Полная переборка и капремонт АКПП

[Voland_m]

По диаметру эти кольца почти идентичны стопорным пакета реверса и обгонной муфты.

[rage]

Да я собрал уже коробку. Пока не заведу, не узнаю правильно или нет. Кольца снимались вместе со стопорами. Выглядят как стопора, только не жесткие и не пружинят, и еще тоньше.

может их уже мастера)) после предыдущего ремонта подложили чтоб зазор выставить?Нету там по идее таких колец.

[Voland_m]

Вот и я , когда смотрел в схему по коробке, ничего подобного не увидел.Но в коробку никто не лазил до меня точно. Бублик с заводской сваркой тоже был.
ЗЫ Кольца в гидроаккумуляторе "2-3" были заподлицо с канавкой. Как они давление держали -х.з. Вот и еще одна причина. Подушки тоже все етесственно вхлам.

[Jevgenij]

А это случайно не пружинное кольцо обгонной муфты?...Оно не волнистое?

[Voland_m]

Нет, Женя, оно плоское. А положил я его под стопорное кольцо обгонной муфты.

[rage]

Но в коробку никто не лазил до меня точно. Бублик с заводской сваркой тоже был.

откуда такая уверенность? бублики после ремонта тоже с заводской сваркой))
я так понял эти кольца такие же как стопорные,только тоньше - таких там быть по схеме не должно,если только у тебя коробка какая-то особенная))))) бывают стопорные кольца разной толщины для выставления нужного зазора, но и то не на всех коробках.

[Voland_m]

Но в коробку никто не лазил до меня точно. Бублик с заводской сваркой тоже был.

откуда такая уверенность? бублики после ремонта тоже с заводской сваркой))
я так понял эти кольца такие же как стопорные,только тоньше - таких там быть по схеме не должно,если только у тебя коробка какая-то особенная))))) бывают стопорные кольца разной толщины для выставления нужного зазора, но и то не на всех коробках.

Дабы не быть голословным [External Link Removed for Guests] - посмотрите пожалуйста видео в самом низу страницы сайта и в конце найдите 10 отличий от "завода". (не сочтите за рекламу).
У меня 1 коробка на запчасти разобранная есть и бублик тоже. Так там гидрик ремонтировался ранее и это видно даже по качеству сварки, и клеймо с датой ремонта стоит.
В той коробке тоже кольцо было ,правда одно , если найду - сфоткаю , чтоб сомнения отпали.

[kost8880]

Здравствуйте Евгений! Пишу Вам с той же проблемой, что и была ранее, а именно капельки воды на щупе АКПП. Водяной радиатор охлаждения отключён от АКПП, умерла вторая АКПП, сегодня поставил третью АКПП контрактную, из Японии, внешне выглядела отлично, едет то же неплохо, все скорости работают без рывков. Живу в 40 км от г. Калуга, съездил в Калугу и обратно, итого 80 км, вытащил щуп, на щупе та же история, что на предыдущих коробках - вода. Подсос воды с улицы исключён , так как на улице -20, трасса - чистый асфальт. Что делать, где искать, третья коробка с одной и той же проблемой. Возможен ли перегрев АКПП из-за разности температур в АКПП и на улице, скопление конденсата. Если возможен - что делать.[External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests] [External Link Removed for Guests]

[Jevgenij]

Водяной радиатор охлаждения отключён от АКПП

Вот этой фразы я не понял. Если радиатор отключен на всегда, то коробка сгорит очень быстро. Он же нужен для первичного нагрева масла при холодной заводки, а в дальнейшем - для охлаждения. А если пробка на дороге? Принудительного охлаждения же не будет.
...Какое состояние масла в двигателе? Уровень ОЖ не падает?

[kost8880]

Водяной радиатор охлаждения отключил от АКПП сразу после установки третьей акпп для тестирование ,чтобы исключить попадание ОЖ из него,а воздушный радиатор охлаждения оставил. Проехался по трассе при минус почти 20с ,в пробках не стоял,приехал домой вынул щуп и увидел капельки воды на щупе и не большую эмульсию белого цвета на кончике щупа. Масло в двигателе в норме,чистое ,без всяких включений. акпп у меня FU9A 2поддона. Масло доливал кастрол декстрон 3. В полном отчаянии уже не знаю что делать,третья коробка -чудес не бывает.

