куда прикрепляется соленоиды

[Андрей_]

Всем привет.У меня тажа проблема только двигатель В69,после замены двигателя напутали и машинка стала тупая.Если есть у кого схемка подключения этих датчиков,скиньте пожалуйста.

[Intorion]

Андрей_
а поиском посмотреть в этом разделе ?

[Андрей_]

Андрей_
а поиском посмотреть в этом разделе ?

Сразу не заметил.Большое спасибо.

[pasha2203]

зачем его глушить, его ставить надо

экономически не целесообразно, пока во всяком случае, ибо чтобы сверлить дырки под клапан надо разбирать пол двигателя и плюс ко всему покупать клапан (он не дешевый) и работа сколько встанет? Вообщем пока решил забить, дальше видно будет

Добавлено спустя 33 секунды:
трубочки то правильно подключены?

[grisha]

экономически не целесообразно, пока во всяком случае, ибо чтобы сверлить дырки под клапан надо разбирать пол двигателя и плюс ко всему покупать клапан (он не дешевый) и работа сколько встанет?

я так понял тебе впихнули блок с япошки?а коллектор мозги и провода с европы?ты не рассматривал вариант замены. обмена своих мозгов и коллектора на япона?

[Intorion]

pasha2203
ты так и не показал блок управления и не сказал что ты хочеш получить в итоге. От этого много зависит.

[pasha2203]

экономически не целесообразно, пока во всяком случае, ибо чтобы сверлить дырки под клапан надо разбирать пол двигателя и плюс ко всему покупать клапан (он не дешевый) и работа сколько встанет?

я так понял тебе впихнули блок с япошки?а коллектор мозги и провода с европы?ты не рассматривал вариант замены. обмена своих мозгов и коллектора на япона?

честно, Гриш, не рассматривал, до меня хозяин распесдос был, поэтому машинку еще лечить надо, да ты правильно сказал, именно запихали двигатель японский, а проводка, мозги и коллектор (KF) от европейки осталось. получить я хочу машину которая ездит, мозги и коллектор менять не задумывался, оставлю пока эту трубочку (на клапан ЕГР) болтающейся, как заведу машину, покатаюсь, отценю и напишу как и что. Только когда я буду заводиться незнаю, я все жду шкиф на помпу, помпу поменял а там шкиф другой (внутренняя дырка 16 мм, у меня стоял намного шире дырка), замучился уже, нигде найти пока не могу

Добавлено спустя 3 минуты 24 секунды:

pasha2203
ты так и не показал блок управления и не сказал что ты хочеш получить в итоге. От этого много зависит.

блок у меня европейский KF и номер какойто непомню, если так важно после завтра пойду опять в гараж сфоткаю, извини уж, что не сфоткал, времени очень мало было, но если что 16 марта пойду и сфотаю

Добавлено спустя 3 минуты 55 секунд:
а вообще ребят, какие мысли, что будет если я трубочку которая к ЕГР подключается просто ни куда не подключу, я думаю в принципе сильно ничего не измениться

[Intorion]

ЕГР подключается просто ни куда не подключу, я думаю в принципе сильно ничего не измениться

зависит от общего состояния, примерно +- 1-5 литров на 100 в моём случае было +3 литра

[pasha2203]

ЕГР подключается просто ни куда не подключу, я думаю в принципе сильно ничего не измениться

зависит от общего состояния, примерно +- 1-5 литров на 100 в моём случае было +3 литра

я в принципе и ездил до этого без ЕГР и расход был не большим, не замерял правда, но бензу в бак лил не часто, по трассе вообще экономномичная была, так что

[Intorion]

pasha2203
Что значит не большой ? 10 литров по трассе ?

[pasha2203]

pasha2203
Что значит не большой ? 10 литров по трассе ?

где-то так, до этого у меня была мазда-323 с объемом 1.3, так вот очень большую разницу в прожоливости я не заметил, она была карбюраторная и до боли простая

[grisha]

поузнавай по разборкам.у старого хозяина где мотор брал.попытайся поменять свой коллектор с мозгами на японские....доплата не должна быть большой....а головняков гораздо меньше....

[pasha2203]

поузнавай по разборкам.у старого хозяина где мотор брал.попытайся поменять свой коллектор с мозгами на японские....доплата не должна быть большой....а головняков гораздо меньше....

