Сначала выросли холостые, потом перестала заводиться.

[Arue]

Поздравляю!
Я вот тут тоже... форсунки почистил на зиму, холостые выросли до 1100-1200.

Так у нас ведь форсунки не надо чистить, они не забиваются. А чистка на сколько знаю приводит к плачевному результату.

[Nikolau]

Поздравляю!
Я вот тут тоже... форсунки почистил на зиму, холостые выросли до 1100-1200.

Так у нас ведь форсунки не надо чистить, они не забиваются. А чистка на сколько знаю приводит к плачевному результату.

Обьясни пожалуйста...я тоже почистил на неделе

[benya]

Да действительно как так !?
Никогда не слышал чтоб они могли не забиваться со временем.
Слышал что некоторые виды форсунок нельзя чистить ультразвуком,
но я чистил жидкостью, не на стенде, бюджетный вариант без снятия.
Просто подключается апарат в рейку и гоняет жижу, а бензин из насоса обратно в бак
через шланг. Фигня конечно, но результат заметный, утихла вибрация, обороты легче набирает.
С заменой фильтра стоило 9.500 тенге ( $63 ), а на стенде запросили от 20.000 тенге ( $135 )
Вот только ХХ выросли.....А что будет теперь ??

[Nikolau]

обороты легче набирает

У меня тоже легче пошла, но мне говорили что первое время может немного расход подняться, хотя тоже не факт

[benya]

Расход скорее всего немного поднимется но по сравнению
с тем что был т.е. до уровня новых, чистых форсунок.
А вот менять ли масло, не понятно (жаба душит) как
бензин вообще соприкасается с маслом? (оно у меня ещё новое)
Мне сказали "не плохо бы, но не обязательно"

Arue просим пояснений....

[Home_Maker]

А вот менять ли масло, не понятно (жаба душит)

может и бенз не лить? тоже жаба.
через 10 тыс. или раз в год.
кстати, все остальные жидкости тоже надо менять.

[benya]

Я только с капиталки, 2960 км, всё новое,
после 2000 первую замену делал, сейчас "второе" масло
которое прошло 960 км, поэтому и спрашиваю, может ли
чистящая жижа попасть в масло из топливной рейки?
По моему нет...
И что в итоге будет теперь с форсунками по версии Arue ??

[Юрий]

И что в итоге будет теперь с форсунками по версии Arue ?

В лучшем случае ничего

[Arue]

Сории что так долго отвечал, не было времени зайти.
Взято с mazdaservice
Форсунки в этих моторах устроены несколько иначе чем обычные, распыляющие. Эти форсунки стреляют двумя точно напрвленными струями , направленными на тарелки впускных клапанов, за счёт чего достикгается оптимальный тепловой режим работы клапана. В случае газовой установки возникают проблемы с перегревом тарелки клапана и посадочного места. В струйной форсунке практически нечему забиться, всё выносится потоком топлива, главное не стремится почистить, в лучшем случае не будет никаких изменений, в худшем форсунка теряет герметичность закрытия и начинет пропускать топливо со всеми вытекающими последствиями.
По статистике, проблемы, к которым приводит чистка и промывка форсунок, устраняются простой заменой всей топливной планки с последующей регулировкой узлов инжектора
Вот собственно и всё

[benya]

О как !?...
А можно прямую ссылку?
Это официальная инфа, от производителя?
Где можно узнать попа дробней?
Чё делать то теперь? Куда смотреть, что щупать?.....
Там что резинка между иглой и отверстием, которую может разъесть?
Если металл, то вроде не должно быть ничего сильно страшного???...

[Юрий]

Сории что так долго отвечал, не было времени зайти.
Взято с mazdaservice.org
Форсунки в этих моторах устроены несколько иначе чем обычные, распыляющие. Эти форсунки стреляют двумя точно напрвленными струями , направленными на тарелки впускных клапанов, за счёт чего достикгается оптимальный тепловой режим работы клапана. В случае газовой установки возникают проблемы с перегревом тарелки клапана и посадочного места. В струйной форсунке практически нечему забиться, всё выносится потоком топлива, главное не стремится почистить, в лучшем случае не будет никаких изменений, в худшем форсунка теряет герметичность закрытия и начинет пропускать топливо со всеми вытекающими последствиями.
По статистике, проблемы, к которым приводит чистка и промывка форсунок, устраняются простой заменой всей топливной планки с последующей регулировкой узлов инжектора
Вот собственно и всё

Шото мне эта статья знакома Не люблю плагиат. Правла писал я это год назад по моему и на этом форуме есть, может поиском воспользоваться надо

[benya]

И что в итоге будет теперь с форсунками по версии Arue ?

В лучшем случае ничего

Так ничего, или всё попортится?
Что теперь думать?

Сейчас читаю в разных местах, понял одно-
если промыть форсунки на стенде ( со снятием ) и не поменять одноразовые
уплотнительные колечки, то да нарушится герметичность.
А если без снятия? Что там может испортиться???