[Jevgenij]

А ты почему D3 льешь? Когда твою коробку придумали, его еще не выпускали. У него степень скольжения выше, а значит и температура тоже. Я бы перешел на D2...Мне больше ничего на ум не приходит. Может быть большая температура и есть причина всасывания конденсата...Могу и ошибаться, с таким диагнозом встречаюсь впервые.

[kost8880]

Сегодня пришёл в гараж вынул щуп акпп и померил его с щупами от предыдущих акпп, длина оказалась различна миллиметров на 7 ,а потом прочитал маркировки щупов на обоих предыдущих маркировка FU9B , а на той что стоит GF 01. Вот и возник вопрос а какой из них должен стоять на моей акпп и может ли неправильный уровень масла влиять как то на мою проблему? Ещё начал проверять штекера на датчиках акпп. при рассоединение штекера гидроблока заморгал HOLD, а при рассоединение штекера датчика скорости вращения вала ни чего не происодит ,HOLD не моргает, возник вопрос а почему,может он вообще у меня не работает а мозги это не видят . За что он отвечает и как поведет себя акпп если с него снять штекер и прокатиться ,что бы почувствовать разницу с ним и без него и понять работает ли он у меня вообще?

[Pavel_E]

Твоя проблема придумана тобой же. Как то уже писал в этой теме на трубке щупа находится и вентиляция а на уплотнении щупа находится прорезь вот и образуется конденсат, или затруднен проход воздуха на щупе или в шлангах.
Если так уж парит эта проблема отсоедини шланчик от трубки щупа удлини и полложи в сторону, заглуши оставшуюся трубку. Хотя на щупе останется прорезь для вентиляции.
А вообще не надо лезть в отлажены агрегат рас говоришь что все работает.

[kost8880]

А вообще не надо лезть в отлажены агрегат рас говоришь что все работает.[/quote] Я бы с удовольствием и не лазил ,но вторая коробка отработала скорее всего из за этой проблемы всего 3 месяца. а начинала тоже не плохо рывков и ударов.

[Voland_m]

В ОБЩЕМ СОБРАЛ КОРОБАС, завел и ..... Трабл вылез сразу.... с задней передачей С N перевел в R и не ощутил знакомого толчка включения. Включается только при подгазовке до 2 тыс.\об. Куда давление девалось? Где копать?
Други, подскажите, возможные места утечки, кроме плиты, т.к. она на 100% исправна.
Вперед едет неожиданно нормально и без особых проблем.

[Voland_m]

А сегодня включается только 1 и 2 и задней нет. Подхожу ко второму дублю со снятием коробаса.

[Pavel_E]

Добавлено спустя 2 минуты 29 секунд:

А вообще не надо лезть в отлажены агрегат рас говоришь что все работает.

Я бы с удовольствием и не лазил ,но вторая коробка отработала скорее всего из за этой проблемы всего 3 месяца. а начинала тоже не плохо рывков и ударов.[/quote]
Если ездить без радиатора то конечно умрет да и на 3 ем дикстроне.

Добавлено спустя 33 секунды:

А сегодня включается только 1 и 2 и задней нет. Подхожу ко второму дублю со снятием коробаса.

Ленту случайно не перетянул?
как переключается с 1-2? на задней после 2 тысея едет нормально или с заметной нагрузкой как на тормозах?

[Voland_m]

Ленту затянул 11 ньютонов и 2 об. назад. Кста, на холодную задняя включается нормально , тока с замедлением в 2-3 сек.

[rage]

kost8880:

Если ездить без радиатора то конечно умрет да и на 3 ем дикстроне.

и если с забитым радиатором тоже помрет, и даже зимой. и непонятки какие-то со щупами у тебя,коробки разные чтоли? может масло недолил или перелил - вот и сгорел твой короб.

