Название темы не правильно написал - ты НЕ РЕШИЛ проблему порванной гофры. Ты только подумал, что решил. Лучше написать так: "Как я подумал, что умнее толпы очень умных японцев создавших мою машину и всех владельцев машин с двигателем KF у кого рвалась гофра". И сразу в отдельной ветке создай тему (про запас, чтоб никто не занял) "Потекла прокладка клапанной крышки, выхлоп стал сизым и масло почернело, под капотом дымит, давит из всех щелей".
kamatoz78 писал(а):исчезла коробченка(под родной гофрой была).Пылесборник?
Да не, просто так прилепили, назвали резонатором, подумали, что при резкой прогазовке пригодится лишний воздух, а то давление какое-то низко создается.
kamatoz78 писал(а):Я в нее заглянул-там абсолютно чисто и сухо.
kamatoz78 писал(а):но я ВАРВАРСКИ отпилил и выбросил
А тут сам ответил. Ключевое слово -
ВАРВАРски
kamatoz78 писал(а):по аналогии с тазами
Без комментариев, видимо таким образом ВАЗы в ТАЗЫ и превращаются
kamatoz78 писал(а):И главное обьясните почему-хочу понять зачем травить мотор)
Не, это слишком длинно. Проще так - это не совсем тоже самое, что из ж... трубку вставит в рот. Это по-другому. Но сейчас ты эту трубку совсем заткнул.
И еще вопрос - это все футурология? У тебя в подписи стоит - "СРОК ВЛАДЕНИЯ КСЕДОСОМ С 21.10.2012 г.", а дата сейчас - 01.03.2012.
Без обид, ОК? Просто не надо таким колхозом заниматься. Эти двигатели такого могут не простить. У японцев своя философия, они от балды решения никогда не принимают, просто не имеют на это право. Я уверен, что окончательная конструкция впускного коллектора была очень тщательно продумана, вплоть до объема той "коробочки", которую ты отпилил. Хотели бы они - удешевили производство, если не стали чего-то убирать - на то были очень веские причины.
(тем более при работе гармошки щель все равно никуда не денешь) 
Купил за 100 рублей гофру от 41 москвича 
(хорошо подошла).Посадочные поверхности с обоих сторон гофры немного меньше,чем надо.Но именно поэтому натягивается отлично.Просто обрезал родную гофру(на фото видно)и натянул новую,прижал хомутом и порядок!С другой стороны гофра тоже натягивается плотно(благо резина мягкая),что полностью исключает всяческий подсос в месте соединения.А теперь плюсы и минусы-исчезла коробченка(под родной гофрой была).Пылесборник?Я в нее заглянул-там абсолютно чисто и сухо.И тут я засомневался в нужности сего девайса.Вы скажите-японцы придумали значит нужна.И может будете правы,но я ВАРВАРСКИ отпилил и выбросил 
Обороты нормализовались,но не на 100% 
Если кто заметил-место,где входит сапун в гофру(перед дроссельной заслонкой)у меня заглушена пробкой.И входное отверстие на пауке (вход трубки с передней головы)тоже заглушено.Короче впуск без сапунов(по аналогии с тазами 
) Посоветуйте стоит вернуть их обратно?И главное обьясните почему-хочу понять зачем травить мотор)
сопун на верхах плюеться так сказать 
Просто ты так все описал, как-будто это была постоянная мера и способ решения.
Просто вышла непонятка-впреть обязуюсь конкретнее излогать мысли(по поводу временного решения проблемы) 
Тормозухи уже подлил 