[Юрий]

Если после чистки ничего не изменится, точнее хуже не станет, то значит повезло и всё в порядке

[benya]

Хуже не стало, стало немного лучше.
(но улучшилось не то, что я хотел этим улучшить)
Однако вопрос о причинно следственных связях остается открытым.....

У меня только один вопрос- "чистка форсунок производителем не предусмотрена" -откуда вот это взято???

[grisha]

Форсунки в этих моторах устроены несколько иначе чем обычные, распыляющие. Эти форсунки стреляют двумя точно напрвленными струями , направленными на тарелки впускных клапанов, за счёт чего достикгается оптимальный тепловой режим работы клапана. В случае газовой установки возникают проблемы с перегревом тарелки клапана и посадочного места. В струйной форсунке практически нечему забиться, всё выносится потоком топлива, главное не стремится почистить, в лучшем случае не будет никаких изменений, в худшем форсунка теряет герметичность закрытия и начинет пропускать топливо со всеми вытекающими последствиями.
По статистике, проблемы, к которым приводит чистка и промывка форсунок, устраняются простой заменой всей топливной планки с последующей регулировкой узлов инжектора
Вот собственно и всё

вот инфа от официалов - [External Link Removed for Guests]

[benya]

Из поста, а точней из всей темы приведенной по ссылке выше
я делаю вывод, что форсунки промывать МОЖНО...
Я как всегда прав ?..

[grisha]

Из поста, а точней из всей темы приведенной по ссылке выше
я делаю вывод, что форсунки промывать МОЖНО...
Я как всегда прав ?..

ага скажу больше по поводу двух струй это делаеться с помощью колпачка . игла одна и причем тоньше чем на 600 кубовом японском моцыке единственный плюс в них это сетка которая по своему фильтрует бенз и форсы не так забиваються(возможно отсюда миф что мыть их не надо) . но забиваеться сетка . по мере забивания которой падает пропусканая способность и соответственно факел распыла превращаеться в струю ой сорри целых две струи и еще маленький нюанс - форсы моються при давлении 1-1.5 бара . а рабочее у них 3 бара . при промывочном давлении бьют струями . а при рабочем должен быть конус

[benya]

Прикольно !

[Nikolau]

Прикольно !

все проделаное в итоге не зря

[grisha]

Прикольно !

все проделаное в итоге не зря

ну если мыли со снятием то может и не зря .как по мне токо сетку надо вымывать до бела что называеться . ну и на стенде посмотреть да и форсы это последнее что надо смотреть . а если без снятия то ты ж не видиш работу форса после промывки . и неизвестно как резинки и сальники отнесуться к такой процедуре ...

[benya]

Да стенд весчь хорошая, но у нас в городе почему то грамотных
топливщиков никто порекомендовать не берется даже...
А те что есть, ломят не серьезную цену и собираются пол мотора раскидать при этом...
СТО по Маздам именно, вообще нет.

[grisha]

Да стенд весчь хорошая, но у нас в городе почему то грамотных
топливщиков никто порекомендовать не берется даже...
А те что есть, ломят не серьезную цену и собираются пол мотора раскидать при этом...
СТО по Маздам именно, вообще нет.

[Local Link Removed for Guests]

поиск в помощь...люди сам их снимали не трогая коллектор.

[Nikolau]

Прикольно !

все проделаное в итоге не зря

ну если мыли со снятием то может и не зря .

мыли со снятием форсунок, но без снятия коллектора

[benya]

Ну в общем если брызнет 6 пардон 12 фонтанчиков из под капота,
значит что то не совсем правильно сделали

[Nikolau]

Ну в общем если брызнет 6 пардон 12 фонтанчиков из под капота,
значит что то не совсем правильно сделали

Ага, форсунки вверх ногами поставили

[Vladimiren]

Такая промывка производится с последующей заменой масла и свечей зажигания-у нас как то так.И такой метод ,без демонтажа форсунок,предпочтительнее стендового,отмывается нагар с клапанов ,и камеры сгорания.-Это когда ХОРОШИЕ инжекторщики.

[benya]

На счет нагара даже не знаю, моему мотору меньше 3000км
А свечи конечно буду смотреть, за одно и провода.(интересно как их тестировать?)
Дело в том что мотор при прогреве и постепенном, ступенчатом
понижении оборотов до холостых, на каждой "ступени" немного
троит т.е. петерит, да и запуск при минусовой температуре трудный.
Промывал, думал форсунки, ну теперь дальше буду копать...
Так масло значит всё таки менять?

[grisha]

А свечи конечно буду смотреть, за одно и провода.(интересно как их тестировать?)
Дело в том что мотор при прогреве и постепенном, ступенчатом
понижении оборотов до холостых, на каждой "ступени" немного
троит т.е. петерит, да и запуск при минусовой температуре трудный.

[Local Link Removed for Guests]

все есть на форуме . если троит смотри подсос ошибки.провода по сопротивлению смотрят

[Vladimiren]

Можешь поэксперементировать,я своё мнение высказал ранее.Провода нужно проверить на пробой у тех же инжек....