[Lesli2x2]

доброго времени суток, перебрал коробку(заменил все фрикционы, 3 соленойда, и всю резину до которой долез) проблема вот в чем, завели,в перед едет на N,D и на R пытается тоже ехать, но когда назад газу больше даешь то с огромным усилием едет( до этого не ехала вообще, отпустили тормозную ленту на 1.5 оборота) что может быть подскажите пожалуйста,
зы. сняли поддон а там куча стружки

[rage]

доброго времени суток, перебрал коробку(заменил все фрикционы, 3 соленойда, и всю резину до которой долез) проблема вот в чем, завели,в перед едет на N,D и на R пытается тоже ехать, но когда назад газу больше даешь то с огромным усилием едет( до этого не ехала вообще, отпустили тормозную ленту на 1.5 оборота) что может быть подскажите пожалуйста,
зы. сняли поддон а там куча стружки

что-то неправильно собрали.

[pro100_26_rus]

доброго времени суток, перебрал коробку(заменил все фрикционы, 3 соленойда, и всю резину до которой долез) проблема вот в чем, завели,в перед едет на N,D и на R пытается тоже ехать, но когда назад газу больше даешь то с огромным усилием едет( до этого не ехала вообще, отпустили тормозную ленту на 1.5 оборота) что может быть подскажите пожалуйста,
зы. сняли поддон а там куча стружки

что-то неправильно собрали.

работает норм!вперёд едит без проблем!может лента тормозная?

[rage]

работает норм!вперёд едит без проблем!может лента тормозная?

вы вместе с Lesli2x2 собирали?

где же нормально если:

в перед едет на N,D и на R пытается тоже ехать

?????? могу предположить что зажат какой-то пакет. Разбирать полюбому и все проверять, пока

сняли поддон а там куча стружки

эта куча не превратилась в разбитые планеты, барабаны и т. д.

[pro100_26_rus]

работает норм!вперёд едит без проблем!может лента тормозная?

вы вместе с Lesli2x2 собирали?

где же нормально если:

в перед едет на N,D и на R пытается тоже ехать

? могу предположить что зажат какой-то пакет. Разбирать полюбому и все проверять, пока

сняли поддон а там куча стружки

эта куча не превратилась в разбитые планеты, барабаны и т. д.
да с ним!
я имел ввиду что на D нормально!плавно без толчков короче как и должно быть!
когда собрали забыли отпустить тормозную ленту и она вообще назад не ехала!отпустили на 1.5 оборота началась выше описанная проблема начала ехать на N и R но на R больще газу даёшь едит назад с усилием!и ещё после того как отпустили масло начатло попахивать горелым!

[Pavel_E]

Еще отпустить надо я на 2 или даже на 3 отпускал а последний раз на разобранной регулировал таким образом чтоб барабан вращался и лента без свободного хода была.

[Voland_m]

Народ, как правильно ставить пружинчатую пластину обгонной муфты. Под муфту, или на муфту под стопорное кольцо? Плиз, подскажите. Может у кого фотка есть?

[Jevgenij]

Пружину под обгонку.

[pro100_26_rus]

подскажите что делать!три раза коробку разбирал!
1.менял всю резину и фрикционы после сборки вперёд на D ехала отлично,разобрал потому что на N и R тоже ехала вперёд!были зажаты фрикционы!
2.при сборке пропала давление и она вообще не ехала!нашёл его!
3.теперь собрал! - R начинает ехать с 2200 оборотов сначало толчёк потом с холостых нормально едет! D,S и L включаю трогается как будто с 4 передачи!и начинает мигать HOLD!коробку с Lesli 2*2 собирали всё по пунктам!в чем може быть ещё причина а то уже не знаю что смотреть!!!

[Pavel_E]

Удар с задержкой? Соленоиды проверял?

[pro100_26_rus]

[quote="Pavel_E"]Удар с задержкой? Соленоиды проверял?[/qu
проверял!три пропускали воздух!я их заменил на новые!остальные в норме!