergd3
ог - давай к нам в гости

[Sergd3]

Slava.K
Да я туда и сегодня назад. Мелкого надо забрать с вещами на каникулы. С Юрцом тока встречусь.

[DervishVit]

Sergd3
Поддерживаю. Установка клапана как можно ближе к насосу должна помочь.

[Sergd3]

Короче так. Пробовал я вкрячить этот клапан. Сделал бокорезами и какой то матери отверствие над баком чтобы вытянуть насос. Вытянул - проверил - дуется в обратку свободно. Ну думаю поставлю сча клапан и все будет ок. Еле его туды засунул. Там слишком короткое растояние между металлическими трубками. Но поставил все таки. Довольный завожу машину, а сэтого гребаного клапана бензин тоненькой струйкой ссыт прямо по центру цилиндрика дырочка. Брак. Можно конечно пойти в магазин, поменять. Но что то не внушают оин мне доверия. Короче, взял я седня насос Weber, такой же и у меня стоит. Поставлю - на пару лет хватит. 175 грн.

[drinc]

плохо заводиться при 4атм

Имелось в виду что сейчас 4 атмосферы, а зимой со временем ещё подсядет...

[hunter]

Sergd3
Ну и молодца. Не стал заниматься кроиловом.
drinc
Естественный износ насоса.

[Sergd3]

Завтра выложу фото лючка

[Sergd3]

Вот фоты обещаные. Лючок и насосик. Насос поставил такой же. На пару лет хватит