ближайшая разборка это в алмате (500 км) и не факт что там есть мозги японские, а двигатель приехал из японии

[Александр_01]

Доброй всем ночи. Не хочу плодить темы. Напишу сюда.
Активно провожу подготовку к вкидыванию контрактника. Сегодняшний вечер был посвящен проверке всех датчиков по мануалу и разборкой с врисами. Вроде и не чайник, но понял не все. На фото то, что уже соединил (старые шланги одеревенели, купил и нарезал новые), а на схеме в кружках с чем не разобрался. Точнее не разобрался на что тут одеваются шланги. Двигатель лежит рядом с машиной. Если я сейчас сопоставить не могу, то на машине уже анриал.

Кружок под № 1 вроде как выход с впускного коллектора в районе распределителя зажигания. По схеме их там 2, но в жизни один и трубка от него идет за дроссельную заслонку. Трубка уже была одета и похоже там ей и место.

Кружок под № 2 вообще х.з. к чему соединяется трубка.

Думаю это как на велосипеде учиться кататься. Кто хоть раз сам соединял, точно знает куда чего. Вот у таких людей и прошу помощи.

Две последних грязных фотки для наглядности. Вот эти вещи я и не разобрался куда подключать.

[Александр_01]

Пиво куплено. Друзей обзвонил. Сегодня вечером вкидываем двигатель. Может кто подскажет но моему вопросу? Оч не хочется потом с ямы корячиться

[Александр_01]

Вроде разобрался....

[pasha2203]

на пред последнем фото, вторая трубочка подключается к впускному коллектору (там есть трубочка)

Добавлено спустя 1 минуту 44 секунды:
на самом верхнем фото, трубочка из тройника идет к парному соленоиду (см. по схеме)

Добавлено спустя 3 минуты 44 секунды:
на последнем фото, наверно, идет трубочка с канистры через впускной коллетор (там двойная трубочка) и подключается к соленоиду который под дросселем находится - это по памяти

[slavav]

ЕГР подключается просто ни куда не подключу, я думаю в принципе сильно ничего не измениться

зависит от общего состояния, примерно +- 1-5 литров на 100 в моём случае было +3 литра

А подробней, если просто ЕГР заглушить, расход увеличивается, или уменьшается?

[Александр_01]

Спасибо. все, как ты написал. двигатель вчера прставили. я такого гемора врагу не пожелаю.

система врисов и егр занимает всю заднюю часть двигателя и включает в себя массу состовляюших. отключить конечно можно. можно и 2 провода с свечей снять. ничего, поедет) вот только думаю японамать не зря себе столько мозги ломала, чтоб люди потом не парились и отключали.

[pasha2203]

вообщем после продолжительного раздумья и в связи вводом новой системы прохожденья тех.осмотра было решено восстановить ЕГР. Как выяснилось не так давно место под клапан есть, и в коллекторе тоже, просто в коллекторе заглушено. Вообщем ближе к теме, с помощью товарища по форуму VASILUA (спасибо ему огромное) я получил долго жданный клпана ЕГР с трубкой (железной) тут все ясно, с подключением вакумных трубочек тож ясно, вопрос такой - как подключить трубки ОЖ который в клапане, от куда и куда движеться ОЖ в клапан??
и куда прикреплять парные соленоиды (я ивею ввиду где они висят)

[benya]

Делал потому что элипс был, расточка 05
То что я на сегодня проехал 1200, всё бы масло уже вышло
как то раз даже две свечи насмерть закидало, еле доехал на 4х
А так как был МАХ так и стоит...МАХ СТОИТ, разве не в этом счастье?
По сальникам поездим, посмотрим, писали же что больше не производятся разные.
Теоретически нет причин не доверять ремкомплекту NIPPON (или есть?)
Про мотористов да уж! Только что вернулся с СТО, завоняло блин бензином
из мотора, из области топл. фильтра и этого черного угольного боченка обратки
(да назвал не правильно, суть не в этом, просто злой сейчас очень и голодный, простите)
Пока разводят руками...У меня вот от форсунок отходит какой то клапан(обведен зеленым)
и от него трубка(обведена красным) никуда не ведет, я не знаю как должно быть, а моторист забухал, гад...
Но воняет не из нее, Я уже огнетушитель на рядом с собой вожу, страшновато...
Вот интересно у меня у одного так?
( За фото спасибо!!! )

[grisha]

это саленоид регулятора давления топлива . один шланг идет на регулятор топлива второй на впускной коллектор

[benya]

О как! То есть тот шланг который у меня в воздухе висит, должен входить во впуск!?
Спасибо!
Вот интересно куда бы его там вкарячить?
Там на конце шланга, действительно есть расширение, как будто его куда то одевали.
До ремонта я не обращал внимание, куда именно!

