Правый внутренний ШРУС и [мать]его промежуточный вал.

[karmax]

Admin
Не с длинной всё - окей, если ставить в сборе, там крепёж подвесного подшибника другой

[p_l_]

тоесть крепление подвесного мне надо будит оставить свое. и в сборе это что промвал и внутренний шрус или еще и внешний?

[vasilua]

сборе это что промвал и внутренний шрус или еще и внешний?

ага

[karmax]

p_l_
Да, промвал, внутренний, и наружный , только крепление подвесного своё оставь, ...я себе ставил от автомата.

[Admin]

karmax
подвес перепрессовывается ценой утраты подшипника

[p_l_]

подшипник я уже купил новый, вопрос в том для чего их сделали разыми и почему в одном 6 граней как я поял а в другом 3

[Grig]

Привет всем, у мну тоже началось, вибростенд, мля p_l_ ты писал про недорогие варианты замены вн. шруса с пром валом, для автомата, скажи где, что нарыл, я на экзисте спрашивал, пром вал в сборе, самый дешевый, около 8000р кажется точно, не помню + шрус 3000р. с хвостом. Сегодня уезжаю, появлюсь на сл неделе.

[kplakhov]

У меня б\у промвал с внутр гранатой(шарниром) на Акпп за 4600р.Только У тебя сколько отверстий в креплении?

[p_l_]

Я взял у человека который разбирает машину в Питере, привод за 2000 тысячи. и вот что хочу сказать, замерил и сравнил оба вала, правого привода, от механики и акпп они обсалютно одинаковые, подвесной и его крепления на 3 болтах один в один, сами внутренние шрусы оказались немного разными, но тот что я взял не оригинал похоже, но и там и там трипоид и главное что они обсалютно взаимозаменяемые и я мог бы купить шрус от автомата безпроблем, непойму зачем их сделали разными. но как я выяснил, снашивается не сам шрус и вибрация идёт не из-за него а из-за износа шлицов на промвале который идёт из коробки и шруса который одевается на него. что изнашивается шрус или вал я пока не установил, может и всё вместе, но если всё вместе, то как вы думаете сняв шрус намазав поксиполом и насадив обратно это надёжно или всёдки сварка и вообще почему такой плохой металл, что сам шрус не снашивается а снашиваются шлицы!

[Admin]

что сам шрус не снашивается а снашиваются шлицы!

ну да. боян.

[p_l_]

Наврал я вам наглым образом, кронштейн подвесного разный, крепление одинаковое, а высота разная, сам подшипник одинаковый.

[Admin]

кронштейн подвесного разный

разный. в этом даже сомнения не было

[p_l_]

на первый взгляд с низу на машину одинаковый, ну да не суть это, главное что вибрации больше нет.

[lexa]

Не стал открывать новой темы, сдесь спрошу. Кто-нибудь знает длину правого вала от внутренего шруса до наружного, а то подогнали привод от ГЕ, а он длинее, слышал что на станке отрезают и протачивают конавки, а сколько отрезать не знаю.

[Slava.K]

в инете где-то была инфа по гарбаритным размерам по Асве кажись

[p_l_]

вечером померию и напишу тебе

Добавлено спустя 4 минуты 12 секунд:
если ненайдешь где проточить могу тебе переслать, и почему кстати не возьмешь свой старый

[lexa]

p_l_
Померь, пожалуйста, буду очень благодарен. Старого нет, после покупки машины выяснялось, что на ней уже стоит привод от KL мотора, и вал обрезали варворским способом, болгаркой, и ей же канавки нарезали. От KF вал по шлицам не подойдет, на KF 23, а на KL 32 шлица.
Slava.K
Ползал, что-то не мог найти.

[p_l_]

скоро пришлю тебе

Добавлено спустя 51 минуту 54 секунды:
41,5 см, фото пока не получается, перекинуть, я на даче, как смогу скину фото чтоб наглядно всё было видно

Добавлено спустя 1 час 45 минут 11 секунд:
Бабушкин сантиметр оказался не точным, ровно 41 сантиметр по нескольким рулеткам

[Misha]

Промвал.jpeg

Инфа из екзиста.
Номер SHM-001
Я не знаю что и думать...

[p_l_]

по большоу счёту не пренципиально сантиметр, но лудше больше

[Misha]

Я вот о чём:

на KF 23, а на KL 32 шлица

а на рисунке написано Teeth=28? Это шлицов? И что за лейбл такой ASVA? Просто цена уж очень привлекательная на фоне других.

[p_l_]

а это вообще не тот вал на картинке, нарисован же подвисной, это вал из коробки к внутреннему, а у нас вроди речь шла от внутреннего к наружнему

[lexa]

p_l_
Спасибо, теперь будем токаря искать.
Misha
Спасибо, но вал действительно не тот. ASVA это китайская фирма, продукция на один год.

[Slava.K]

я как не соблазнялся екзистовской АСВОй
так и не взял
поскольку если что не так то возврата нет
да и гарантия того что оно будет ходить тоже нет
уж лучший вариант кроилова это просто снять отцентровать и заварить

[Misha]

Я вообще запутался...
У меня в левом повороте, с тягой, постукивает, не наружная граната это точно, внутренняя граната не сильно, но болтается. На старой, 626, я поменял сам вал, от коробки до внут. ШРУСа при подобном трабле, ШРУС остался тот же. Встал плотно. Проходил пару лет, до продажи ведра. Кстати, брал там же, на екзисте.

вал действительно не тот

А чем не тот? Кроме производства китайского? Длина, кол-во шлицов ли конструкция не такая? Вроде всё так, на первый взгляд.

[p_l_]

конструкция, это другой привод, из коробки к внутреннему, на нём подвесной и пыльник подвесного показан,плюс с обоих сторон должнабыть канавка для стопорного кольца наружнегу шруса и для стопорной шайбы трипоида а тут нету с одной стороны

[Misha]

А я про тот, что из коробки ко внутреннему ШРУСу и говорил. У него с той стороны, что в коробку втыкается канавки нет. Мы наверное про разные валы толкуем!

[p_l_]

ну спрашивали то про другой вал и обсуждали щас другой, а так вообще да это наш вал, только мне кажется дело по симптому у тебя не в нём, внутренний вал весит на подвесном и обсалютно не подвижен должен быть даже на поворотах, он вибрирует на скорости, а повороты, это наружний шрус, подшипник ступицы, тяга и рулевой наконечник

[lexa]

Каюсь, запутал всех.

[Misha]

абсалютно не подвижен должен быть даже на поворотах

Должен то должен.
ИМХО В повороте, меняется расстояние между точками приложения тяги и во внутренней гранате смещается внутренняя часть, шарики начинают катиться по другим дорожкам, при выработке это тоже может вызвать стуки. Кроме того если внут граната болтается, силы в повороте вызывают её перекос.
О как написал!