[benya]

Сходил нашел то место в вп.колекторе и оно конечно занято другим шлангом (красный)
Доходит он до другого клапана, ниже коробки воздушн. фильтра ( клапан красный, шланг синий)
И зеленым шлангом, уходит в угольный бачонок. О как блин!
Видимо это не правильно и из за этого бачонок не правильно работает, как же мне их пересоединить!?

[grisha]

О как! То есть тот шланг который у меня в воздухе висит, должен входить во впуск!?
Спасибо!
Вот интересно куда бы его там вкарячить?
Там на конце шланга, действительно есть расширение, как будто его куда то одевали.
До ремонта я не обращал внимание, куда именно!

исходя из фото которое ты выложил влево от обведенного саленоида на коллектор . там должен писюнчик под вв проводами на который он одеваеться...

Добавлено спустя 1 час 29 минут 7 секунд:
по схеме соеденить...с бачка на саленоид под дросель.второй на впускной коллектор там трубка за дроселем.рядом еще подходит трубка с коробка воздушного фильтра

[benya]

Посмотрел по схеме, соединил клапан регулятора на впуск и клапан с угольного боченка, через эл.клапан на дроссель.
Пришел к неутешительному выводу - мой моторист мудак...Точнее у меня все или почти все трубки соединены не правильно.
Под колектором висит трубка, а на ее конце отломанная пластмассовая трубочка, видимо от одного из эл.клапанов отломана,
над задней головой висит не подключенный разъем, а на клапане ЕГР (на самом, а не на электро, если я его правильно нащупал)
пимпочка без трубки торчит. Просто так не до чего не дотянуться, пришлосль трубку короба возд.фильтра временно заглушить,
чтоб мимо фильтра не сосало. Кажись придется снимать впуск, чтоб соединить всё...интересно прокладка под колектором многоразовая?

[grisha]

Посмотрел по схеме, соединил клапан регулятора на впуск и клапан с угольного боченка,

саленоид регулятора одна трубка на регулятор вторая к на впускной коллектор

Добавлено спустя 2 минуты 24 секунды:

клапан с угольного боченка,

саленоид под дроселем.одна трубка на угольный фильтр вторая на колектор.рядом на колектора шланг который идет на короб фильтра.вероятно всего шланг с обломаным писюнчиком на короб фильтра и писюнчик с короба

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

Просто так не до чего не дотянуться, пришлосль трубку короба возд.фильтра временно заглушить,
чтоб мимо фильтра не сосало. Кажись придется снимать впуск, чтоб соединить всё...интересно прокладка под колектором многоразовая?

сними распорку для удобства . найди сзади шланг идущий на клапан егр и поключи .по по разьему скорее всего саленоиды врис...они сзади колектора.

[benya]

Саленоид регулятора так точно.
На коробе возд.фильтра и писюнчик есть и шланчик с него идет (теперь в небо, заглушенный)
а раньше был соединен прямо с дроселем (!)
Подозреваю, что мударист обломав писюнчик с ЕГР соленоида решил ни его не подключать
к разъему ни шланги на него не одевать...

Добавлено спустя 20 минут 2 секунды:
Да теперь завтра полезу с зеркалом, тут у нас уже 22.15
Кстати, после моих манипуляций, запах бензина или пропал
или ослаб процентов на 80-90. Я уже не верю показаниям своего носа...

Добавлено спустя 1 час 3 минуты 12 секунд:
Вот так было -
красный на улицу,
желтый во впуск,
розовый в дроссель.
Может дальше в глубинах еще что то, пока не успел добраться.

[benya]

Добрался...
Вакуумные трубки всей системы ЕГР и ВРИСов соединены не правильно,
но даже если бы и были, то безтолку!!!
Отломан сосок от вакуумной коробочки под впуск.колектором
и шланчик с отломаным куском просто лежит на голове. Который должен идти
через тройник на ВРИСы и через второй тройник на ЕГРы...
Заклеить или найти другую такую коробочку фиг получится наверно, кто нибудь
знает есть там что внутри? или просто пусто и она как резонирующая емкось?!
Можно ли ее вообще снять и продлить шланчик до второй коробочки !?
На рисунке красным- место отлома.

[grisha]

некоторые пускают в обход шлангочку . вроде работает у людей . я себе находил тонкую медную трубку и садил на клей взамен обломаной . все работает . эти коробочки это чамберы для врис .